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關(guān)于科目三的4點(diǎn)注意問(wèn)題參考
1.起步時(shí)車輛“躥動(dòng)”，或者剎車時(shí)學(xué)員“點(diǎn)頭”。
原因：半聯(lián)動(dòng)沒(méi)處理好。
對(duì)策：學(xué)員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)離合器、油門配合使用的練習(xí)，找到“半聯(lián)動(dòng)”的感覺(jué)。
2.夜間行駛時(shí)，“換燈”變成“關(guān)燈”。
原因：夜考中，經(jīng)過(guò)學(xué)校區(qū)域和公共汽車站時(shí)，需要通過(guò)遠(yuǎn)光燈換近光燈的“變燈”方式來(lái)提示，結(jié)果很多學(xué)員太用力，把燈關(guān)掉了，導(dǎo)致不及格。
對(duì)策：淡定，別緊張。
3.長(zhǎng)時(shí)間使用“半聯(lián)動(dòng)”，車子震動(dòng)會(huì)扣分。
原因：在“變更車道”這個(gè)考試項(xiàng)目中，不少學(xué)員被扣10分，主要還是“半聯(lián)動(dòng)”的問(wèn)題。一駕校鄭教練稱，很多學(xué)員在變更車道的過(guò)程中，長(zhǎng)時(shí)間地使用“半聯(lián)動(dòng)”，致使車子發(fā)生震動(dòng)，被電子監(jiān)控到扣分。
對(duì)策：全抬離合器，不用加油門，掛1擋，用臺(tái)數(shù)走，直到下個(gè)“直線行駛”考試項(xiàng)目時(shí)，再掛2擋，輕加油門，注意轉(zhuǎn)數(shù)要小于2000轉(zhuǎn)，否則也會(huì)被扣分。
師傅特別提醒，學(xué)員在平常練習(xí)中，要學(xué)會(huì)換擋，從1擋換到2擋，再配合離合器和油門的使用。
4.剎車后后溜超過(guò)30厘米。
原因：參加科目三考試時(shí)，車管所出口處有條斑馬線，學(xué)員開車經(jīng)過(guò)時(shí)，按規(guī)定必須減速停車讓行。但因?yàn)樵摪唏R線處有斜坡，很多學(xué)員經(jīng)過(guò)時(shí)因剎車而向后溜�！败囎雍罅锍^(guò)30厘米，會(huì)直接被判不及格�！编嵔叹氄f(shuō)。
對(duì)策：先踩剎車，慢抬離合器，感覺(jué)有點(diǎn)小抖動(dòng)時(shí)，再放剎車，車子就過(guò)了。
在大家的眼里，科目二相比科目三要難得多，只要科目二過(guò)了，基本這個(gè)駕照就拿到手一大半了。但很多時(shí)候也正是由于人們對(duì)科目三的不夠重視，才使得掛在科目三上的學(xué)員逐漸增多。
最容易出現(xiàn)的失誤大致有以下幾種：
1.起步時(shí)車輛發(fā)生闖動(dòng)，油門與剎車配合不好被扣分，占扣分次數(shù)總和的9%;
2.方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)被扣分，占扣分次數(shù)總和的6%;
3.停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米，因定點(diǎn)停車沒(méi)練好，車感較差被扣分，占扣分次數(shù)總和的4.6%;
4.遇情況時(shí)不會(huì)合理使用離合器半聯(lián)動(dòng)控制車速，因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一次被扣分，占扣分次數(shù)總和的7%。
(JIAZHAO)
在所有扣分項(xiàng)目中最多的是，根據(jù)交通情況合理選擇行駛車道或者行駛速度和因選擇擋位不當(dāng)，造成車輛低擋高轉(zhuǎn)速行駛或者車輛抖動(dòng)。
這些失誤大多都是由于學(xué)員在平時(shí)的練車中練習(xí)相對(duì)比較少，對(duì)油門、擋位、離合配合不好，不了解車速等原因造成的，只要學(xué)員多加練習(xí)，這些扣分完全是可以避免的。
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