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最新提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施方式
提升物料前，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)及重量超過規(guī)定，連接不良或裝載不符合要求的嚴(yán)禁提升。下面是小編為大家分享最新提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施方式，歡迎大家閱讀瀏覽。
1、一般規(guī)定
1)采用人力推車運(yùn)輸時(shí)，必須遵守下列規(guī)定。
(1)一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車，兩車同向推車間距在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不小于10m，坡度大于5‰時(shí)，不小于30m;坡度大于7‰時(shí)，禁止人力推車，并在遇行人或拐彎時(shí)應(yīng)提前發(fā)出呼號，嚴(yán)禁出現(xiàn)放飛車現(xiàn)象。
(2)推車時(shí)必須應(yīng)注意前方。應(yīng)在礦車后方推車，不準(zhǔn)在車前拉車和手把車沿推車。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物、從坡度較大地方向下推車，以及接近岔道、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，都必須發(fā)出警號。嚴(yán)禁用肩扛車，嚴(yán)禁低頭推車。
(3)在平車場接近變坡點(diǎn)推車時(shí)，必須檢查擋車設(shè)施是否關(guān)閉。
(4)在彎道推車時(shí)，用力要里帶外推，以防掉道。
(5)不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛，確需停放時(shí)必須用可靠的制動(dòng)器或者阻車器將車輛穩(wěn)住。
2)絞車運(yùn)輸必須做到“三好、四有、二落實(shí)”。三好：絞車設(shè)備完好、巷道規(guī)格及支護(hù)好、軌道質(zhì)量好;四有：有可靠的防跑車和跑車防護(hù)裝置、有托繩輪、有躲避硐室、有聲光兼?zhèn)湫盘?二落實(shí)：崗位責(zé)任制落實(shí)、檢查維修制度落實(shí)。
3)絞車司機(jī)上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運(yùn)輸措施不開。
4)把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運(yùn)行措施不掛、物料裝的不穩(wěn)固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。
5)信號工發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險(xiǎn)繩等全面檢查，確認(rèn)連接正常、絞車無余繩方可發(fā)信號開車。
6)斜巷運(yùn)輸嚴(yán)禁蹬鉤，行車時(shí)嚴(yán)禁行人。人員上下時(shí)必須經(jīng)把鉤工同意并打停點(diǎn)后方可上下;斜巷上下車場和各甩道口必須安設(shè)與絞車聯(lián)動(dòng)的聲光報(bào)警裝置。斜巷走鉤時(shí)，繩道內(nèi)禁止有人。
7)絞車運(yùn)行時(shí)禁止在斜巷內(nèi)有人工作。
2、運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施安裝
1)絞車的安裝。
(1)小絞車固定防滑，采用4根底座固定錨桿和一根保險(xiǎn)生根錨桿;穩(wěn)車固定防滑，在穩(wěn)車后方打設(shè)2根地錨，并用40t鏈子或直徑不小于15.5mm鋼絲繩套將穩(wěn)車固定在地錨上，鋼絲繩套插接長度不小于繩徑20倍或用不少于2付繩卡卡牢。固定錨桿直徑不小于20mm，長度不小于2000mm，錨固長度不得小于900mm，深入底板的深度不得小于1600mm，每根錨桿的拉力不得小于50KN。
(2)保險(xiǎn)生根錨桿打設(shè)在絞車底盤后部，與底板夾角不小于45 °打入底板。用不小于16mm的圓環(huán)鏈(或15.5及以上鋼絲繩 )連接，一端與錨桿相連，別一端與絞車底盤相連，拉緊不得有余扣。為防止圓環(huán)鏈和生根錨桿絆人，可在絞車后加工腳踏板，將生根錨桿和生根鏈蓋住。
(3)絞車最突出部分與最近軌道的間距不得小于500mm。
(4)絞車滾筒中心線與變坡點(diǎn)軌道中心線交叉，安裝穩(wěn)固，方便操作。做到不爬繩，不咬繩，不跳繩，排列整齊。否則必須安裝立輪進(jìn)行導(dǎo)向，立輪安裝要牢固、靈活，輪高不小于800mm，并且與軌道的最近距離不得小于0.5m。
2)斜巷絞車道必須裝設(shè)地輪。地輪安裝平正、穩(wěn)固，不得被煤、矸石埋沒，保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。
(1)地輪直徑一般不小于120mm，長度不小于250mm。地輪上平面不低于軌面30mm，高出軌面不大于50 mm，每組地輪間距不得大于30m，以鋼絲繩在巷道底板上不拖行為準(zhǔn)。
(2)巷道起伏較多時(shí)，為防止巷道底板和軌枕磨鋼絲繩，變坡點(diǎn)附近應(yīng)適當(dāng)加密地輪，以不磨繩為準(zhǔn)。
(3)上車場變坡點(diǎn)要裝設(shè)大地輪，其直徑不得小于250mm，長度不小于在150mm，軸徑不小于40mm。
(4)如果巷道有起伏，鋼絲繩磨巷道頂板時(shí)，要裝設(shè)壓繩輪，其裝設(shè)數(shù)量和位置，以不磨鋼絲繩為準(zhǔn)。
3)“一坡三檔”安裝標(biāo)準(zhǔn)
(1)上山掘進(jìn)時(shí)在底變坡點(diǎn)向上5～10米處安設(shè)遠(yuǎn)程控制雙梁擋車梁。斜巷距離大于100米時(shí)，在底變坡點(diǎn)向上20～30米(吊梁位置)處安設(shè)第一組超速吊粱。以后每隔100米安設(shè)一組超速吊梁，軌道末端安裝一道卡軌器。
(2)下山掘進(jìn)上車場形成后，在距變坡點(diǎn)0.8～2米處安裝一道擋車樁，擋車樁前略大于1列車的長度的位置再安裝一道擋車樁(兩擋車樁之間有道岔的，車場主副道分別設(shè)置擋車樁)。在變坡點(diǎn)往下略大于1列車長度安裝遠(yuǎn)程控制雙梁擋車梁。
(3)擋車梁，由11#礦用工字鋼制作，頂部固定在兩棵錨桿上，工字鋼頂部距離頂板不大于200mm，擋車梁與巷道夾角約30～45°。
(4)吊梁擺桿與吊梁間距為35～40米，擺桿至軌面為1050±50 mm。超速吊梁及擋車梯使用直徑不小于8mm的鋼絲繩，鋼絲繩與吊梁及擋車梯的連接使用編制繩套纏繞連接孔2周并加裝2個(gè)鋼絲繩卡。超速吊梁擺桿與頂板夾角小于20度時(shí)，吊梁必須脫落。
(5)下山掘進(jìn)耙裝機(jī)后5～15米內(nèi)安設(shè)兩道常閉擋車裝置。
3、鋼絲繩及連接裝置
1)絞車鋼絲繩必須根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行選擇，其規(guī)格必須與絞車銘牌相符，繩長不得超過規(guī)定的容繩量。
2)鋼絲繩在滾筒上固定要牢靠，壓繩板不少于兩付，無打折。嚴(yán)禁將鋼絲繩破股與絞車固定。初次上繩要將繩排列整齊、嚴(yán)密。
3)絞車在使用過程中，嚴(yán)禁用釬子、錨桿、手拉葫蘆掛鉤、鋼管、皮帶架桿等物件調(diào)節(jié)鋼絲繩運(yùn)行角度。特殊情況需要調(diào)整鋼絲繩運(yùn)行角度的，必須使用導(dǎo)向滑輪。
4)鋼絲繩在使用中，不得有打結(jié)、扭曲、彎折、嚴(yán)重銹蝕和磨損、斷絲超限的現(xiàn)象斜巷絞車鋼絲繩斷絲超過規(guī)定時(shí)必須換繩，不允許插接。
5)絞車鉤頭必須采用插接，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，鉤頭必須采用心型套環(huán)(繩皮)，套環(huán)要與繩配套緊固，繩皮無變形。
6)斜巷絞車必須加保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩與主繩同直徑(18.5mm及以下)，長度與牽引車輛數(shù)要保持適中;保險(xiǎn)繩一端必須與主提升繩相聯(lián)，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯(lián)結(jié)器上。
7)保險(xiǎn)繩與主繩固定采用繩卡時(shí)不少于3付，固定時(shí)卡座卡住主繩，U形卡卡住保險(xiǎn)繩，繩卡固定位置應(yīng)在主繩非插接段;采用插接時(shí)插接長度不小于主繩繩徑的20倍;使用馬蹄環(huán)連接時(shí)，保險(xiǎn)繩應(yīng)連接在主繩繩皮內(nèi)。
8)必須每天安排專人檢查鋼絲繩一次，并認(rèn)真做好記錄。
9)斜巷運(yùn)輸時(shí)，礦車和鋼絲繩之間的連接，礦車之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。
10)斜巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。礦車連接裝置至少每年進(jìn)行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗(yàn)。
11)絞車前方要施工礦統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的鉤頭吊掛鉤，絞車不用時(shí)，鉤頭和保險(xiǎn)繩掛在專用的吊掛鉤上。
4、信號裝置及照明
1)使用絞車運(yùn)輸?shù)奶嵘毕镯�、底車場和斜巷中間的各個(gè)車場入口，必須使用聲、光報(bào)警裝置，并懸掛“行車不行人”的醒目標(biāo)志。
2)絞車處、摘掛車處、提升斜巷的頂、底車場和中間車場必須安設(shè)照明燈，便于絞車司機(jī)和摘掛工安全操作。
5、平巷復(fù)軌安全技術(shù)措施
平巷車輛發(fā)生掉道時(shí)，嚴(yán)禁用小絞車硬拉復(fù)位，必須采取復(fù)軌設(shè)施和其它復(fù)軌措施就地復(fù)軌。當(dāng)?shù)V車掉道時(shí)，要用人力復(fù)軌，復(fù)軌前，觀察前后是否有正在運(yùn)行的車輛，如果有，必須停止運(yùn)行，并用掩車器掩住，再進(jìn)行復(fù)軌工作。復(fù)軌時(shí)，采用“杠桿法”，杠桿采用11#工字鋼或鋼軌;復(fù)軌時(shí)，將工字鋼一端伸入礦車的一端不小于200mm，并在其下面墊上枕木和木板，把礦車橇起并慢慢移動(dòng)工字鋼或鐵軌，使礦車復(fù)軌。復(fù)軌人員在另一端壓杠桿時(shí)，必須在杠桿的一側(cè)，用力一致叫應(yīng)好，防止杠桿反彈傷人。復(fù)軌時(shí)，人員不得少于兩人，人工拿道復(fù)軌時(shí)，礦車兩側(cè)不準(zhǔn)有人，確保人身安全。
6、斜巷復(fù)軌安全技術(shù)措施
1)斜巷掉道后，信號把鉤工應(yīng)立即先將掉道車輛下部的“一坡三擋”等安全設(shè)施全部閉合，并禁止其他人員通行;施工負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場后，首先檢查車輛掉道情況，確認(rèn)所裝設(shè)備固定牢靠，連接裝置連接合格，主牽引繩無余繩后，在礦車下方(下山方向)用鋼絲繩套子攔在礦車聯(lián)接器上方。鋼絲繩套子由直徑為15.5mm的鋼絲繩和5t卸扣組成，鋼絲繩兩端必須插接，插接長度不小于繩徑的20倍。攔車時(shí)，鋼絲繩必須從軌道底部穿過，連接環(huán)必須用螺絲上緊。
2)待車輛固定牢靠后，在掉道的車輛正上方錨固兩根起吊錨桿，錨桿直徑不小于20mm;每根錨桿的深度不小于1600mm,用2個(gè)樹脂藥卷錨固，錨固力不小于50kN;使用倒鏈進(jìn)行復(fù)軌，嚴(yán)禁用絞車硬拉。選用的葫蘆額定載荷量必須大于所提重量。
3)需要卸車的，待車輛固定牢靠后方可組織人員卸車，卸車時(shí)人員必須站牢，嚴(yán)禁站在車輛邊緣，卸載下方必須設(shè)置防止煤矸下滑的擋板。
4)卸設(shè)備、設(shè)施時(shí)必須輕搬輕放。搬、運(yùn)、抬、放重物要配合，避免重物砸傷、擠傷人員。
5)起吊繩索(繩套)與起吊車輛連接時(shí)，物體棱角處必須用軟質(zhì)材料墊好，以免損壞物料、鋼絲繩和吊件。
6)使用倒鏈時(shí)，只準(zhǔn)一人扯拉，(具有起吊經(jīng)驗(yàn)的人員)拉小鏈時(shí)應(yīng)雙手均勻用力，不得過猛過快，起吊設(shè)備需懸空停留時(shí)，要將手拉小鏈拴在大鏈上，以防發(fā)生意外事故，并有施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場監(jiān)督。
7)每次使用的起重機(jī)械、工具、卡具、鋼絲繩、和繩索(繩套)等，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行一次認(rèn)真地檢查，不合格的或非煤礦用品嚴(yán)禁使用和入井;繩索(繩套)插接長度不小于鋼絲繩直徑20倍。
8)在任何情況下，嚴(yán)禁用人體重量來平衡被起吊的車輛;不得站在車輛上起吊。進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，不能站在車輛下面(下方)或車輛運(yùn)動(dòng)前方等不安全的地方，要離開起吊設(shè)備1m以外的安全距離，嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的吊繩、吊具。
9)將起吊繩逐漸張緊,使物體微離地面,進(jìn)行試吊。檢查物體應(yīng)平衡,捆綁應(yīng)無松動(dòng),起吊工具、機(jī)械應(yīng)正常。如有異常應(yīng)立即停止起吊，將物體放回原處后進(jìn)行處理。
10)站在叉梯及馬凳上工作的人員，精力充沛、嚴(yán)禁亂晃亂動(dòng)、嚴(yán)禁與地面人員說笑打鬧、嚴(yán)禁側(cè)身或一腳踩空工作;地面協(xié)助人員與工作人員傳遞工具、材料時(shí)，必須等對方拿穩(wěn)后方可松手。
11)車輛復(fù)軌時(shí)，嚴(yán)禁將車輛的鉤頭和連接裝置摘掉;復(fù)軌時(shí)人員嚴(yán)禁從竄車之間通過。
12)車輛掉道復(fù)軌時(shí)，嚴(yán)禁用絞車進(jìn)行復(fù)軌;嚴(yán)禁用主提升繩強(qiáng)拉硬拽，以防繃?yán)K。
7、斜巷吊鉤裝卸車安全技術(shù)措施
1)絞車司機(jī)必須精力集中，按信號開車，聽不清信號不準(zhǔn)開車，停車時(shí)閉鎖閘把，必須置于閉鎖位置，防止礦車下滑。
2)清理浮矸等雜物或起底落路、裝卸物料時(shí)，礦車下方(耙裝機(jī)后擋車裝置下方)嚴(yán)禁有人，并在礦車下方(下山方向)用鋼絲繩套子攔在礦車聯(lián)接器上方。鋼絲繩套子由直徑為15.5mm的鋼絲繩和5t卸扣組成，鋼絲繩兩端必須插接，插接長度不小于繩徑的20倍。攔車時(shí)，鋼絲繩必須從軌道底部穿過，連接環(huán)必須用螺絲上緊。車輛停放在常閉式擋車裝置處(擋車棍、擋車梯)可不采用鋼絲繩進(jìn)行固定，直接與擋車裝置進(jìn)行接觸。
3)斜巷車輛停止后絞車司機(jī)不得離開操作臺，要閘緊制動(dòng)閘，松開工作閘。上提或下松車輛時(shí)，必須有可靠的信號聯(lián)系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點(diǎn)后，方可發(fā)出開車信號。
8、裝、封車安全技術(shù)措施
1)裝車前，必須對所用車輛完好情況進(jìn)行檢查，確保使用車輛輪對轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，封車固定點(diǎn)無失效，插銷、碰頭及閉鎖器完好。禁止使用不完好車輛裝車運(yùn)輸。
2)設(shè)備物料必須保證重心居中，不偏不倚，對稱平衡。
3)為防止材料在轉(zhuǎn)彎、斜巷運(yùn)輸發(fā)生竄動(dòng)，裝入礦車的小型設(shè)備必須居中放置，禁止偏向一側(cè)，采用木料或木楔等將設(shè)備固定在礦車中間位置，固定設(shè)備用的木料或木楔高度不得超過車沿200mm。
4)裝在平板車上的物料和設(shè)備必須進(jìn)行封車，且封車要牢固，嚴(yán)禁超載和偏載。
5)封車固定點(diǎn)應(yīng)相互獨(dú)立，封車位置有特殊要求時(shí)，一個(gè)封車固定點(diǎn)最多允許與兩道封車鏈連接，禁止多道封車?yán)K、鏈固定在一處。
6)使用鋼絲繩封車不得少于兩道，鋼絲繩直徑不低于φ12.5mm，鋼絲繩與所裝物料不得少于兩處接觸點(diǎn)，且接觸點(diǎn)應(yīng)使用木剎、木板等接實(shí)。鋼絲繩使用鉆桿、鋼管等擰緊固定時(shí)，必須使用不少于2股8#鐵絲固定兩道。
7)裝運(yùn)重型設(shè)備原則上采用四條M20螺栓與平板車連成一體，無法用螺栓封車的可用不少于兩道對稱、均勻布置的直徑不低于φ12.5mm鋼絲繩進(jìn)行封車。
8)平板車與物料，物料之間，每層必須采用防滑墊材，保證材料、車體之間接觸面密實(shí)，有足夠磨擦系數(shù)，防止出現(xiàn)運(yùn)輸途中出現(xiàn)滑脫、失效。
9)平巷裝卸前，應(yīng)將車停放在合適位置，并用掩車器前后掩牢，以防車輛滑行;斜巷裝卸前，必須與絞車司機(jī)聯(lián)系好，此時(shí)絞車司機(jī)手不離制動(dòng)閘把，按信號執(zhí)行。
10)兩人或多人裝卸設(shè)備時(shí)，要相互叫應(yīng)好，以防失手傷人。
11)卸料時(shí)，卸車人要站在車的兩側(cè)，以防車動(dòng)傷人。
12)運(yùn)輸前，工作人員必須先勘察好路線，保證道路暢通，支護(hù)完好。
9、設(shè)備的安裝時(shí)必須遵守以下規(guī)定。
1)所有絞車安裝必須牢靠，位置得當(dāng)，安全間隙符合規(guī)程規(guī)定。
2)所有設(shè)備安設(shè)后與軌道間距不得小于0.5m。
3)所有設(shè)備的電纜必須吊掛整齊。
4)所有設(shè)備必須安設(shè)在頂板、支護(hù)完好，無淋水、積水處，并要求臺臺上架，掛牌。
5)所有設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)部分必須有保護(hù)罩，護(hù)繩板，各連接部件、螺絲定位銷，制動(dòng)閘，操作桿應(yīng)安設(shè)良好可靠。
6)檢修或搬遷設(shè)備時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度;嚴(yán)禁帶電作業(yè)。對所停電開關(guān)必須掛牌上鎖，并有專人看守。
7)所有設(shè)備必須有良好防爆性能和接地裝置，保護(hù)齊全。嚴(yán)禁有明線接
頭、雞爪子、羊尾巴，杜絕失爆。
10、信號把鉤工安全技術(shù)規(guī)定
1)把鉤信號工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)、考試合格、獲得操作資格證書后，方可持證上崗。
2)把鉤信號工必須掌握所在地點(diǎn)的提升運(yùn)輸線路及巷道技術(shù)參數(shù)，懂得所使用車輛、擋車設(shè)施、信號設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能及使用方法，熟悉列車組成連接裝置的選擇。
3)嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”規(guī)定。
4)擋車裝置必須處于常閉狀態(tài)，在上部平車場嚴(yán)禁有余繩開車。
5)必須使用標(biāo)準(zhǔn)的礦車銷子和環(huán)子，礦車兩端插銷處必須帶有閉鎖裝置。
6)執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
7)嚴(yán)禁用礦車運(yùn)送人員，嚴(yán)禁耙、蹬、跳車。
8)提升時(shí)嚴(yán)禁非把鉤信號工進(jìn)入車場，已進(jìn)入提升區(qū)段的要躲入安全地帶。
9)嚴(yán)禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料。
10)提升運(yùn)輸時(shí)必須正常使用尾繩。
11)上崗后必須詳細(xì)檢查擋車設(shè)施、連接裝置、提升鋼絲繩25m以內(nèi)的質(zhì)量、信號好設(shè)施、道岔及其他設(shè)備設(shè)施是否完好齊全、靈敏可靠或符合標(biāo)準(zhǔn)，若不符合標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)禁提升。
12)詳細(xì)檢查崗位范圍內(nèi)有無影響安全提升的隱患，有無其他工作人員在提升區(qū)段工作，確認(rèn)無誤后方可提升。
13)操作順序：
運(yùn)行前：聯(lián)環(huán)→掛鉤頭→掛保險(xiǎn)繩→去除掩車器→發(fā)開車信號。
停車后：安放掩車器→摘保險(xiǎn)繩→摘鉤頭→摘環(huán)。
14)車輛停穩(wěn)掩牢后方可摘掛鉤，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。
15)每次摘掛鉤完畢后，必須首先對列車組列、裝載、連接裝置、保險(xiǎn)繩進(jìn)行詳細(xì)檢查，并正常使用擋車設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)發(fā)緊急停車信號。
16)操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列要求。
1)摘掛鉤
(1)嚴(yán)禁站在道心，嚴(yán)禁頭部和身體伸入兩車之間進(jìn)行操作;
(2)必須站立在道軌外側(cè)進(jìn)行摘掛鉤，距外側(cè)鋼軌200mm左右;
(3)在單道操作時(shí)，一般應(yīng)在人行道側(cè);
(4)雙道操作時(shí)，應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤，若雙道之間安全間隙達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時(shí)，則應(yīng)將空車道車輛推出摘掛鉤位置，再進(jìn)行摘掛鉤;
(5)摘掛完畢需越過串車時(shí)，嚴(yán)禁從兩車輛之間越過。
2)發(fā)送信號
(1)應(yīng)站立在信號硐室內(nèi)或安全地點(diǎn)，手按信號發(fā)送器，目視車輛，提升過程中，應(yīng)進(jìn)入信號硐室;
(2)“一響”為正常停車信號;“二響”為上提信號;“三響”為下松信號;并規(guī)定好其他聯(lián)系信號且不得與之重復(fù)。
17)專用車輛掛不上時(shí)，應(yīng)倒出車輛，重新裝載留出聯(lián)接空間。
18)提升物料前，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)及重量超過規(guī)定，連接不良或裝載不符合要求的嚴(yán)禁提升。
19)若發(fā)現(xiàn)提升異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)發(fā)停車信號，趕赴現(xiàn)場詳細(xì)檢查，待事故處理完畢，方可恢復(fù)提升。車輛嚴(yán)重脫軌時(shí)，嚴(yán)禁把鉤工個(gè)人復(fù)軌。
20)工作完畢后，必須清理現(xiàn)場，檢查設(shè)備、設(shè)施，做到現(xiàn)場交接班。
11、穩(wěn)車使用安全技術(shù)措施
1)先檢查穩(wěn)車的穩(wěn)固、鋼絲繩、閘把、閘皮、信號等設(shè)施是否完好、靈敏、可靠，發(fā)現(xiàn)問題必須先處理后作業(yè)。
2)司機(jī)站在穩(wěn)車后2m處操作，啟動(dòng)穩(wěn)車。
3)穩(wěn)車拖運(yùn)絞車及物料時(shí)，必須由跟班副區(qū)長現(xiàn)場指揮，若使用回頭輪，回頭輪規(guī)格不小于5t。
4)人員必須躲開繩道及崩繩波及區(qū)域。
12、施工15°以上斜巷時(shí)，臨時(shí)存放在巷道內(nèi)的軌道、管路、鉆具和開關(guān)使用雙股14#鐵絲，固定在幫部錨網(wǎng)或?qū)Ｓ缅^桿上;穩(wěn)車、絞車、耙裝機(jī)等設(shè)備要用Φ15.5mm鋼絲繩套或40t鏈子固定在幫部錨桿或地錨上，防止管路、物料、設(shè)備下滑。
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