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一級建造師《市政工程》臨考模擬題
無論是身處學校還是步入社會，我們都離不開試題，試題是命題者根據(jù)一定的考核需要編寫出來的。你所了解的試題是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的一級建造師《市政工程》臨考模擬題，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
一級建造師《市政工程》臨考模擬題 1
1、“無壓管道嚴密性試驗可按管道井段數(shù)量抽樣選取1/3進行試驗;試驗不合格時，抽樣井段數(shù)量應在原抽樣基礎上加倍進行試驗�！痹撜f法是針對內(nèi)徑大于( )mm的管道。
A.700
B.500
C.300
D.100
2、項目技術負責人應定期組織有關人員進行內(nèi)部質量審核，驗證( )的實施效果。
A.檢查方法
B.專項方案
C.質量計劃
D.進度計劃
3、我國《建筑法》規(guī)定：禁止承包單位將其承包的全部建筑工程肢解以后，以分包的名義分別( )給他人。
A.分包
B.轉交
C.轉包
D.移交
4、下列關于供熱管道的連接方式，不正確的說法是( )。
A.螺紋連接(絲接)
B.法蘭連接
C.承插
D.焊接
5、下列資料中，不屬于預制鋼梁進場驗收的文件的是( )n
A.鋼梁設計圖
B.施工圖，拼裝簡圖
C.工廠試拼裝記錄
D.鋼材和其他材料質量證明書和檢驗報告
6、某擬建水廠的原水為濁度小于3mg/1河流水，水質穩(wěn)定，下列給水處理工藝流程中( )應為首選。
A.原水→沉淀→消毒
B.原水→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒
C.原水→澄清→過濾→消毒
D.原水→沉淀→過濾→消毒
7、有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用( )。
A.土袋圍堰
B.堆石土圍堰
C.鋼板樁圍堰
D.雙壁圍堰
8、下列關于城區(qū)盾構施工，應考慮因素中，表述不正確的是( )。
A.選擇工作豎井位置要考慮不影響地面社會交通，對附近居民的噪聲和振動影響較少區(qū)域
B.必須掌握隧道穿過區(qū)域地上及地下建(構)筑物和地下管線的詳盡資料，并制定防護方案
C.必須采取嚴密的技術措施，把地表隆沉控制在允許的限度內(nèi)
D.盾構施工始發(fā)段長度不宜小于100m
9、下列檢驗項目，不屬于城市給水處理廠濾池與濾板安裝質量控制的是( )。
A.地梁與支承梁的位置準確度符合設計要求
B.現(xiàn)澆濾梁的垂直精度應符合相關規(guī)范規(guī)定
C.嚴格控制濾料支承層和濾料鋪裝層厚度及平整度
D.濾頭安裝后須做通氣試驗
10、項目部的施工成本管理是( )的核心內(nèi)容。
A.項目管理
B.企業(yè)經(jīng)營
C.監(jiān)理制度
D.建設管理
11、園林理水工程，原指中國傳統(tǒng)園林的水景處理，今泛指各類園林的水景處理，是園林工程的重要組成部分，又稱為( )工程。
A.回水用
B.排污
C.給水排水
D.水治理
12、下列鋼筋，不屬于常用預應力鋼筋的有( )。
A.熱軋光圓鋼筋
B.冷拉HRB400鋼筋
C.冷軋帶肋鋼筋
D.高強鋼絲
13、下列關于盾構施工適用條件說法錯誤的是( )。
A.在松軟含水地層，相對均質的地質條件
B.盾構施工不需要注漿加固
C.地面上必須有修建用于盾構始發(fā)、接收的工作井位置
D.隧道覆土深度不宜小于1.0D(洞跨)
14、根據(jù)《建設工程工程量清單計價規(guī)范》，分部分項工程量清單綜合單價由( )組成。
A.人工費、材料費、機械費、管理費、利潤
B.直接費、間接費、措施費、管理費、利潤
C.直接費、間接費、規(guī)費、管理費、利潤
D.直接費、安全文明施工費、規(guī)費、管理費、利潤
15、地面(表)錨桿(管)按矩形或梅花形布置，其施工的流程是( )。
A.鉆孔→吹凈鉆孔→用灌漿管灌漿→垂直插入錨桿桿體→孔口將桿體固定
B.鉆孔→吹凈鉆孔→垂直插入錨桿桿體→用灌漿管灌漿→孔口將桿體固定
C.鉆孔→吹凈鉆孔→垂直插人錨桿桿體→孔口將桿體固定→用灌漿管灌漿
D.鉆孔→用灌漿管灌漿→吹凈鉆孔→垂直插入錨桿桿體→孔口將桿體固定
16、現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁施工中采用的支架其荷載計算范圍不包括( )。
A.新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體的自重力
B.施工人員及施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載
C.傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平向沖擊荷載
D.模板、拱架和支架自重
17、預應力筋的張拉順序應符合設計要求。當設計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉，宜( )張拉。
A.先上下，后兩側
B.中間與兩側同時
C.先上下或兩側，后中間
D.先中間，后上下或兩側
18、水泥混凝土路面每塊矩形道板的板長應按面層類型、厚度，并采用( )計算確定。
A.偏壓
B.彎拉
C.應力
D.應變
19、軟弱地層的基坑圍護結構擋土的應力傳遞路徑是( )。
A.圍護樁墻→圍檁(冠梁) →支撐
B.圍護樁墻→支撐→圍檁
C.圍檁→支撐→樁墻
D.圍護樁墻→支撐→地基
20、下列關于燃氣管道穿越鐵路的要求，不正確的是( )。
A.燃氣管道應敷設在套管內(nèi)
B.套管兩端應密封
C.套管頂部距鐵軌凈距不應小于2.0m
D.套管管徑應比燃氣管道大一個規(guī)格 二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的`備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
21、以下圍(支)護的結構類型，屬于地鐵車站明挖基坑工程常用的有( )。
A.型鋼樁
B.灌注樁
C.SMW工法樁
D.地下連續(xù)墻
E.水泥土攪拌樁擋墻
22、關于地鐵工程盾構法隧道現(xiàn)場設施布置的說法，正確的有( )。
A.工作井應采用敞開式
B.工作井降水施工時，地面應設置水泵房
C.采用氣壓法盾構施工時，地面應設置空壓機房
D.采用泥水平衡式盾構時，必須設置泥漿處理系統(tǒng)及中央控制室
E.采用土壓平衡式盾構時，應設置地面出土和堆土設施
23、我國現(xiàn)行《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ 37以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基本原則，同時也考慮對沿線的服務功能，將城鎮(zhèn)道路分類為( )。
A.主干路
B.快速路
C.次干路
D.人行道
E.支路
24、項目部安全檢查可分為( )等多種形式。
A.定期檢查
B.年度檢查
C.專項檢查
D.日常性檢查
E.季節(jié)性檢查
25、園林假山洞的結構形式，應根據(jù)需要采用( )等形式。
A.梁柱式
B.懸空式
C.券拱式
D.隱蔽式
E.挑梁式
26、職業(yè)健康安全技術措施是以預防工傷事故為目的，應包括( )。
A.防護裝置
B.保險裝置
C.排水設施
D.信號裝置
E.各種防護設施
27、埋地聚氯乙烯(PVC)雙壁波紋大直徑排水管道施工要點包括( )。
A.采用人工安裝。
B.一般采用插入式粘結接口
C.調(diào)整管長時使用手鋸切割，斷面應垂直平整
D.管道與檢查井連接可采用中介層法或柔性連接
E.管道由高點向低點依次安裝
28、供熱(熱汽)管道工程施工結束后，應進行( )及試運行。
A.管道沖洗
B.水壓試驗
C.吹洗管道
D.保溫
E.刷漆
29、下列水池滿水試驗的說法中正確的有( )。
A.向池內(nèi)注水宜分兩次進行，每次注水為設計水深的1/2
B.向池內(nèi)注水宜分3次進行，每次注水為設計水深的1/3
C.相鄰兩次注水的間隔時間不應小于24h
D.可按小于2m/d的水位上升速度持續(xù)注水至規(guī)定深度
E.每次注水宜測讀24h的水位下降值，計算滲水量
30、栽植基礎工程應包括( )等工程。
A.栽植前土壤處理
B.含重鹽堿、重黏土地土壤改良
C.栽植樹種選擇
D.坡面綠化防護栽植基層
E.水濕生植物栽植槽 三、案例分析題(共5題，共120分。請根據(jù)背景資料，按要求作答)
31、某公司承建城市主干道改擴建工程，現(xiàn)有路面的寬度為15m，兩側各拓寬10m，形成主干道;路面結構：300mm厚的水泥穩(wěn)定土底基層，350ram厚二灰碎石混合料基層，AC-25瀝青混凝土厚70mm、AC-20瀝青混凝土厚50mm、改性瀝青SMA-13厚40mm面層。新舊路面結合部位鋪土工格網(wǎng)兩層，以防止路面出現(xiàn)反射裂縫。
施工項目部依據(jù)設計要求，并結合現(xiàn)場條件編制了施工組織設計，施工部署分為三個階段，首先同時施工兩側加寬道路;然后對現(xiàn)有道路進行銑刨、裂縫處理施工;最后道路整幅分段攤鋪改型瀝青混凝土面層。施工組織設計按照規(guī)定程序獲得批準。
施工項目部按照導引方案搭設圍擋，設置交通指示和警示信號標志。鑒于施工工期緊迫，項目部為加快底基層施工進度，擬采取如下措施：采用現(xiàn)場碼放的初凝時間3h以下的P.032.5級硅酸鹽水泥和原狀松散土，按照設計配合比現(xiàn)場拌合水泥穩(wěn)定土;水泥穩(wěn)定土一次碾壓成型，保濕養(yǎng)護3h后即進行下道工序。
問題：
1.依據(jù)施工部署，分別給出施工三個階段的社會交通導行思路。
2.施工圍擋應如何搭建，需設置哪些交通指示和警示信號標志?
3.指出項目部擬采取措施的不當之處，并給出正確做法。
4.加快底基層施工進度應注意哪些事項?
32、背景資料：
某市北部外環(huán)線道路翻修工程，施工項目部按施工組織設計在現(xiàn)有道路設置施工圍擋，準備開工。但因拆遷滯后，路兩側的房建項目先行開工，原施工交通導行的方案已無法執(zhí)行。施工路口部位基層時，項目部只好打開圍擋，無法封閉施工。質檢人員發(fā)現(xiàn)：路口范圍水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散，集料明顯離析。經(jīng)檢測，厚度和壓實度沒有達到設計要求和規(guī)范規(guī)定。施工公司總工程師會同項目負責人商定：鏟除質量不合格部分基層，返工重做。
問題：
1.指出項目部交通導行組織不當之處。
2.分析基層集料離析和施工質量不合格的成因，給出正確做法。
3.施工方為何采取返工重做的決定。
4.給出項目部應采取的整改措施。
33、背景資料：
A市政公司承包城際快速路改建工程，改造后道路橫斷面為標準三幅路形式，全長2.5km，工期為當年7月至次年2月。機動車道路面結構：200mm石灰土底基層，450mm二灰碎石基層，90mmAC—25、40mmAC—16瀝青混凝土面層;非機動車道路面結構：200mm石灰土底基層，300mm二灰碎石基層，60mm AC—25、30mm AC—16瀝青混凝土面層。兩側為彩色砌塊人行道。
項目部編制施工組織設計，其中安全保證措施規(guī)定項目部安全員定期組織安全檢查。在實施過程中，項目部將填方工程分包給B公司。現(xiàn)場取樣抽查發(fā)現(xiàn)局部壓實度未達標，但是B公司仍在填筑施工;監(jiān)理工程師責令暫停施工。瀝青混凝土面層施工正值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工保證措施。
一級建造師《市政工程》臨考模擬題 2
1.【題干】在地鐵線路上，兩種不同性質的列車進站就行客流換種方式的站臺屬于( )。
【選項】
A.區(qū)域站
B.換乘站
C.樞紐站
D.聯(lián)運站
【答案】D
【解析】
【考點】城市軌道交通工程結構與特點
【知識點】地鐵車站結構與施工方法
2.【題干】下列構筑物屬于污水處理的是( )。
【選項】
A.曝氣池
B.集水池
C.澄清池
D.清水池
【答案】A
【解析】給水處理構筑物包括：調(diào)節(jié)池、調(diào)流閥井、格柵間及藥劑間、集水池、取水泵房、混凝沉淀池、澄清池、配水井、混合井、預臭氧接觸池、主臭氧接觸池、濾池及反沖洗設備間、紫外消毒間、膜處理車間、清水池、調(diào)蓄清水池、配水泵站等。
污水處理構筑物包括：污水進水閘井、進水泵房、格柵間、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝氣池、配水井、調(diào)節(jié)池、生物反應池、氧化溝、消化池、計量槽、閘井等。
【考點】給水排水廠站工程結構與特點
【知識點】廠站工程結構與施工方法
3.【題干】營業(yè)稅改增值稅以后，簡易計稅方法，稅率是( )。
【選項】
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
【答案】C
【解析】采用簡易征收辦法，征收率一般為3%。
【考點】市政公用工程施工成本管理
【知識點】施工成本目標控制
4.【題干】下列新型雨水分流處理制水，屬于末端處理的是( )。
【選項】
A.雨水下滲
B.雨水濕地
C.雨水收集日用
D.雨水凈化
【答案】B
【解析】對于新型分流制排水系統(tǒng)，強調(diào)雨水的源頭分散控制與末端集中控制相結合，減少進入城市管網(wǎng)中的徑流量和污染物總量，同時提高城市內(nèi)澇防治標準和雨水資源化回用率。雨水源頭控制利用技術有雨水下滲、凈化和收集回用技術，末端集中控制技術包括雨水濕地、塘體及多功能調(diào)蓄等。
【考點】城市給水排水管道工程施工
【知識點】城市排水體制選擇
5.【題干】關于新建瀝青路面結構組成特點的說法，正確的是( )。
【選項】
A.行車荷載和自然因素對路面結構的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低
B.各結構層的材料回彈模量應自上而下遞增，面層材料與基層材料的回彈模量比應大于或等于0.3
C.交通量大、軸載重時，宜選用剛性基層
D.在柔性基層上鋪筑面層時，城鎮(zhèn)主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫
【答案】A
【解析】A正確：行車荷載和自然因素對路面結構的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低;
B錯誤：各結構層的材料回彈模量應自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應大于或等于0.3;
C錯誤：交通量大、軸載重時，應采用高級路面面層與強度較高的結合料穩(wěn)定類材料基層;
D錯誤：在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。
【考點】城鎮(zhèn)道路工程結構與材料
【知識點】瀝青路面結構組成特點
6.【題干】關于水泥混凝土面層接縫設置的說法，正確的是( )。
【選項】
A.為防止脹縮作用導致裂縫或翹曲，水泥混凝土面層應設有垂直相交的縱向和橫向接縫，且相鄰接縫應至少錯開500mm以上
B.對于特重及重交通等級的水泥混凝土面層橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿
C.脹縫設置時，脹縫板寬度設置宜為路面板寬度1/3以上
D.縮縫應垂直板面，采用切縫機施工，寬度宜為8～10mm
【答案】B
【解析】A錯誤：混凝土面層在溫度變化影響下會產(chǎn)生脹縮。為防止脹縮作用導致裂縫或翹曲，混凝土面層設有垂直相交的縱向和橫向接縫，形成一塊塊矩形板。一般相鄰的接縫對齊，不錯縫。
B正確：對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。
C錯誤：脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的.板材制作，且應經(jīng)防腐處理。
D錯誤：縮縫應垂直板面，采用切縫機施工，寬度宜為4~6mm。
【考點】城鎮(zhèn)道路工程結構與材料
【知識點】水泥混凝土路面構造特點
7.【題干】關于SMA混合料面層施工技術要求的說法，正確的是( )。
【選項】
A.SMA混合料宜采用滾筒式拌和設備生產(chǎn)
B.應采用自動找平方式攤鋪，上面層宜采用鋼絲繩或導梁引導的高程控制方式找平
C.SMA混合料面層施工溫度應經(jīng)試驗確定一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃
D.SMA混合料面層宜采用輪胎壓路機碾壓
【答案】C
【解析】A錯誤：改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設備生產(chǎn)。
B錯誤：攤鋪機應采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或導梁引導的高程控制方式，上面層宜采用非接觸式平衡梁。
C正確：改性瀝青SMA混合料施工溫度應經(jīng)試驗確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃ 。
D錯誤：如發(fā)現(xiàn)改性瀝青SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應復查其級配，且不得采用輪胎壓路機碾壓，以防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。
【考點】城鎮(zhèn)道路面層施工
【知識點】改性瀝青混合料面層施工技術
8.【題干】水泥混凝土路面采用滑模、軌道攤鋪工藝施工，當施工氣溫為20℃時，水泥混凝土拌合物從出料到運輸、鋪筑完畢分別允許的最長時間是( )。
【選項】
A.1h, 1.5h
B.1.2h, 1.5h
C.0.75h, 1.25h
D.1h, 1.25h
【答案】A
【解析】
【考點】城鎮(zhèn)道路面層施工
【知識點】水泥混凝土路面施工技術
9.【題干】關于預應力張拉施工的說法，錯誤的是( )。
【選項】
A.當設計無要求時，實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6%以內(nèi)
B.張拉初應力宜為張拉控制應力的10%～15%，伸長值應從初應力時開始測量
C.先張法預應力施工中，設計未要求時，放張預應力筋時，混凝土強度不得低于設計混凝土強度等級值的75%
D.后張法預應力施工中，當設計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉。宜先上、下或兩側，后中間
【答案】D
【解析】預應力筋的張拉順序，應符合設計要求。當設計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉。宜先中間，后上、下或兩側。
【考點】城市橋梁結構形式及通用施工技術
【知識點】預應力混凝土施工技術
10.【題干】新舊橋梁上部結構拼接時，宜采用剛性連接的是( )。
【選項】
A.預應力混凝土T梁
B.鋼筋混凝土實心板
C.預應力空心板
D.預應力混凝土連續(xù)箱梁
【答案】A
【解析】BCD屬于鉸接連接。
根據(jù)橋梁上部結構不同類型一般采用以下的拼接連接方式：
(1)鋼筋混凝土實心板和預應力混凝土空心板橋，新、舊板梁之間的拼接宜采用鉸接或近似于鉸接連接。
(2)預應力混凝土T梁或組合T梁橋，新、舊T梁之間的拼接宜采用剛性連接。
(3)連續(xù)箱梁橋，新、舊箱梁之間的拼接宜采用鉸接連接。
【考點】城市橋梁結構形式及通用施工技術
一級建造師《市政工程》臨考模擬題 3
單項選擇題
1.( )擋土墻采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成。
A.重力式
B.衡重式
C.鋼筋混凝土懸臂式
D.鋼筋混凝土扶壁式
【答案】C
【解析】鋼筋混凝土懸臂式擋土墻采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成。
2. 柔性路面主要代表是瀝青類路面，其破壞主要取決于( )和極限垂直變形。
A.剪切變形
B.抗剪強度
C.彎拉強度
D.彎拉應變
【答案】D
【解析】柔性路面在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復荷載作用下產(chǎn)生積累變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。
3.下列鋼筋接頭設置的規(guī)定中，錯誤的是( )。
A.在同一根鋼筋上宜少設接頭
B.鋼筋接頭應設在受力較小區(qū)段，宜位于構件的最大彎矩處
C.接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍
D.施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理
【答案】 B
【解析】 鋼筋接頭設置應符合下列規(guī)定：
(1)在同一根鋼筋上宜少設接頭。
(2)鋼筋接頭應設在受力較小區(qū)段，不宜位于構件的最大彎矩處。
(3)在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。
(4)接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。
(5)施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。
(6)鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。G
4.后張法預應力筋張拉后應及時進行孔道壓漿，下列關于孔道壓漿說法錯誤的是( )。
A.壓漿完成24h以后，結構混凝土的溫度應低于5℃
B.當白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行
C.壓漿作業(yè)每一工作班應留取不少于3組砂漿試塊，標養(yǎng)28d
D.水泥漿的強度應符合設計要求，設計無要求時不得低于30MPa
【答案】A
【解析】壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結構混凝土的溫度不得低于5℃，故A選項錯誤。
5.給排水管網(wǎng)水壓試驗段的劃分做法不正確的是( )。
A.管道采用兩種(或兩種以上)管材時，宜按不同管材分別進行試驗
B.不具備分別試驗的條件設計又無具體要求時，應采用不同管材的管段中試驗控制較低標準進行試驗
C.對于無法分段試驗的管道，應由工程有關方面根據(jù)工程具體情況確定
D.除設計有要求外，水壓試驗的管段長度不宜大于1.0km
【答案】B
【解析】管道采用兩種(或兩種以上)管材時，宜按不同管材分別進行試驗;不具備分別試驗的條件必須組合試驗，且設計無具體要求時，應采用不同管材的管段中試驗控制最嚴的標準進行試驗。除設計有要求外，水壓試驗的管段長度不宜大于1.0km;對于無法分段試驗的管道，應由工程有關方面根據(jù)工程具體情況確定。
6.鋼板樁圍堰施工的要求不正確的是( )。
A.有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰
B.施打時，必須備有導向設備，以保證鋼板樁的正確位置
C.施打順序一般為從下游向上游合龍
D.鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉方法
【答案】C
【解析】鋼板樁圍堰施工的要求包括：
(1)有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。
(2)施打時，必須備有導向設備，以保證鋼板樁的正確位置。
(3)施打順序一般為從上游向下游合龍。
(4)鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉方法。
7.( )圍護結構剛度大、變位小，可適用于所有地層同時也可兼作主體結構的一部分。
A.預制混凝土板樁
B.灌注樁
C.地下連續(xù)墻
D.重力式水泥土擋墻
【答案】C
【解析】地下連續(xù)墻的特點：
�、賱偠却螅_挖深度大，可適用于所有地層;
�、趶姸却螅兾恍�，隔水性好，同時可兼作主體結構的一部分;
�、劭舌徑ㄖ�、構筑物使用，環(huán)境影響小;
④造價高。
8.不屬于穩(wěn)定深基坑坑底的方法是( )。
A.增加圍護結構入土深度
B.增加支撐的剛度
C.坑底土體加固
D.坑內(nèi)井點降水
【答案】 B
【解析】 保證深基坑坑底穩(wěn)定的方法有加深圍護結構入土深度、坑底土體加固、坑內(nèi)井點降水等措施。
9.施工精度高、施工距離較長可適用于各種土層的不開槽管道施工方法是( )
A.夯管
B.定向鉆
C.盾構
D.密閉式頂管
【答案】D
【解析】密閉式頂管施工精度高、施工成本高，適用于給水排水管道、綜合管道，施工距離較長，適用各種土層。
10.盾構施工時，洞口土體的加固方法中( )適用于軟弱地層大斷面盾構施工和地下水壓高的場合。
A.注漿法
B.擠密注漿
C.高壓噴射攪拌法
D.凍結法
【答案】D
【解析】凍結法：對含地下水土層實施凍結，凍結的土體具有高強度和止水性，特別適用于軟弱地層大斷面盾構施工和地下水壓高的場合。
11.當燃氣管道采用球墨鑄鐵管，在做強度試驗時應采取的試驗介質為( )。
A.清潔水
B.空氣
C.肥皂水
D.純凈水
【答案】B
【解析】詳見表1K415034-1。
12.( )是采用紅外線自動數(shù)字顯示距離和角度的'測量儀器。
A.全站儀
B.光學水準儀
C.激光準直儀
D.GPS
【答案】A
【解析】全站儀是一種采用紅外線自動數(shù)字顯示距離和角度的測量儀器，主要由接收筒、發(fā)射筒、照準頭、振蕩器、混頻器、控制箱、電池、反射棱鏡及專用三腳架等組成。
13.供熱管道所用保溫材料進場時，應根據(jù)標準規(guī)定按批抽樣檢測材料的( )。
A.密度
B.導熱系數(shù)
C.透氣性
D.厚度
【答案】 B
【解析】保溫材料進場，除應具備出廠合格證書或檢驗報告外，還應由施工所在地的法定檢測機構按標準規(guī)定于現(xiàn)場按批抽樣，檢測材料的導熱系數(shù)(又稱熱導率)是否符合標準規(guī)定。
14. 沉入樁施工中，沉樁時的入土深度是否達到要求是以控制( )為主。
A.入土深度
B.貫入度
C.樁頂高程
D.樁尖設計標高
【答案】D
【解析】沉入樁施工中，以樁尖設計標高為主來控制沉樁時的入土深度是否達到要求。 G
15.預制沉井下沉過程中出現(xiàn)傾斜偏差時，可采用( )措施進行糾偏。
A.射水
B.灌入黃砂
C.空氣幕助沉
D.調(diào)整開挖順序和方式
【答案】 D
【解析】下沉應平穩(wěn)、均衡、緩慢，發(fā)生偏斜應通過調(diào)整開挖順序和方式“隨挖隨糾、動中糾偏”。
16.控制地下連續(xù)墻開挖精度的構筑物是( )。
A.導墻
B.泥漿
C.挖槽設備
D.接頭管
【答案】 A
【解析】導墻是控制挖槽精度的主要構筑物，導墻結構應建于堅實的地基之上，并能承受水土壓力和施工機具設備等附加荷載，不得移位和變形。
17. 改性瀝青混合料的攤鋪速度和普通瀝青混合料的攤鋪速度相比( )。
A.慢
B.快
C.相同
D.無可比性
【答案】 A
【解析】普通瀝青混合料的攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi);改性瀝青混合料的攤鋪速度宜放慢至1～3m/min。
18. 下列關于模板支架、腳手架拆除施工中做法錯誤的是( )。
A.模板支架、腳手架拆除現(xiàn)場應設作業(yè)區(qū)，其邊界設警示標志，并由專人值守
B.模板支架、腳手架拆除采用機械作業(yè)時應由專人指揮
C.模板支架、腳手架拆除應按方案要求由上而下逐層進行，上下同時作業(yè)
D.嚴禁敲擊、硬拉模板、桿件和配件
【答案】 C
【解析】模板支架、腳手架拆除：
(1)模板支架、腳手架拆除現(xiàn)場應設作業(yè)區(qū)，其邊界設警示標志，并由專人值守，非作業(yè)人員嚴禁人內(nèi)。
(2)模板支架、腳手架拆除采用機械作業(yè)時應由專人指揮。
(3)模板支架、腳手架拆除應按施工方案或專項方案要求由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)。
(4嚴禁敲擊、硬拉模板、桿件和配件。
(5)嚴禁拋擲模板、桿件、配件。
(6)拆除的模板、桿件、配件應分類碼放。
19. 給排水混凝土構筑物防滲漏措施中，( )屬于設計應考慮的因素。
A.控制入模坍落度
B.避免混凝土結構內(nèi)外溫差過大
C.選擇防水層材料
D.設置變形縫
【答案】D
【解析】設計應考慮的主要措施：
(1)合理增配構造(鋼)筋，提高結構抗裂性能。構造配筋應盡可能采用小直徑、小間距。全斷面的配筋率不小于0.3%。
(2)避免結構應力集中。
(3)按照設計規(guī)范要求，設置變形縫或結構單元。
20.項目工程安全生產(chǎn)的第一責任人是( )。
A.企業(yè)負責人
B.項目負責人
C.項目技術負責人
D.項目生產(chǎn)負責人
【答案】B
【解析】項目負責人：是項目工程安全生產(chǎn)第一責任人;項目生產(chǎn)負責人：對項目的安全生產(chǎn)負直接領導責任;項目技術負責人：對項目的安全生產(chǎn)負技術責任。
一級建造師《市政工程》臨考模擬題 4
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1、園路中混凝土面層施工完成后，應即時開始養(yǎng)護，養(yǎng)護期應為( )d以上，冬期施工后的養(yǎng)護期還應更長些。
A.18
B.14
C.7
D.5
2、生物氧化預處理技術主要采用( )，其形式主要是淹沒式生物濾池。
A.生物氧化法
B.臭氧氧化法
C.活性炭吸附法
D.生物膜法
3、適用于一些要求排水良好的全天候的體育活動場地、地下水位高的地區(qū)以及某些不耐水的園林植物生長區(qū)的溝渠排水方法是( )。
A.暗溝排水
B.管道排水
C.明溝排水
D.地面排水
4、栽培蘆葦?shù)淖钸m宜水深為( )cm。
A.20～30
B.20～80
C.10～20
D.10～60
5、橋面防水系統(tǒng)施工中，基層處理劑一般采用( )施工。
A.高壓噴涂法
B.噴涂法
C.滿黏法
D.滾涂法
6、供熱管網(wǎng)的重要附屬設施和供熱網(wǎng)路與熱用戶的連接場所是( )。
A.補償器
B.閥門
C.管道支架
D.供熱站
7、占地面積小，城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是( )。
A.倒梯形橋墩
B.T形橋墩
C.雙柱式橋墩
D.Y形橋墩
8、關于燃氣管道強度試驗的說法，錯誤的是( )。
A.壓力計及溫度記錄儀表均不應少于2塊
B.埋地管道回填土宜回填至管上方0.8m以上，并留出焊接口
C.試驗用壓力計的量程應為試驗壓力的1.5～2倍
D.管道焊接檢驗、清掃合格
9、燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于( )，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力。
A.3°
B.5°
C.8°
D.11°
10、選用路基填料時，若設計標高受限制，未能達到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應選用( )做路基填料。
A.粗粒土
B.高液限黏土
C.高液限粉土
D.含有機質細粒土
11、水泥混凝土采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于( )m，并選擇適宜的攤鋪機型。
A.2.55
B.3.75
C.4.35
D.4.85
12、供熱管道強度試驗的`試驗介質是( )。
A.潔凈水
B.空氣
C.肥皂水
D.油
13、無粘結預應力筋的錨固肋數(shù)量和布置，應符合設計要求;設計無要求時，應保證張拉段無粘結預應力筋長不超過( )m，且錨固肋數(shù)量為雙數(shù)。
A.50
B.40
C.60
D.30
14、下列對既有結構物所采取的保護措施，不正確的是( )。
A.結構物加固
B.基礎托換
C.下部基礎加固
D.周圍地層加固
15、淤泥、淤泥質土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的黏土統(tǒng)稱為( )。
A.砂礫土
B.軟石
C.軟土
D.堅土
16、對地層的適應性較廣，適用于結構埋置較淺、地面建筑物密集、交通運輸繁忙、地下管線密布，及對地面沉降要求嚴格的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構筑物施工的地鐵車站施工方法是( )。
A.明挖法施工
B.蓋挖順作法
C.蓋挖逆作法
D.噴錨暗挖法
17、工程試運行應在建設單位、設計單位認可的參數(shù)下進行，試運行的時間應為連續(xù)運行( )h。
A.14
B.24
C.36
D.72
18、在噴射水泥砂漿保護層凝結后，應加遮蓋、保持濕潤不應小于( )d。
A.7
B.14
C.21
D.28
19、 HDPE膜不得在( )施工。
A.秋期
B.冬期
C.夏期
D.春期
20、工程用土按照土的堅實系數(shù)分類時，若堅實系數(shù)為0.6～0.8，則該類土屬于( )。
A.一類土，松軟土
B.二類土，普通土
C.三類土，堅土
D.四類土，砂礫堅土
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
21、關于燃氣管網(wǎng)補償器的安裝要求的說法，正確的有( )。
A.安裝應與管道同軸，不得偏斜
B.可用于補償器變形調(diào)整管位的安裝誤差
C.填料補償器支座導向應保證運行時自由伸縮
D.填料補償器的安裝長度，應滿足設計要求，留有剩余的收縮量
E.補償器一般安裝在閥門的上方
22、城鎮(zhèn)瀝青路面道路結構由( )組成。
A.面層
B.基層
C.墊層
D.路基
E.保護層
23、質量保證計劃應包括的內(nèi)容有( )。
A.不合格產(chǎn)品控制
B.明確質量目標
C.質量負責人
D.確定管理體系與組織機構
E.質量控制流程
24、下列關于石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層的壓實與養(yǎng)護，敘述正確的有( )。
A.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓
B.可采用用薄層貼補的方法進行找平
C.混合料的養(yǎng)護采用濕養(yǎng)
D.不得采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護
E.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層每層最大壓實厚度為200mm
25、城鎮(zhèn)道路路基施工質量檢驗與驗收的主控項目有( )。
A.壓實度
B.彎沉值
C.路基寬度
D.路基允許偏差
E.平整度
26、沉井施工中，刃腳的墊層采用砂墊層上鋪墊木或素混凝土，且應滿足的要求有( )。
A.砂墊層宜采用細砂，并應分層鋪設、分層夯實
B.墊木鋪設應使刃腳底面在同一水平面上，并符合設計起沉標高的要求
C.素混凝土墊層的厚度應便于沉井下沉前鑿除
D.采用素混凝土墊層時，其強度等級應符合設計要求，表面平整
E.砂墊層分布在刃腳中心線左側
27、關于重力式混凝土墩、臺施工的說法，正確的有( )。
A.墩臺混凝土澆筑前應對基礎混凝土頂面做鑿毛處理，清除錨筋污銹
B.墩臺水平截面積在200m2內(nèi)的分塊數(shù)量不得超過4塊
C.墩臺混凝土宜水平分層澆筑，每層高度宜為1.5～2m
D.墩臺混凝土分塊澆筑時，接縫應與墩臺截面尺寸較大的一邊平行
E.墩臺水平截面積在300m2以內(nèi)的分塊數(shù)量不得超過3塊
28、施工進度計劃是項目施工組織設計重要組成部分，對工程履約起著主導作用。編制施工總進度計劃的基本要求包括( )。
A.保證工程施工在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成
B.兌現(xiàn)投標書的承諾
C.迅速發(fā)揮投資效益
D.保證施工的連續(xù)性和均衡性
E.符合合同條款有關進度的要求
29、盾構始發(fā)施工中，洞口土體加固段掘進技術要點有( )。
A.安裝盾構基座和反力架時，要確保盾構掘進方向符合隧道設計軸線
B.掘進至接收井洞口加固段時，確認洞口土體加固效果
C.拆除洞口圍護結構前要確認洞口土體加固效果，必要時進行補注漿加固
D.盾構機盾尾進入洞口后，將洞口密封與封閉環(huán)管片貼緊
E.進入接收井洞口加固段后，逐漸降低土壓(泥水壓)設定值至0MPa
30、基(槽)坑土方開挖施工時，應立即停止挖土，并應立即查清原因和及時采取措施后，方能繼續(xù)挖土的情況包括( )。
A.支護結構的內(nèi)力突然增大
B.邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)征兆
C.開挖暴露出的基底出現(xiàn)明顯異常
D.基坑暴露時間過長
E.圍護結構發(fā)生異常聲響
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