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科目三如何不掛錯檔

　　很多學(xué)員在考科目三時，很容易把三擋掛成五檔，那如何區(qū)分三擋和五檔?科目三如何不掛錯檔?科目三換擋技巧有哪些呢?下面百分網(wǎng)小編帶大家一起來看看詳細(xì)內(nèi)容，希望對大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

　　科目三如何不掛錯檔篇1

　　如何區(qū)分三擋和五擋

　　下圖是我們在科目三考試、訓(xùn)練過程中使用的最常見的擋位圖：在這種擋位圖中，三擋處于上方的中間位置，而五擋則處于上方最右邊的位置。二者都處于上方位置，所以操作不熟練的學(xué)員很容易將兩個檔位混淆。而一旦在科目三考試百米加減擋的提速操作中誤將三擋掛到五擋，很容易因為車速與擋位不匹配而導(dǎo)致失敗。

　　我們在駕駛車輛過程中，之所以常常誤將三擋掛到五擋，原因有以下幾個方面：

　　一、沒有牢記擋位圖。

　　二、操作行駛過程中，忘記是幾擋。

　　三、用力過大。

　　如何避免這種情況的出現(xiàn)

　　在以二擋提速換三擋時，可先摘擋，使變速桿停留于空擋位置約一秒鐘，然后垂直向上拉動，此時就是三擋。由空擋位置拉動變速桿向右移動至不能拉動為止，然后向上拉動，此時就是五擋。關(guān)鍵還是需要多加練習(xí)，培養(yǎng)出感覺。

　　科目三換擋技巧

　　1、換擋要穩(wěn)

　　換擋時離合器一定要踩到底，并且只有達(dá)到里程規(guī)定的車速范圍才換擋。

　　2、換擋要快

　　換擋的關(guān)鍵點就是速度要快，百米加減擋必須要在一定距離內(nèi)完成，所以對手速是有要求的，一下?lián)Q擋指令，以最快的速度做完踩離合、換擋、踩油門的動作。

　　3、換擋要目視前方

　　考綱規(guī)定，換擋時低頭去看都是要扣分的。掛擋時，用力要輕，忌生猛，如果太用力反而容易掛錯擋，想要達(dá)到快速必須用力輕。

　　4、逐級換擋

　　路考嚴(yán)禁跳躍式換擋，擋位的`更換順序只能是一擋到二擋、二擋到三擋逐級更換，否則會扣分。如果不小心掛錯擋位，可以立即踩下離合器，將擋位退回空擋，再重新掛擋。

　　5、起步擋位控制

　　不要相信二擋起步更快更穩(wěn)的謠言，起步擋位就應(yīng)該在一擋。只要是車輛由靜止到啟動，擋位就應(yīng)該保持在一擋上。

　　換擋過程分解：

　　1、踩離合(器)，松油門;

　　注：踩離合和松油門應(yīng)同時(或幾乎同時)進(jìn)行。就算要排個先后次序，也應(yīng)是踩離合在先，松油門在后。

　　現(xiàn)象：踩離合、松油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很自然地隨之下降，其變化通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表就可一目了然

　　2.換擋; 注：怠速換檔

　　3.抬離合、加油。

　　換擋口訣是：先右再左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。

　　換擋口訣詳解：

　　1.先右后左：無論加檔減檔，都要根據(jù)速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成后，尤其是，車身抖動時要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說，要狠。記住一句話，車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火;

　　2.馬上動手：左腳踩離合同時右手去換擋，此時要注意，千萬別低頭看檔位，因為此時你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時右手換擋要迅速;

　　3.左抬右下蹺蹺板：便是上節(jié)所說的離合器控制問題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動位置后，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時一上一下，猶如踩蹺蹺板。

　　科目三如何不掛錯檔篇2

　　在科目三的訓(xùn)練中，經(jīng)常有的學(xué)員在右手加減檔位時，出現(xiàn)左手難以掌握方向，導(dǎo)致方向不穩(wěn)，而且這個現(xiàn)象很普遍。方向不穩(wěn)在科目三考試中是不允許出現(xiàn)的，而且在現(xiàn)實生活中開車很不安全，容易引發(fā)事故。今天跟大家來分析下科目三中如何避免掛檔時導(dǎo)致方向不穩(wěn)。

　　一、學(xué)員們操作不熟練，對檔位不熟悉，導(dǎo)致在加減檔位過于的用力，這是很關(guān)鍵的一點;實際上這并不難，只要對檔位熟悉了，這個問題就消除了;在加減檔位時最重要的準(zhǔn)確的知道檔位的位置，并不是用不用力的問題，只要操作熟練了會好起來的。

　　二、在加減檔位時，左手過于用力的緊握住轉(zhuǎn)向盤，這樣在右手用力掛檔時，會自然的影響到左手，而使轉(zhuǎn)向盤也跟隨晃動，這必然會導(dǎo)致車的方向不穩(wěn)。多練習(xí)一下用左手控制方向盤，這樣換擋的時候，左手可以完全掌握方向盤，車自然會跑直，不會出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。

　　三、是最關(guān)鍵也是教練和學(xué)員容易忽視的一點，座椅和靠背的調(diào)整，對方向是否穩(wěn)定影響更大。

　　首先，調(diào)整座椅與踏板的`距離

　　前后距離的調(diào)整，當(dāng)腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量;如果座椅與踏板的距離較大，司機(jī)伸腿就會比較舒服，但用腳踩踏板時的準(zhǔn)確度與力度都會比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。調(diào)整的方法是將座椅后推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松。一般來說那些習(xí)慣開快車的老司機(jī)喜歡將座位調(diào)得靠前，但這樣往往會犧牲一些舒適性。

　　其次，調(diào)整靠背

　　靠背越往后傾斜，人的感覺越舒服，但過于傾斜會影響操縱汽車，所以要保持恰當(dāng)?shù)膬A斜度。此外靠背中間的托腰能夠有效緩解疲勞感，可以盡量調(diào)高一些。而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態(tài)是當(dāng)肩部自然向后靠時，雙臂伸直后手腕處應(yīng)該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉(zhuǎn)方向盤時可以保證用得上力，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也能都在視線范圍內(nèi)。