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2016一級建造師鐵路工程模擬試題
單項(xiàng)選擇題
1、 鐵路營業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的( )%，才能開始頂進(jìn)工作。
A.70
B.80
C.90
D.100
2、CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工內(nèi)容不包括( )
A.混凝土底座施工
B.擋塊施工
C.軌道板橫向連接
D.軌道板粗放
3、施工期間，橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺的( )觀測基準(zhǔn)。
A.扭轉(zhuǎn)
B.沉降
C.位移
D.傾斜
4、單口掘進(jìn)長度在3km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運(yùn)輸方式是( )。
A.無軌運(yùn)輸
B.有軌運(yùn)輸
C.混合運(yùn)輸
D.皮帶運(yùn)輸
多項(xiàng)選擇題
5、基坑基底的處理方法主要有( )。
A.黏性土層基底修整時，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，也可以用回填土夯平
B.傾斜巖層，應(yīng)將巖面鑿平或成臺階
C.碎石類及砂土類土層基底承重面應(yīng)修理平整，砌筑基礎(chǔ)時，先鋪一層水泥砂漿
D.泉眼不可以處理
E.泉眼可用堵塞或排引的方法處理
6、 下列靜態(tài)投資中，屬于建筑、安裝工程費(fèi)的有( )。
A.設(shè)備購囂費(fèi)
B.直接費(fèi)
C.間接費(fèi)
D.稅金
E.生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)
簡答題
7、輔助設(shè)施與臨時工程(每年必考內(nèi)容)
背景：
某鐵路工程主要結(jié)構(gòu)物為二座橋和一座隧道，工地現(xiàn)場有一條縣級公路穿過。如圖1C420015-1所示：
問題：
(1)施工現(xiàn)場的便道該如何布置?
(2)施工場地布置在什么地方?
(3)在圖上標(biāo)識施工便道和施工場地的位置。
8、(三)背景資料
某承包商承建某鐵路工程項(xiàng)目，承包工作范圍包括路基、橋涵工程。路基工程包括路堤和路塹工程，控制工程為某一特大橋，其為20×32m的簡支箱梁，基礎(chǔ)形式為明挖和鉆孔樁。
問題
1.路塹工程施工安全控制應(yīng)注意哪些問題?
2.針對此特大橋工程的施工方案的編制，主要考慮哪些因素?
3.在施工過程，施工單位為控制沉降、保證施工質(zhì)量，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)底面，開挖工程量增加導(dǎo)致費(fèi)用增加4萬元，相應(yīng)工序持續(xù)時間增加了6天。此工序位于關(guān)鍵線路上，問對此事件施工單位可否索賠?為什么? 如可以，其費(fèi)用和工期為多少?
4.如果在工程保修期間內(nèi)，路基及涵洞沉降過大，影響正常運(yùn)營，業(yè)主在多次催促施工單位維修處理而施工單位一再拖延的情況下，另請其他施工單位維修處理，所發(fā)生的維修費(fèi)用該如何處理?
9、某單線鐵路隧道要求工期36個月，全長7.5km，只有進(jìn)出口有進(jìn)洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口段有20m長的坡積層，厚度較厚;進(jìn)口段為風(fēng)化巖有部分節(jié)理判定為Ⅲ級圍巖，進(jìn)洞施工時為旱季。
問題：
1.該隧道進(jìn)洞應(yīng)采取什么措施?簡述其施工步驟。
2.隧道應(yīng)采用何種施工方案?決定施工方案的主要因素是什么?
3.請簡述該隧道洞身段的主要施工步驟。
4.列表敘述本隧道主要施工安全控制重點(diǎn)。
10、某單線鐵路車站(如下圖所示)，在復(fù)線施工中需要站臺抬高10cm，原先的兩股到發(fā)線有效長度為850m，新增的到發(fā)線有效長度為1 050m。
問題：
1.簡述車站施工過渡方案。
2.簡述全部單號道岔鋪設(shè)方案和作業(yè)內(nèi)容。
3.簡述臨時要點(diǎn)封鎖施工程序。
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