新手上路通過橋梁時要注意什么

　　駕車通過橋梁時，必須提前減慢車速，在臨近橋頭時，要看清橋頭附近關于限重、限高的交通標志，一定要按規(guī)定過橋。超重超高的車輛必須采取措施，使其符合過橋標準后再過橋。如還有其他車輛，應根據橋梁情況，加大與前車間的距離，逐車通過時若確認安全無問題，應一氣通過，盡量避免在橋上變速、會車、超車，更不能在橋上停車，以免阻塞交通。如遇有情況或視線不清時，應在l00m前減速，并鳴喇叭給予警示。

　　上下橋梁、高架路時，要“寧減車速，不減轉速”。上下坡時都注意發(fā)動機的轉速，尤其是上坡時，應該使發(fā)動機轉速保持在2500r/min左右，以保證發(fā)動機的扭矩和功率的發(fā)揮。若使用高速高擋低轉速沖坡，上不去時再換低速擋的做法，既費油又費車。

　　①接連不斷的起伏坡道的“△”形單坡道，坡道兩頭的車輛均在沖坡，彼此互不相見，當兩車同時沖到坡頂時，如果有一方占線行駛，其后果不堪設想。

　�、跊_坡后，如果道路方向突然改變或路面突然變窄，既下坡又轉彎時，常常來不及減速和打轉向，結果不是落水就是撞崖。有的雖然打轉向應急，但因車速一時降不下來，在彎急、路窄的情況下，不得不侵占對方路線，結果導致兩車正面相撞或側面刮蹭，或單方車輛落溝。如果此時還有行人、牲畜，常因避讓不及，驚惶失措而發(fā)生事故。因此，在下坡道上發(fā)生的部分車禍，根源也歸于在上坡時缺乏警覺。

　�、燮�車上坡注意事項如圖8-3所示。沖坡決不能存在僥幸心理，更不要在坡道上超車（特別是快到坡頂時）；其次，對坡道以外可能出現(xiàn)的突然情況要有防范意識，即在上坡時，就應警惕在下坡道上可能出現(xiàn)的各種不測情況；通過坡頂?shù)能囁僖圆辉斐芍匦聹p擋再次踩加速踏板沖坡或在坡頂上不至于制動為宜。

　�、堋吧掀氯菀紫缕码y”，汽車下坡〔特別是下長坡、陡坡〕時，如果不嚴格控制車速，往往就會導致極大的危險。下長坡前，必須停車檢查駐車制動、腳制動及轉向裝置的技術狀況是否良好，其工作是否可靠。

　�、菹缕滦旭偹俣扰c擋位的選擇方法。下坡前應適當降低車速，換入適當?shù)膿跷�，一般應選擇2擋或3擋，盡量用發(fā)動機牽阻作用控制車速。要注意避免進入下坡路段后再換擋：在坡度較大、較長時，可間歇性地使用制動，以便有效控制車輛下行速度，最好不要使用緊急制動；另外，下坡路段要輕打方向，靈活控制，不要猛打方向，否則容易發(fā)生側翻事故。

　�、尴缕驴刂栖囁俚姆椒ā＼囁龠�不太快時就開始制動或采取措施；掛較低擋位控制車速，若車速較低，可再換另一個擋位；比較長的下坡路段主要依靠發(fā)動機制動，以腳制動作為補充。

　�、呦缕滦旭偟耐＼嚪椒�。下坡行駛時，在重力的作用下速度會逐漸增加，應該比平緩路段提前用力踩踏制動踏板。下坡行駛時應正好停在預定位置。

　�、嘞缕聲r的起步方法。下坡時起步不是什么難事。利用下坡的坡度慢慢放開駐車制動桿，汽車就開始起步了。起步后選擇適當速度的擋位，輕輕地將離合器踏板回位，緩緩放開制動踏板后，右腳從制動踏板快速移到加速踏板上。

　　坡道駕駛的技術難度比平路大，要求做到轉向靈活，制動及時，換擋敏捷，準確可靠，手腳配合協(xié)調。

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