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新手上路開(kāi)車轉(zhuǎn)彎的技巧
我們?cè)陂_(kāi)車時(shí)時(shí)常會(huì)遇到一些彎路，有的彎路是直角有的是U型彎還有其他彎道等等。我們臨近彎道的時(shí)候都會(huì)減速行駛，然后慢慢過(guò)彎。這看起來(lái)很簡(jiǎn)單，其實(shí)操作起來(lái)很難的，尤其是對(duì)新手來(lái)說(shuō)更難。今天就給大家分析一下新手上路開(kāi)車轉(zhuǎn)彎技巧，希望對(duì)大家有所幫助。
新手上路開(kāi)車轉(zhuǎn)彎技巧
在還沒(méi)有進(jìn)入彎道，仍然保持直線行駛時(shí)，應(yīng)該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較急，則應(yīng)該進(jìn)一步降低車速，同時(shí)還需先降一擋;以低速進(jìn)入彎道，之后先選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后踩油門，此時(shí)因?yàn)檐囕v加速會(huì)使重心后移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，后輪也會(huì)出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車子就可以簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)彎。
接著要說(shuō)的是盲區(qū)彎道，它是看不到出口的彎道，在盲區(qū)彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，開(kāi)車轉(zhuǎn)彎技巧要求首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。
為了避免和對(duì)向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛，在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門加速駛離彎道。
然后是復(fù)合彎道，由2個(gè)以上彎道組成的，在通過(guò)復(fù)合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速地駛離彎道。首先要降低車速，駛?cè)氲谝粋�(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線地駛離彎道。
最后要說(shuō)的是通過(guò)上坡彎道的方法：在通過(guò)上坡彎道時(shí)，司機(jī)進(jìn)彎前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將檔位降低一檔或二檔，開(kāi)車轉(zhuǎn)彎技巧下一步是選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門。
在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速地駛出彎道，在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。
自動(dòng)檔簡(jiǎn)單方便好開(kāi)的特點(diǎn)，已經(jīng)讓它成為很多車主的不二選擇。但!就是因?yàn)樗?jiǎn)單、太方便、太好開(kāi)，車妹發(fā)現(xiàn)不少車主朋友就是一個(gè)D檔開(kāi)到底!車妹每次在 旁邊都很想哀嚎，自動(dòng)檔汽車自動(dòng)化了沒(méi)錯(cuò)，可也還沒(méi)有到這種自動(dòng)化的程度啊!所以這次，車妹要傳授一些自動(dòng)檔汽車的駕駛技巧，讓大家分分鐘提升技能，玩轉(zhuǎn) 駕駛!
自動(dòng)檔也要分檔位
很多人都簡(jiǎn)單地認(rèn)為，開(kāi)自動(dòng)檔汽車就是掛D檔前進(jìn)、掛R檔倒車、掛P檔停車!但其實(shí)不然。認(rèn) 為自動(dòng)檔就是“全自動(dòng)”，是不少車主所共有的一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。其實(shí)，在開(kāi)自動(dòng)檔汽車過(guò)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，僅僅使用D檔，駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)難 開(kāi)，這時(shí)候不妨退后一檔，采用爬坡檔(變速桿底座上標(biāo)識(shí)為“1”或者“L”、“2”)爬坡，汽車不僅跑起來(lái)會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。
另外，在下坡的時(shí)候，掛D檔連同一直用踩制動(dòng)的方式下坡，會(huì)增加制動(dòng)器的磨損，長(zhǎng)時(shí)間用剎車，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，從而造成剎車效果減退，影響安全。
這個(gè)時(shí)候就可以采用制動(dòng)器和低檔交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。汽車在市區(qū)擁擠路面一直以低速行駛時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生;當(dāng)車速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。
玩轉(zhuǎn)N、P、R檔
自動(dòng)檔車型的另外幾個(gè)常用檔位也要熟悉：
N代表空檔，用于平直道路上短暫停車時(shí)使用;
P代表泊車，停車時(shí)使用;
R代表倒車檔。
由于市內(nèi)開(kāi)車會(huì)遇到頻繁起步，這時(shí)候短暫停車的技巧就顯得非常重要了：停車等待，30秒以內(nèi)使用D檔+剎車，30秒到1分鐘使用N檔+剎車，1分鐘以上用N檔+手剎，再長(zhǎng)時(shí)間等待就可以用P檔+手剎了。
另外，P檔和N檔的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)，不同的是，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛N檔可以隨意推動(dòng)車輛，而掛P檔時(shí)，強(qiáng)行拖車，會(huì)損壞自動(dòng)變速器。在上下坡停車時(shí)也要注意，不能僅使用P檔制動(dòng)，要配合手剎一起使用，以免P檔機(jī)械鎖損壞。
別荒廢HOLD、S等功能
很多自動(dòng)檔車還有“HOLD”、“O/D”等鍵，不過(guò)據(jù)車妹觀察，很多車主在用車過(guò)程中，這幾個(gè)鍵基本處于“荒廢”狀態(tài)。
為了防止冰雪路面起步打滑，通過(guò)利用“HOLD”模式就能輕松實(shí)現(xiàn)雪地平穩(wěn)起步。如果車主要體會(huì)手動(dòng)換檔的感覺(jué)，也可以將變速器設(shè)置成“HOLD”模式，通過(guò)提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。
很多帶運(yùn)動(dòng)和雪地模式的自動(dòng)檔變速器上有“S”和“*”鍵。
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