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精選科目三中途停車的原因參考
“中途停車”的原因歸納起來也就是以下三點(diǎn)吧：
一、離合器的功夫不到，車速忽快忽慢、忽然瞬間停止;
二、場(chǎng)地的平整度不夠，有小坑、輕微的坡度，車是很精密的東西，這些微不足道的細(xì)節(jié)照樣會(huì)讓車短暫停止;
三、在打死方向的時(shí)候前輪的斜角會(huì)產(chǎn)生較大的阻力，讓車短暫的停止。
要很好的操作離合器，有必要了解離合器，如果你能仔細(xì)看看原理方面的介紹最好不過。
如果你沒心事看，心急火燎的想著考試，那我可以告訴你：簡(jiǎn)單的把它當(dāng)作一個(gè)調(diào)節(jié)裝置，就像家里調(diào)節(jié)音量、調(diào)節(jié)亮度的旋鈕類似的一個(gè)東東，區(qū)別在于離合器傳遞、調(diào)節(jié)的是功率，而不是音量、亮度;
離合器的整個(gè)行程比較長，踩到底會(huì)完全斷開發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，松到底會(huì)完全傳遞功率，在半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)附近有一個(gè)小的范圍，可以用來調(diào)節(jié)傳遞功率的大小，這個(gè)范圍的下端傳遞的功率小，高端傳遞的功率大。半聯(lián)動(dòng)范圍只是離合器整個(gè)行程的一部分，也就是說整個(gè)行程有相當(dāng)一部分是沒有用的。
踩離合器的正確姿勢(shì)是腳跟不著地，腿是懸在那里的，沒有什么可以支撐，這是你需要長期反復(fù)練習(xí)的硬功夫，不要相信一些人說的腳跟著地。離合器的行程比較長，腳跟著地會(huì)讓腳板和腿的夾角很小，腳脖子部位會(huì)折的難受，嚴(yán)重影響你感知半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的范圍。
看了上面的介紹你自然就會(huì)明白：半聯(lián)動(dòng)范圍可以控制車速，當(dāng)感覺車速有點(diǎn)快了，就輕踩一點(diǎn)點(diǎn)離合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率少傳遞一些出來，車速就會(huì)變慢一點(diǎn);反之感覺車速有點(diǎn)慢了，甚至要停住，就輕抬一點(diǎn)點(diǎn)離合，車速就會(huì)變快一點(diǎn)，這就是防止“中途停車”的訣竅，除此之外沒有它法。
有一點(diǎn)需要注意：半聯(lián)動(dòng)范圍的上端雖然傳遞的功率比較大，但是也有熄火的可能，所以對(duì)這個(gè)上端的位置一定要有非常好的感覺，并且盡量不要用到這個(gè)位置。
需要說明的是每輛車的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)位置都不一樣，半聯(lián)動(dòng)范圍也不一樣，需要你自己去感受，所以平時(shí)練車有條件的話最好多換換車，感受感受。在考場(chǎng)上領(lǐng)到車之后到考試項(xiàng)目之間都會(huì)經(jīng)過一段路，在路上你就多試試離合，找到半聯(lián)動(dòng)范圍。
有人說：壓住離合不動(dòng)，車速就能保持。很明顯這是一個(gè)不確切的結(jié)論，會(huì)誤導(dǎo)很多人。
在場(chǎng)地平整的情況下，打死方向的同時(shí)要輕抬一點(diǎn)離合，增大一點(diǎn)力矩，車就不會(huì)停下來;在方向回正的時(shí)候要輕踩一點(diǎn)離合，減小一點(diǎn)力矩，車速就不會(huì)忽然加快。
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