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新手開車上路的剎車技巧
作為一個好司機，既要會車，也要會剎車，對于各種情況下的剎車技巧，是否都掌握了呢?以下是百分網(wǎng)小編搜索整理的關(guān)于新手開車上路的剎車技巧，歡迎參考閱讀，希望對各位車主有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
新手開車上路的剎車技巧
1、剎車不再生硬
剎車生硬主要是因為剎車時機和剎車力度掌握不好所致，在許多新手上體現(xiàn)的淋漓盡致，除了要做好與車的磨合外還需要掌握一定的操作技巧。
剎車技巧：緩慢持續(xù)踩下剎車踏板，均勻減速，當車身趨于停下的時候，緩慢抬升剎車踏板，直到停穩(wěn)時完全松開。
當然導致剎車生硬的原因還有心理因素，所以要在克服怕車停不住撞到前車或障礙物的心理陰影的基礎(chǔ)上按照以上技巧控制好右腳的力度。
2、緊急情況不要慌
以最短的時間、最短的距離減速至停車。此時，首先必須迅速將剎車踏板踩到底，同時還要準備緊急并線。其實也的確不復雜，但關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踏板踩到底。
如果緊急剎車能夠讓車在障礙物前停下雖然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車并線，要領(lǐng)是在剎車踏板踩到底的同時打方向，繞開障礙物。(此方法限配有ABS的車輛)
3、坡路剎車有方法
上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由于車速過快下降很容易導致?lián)跷徊缓线m的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡剎車后要注意及時換擋。
下坡剎車就復雜一些了，不但要用剎車系統(tǒng)，還要利用發(fā)動機剎車。下坡時特別是長坡如果長時間使用剎車，容易導致剎車摩擦片過熱，致使剎車效能下降。為了防止這一點，手動擋車型采用低擋位下坡是必須的，一般來說采用3擋就可以了。對于自動擋的車，下坡初期不能加油，一定要保持車速緩慢增加，必要時采用點剎車控制一下車速。
4、彎路剎車有技巧
彎路要遵循入彎前剎車，減速緩慢入彎，之后加速出彎。彎路上剎車的同時要打方向，順著彎路的弧度隨時調(diào)整車身姿態(tài)。不能猛踩剎車，特別是外側(cè)車道的車輛，以免車身失控。
5、長距離輕剎車，避免給人沖擊感
長距離采取輕剎車可以避免給乘車人有沖擊的感覺，當然其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。松開油門踏板，根據(jù)距離、車速等進行剎車操作。
6、跟車不追尾
需要確保與前車的安全距離，緩踩剎車踏板，保持剎車力，再根據(jù)前車速度增大或減小力度。
剎車技巧：當發(fā)現(xiàn)前車開始剎車(剎車燈點亮)就將腳放在剎車踏板上，均勻加力，平穩(wěn)減速至與前車距離基本一致，保持腳踩力道，再觀察前車的速度變化，調(diào)整剎車力度。
7、停車不必一直踩剎車
停車時不必一直踩剎車，可在車輛完全停止前松一次剎車。因為如果我們踩剎車的目的是停止車輛行駛的話，一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產(chǎn)生比較大的沖擊。而減小或者緩解這股沖擊的影響其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然后再輕點剎車直至車輛停止行駛。
8、雨天剎車輕點剎車保護剎車系統(tǒng)
雨天除了謹慎使用急剎車之外，還可以在通過積水路面時輕點剎車，目的是去掉剎車盤上的水防止腐蝕生銹，保護剎車系統(tǒng)。
剎車剎得好既是駕駛能力的體現(xiàn)，也是我們在日常行車中需要具備的駕駛技能，這不僅是對自己負責，也是對他人對社會的一種責任!
剎車的技巧有哪些？
第一步，調(diào)整心態(tài)，沉著應(yīng)對。
當發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)失靈時，千萬不能慌亂，因為一旦慌亂就容易出錯，再把剎車當油門踩，只會雪上加霜讓情況變得更糟糕。所以一定要沉著冷靜，調(diào)整好心態(tài)，既然已經(jīng)發(fā)生了，就要想辦法自救，把損失降到最小。
第二步，打開應(yīng)急燈，提醒周圍車輛。
在剎車失靈的緊急狀況下，很多司機都只想著如何讓車輛減速，而忽視了對周圍車輛的提醒。這樣做并不能說不對，但如果在采取減速措施的同時，通過打開雙閃和鳴笛來引起周圍行駛車輛的注意，會讓自救的成功率變得更高。因為這樣可以明確地告訴周圍車輛，你的車出現(xiàn)了異常狀況，一般情況下，周圍的車輛就會對你的車保持警惕，盡量避免靠近你，要么減速，要么繞行。
第三步，多踩幾次剎車踏板，增加制動力恢復的機會。
當發(fā)現(xiàn)剎車踏板失效時，要下意識地多次松開再踩下剎車踏板，這樣會對油管內(nèi)有空氣的制動系統(tǒng)施加壓力，通過多次的施壓，可以增加制動力恢復的機會(一般第二或第三腳可以恢復剎車力)。
第四步，拉手剎減速。
當制動力依舊不能恢復時，就需要通過拉手剎來減慢車速。拉手剎時必須切記兩點：
1、手剎不能一下拉到底或者拉的過快。因為車速、慣性等原因，一旦把手剎拉的過快、過死，就會造成鋼絲繩蹦斷，手剎也就徹底失效了。所以應(yīng)當緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。
2、拉手剎時，盡量不要猛打方向，否則后輪本身已經(jīng)被抱死，很容易發(fā)生側(cè)滑甚至翻車現(xiàn)象。
對于采用電子駐車(電子手剎)的一些中高級車型來說，一旦剎車失靈，通過拉起手剎按鍵將車輛減速的成功率會更高。因為目前諸如大眾、雪佛蘭、別克等一些主流品牌車輛的電子手剎除了具備本身的駐車功能外，還具備緊急剎車功能。在車速超過7km/h時，拉起電子手剎按鍵，此時車子會通過ESP控制單元以近乎全力的剎車力道對四個車輪進行液壓制動，以保證車輛能在剎車系統(tǒng)失效的情況下緊急剎停。
第五步，強制降檔減速。
對于手動擋車型來說，如果拉手剎減速緩慢或者手剎失效，就要通過強制降檔，以發(fā)動機制動來拖慢車速。如果車速較快，變速箱此時已經(jīng)很難開合，大多搶不進低檔位，所以正確的操作是給一大腳油門，轟開同步器，強行推進低檔位，再轟一腳油門，進檔。不過強制降檔減速很容易使發(fā)動機轉(zhuǎn)速飆升到超過轉(zhuǎn)速極限值，會對發(fā)動機本身造成不小的傷害。但本著生命價值高于一切的原則，即使會讓發(fā)動機受損，在緊急時刻也一定要果斷操作。
第六步，摩擦障礙物減慢車速。
當發(fā)現(xiàn)車輛前方有致命阻擋物無法避讓時，我們需要以最短的時間讓車輛盡快停下來。這時，再通過降檔減速的方法可能就來不及了，我們可以直接通過摩擦道路兩旁的山體、欄桿、樹木或建筑等障礙物讓車輛盡快停下來。如果山體、欄桿等障礙物在車輛左側(cè)，也就是駕駛員這一側(cè)時，不能一把靠死障礙物。因為如果車速較快，一把靠死障礙物會產(chǎn)生強大的沖撞力，直接作用在駕駛員一側(cè)，會導致駕駛室變形，嚴重威脅到駕駛員的生命安全，這跟直接撞車沒有什么區(qū)別。所以要靠一點，打回來一點，再向障礙物靠一把，再打回來一把。如果障礙物在車輛右側(cè)時(副駕駛無人坐)，可以將車輛慢慢貼向障礙物，兩手死死抓著方向盤(以免方向盤的抖動，打傷手骨)，用右面整個車身的面積和障礙物接觸，增加摩擦力，使車子更快的停下。(如果副駕駛有人坐，則依然用靠一把，打回一把的方式減慢車速。)
精選剎車技巧
1.防上“頓錯”：
首先要根據(jù)制動距離，緩慢持續(xù)踩下剎車，到停車點前勻速抬起制動板。不要怕會撞到障礙物，緩收緩放就不會出現(xiàn)“頓錯”的剎車效果。
2.跟車防追尾技巧：
首先保持安全距離(特殊情況必須跟緊時要做好剎車準備)，要持續(xù)剎車保持住制動力，觀察前車的剎車燈與其速度剎車時機保持一致。發(fā)現(xiàn)前車不再剎車時再緩慢松開制動板與其同步行駛。
3.坡路剎車技巧：
手動檔車輛要注意在上坡快速松剎車，一定要比平路上行駛松得快。自動檔可能因為動力不足，檔位錯亂，所以一定要及時切換檔位。下長坡時不宜長時間制動容易引起剎車片過熱，導致?lián)p壞、失靈。手動擋車一般采用3檔以內(nèi)下坡不宜高檔，自動檔下坡前期不能加油，緩慢點剎制動相對合適�？諜n溜車下坡，屬違規(guī)，不要養(yǎng)成習慣。
4.彎道剎車技巧：
入彎前準備剎車，減速進入后再加速出彎。彎道剎車的同時要打方，切忌過猛剎車。
5.緊急剎車技巧：
在緊急剎車的同時要準備緊急并線，普通人都要做剎車訓練，新手普遍都克服不了心理障礙不敢把剎車踩到死。突發(fā)情況的剎車主要跟人的心理素質(zhì)、反應(yīng)速度有關(guān)，能夠避免突發(fā)事件的最好方法就是眼觀六路、耳聽八方，認真開車。
關(guān)于不同路段剎車技巧
一、基本知識
1、前輪剎車比后輪剎車更安全。
在行駛種稍微用力(尤其是高速的時候)的后剎車都會使后輪抱S，產(chǎn)生側(cè)滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎，都不會產(chǎn)生側(cè)滑(當然，路面要干凈，車子要直立)。
2、前輪剎車比后輪剎車更快速。
在行駛中剎車，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前剎車，會把車子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力，這時，前輪會獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。
3、干地剎車比濕地剎車更快速。
干燥的路面比有水的路面剎車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。
4、兩輪剎車比一輪剎車更快速。
很好理解，用兩個剎車肯定比只用一個剎的快啊。
5、請最好不要在彎道中剎車。
在彎道中，輪胎對于地面的附著力已經(jīng)很小了，稍微用力的剎車都會造成側(cè)滑，摔車。
6、柏油路面比水泥路面更快速。
水泥路面比柏油路面對于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。
二、基本技巧
1、高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱S。
很好理解，前輪抱S了就翻跟斗了。
2、上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當?shù)拇笮?/p>
上坡的時候，前輪高于后輪，所以前剎可以適當?shù)亩嘤命c力。
3、高速的時候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。
高速剎車時剎車力度的分配，一般來說60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(當然，并不絕對)
4、下坡剎車時，后輪的剎車力度可以適當?shù)拇笮?/p>
上坡的時候，前輪高于后輪，所以后剎可以適當?shù)亩嘤命c力。
5、濕滑的路面剎車時，后輪要先于前輪剎車。
濕滑的路面先使用前剎車，很可能會前輪抱S，結(jié)果就是肯定摔，而后輪抱S，(只要車子架子正，車頭正)一般摔不了的。很簡單。
6、緊急剎車時，剎車的力度是稍微小于抱S的力度。
因為，輪胎在抱S之后，摩擦力反而會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱S，但還沒有抱S的臨界點時產(chǎn)生，沒有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。
最后，補充說明，永遠不要指望在彎道中獲得足夠的剎車力，原因見基本知識的第7條，那么在彎道中真的需要緊急剎車怎么辦?牢記，你的第一件事不是剎車，而是拉正你的車子。
關(guān)于汽車剎車的使用技巧詳解
駕車加速行駛，這是誰都可以做到的。但是如果我們不能夠正確地操作剎車，汽車有可能在一瞬間變成事故的兇器，因此，也許我們可以說剎車技術(shù)是駕駛汽車的境界之一。
停車不要一直踩剎車
車輛完全停止前松一次剎車如果我們踩剎車的目的是停止車輛行駛的話，一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產(chǎn)生比較大的沖擊，其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然后再輕點剎車直至車輛停止行駛。
長距離輕剎車
長距離輕剎車的技巧高超的剎車技巧是不給乘車人有沖擊的感覺，其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。首先是松開油門踏板，然后根據(jù)距離、車速等進行剎車操作。
緊急剎車
緊急剎車時要用力踩剎車踏板20年前的車輛多數(shù)沒有ABS裝置，因此不建議一次全力踩剎車，而是分開2次踩剎車，防止車輪抱死后發(fā)生甩尾及方向鎖死。但是現(xiàn)在ABS系統(tǒng)已經(jīng)是車輛的標準配置，因此如果遇到緊急情況時，一定要全力踩下剎車踏板。
雨天緊急剎車
雨天行駛時謹慎使用緊急剎車盡管現(xiàn)在車輛基本都配置了ABS系統(tǒng)，車輪抱死等現(xiàn)象得到極大改善。建議在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。
"排骨路"剎車
"排骨路"行駛注意凹凸情況"排骨路"(搓板路)或沙土路的路面有許多的凹凸，車輛通過時車輪會瞬間懸空，這時的剎車不僅容易產(chǎn)生短暫抱死，且容易發(fā)生搶方向的情況，可能的情況下利用發(fā)動機制動吧。
土路或浮砂路面剎車
土路或浮砂路面剎車仍然有危險不僅是鄉(xiāng)村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建設(shè)等在道路兩旁會堆積一些浮土或沙粒，這時候一定要謹慎使用緊急剎車的操作。
長下坡路段剎車
長下坡路段行駛同時使用發(fā)動機制動長時間使用剎車的話，剎車系統(tǒng)會因為發(fā)熱而影響剎車性能。所以，可以根據(jù)路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋(自動波)或3擋、2擋、1擋(手波)，不踩油門踏板利用發(fā)動機制動控制車速。
轉(zhuǎn)彎剎車
減低車速轉(zhuǎn)彎時注意剎車的操作方法打著方向踩剎車時，車輛容易失去重心，因此在進入彎道前應(yīng)該通過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據(jù)情況短暫使用剎車。濕滑彎道路面緊急剎車的話容易發(fā)生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發(fā)動機制動進行減速。
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