科目三的技巧總結(jié)
去考場(chǎng)開了幾次路考模擬，被教練罵得狗血噴頭之后，總結(jié)了一些科目三的技巧，不知有沒錯(cuò)的地方，請(qǐng)指正。
上車起步
1) 從車前繞過，觀察四周情況，開門上車;
2) 系上安全帶，調(diào)整座椅，后視鏡;
3) 放空擋，踩離合，發(fā)動(dòng)引擎，開啟大燈，左轉(zhuǎn)向燈;
4) “報(bào)告考官，儀表正常，請(qǐng)求起步”;
5) 觀察左后視鏡;
6) 掛一檔，輕松離合，松手剎，輕踩油門，起步;
7) 起步后立刻換二檔;
過十字路口
1) 減速減檔(如需要);
2) 左右嘹望，腦袋擺動(dòng)幅度要讓考官看到;
3) 切換遠(yuǎn)近光燈兩下;
拐彎
1) 聽到左拐或右拐指令后，如是雙車道，則根據(jù)指令判斷是否需要變換車道，注意，變換車道時(shí)必須觀察左后視鏡，打轉(zhuǎn)向燈，且不可壓實(shí)線變換車道;
2) 指令發(fā)出立刻打轉(zhuǎn)向燈;
3) 輕點(diǎn)剎車減速，檔位掛在二檔;
4) 放油門，離合踩到底，放慢車速;
5) 左拐彎，車頭至車道中心線處打方向盤;
6) 右拐彎，事先將車開至靠近車道左側(cè)，視線看到車道時(shí)打方向盤;
7) 拐彎過程中保持車輛低速，用半聯(lián)動(dòng)方式即可，不需踩油門，如速度過快，要帶點(diǎn)剎車;
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8) 拐彎完成后，放剎車，輕踩油門，繼續(xù)前進(jìn);
超車
1) 如是單行道，左側(cè)車道150M內(nèi)有車，不得超車;
2) 如是單行道，中心線為實(shí)線，不得超車;
3) 前車速度較快，不具備超車條件時(shí)，不得超車;
4) 超車前凝望左后視鏡，打左轉(zhuǎn)向燈，超3S后開始超車;
5) 到超車道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈;
6) 回到行駛車道前，凝望右后視鏡，開啟右轉(zhuǎn)向燈;
7) 回到行駛車道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈;
上下坡
1) 前方上坡時(shí)，提前減速，掛二檔;
2) 輕踩油門上坡;
3) 上坡至最高點(diǎn)，下坡時(shí)，掛三檔，松掉離合，輕踩剎車下坡(根據(jù)需要);
4) 如上坡起步，則不要在上坡過程中掛二檔，否則容易熄火;
換檔
1) 有機(jī)會(huì)掛三檔或四檔時(shí)，一定要掛;
2) 通過路口、拐彎時(shí)，要將檔位減到二檔;
3) 換檔時(shí)不可看檔位，如不清楚當(dāng)前是幾檔，可用手摸一下;
靠邊停車
1) 聽到靠邊停車指令時(shí)，立即開啟右轉(zhuǎn)向燈;
2) 觀察右后視鏡;
3) 輕踩剎車，找到空曠地帶，將車停在靠近邊線30CM左右處，注意車頭要正;
4) 停車后，拉手剎，掛空擋，將大燈關(guān)至近燈，熄火后掛一檔;
5) 松安全帶，車門開至一半時(shí)，轉(zhuǎn)頭向后凝望;
6) 下車關(guān)車門;
一 倒車入庫調(diào)整理論
在這里我要引入一個(gè)概念----“車身距離庫線最小距離”，在右倒車入庫的過程中整個(gè)調(diào)整都是圍繞這一概念進(jìn)行的。這個(gè)距離在庫角在后視鏡中可見的時(shí)候，是指庫角與車身的距離，庫角從后視鏡消失之后，就是右?guī)炀�在后視鏡下沿到車身的距離。在倒庫的過程中我們始終都能在后視鏡上感知到這個(gè)距離的大小(因?yàn)橐恢痹阽R子里或者是鏡子的最下沿)。為了敘述簡(jiǎn)便下面就我就簡(jiǎn)稱它為“車-庫距離”了。下面的示意圖中，所有的紅線標(biāo)注的距離都為“車-庫距離。我認(rèn)為在倒車中只要把握一個(gè)原則：通過不斷調(diào)整將這個(gè)“車-庫距離”一直保持30cm左右。這個(gè)距離在20-40cm之間都算安全，但30cm為最佳。在后視鏡中這個(gè)距離只要不是零，就證明你的車子沒有壓線。
很顯然這個(gè)距離在右打死的時(shí)候縮小的最快，伴隨這方向盤慢慢回正，這個(gè)距離會(huì)縮小的越來越慢。
二、倒車入庫調(diào)整舉例：
情況1：
這種情況為右打死提前比較多，如果不調(diào)整則庫角必然會(huì)進(jìn)入車身下面造成壓線。所以此時(shí)在這個(gè)距離小于30cm之前應(yīng)該果斷左打2圈，讓方向盤回到正中間，這樣車身最小距離就能保證不再縮小一直移到后視鏡下沿成為下圖的樣子。
如果這時(shí)方向盤保持不動(dòng)，伴隨車體移動(dòng)，這個(gè)最小距離會(huì)迅速變大，因此就需要立即右打來進(jìn)行調(diào)整。右打的幅度根據(jù)庫線距離車身上下距離的差異大小來決定。上下距離差異大，就多往右打，差異小就少往右打。在這個(gè)例子中由于庫線上下距離差別太大，一般會(huì)果斷右打死在繼續(xù)觀察。當(dāng)圖中紅線距離變大的情況得到緩解并開始慢慢呈現(xiàn)縮小的時(shí)候，就需要慢慢向左回方向盤，只要這個(gè)距離一直保持是30cm左右，那么我們的倒庫就100%完美。
情況2：
如果你右打死的比較晚，當(dāng)車身和車庫方向一致，且?guī)旖且呀?jīng)接近后視鏡下沿，“車-褲”距離依然大于40cm。入下圖，那么恭喜你可以準(zhǔn)備第二次倒庫了，你的左車尾有很大機(jī)會(huì)已經(jīng)掃左庫線掛掉，(這時(shí)并不一定是左后輪壓線，但車尾已經(jīng)掃線，如果旁邊是車的話你已經(jīng)撞上了。)因?yàn)槟阋呀?jīng)右打死了，沒有再向右調(diào)整的空間了：
誰也不能保證自己在車上每一次右打死的時(shí)機(jī)都是剛剛好。為了避免這種無法挽回的錯(cuò)誤，所以我們右打要趕早不趕晚。
三、總結(jié)：
通過以上兩種極端情況的分析可以看出，只要保證右后視鏡中“車-庫距離”始終在30cm左右直到車身與右?guī)炀�平行，我們就可以肯定這時(shí)車身肯定在庫的正中心，且方向盤基本已經(jīng)完全回平。如下圖：
此時(shí)只要轉(zhuǎn)看左后視鏡略微調(diào)整下左右兩邊距離入庫停車即可。即倒車入庫完畢！
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