自學(xué)考試《旅游法規(guī)》考點練習(xí)：旅游交通管理法律制度
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一、單項選擇題
1.旅客或者其繼承人向鐵路運輸企業(yè)請求賠償?shù)恼埱�，�?yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起( A )內(nèi)提出。
A.1年 B.2年 C.3年 D.4年
2.航空公司將客票售出，便意味著與旅客簽訂了( D )。
A.購票協(xié)議 B.行李運輸合同 C定座協(xié)議 D.航空運輸合同
3.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定，對每名旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣( B )萬元。
A.4 B.15 C.8 D.10
4.由于鐵路運輸企業(yè)的原因造成旅客不能按時乘車，以下方式中處理不當(dāng)?shù)氖? A )。
A.賠償票價80%的損失 B.鐵路運輸企業(yè)承擔(dān)法律責(zé)任
C.退還全部票款 D.安排改乘到達相同目的站的其他列車
5.承運人根據(jù)運輸計劃和托運人的要求，在規(guī)定時間內(nèi)把旅游者運達目的地，是遵循了旅游交通運輸?shù)? D )原則。
A.計劃運輸 B.安全運輸 C.快捷運輸 D.及時運輸
6.旅客或其繼承人向鐵路運輸企業(yè)要求賠償?shù)恼埱�，�?yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起1年內(nèi)提出，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)自接到賠償請求之日起( D ) 內(nèi)答復(fù)。
A. 1年 B.3個月， C.6個月， D.30日
7.李某患有心臟病，在乘坐某航班飛行時舊病復(fù)發(fā)，導(dǎo)致死亡，依據(jù)有關(guān)法規(guī)，承運人(D )。
A.應(yīng)承擔(dān)責(zé)任 B.承擔(dān)主要責(zé)任 C.承擔(dān)次要責(zé)任 D.不承擔(dān)責(zé)任
8.依照《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的，對每名旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣(D )。
A.4萬元 B.8萬元 C.10萬元 D.15萬元
9.除因執(zhí)行公務(wù)并按照國家規(guī)定經(jīng)過批準外，禁止旅客攜帶( C )乘坐民用航空器。
A.移動電話 B.便攜式電腦 C.槍和管制刀具 D.煙酒
10.因鐵路運輸企業(yè)的責(zé)任造成旅客不能按車票載明的日期、車次乘車時，旅客有權(quán)要求鐵路運輸企業(yè)( A )或者安排改乘到達相同目的地的其它列車。
A.退還全部票款 B.退還票款，并賠償因此造成的損失
C.支付票款2倍的賠償 D.賠償所有直接損失
11.根據(jù)《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為( C )。
A.3000元 B.5000元 C.2000元 D.8000元
12、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，國內(nèi)航空運輸承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的，對每位旅客的最高賠償金額為人民幣( D)。
A、10萬元 B、20萬元 C、30萬元 D、40萬元
13、在發(fā)生航空責(zé)任事故賠償時，航空運輸企業(yè)對每名旅客自帶行李損失責(zé)任限額為人民幣( )。
A、500元 B、1000元 C、2000元 D、3000元
14、我國《民用航空法》規(guī)定，( D )承運人不承擔(dān)責(zé)任。
A 飛機墜毀造成乘客死亡 B空中顛簸造成乘客受傷
C 乘客在飛機上被接觸者殺害 D 完全因乘客自身健康狀況而造成的.人身死亡
二、多項選擇題
1.承運人對行李的責(zé)任規(guī)定中，“航空運輸期間”是指( BCDE )。
A.在機場外 B.民用航空器上 C.機場內(nèi) D.機場外降落的任何地點
E.托運行李處于承運人掌管之下的全部期間
2.行李票是行李托運和運輸合同的初步證據(jù)，發(fā)生下列 情形時，托運合同的存在或有效不受影響。ABC
A.旅客未能出示行李票 B.承運人出具的行李票不符合規(guī)定
C.行李票遺失 D.行李票過期失效
3.在以下 ( ABC )情況下，應(yīng)當(dāng)免除航空承運人責(zé)任。
A.在旅客、行李運輸中，完全是由于索賠人的過錯造成的
B.旅客將小寵物作為一般行李托運，因延誤時間造成死亡
C.在民航飛機起降時乘客不聽勸阻在過道上行走而受傷
D.在民用航空器中滑倒摔傷
4.《民用航空法》規(guī)定，客票在下列情況下不會影響運輸合同存在的效力：(ABC )。
A.客票遺失 B.客票不符合規(guī)定
C.旅客未能出示客票 D.客票上的姓名與旅客本人完全不符
三、判斷題
1.《民用航空法》規(guī)定的承運人賠償責(zé)任限制制度，目的是保護承運人的利益，使承運人不致過度賠償而破產(chǎn)。√
2.根據(jù)《民用航空法》的規(guī)定，旅客將一活的動物作為一般行李托運，未向承運人申明。在運輸過程中，該動物因航班延誤時間過長而死亡，承運人不承擔(dān)賠償責(zé)任�！�
3、旅客購買的飛機客票遺失表明旅客與承運人之間的運輸合同失效。 ×
4、根據(jù)我國《鐵道法》的規(guī)定，旅客車票、行李票、包裹票和貨物運單不是鐵路運輸合同，只是雙方之間運輸合同關(guān)系存在的證據(jù)。 ×
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