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學(xué)員科目三考試不及格的失敗因素
科目三考試不及格原因有哪些方面呢?今天小編給大家整理了一下學(xué)員科目三考試不及格的失敗因素，希望大家在考試的時候能夠有個借鑒：
1、起步時安全帶沒有綁好，被判不及格;
2、泊車位跟車太近，提前停車被判不及格;
3、變更車道時，學(xué)員沒有壓黃線，提前變更，被判不及格;
4、直線行駛時，剛才右變車道的轉(zhuǎn)向燈沒有拔正的，被判不及格;
5、直線行駛時，車速過慢的，不懂掛二檔的，被判不及格;
6、變更車道項目，考生都做完這個項目了，考試車才報變更車道開始，結(jié)果直接不及格了(之前論壇里有學(xué)員有提到過變更車道項目不及格，有可能也是這種情況了)，遇到車了開過來都持不風(fēng)起步黃線車載語音還沒有取變更一道項目的，考生行車可以慢一點。
近日，根據(jù)學(xué)員理論考試科目一(交規(guī)考試)的錯題集中整理出一些最容易做錯的試題，并對這些駕校理論考試科目一試題要點進(jìn)行了解析，希望能幫助大家順利通過考試。
1、制動失靈的應(yīng)急處置
(1)制動時車輪最容易抱死的路面時(冰雪路面)。
(2)制動防抱死裝置系統(tǒng)(ABS)，可以有效防止(緊急制動)時車輪抱死，在制動時可(用力)踏制動踏板。
(3)未安裝防抱死裝置的車輛，在冰雪、濕滑、礫石路面或者比較光滑的路面上制動時，要(輕踏或間隙踩踏)制動踏板。
(4)行車中制動突然失靈時，駕駛?cè)艘林?zhèn)靜握緊轉(zhuǎn)向盤，應(yīng)以控制方向第一應(yīng)急措施，(利用“搶擋”或駐車制動)進(jìn)行減速。
(5)為發(fā)揮最大制動作用，使用駐車制動器時不可以將操縱桿一次性拉緊。
(6)下坡路制動失效后，若無可利用的地形和時機(jī)，應(yīng)迅速逐級或越一級減檔，利用發(fā)動機(jī)制動作用控制車速;不可(拉緊駐車制動器操縱桿或越二級擋位減檔);在不得已得情況下，可以利用前保險杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住;如有避險車道則沖入緊急避險車道，停車后拉緊手制動器，以防溜動發(fā)生二次險情。
2、輪胎爆胎時的應(yīng)急處理
(1)輪胎爆胎漏氣駛離主車道時，駕駛?cè)瞬豢刹扇【o急制動)以免造成交通事故。
(2)后輪胎爆裂：駕駛?cè)艘庾R到后輪胎爆裂時，一定要極力控制轉(zhuǎn)向盤，(松抬加速踏板)，迅速(搶掛低速檔)。出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制方向的情況下，(輕踏制動踏板)使車輛緩慢減速;采取緊急制動的方法是錯誤的。
(3)前輪胎爆裂：駕駛?cè)艘庾R到前輪胎爆裂時，一定要極力控制轉(zhuǎn)向盤，(松抬加速踏板)，迅速(搶掛低速檔))。出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制方向的情況下，(輕踏制動踏板)使車輛緩慢減速;采取緊急制動的方法是錯誤的。
(4)輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現(xiàn)波浪形溫度升高而導(dǎo)致(爆胎)。
3、轉(zhuǎn)向突然失靈，失控的應(yīng)急處置
(1)裝有動力轉(zhuǎn)向的車倆，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費力，應(yīng)盡快減速(選擇安全地點，查明原因)。
(2)轉(zhuǎn)向失控后，若車倆偏移離直線行駛方向，應(yīng)(果斷的連續(xù)踩踏、放松、制動踏板);若還可以實線轉(zhuǎn)向時，應(yīng)低速行駛將車開到附近的修理廠修好在行駛;如果事故已經(jīng)無可避免時，應(yīng)(盡快減速，極力縮短停車距離)減輕撞車力度;高速行駛時不可使用緊急制動，很容易造成(翻車)。
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