科目三路考直線行駛操作技巧

　　直線行駛是指駕車新手學員駕駛車輛起步，經逐步加速將排檔從最低檔逐檔加到最高檔，使車速達到高速。以下是小編分享給大家的科目三路考直線行駛操作技巧，歡迎閱讀!

　　操作技巧

　　1、視線：看遠顧近、注意兩旁

　　車輛在行駛過程中要想不跑偏，就要學會觀察，把視線放遠、放平直，同時用余光兼顧車頭近處，用后視鏡來觀察車后情況。視線越遠，越不容易跑偏，也可以及時預見到前方的突發(fā)情況。

　　單靠眼睛看是很難準確判斷車子走的直不直的，這時候可以選取參照物來輔助參考。可以是車兩側的邊線，也可以是路兩旁的行道樹等。

　　2、方向：左主右輔、微調方向

　　雙手握得太死，直線照樣走不直。首先，方向盤要扶正，左右手分別握在9點和3點鐘方向;其次，左手主要操控，右手在方向盤和擋位之間來回切換，只是輔助打方向的。

　　方向盤的修正原則：早調、輕調、微調。早調指不要發(fā)現了才去修正，這時候偏的角度已經很大了，一有趨勢就調整。輕調指力度要小，否則調過了調多了，車輛還會晃動。微調指角度要小，打多少回多少。

　　3、車速：換擋要穩(wěn)、穩(wěn)定車速

　　換擋是直線行駛的難點，過程中要勤換擋，不能總是用低速擋長距離行駛。在擋位匹配的速度內，迅速踩下離合，掛擋后慢慢放開離合。

　　速度要求與當前擋位相匹配，既不能太慢，也不要超過規(guī)定范圍，保持在勻速即可。

　　看下來，直線行駛其實并不難，最主要是調整好心態(tài)，輕松自然的操控方向盤，根據情況調整方向和速度。

　　注意事項：

　　1，一般學員在前兩天路訓已經知道了大概的直線行駛路線，所以當你即將進入該路段時候就要注意，為即將到來的項目做準備工作了，分兩步，第一，把車拉直拉正，第二，加速，盡快把速度加到3檔。

　　2，當聽到語音提示進入直線行駛時，眼睛視距要盡量遠，眼睛的余光來照顧車道的兩側，判斷是否車輛走偏。此時，雙手不要同時用力在方向盤上，最好用左手控制，右手虛放。

　　3，盡量放松，不要緊張，沒有想象中的那么難。

　　4，當感覺到車輛跑偏需要調整方向時，要注意方法，雙手輕“托”方向盤的兩側(偏下)，微微調整，不要想一步拉正，可以分幾次，慢慢來調整，不要心急。

　　5，當你調整沒到位，車子要壓前面的線時候，千萬不要大幅度拉方向，要壓就壓。這個時候，為什么有些學員壓線也過呢?呵呵，這個時候你要膽大，賭一把，你如果強拉方向，準死無疑。壓就壓，很多時候值班交警沒注意不會點你。你有50%的成功率.

　　考核標準：

　　(1)方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運行，扣100分;

　　(2)遇前車制動時不及時采取減速措施，扣100分;

　　(3)不適時通過內、外后視鏡觀察后方交通情況，扣10分;

　　(4)未及時發(fā)現路面障礙物或發(fā)現路面障礙物未及時采取減速措施，扣10分。

　　直線行駛考試口訣

　　1、尋找中心

　　2、雙眼鎖定本車通行的中心

　　3、心里想著走中間

　　直線行駛技巧：

　　1、直線行駛時要目視遠方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向(非常細微)，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發(fā)現、及時處理。

　　2、要“看遠顧近”，握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些;車速較慢，應適當看得近些;并用余光適時注意車輛周圍的情況。

　　3、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。

　　專心、細心、上心，只有做到“三心”才能順利的考過科目三考試。

　　當你感覺車頭歪的時候可以動，但可動的幅度非常非常小，動完立刻把方向盤回正。

　　現在科三基本上都是掛在直線行駛和靠邊停車。

　　直線行駛，重點在于如何學會擺正車子跑完直線。轉個彎，速度控制好，然后進入直線行駛，提前擺正車子，方向一定要提前在直路前修正好來。

　　直線行走時，轉向盤的操作量應與車速成反比：車速越快，轉向盤操作量應越小，轉動轉向盤的速度也就越慢。

　　保證跟車安全速度和安全距離，了解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況，采取相應措施。不能有左右擺動、方向不穩(wěn)的現象。

　　直線行駛方法

　　1、兩眼向前看，一直看到公路的盡頭，能看多遠就絕對要看多遠。雙眼將前面公路，天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括動態(tài)、靜態(tài)的信息，公路路面的寬度，路面質量的好壞，都要全部觀察清楚。

　　2、將公路車行道、人行道、人行道邊沿的所有信息動態(tài)(包括靜止的、運動的、似動非動的)全部收入視線內(余光視線內，上下左右視野內)。

　　3、將雙眼向前面所觀察到的各種信息、所有障礙進行判斷和綜合分析，并提前采取應對措施。

　　4、分析和判斷障礙的原則：首先觀察分析判斷最危險的，也就是離本車距離最近的動態(tài)靜態(tài)的障礙;再判斷離本車較遠的動態(tài)靜態(tài)的各種障礙。

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