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新手開車換擋是不能這樣換
目前新司機上路越來越多，車后面貼著“新手”、“磨合”的隨處可見。新司機上路確實會遇到各種各樣的考驗。
一：換擋低頭看變速桿。
二：長時間用低速擋行駛。一般地說，高速擋比低速擋省油。因此起步后應(yīng)及時升擋。
三：換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。
四：換擋時方向跑偏。
五：當(dāng)一次換不進擋位時硬推硬拉。
六：變速桿至空擋時來回?fù)u晃。容易造成機件不必要的磨損并影響換擋時機。
七：越級加擋。加擋時應(yīng)逐級進行，防止汽車動力不連續(xù)，減擋則可以越級。
八：車未停穩(wěn)掛倒擋。容易造成齒輪損壞。
在空曠寬闊的馬路上，在川流不息的車流中，貼著“實習(xí)”字樣緩慢行駛的車輛更是一道別致的風(fēng)景。新手怕快，怕堵，怕熄火，怕并線……也許從新手走過來的老手們都很不理解了。
新手上路最怕什么?應(yīng)該注意些什么?讓我們看看新手會遇到哪些問題、如何處理!
一、不少人有將方向盤打死的習(xí)慣
不用說也知道，這是從駕校里帶出來的。在駕校里學(xué)車，拐個急彎啊掉個頭啊的都要將方向盤打死。自然而然，拿了駕照從駕校里出來，很多人也將這種習(xí)慣帶到了自己的車上。
在車輛轉(zhuǎn)彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤更會縮短助力泵壽命。因此，如果一不小心發(fā)生了這種情況，駕駛者應(yīng)盡量在最短時間(3～4 s)內(nèi)松開方向盤，讓其自由回位;或者稍微回一點方向，這時車輪并沒有回多少角度，仍可以繼續(xù)轉(zhuǎn)向。
二、下雨時后視鏡排雨
在下雨時，雨水常常將后視鏡和車玻璃打濕。這給本來就恐懼并線的新手帶來了“巨大”的壓力——并線時看不見后車。要知道，在下雨天，馬路上的情況千變?nèi)f化，堵車現(xiàn)象十分嚴(yán)重——這時，如果突然強行并線是非常危險的，特別是在后車不讓路的情況下。
其實這個問題并不僅僅是新手，很多開了好幾年車的人對此仍無可奈何。怎么辦呢?針對這種情況，目前的汽車用品店有專門為后視鏡防雨設(shè)計的遮雨罩，還有專門防止玻璃上留水珠的排雨劑。遮雨罩起到雨傘的作用，而排雨劑是新加坡進口的，只要噴在后視鏡上，就像鍍上一層防水膜一樣，使落在其上的水珠迅速排走，效果十分明顯。其價格十分低廉，只有幾十元，并且一瓶可噴多次，每噴一次可管3個月之久。
三、倒車?yán)走_掃不到“矮”障礙物
我是不太贊同裝倒車?yán)走_的，所以我也沒有裝。主要是覺得開車應(yīng)該憑著自己的感覺，好像更有保障一些。倒車?yán)走_只能感應(yīng)到與其處于同一水平面的障礙物，如果后方障礙物低于雷達的話，雷達是感應(yīng)不到的。這里提醒大家一句，即使有了倒車?yán)走_，在倒車時也不能大意，盡量在上車前看清車后障礙物的情況，估計好路線該怎么走，千萬別迷信倒車?yán)走_，以免自己的愛車與“矮”于雷達的障礙物(比如柵欄、馬路牙子、安全島等)“走到一起”。
四、方向盤鎖死無法啟動
新手也會遇到方向盤鎖死的情況。我在沒有遇到這種情況的時候，同事把他的經(jīng)驗告訴我的，所以看了說明書也很明白，所以也順利過關(guān)了。在拔下車鑰匙后，方向盤沒回正或有轉(zhuǎn)動，就會導(dǎo)致方向盤自鎖功能啟動，轉(zhuǎn)向鎖銷和轉(zhuǎn)向柱扣在一起，方向盤就不能動了，即使是插進鑰匙用力擰也擰不動。這個功能是大部分小車都具有的普通防盜功能。解決方法也很簡單，就是邊晃方向盤邊擰鑰匙，否則就是把鑰匙擰斷了也不可能擰得動�！�
五、空擋滑行易出危險
目前的車電噴的多，空擋滑行不僅不省油，而且還對車不好。這些暫且不說，最主要的是空擋滑行在過檻、過坡和過彎時都十分危險，因為在車輛速度銳減、路況復(fù)雜時需要立即掛擋提速，這時萬一遇到掛不進擋的情況就容易出事故。
六、倒車出庫要瞻前顧后
對于新手來說，倒車出庫并不是一件輕松的事兒。就像小馬一樣，很多新手在倒車時“顧頭不顧尾”或者“顧尾不顧頭”，造成了剮蹭的發(fā)生。同駕校里教練傳授的不同，大部分人常用的倒車出車位方法是：不要回頭，眼睛盯著后視鏡，注意車后部側(cè)方與旁車的距離，這樣既可以同時兼顧車頭和車尾的情況，避免剮蹭;同時估計兩邊車輛與自己車側(cè)面的距離，如果太近的話，就要將車倒出車庫再打輪，如果距離合適，可以邊倒車邊打輪。
我一般是倒車進庫，這樣出來的時候比較方便，而且我個人的感覺(不好意思是我的經(jīng)驗)，應(yīng)該還是倒進去方便，比直接開進車庫要簡便、順利，而且我的車庫還比較大的，是小區(qū)里最大的車庫尚且如此。
七、老悶離合縮短其壽命
勤換擋好呢，還是悶離合好?
從離合器的使用和保護上來講，還是不要長期悶離合，那樣會加重離合器的負(fù)擔(dān)，縮短離合器的使用壽命。建議在遇到堵車時多動動擋把兒，勤加減擋。開車是一個熟練工種，時間長了也就不會感到累了。有些新手在駕校里養(yǎng)成了悶離合的習(xí)慣，但駕校車輛畢竟不同于私家車——教練們是不會考慮離合壽命問題的，所以建議從駕校里出來的準(zhǔn)司機們不要將這個壞毛病“發(fā)揚光大”。
悶離合對于考試通過是有好處的。這點我體會很深，因為我在學(xué)車的時候也一直看書、練車的機會不多，在練車的時候處理得沒有問題，都是很流暢的，但在第一次路考的時候卻出現(xiàn)了第一次熄火，連發(fā)動也發(fā)動不起來，還是由考官幫助發(fā)動然后我開回來的。后來我在分析，為什么比我水平還差的倒通過了，有一點很重要就是半離合的時間長一點。不過后來學(xué)習(xí)中就是解決半離合的問題，不過還是比較漂亮的，第二次已經(jīng)象熟練司機一樣。這點我還是很高興的，因為我去駕校學(xué)習(xí)主要是去學(xué)駕駛的，等著證提車、開車的。正因為認(rèn)真的學(xué)習(xí)，所以到今天也沒有請人陪練過。所以駕校的學(xué)習(xí)很重要，同時看書的確很重要的!
八、如何估計車右邊的距離
這個除了靠經(jīng)驗外，還得自己想辦法。可以在車停下的時候，讓家人站在車右前側(cè)延長線的外側(cè)，記住這個大概位置，培養(yǎng)自己的感覺。其實在路況復(fù)雜的路面上，經(jīng)常有行人擦車而過，經(jīng)歷的多了也就能估計出來什么時候蹭得著了，這關(guān)鍵還是一個經(jīng)驗積累的過程�；旧袭�(dāng)你接近一個行人，看見他在你車頭右部的1/4處時你繼續(xù)向前開就基本上剮不到他了。
九、跟車時要看前幾輛車
不少人想不通：總說要保持安全距離，可是每當(dāng)我和前車?yán)_安全距離后，就會有旁車道的車輛夾到我前面來，此時安全距離就無效了，又得重新拉開距離。這樣反復(fù)折騰不僅放慢了速度，而且也十分危險：萬一前車緊急制動，追尾的后車可是要負(fù)全責(zé)的!
其實，這是一個安全跟車的問題。跟車也要講方法，與前車保持安全距離的同時也要保持勻速行駛，不能只盯著前車，而是要看前面幾輛車的行駛情況，他們的剎車燈一亮，你就要減速。中間如果有車夾進來能讓就讓，不要和他們搶道兒，吃不了多少虧。另外，跟車盡量選擇跟在小車后面，不要跟面包車、大客車和卡車，擋視線;不要跟軍車，他們有時“不走尋常路”;也不要跟出租，因為出租車一看見路邊有活就猛的一腳剎車踩下去，你根本沒有反應(yīng)的時間。
十、下雨時如何除霧
為了防止雨水進入車內(nèi)，我們都會把車窗全都搖死。可是過了一會兒問題出現(xiàn)了，車玻璃內(nèi)側(cè)附上了一層霧，尤其前風(fēng)擋上的霧居然已經(jīng)擋住了視線，看不清前面的車了。這樣的問題其實很容易解決，只要把空調(diào)打開，霧就會慢慢消失了。另外噴撒除霧劑也不失為不錯的選擇。
其實，新手上路需要注意的還有很多很多。隨著開車水平的一天天提高，每一個新手最終都會成長為經(jīng)驗豐富的老司機。同時也希望每一位老司機也能夠多一分耐心，多一分謙讓，少鳴笛少謾罵，為新司機做出榜樣。畢竟，每個人都曾經(jīng)是新手。當(dāng)然老司機在駕車的時候也要注意新手，適當(dāng)?shù)赜兴鶞?zhǔn)備，萬一新手過分或者處理不當(dāng)，對自己也是一種麻煩。
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