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2015年一級建造師民航機場工程管理與實務(wù)模擬試題
一、單項選擇題(共20道題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1、在攪拌水泥混凝土混合料時，宜按( )的順序投料。
A.石子、水泥、砂、水
B.水、石子、水泥、砂
C.水泥、石子、砂、水
D.水泥、水、砂、石子
2、廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用( )結(jié)構(gòu)。
A.S形星形
B.S形網(wǎng)形
C.M形網(wǎng)形
D.M形星形
3、土明溝施工時，溝槽開挖宜( )，以利排水。
A.從下游往上游進行
B.從上游往下游進行
C.從中間向兩邊進行
D.從兩邊向中間進行
4、民用機場的()，應(yīng)當符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機場標準，并按照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準并實施。
A.建設(shè)
B.運行
C.運營
D.經(jīng)營
5、水上機場的燈標是( )交替的顏色。
A.黃色和綠色
B.黃色和白色
C.藍色和白色
D.紅色和黃色
6、目視助航設(shè)施定位必須以( )為基準。
A.跑道中線
B.機場坐標系統(tǒng)
C.滑行道中線
D.機坪安全線
7、如果飛機沿正確進近航道進場，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為( )。
A.一紅三白
B.二紅二白
C.三紅一白
D.四白
8、支線布線子系統(tǒng)的電纜長度應(yīng)為( )m以內(nèi)。
A.60
B.70
C.80
D.90
9、機場按照其在航空運輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，通常可以分為( )、干線機場和支線機場。
A.國際樞紐機場
B.國內(nèi)樞紐機場
C.樞紐機場
D.國際機場
10、運輸水泥混凝土混合料宜采用( )并以最短時間運到鋪筑工地。
A.牽引車
B.機動車
C.自卸機動車
D.鏟運機
11、 假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為( )。
A.35°>a>15°
B.45。≥a≥25°
C.50°≥a≥25°
D.55°≥a≥25°
12、 每一個進近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少( )個電路供電。
A.2
B.3
C.4
D.5
13、引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在( )端和引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。
A.一
B.二
C.三
D.四
14、 瀝青道面在夏季高溫季節(jié)可能會發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包;冬季低溫時，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于( )不足造成的道面損壞。
A.強度
B.剛度
C.耐久性
D.氣候穩(wěn)定性
15、 某機型的翼展為35.9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m，則該機型要求飛行區(qū)指標Ⅱ應(yīng)是( )。
A.A
B.B
C.C
D.D
16、 使用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，水泥劑量不宜超過( )。
A.6%
B.8%
C.10%
D.12%
17、 瀝青混合料壓實機械有：靜力式鋼輪壓路機、( )、振動壓路機。
A.羊足輪碾壓機
B.夯實機
C.沖擊式壓路機
D.輪胎壓路機
18、 航站樓計算機信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用( )并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯或冗余配置。
A.單機熱備份
B.異地冷備份
C.主備雙機熱備份
D.主備雙機冷備份
19、 標志線厚度應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，抽檢檢測記錄( )處。
A.5～10
B.4～9
C.3～8
D.2～7
20、機場僅一條跑道，其磁方向角度為145°～325°，則該跑道東南端標志為( )。
A.14
B.15
C.32
D.33
二、多項選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
21、 圍界入侵探測系統(tǒng)的主要技術(shù)指標包括( )。
A.漏報率
B.探測概率
C.誤報率
D.錯報率
E.拒絕率
22、 相對于多模光纖，單模光纖具有( )特點。
A.模間色散大
B.可傳輸信號頻率低
C.僅能傳輸某一種單色光
D.傳輸頻帶寬
E.傳輸距離遠
23、 水泥混凝土配合比應(yīng)按設(shè)計要求保證混凝土的( )要求，在冰凍地區(qū)還應(yīng)滿足抗凍性的要求。
A.設(shè)計強度
B.耐磨性
C.耐久性
D.和易性
E.摩阻特性
24、 燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括( )。
A.泊位系統(tǒng)安裝
B.風(fēng)向標安裝
C.燈箱安裝
D.標記牌安裝
E.隔離變壓器安裝
25、 關(guān)于對機坪泛光照明的要求，敘述正確的是( )。
A.高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)一個A型低光強障礙燈
B.機坪泛光照明燈桿的高度不應(yīng)超出過渡面
C.A型低光強障礙燈的顏色為黃色
D.高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)兩個A型低光強障礙燈
E.A型低光強障礙燈的顏色為白色
26、 我國主要不良土質(zhì)包括：( )、礦山隧洞、人工掏挖砂礫洞等。
A.砂礫土
B.濕陷性黃土
C.膨脹土
D.鹽漬土
E.巖溶
27、 以下所列機場中，屬于干線機場的有( )。
A.青島流亭機場
B.大連周水子機場
C.徐州觀音機場
D.桂林兩江機場
E.廈門高崎機場
28、 下列工程中可由一級民航機場工程建造師承擔的是( )。
A.航管工程
B.航站樓高架橋工程
C.滑行道橋工程
D.氣象工程
E.通信工程
29、 磚石材料強度、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。( )的施工質(zhì)量標準應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
A.磚石砌筑
B.砂漿拌制
C.勾縫抹面
D.地基處理
E.土坡加固
30、 挖土(石)作業(yè)應(yīng)根據(jù)挖土層厚度、土的堅硬程度和運距等條件確定。常用的挖土機械有( )。
A.推土機
B.單斗裝載機
C.單斗挖掘機
D.輪斗挖掘機
E.鏟運機
三、案例題(共5道題，共120分，請根據(jù)背景材料，按要求作答)
31、背景
某機場施工單位與另一施工單位于2007年9月1日簽訂了機場站坪擴建工程建設(shè)的分包合同。在合同的第三部分(專用條款)中，有雙方一般約定、進度和工期、材料設(shè)備供應(yīng)等條款。
問題
(1)在雙方一般約定中，涉及哪些內(nèi)容?
(2)進度和工期條款中的主要內(nèi)容有哪些?
(3)在材料設(shè)備供應(yīng)條款中，發(fā)包人(機場)遇到哪些情況才承擔相應(yīng)的責任?
32、背景
某機場建設(shè)工程正在進行，施工單位提交了一份場道工程的專項施工進度計劃，其橫道圖見下表。
問題
(1)橫道圖中各分部工程進度計劃編制是否妥當?
(2)監(jiān)理工程師審核后，要求將橫道圖改為雙代號網(wǎng)絡(luò)圖。與網(wǎng)絡(luò)圖相比，橫道圖有哪些缺點?
(3)施工進度控制的主要程序是什么?
33、背景
某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程，由于技術(shù)難度大，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗要求高，而且對工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對有關(guān)單位和在建工程考察的基礎(chǔ)上，采取了邀請招標的方法。邀請了三家具有一級航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工企業(yè)參加投標，并預(yù)先與咨詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標單位將技術(shù)標和商務(wù)標分別裝訂報送。經(jīng)招標領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定的評標規(guī)定如下：
(1)技術(shù)標共30分，其中施工方案l0分(因已確定施工方案，各投標單位均得10分)、施工總工期l0分、工程質(zhì)量l0分。滿足業(yè)主總工期要求(36個月)者得4分，每提前1個月加1分，不滿足者不得分;業(yè)主希望該工程今后能被評為省優(yōu)工程，自報工程質(zhì)量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分(若該工程未被評為省優(yōu)工程將扣罰合同價的2%，該款項在竣工結(jié)算時暫不支付給承包商)，近三年內(nèi)獲魯班工程獎每項加2分，獲省優(yōu)工程獎每項加1分。
(2)商務(wù)標共70分。報價不超過標底(35500萬元)的±5%者為有效標，超過者為廢標。報價為標底的98%者得滿分(70分)，在此基礎(chǔ)上，報價比標底每下降1%，扣1分，每上升1%，扣2分(計分按四舍五入原則取整)。
各投標單位的有關(guān)情況見下表。
投標參數(shù)匯總表
| 投標單位 | 報價(萬元) | 總工期(月) | 自報工程質(zhì)量 | 魯班工程獎 | 省優(yōu)工程獎 |
| A | 35642 | 35 | 優(yōu)良 | 1 | l |
| B | 34364 | 31 | 優(yōu)良 | 0 | 2 |
| C | 34860 | 33 | 合格 | 0 | 1 |
(1)該工程采用邀請招標方式且僅邀請3家施工單位投標，是否違反有關(guān)規(guī)定，為什么?
(2)請按綜合得分最高者中標的原則確定哪家施工單位中標?
(3)若該工程中部分產(chǎn)品需由業(yè)主指定，業(yè)主經(jīng)市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)僅有一家生產(chǎn)商A符合工程質(zhì)量要求，而國外同類產(chǎn)品的價格遠遠高于國內(nèi)生產(chǎn)商A產(chǎn)品的價格，業(yè)主經(jīng)上級招標行政主管部門批準，決定直接采購生產(chǎn)商A的產(chǎn)品。業(yè)主采取直接采購的方法符合我國《招標投標法》嗎?
34、背景
在機場飛行區(qū)標志線設(shè)計中，為了增強黃色標志線與水泥混凝土表面的反差，常在黃色標志線的兩邊各加上5cm的黑邊。同時，要求兩黑邊內(nèi)測之間的距離始終要保持等距，且不能“吃掉”中間所夾黃色標志線的寬度。
問題
(1)遇到施工這樣的標志線，先畫黃線還是先畫兩邊的黑線?
(2)你用什么辦法保證黑線不吃掉黃線的寬度?
35、背景
某機場工程項目，業(yè)主與施工單位按照《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF一2013--0201)簽訂了工程合同，施工單位建立了整套的安全生產(chǎn)管理和安全檢查的規(guī)章制度，并針對安全事故隱患建立了應(yīng)急預(yù)案和事故處理方案。.
問題
(1)項目經(jīng)理如何進行安全隱患處理?
(2)安全檢查的方法有哪些?
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