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新手開車錯(cuò)覺(jué)有哪些
引導(dǎo)語(yǔ)： “馬路殺手”通常是指那些沒(méi)有熟練掌握駕駛技能卻勇于驅(qū)車上路、或是惡意違反交通規(guī)則影響道路交通安全的駕駛員。以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的新手開車錯(cuò)覺(jué)有哪些，歡迎閱讀!
1.距離錯(cuò)覺(jué)
行駛在路上，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車的車長(zhǎng)、會(huì)車間距、跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，使會(huì)車的距離不夠和跟車的距離過(guò)近而導(dǎo)致事故的發(fā)生，常見的錯(cuò)覺(jué)有，同樣的距離，可能白天看著近，晚上看著遠(yuǎn)，如果小車的話就看著遠(yuǎn)，大車看著近。路上參照物多時(shí)感覺(jué)距離近，參照物少時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn);會(huì)車時(shí)，無(wú)論兩車的速度差有多大，總是感覺(jué)會(huì)車地點(diǎn)在兩車距離一半處等。
因此，為安全起見，可采用行車間距的米數(shù)和車速的千米數(shù)相同的方法加以預(yù)防，如：60km/h的車速時(shí)，與前車要保持60m，如果是夜間行車請(qǐng)進(jìn)一步加大車距;會(huì)車間距一般為1.5m左右;勤觀察路邊界標(biāo)。當(dāng)然保持車距在中國(guó)的問(wèn)題就是總插隊(duì)，讓人非常不爽，不過(guò)這應(yīng)該好過(guò)發(fā)生事故不是?
2.速度錯(cuò)覺(jué)
兩輛車不同，那么他們的速度也會(huì)不一樣，而行車中很多駕駛員都是根據(jù)觀察到的景物來(lái)預(yù)估車的速度的，但是其實(shí)這樣很不準(zhǔn)確的，景物的移動(dòng)會(huì)導(dǎo)致你估計(jì)錯(cuò)誤，例如在市區(qū)車速就會(huì)被高估，空曠大路上就會(huì)低估，如果超車就會(huì)延長(zhǎng)超車距離，減速的時(shí)候也會(huì)導(dǎo)致車速低估，轉(zhuǎn)彎、回車的時(shí)候也會(huì)高估速度而產(chǎn)生危險(xiǎn)。另外如果長(zhǎng)時(shí)間以一個(gè)速度行駛，那么會(huì)產(chǎn)生速度適應(yīng)，如果你的速度本來(lái)高，那么就會(huì)導(dǎo)致你低估了別人的速度，高速進(jìn)入市區(qū)，你覺(jué)得自己很慢，其實(shí)在很高的速度行駛，那么這就是錯(cuò)誤的心理，你要時(shí)刻關(guān)注限速提示。
3.彎度錯(cuò)覺(jué)
按照科學(xué)的要求，其實(shí)公路不是筆直的，公路其實(shí)會(huì)自然彎度和人為彎度，駕駛員在公路上行駛的速度會(huì)隨著公路的彎度而改變，變速的程度也會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)覺(jué)，測(cè)試表明，對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧，駕駛員往往會(huì)感覺(jué)到曲率半徑其實(shí)比實(shí)際的小。在彎道上，駕駛員會(huì)感覺(jué)山區(qū)比平地容易彎，所以在彎道上高速行駛時(shí)很危險(xiǎn)的，行車中注意降低速度，防止碰撞，在彎道上更加會(huì)碰撞。
4.坡度錯(cuò)覺(jué)
在坡道上會(huì)產(chǎn)生這樣的錯(cuò)覺(jué)，你以為是在平路上行駛，而且會(huì)覺(jué)得，在下長(zhǎng)坡接近坡底、坡度變得越小的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得已變成上坡，若這時(shí)加大油門，車速會(huì)更快;在上坡途中坡度變緩時(shí)，往往也會(huì)以為已變成下坡，若這時(shí)減小油門，易使車輛溜坡。另外，在上下坡之前，切記要試一試剎車，同時(shí)為防止坡度錯(cuò)覺(jué)，可以常觀察坡道上的標(biāo)志牌，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和利用好擋位等。
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