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海運單證制作流程知識
單據(jù)是辦理貨物的交付和貨款支付的一種依據(jù)。單據(jù)可以表明出口商是否履約，履約的程度。進(jìn)口商品以單據(jù)作為提取貨物的貨權(quán)憑證，有了單據(jù)，就表明有了貨物。下面是小編為大家整理的海運單證制作流程知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
1,托運單(SHIPPING NOTE B/N),有的地方稱為“下貨紙”，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單據(jù)。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線，掛靠港，船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運。
托運單制作應(yīng)注意：
(1)目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱后注明國家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港(OPTIONAL PORTS)，則應(yīng)是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港。
(2)運輸編號，即委托書的編號。
每個具有進(jìn)出口權(quán)的托運人都有一個托運代號(通常也是商業(yè)發(fā)票號)，以便查核和財務(wù)結(jié)算。
(3)貨物名稱
應(yīng)根據(jù)貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。
(4)標(biāo)記及號碼，又稱嘜頭(SHIPPING MARK)，是為了便于識別貨物，防止錯發(fā)貨，通常由型號，圖形貨收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成。
(5)重量尺碼。重量的單位為公斤，尺碼為立方米;
(6)托盤貨要分別注明盤的重量，尺碼和貨物本身的重量，尺碼，對超長，超重，超高貨物，應(yīng)提供每一件貨物的詳細(xì)的體積(長，寬，高)以及每一件的重量，以便貨運公司計算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設(shè)備。
(7)運費付款方式。一般有運費預(yù)付(FREIGHT PREPAID)和運費到付(FREIGHT COLLECT)。有的轉(zhuǎn)運貨物，一程運輸費預(yù)付，二程運費到付，要分別注明。
(8)可否轉(zhuǎn)船，分批，以及裝期，效期等均應(yīng)按信用證或合同要求一一注明。
(9)通知人，收貨人，按需要決定是否填。
(10)有關(guān)的運輸條款，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明。
2,裝貨單(SHIPPING ORDER S/O)是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可作為裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口申報手續(xù)的主要單據(jù)之一。
3,收貨單(MATES RECEIPT M/R)又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。
由于上述三份單據(jù)的主要項目基本一致，故在我國一些主要港口的做法是，將它們制成聯(lián)單，一次制單，既可減少工作量，又可減少差錯。
4,裝貨清單(LOADING LIST)是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次，靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進(jìn)行理貨，港方安排駁運，進(jìn)出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。
5,提貨單(DELIVERY ORDER D/O)又稱小提單。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時應(yīng)做到：(1)正本提單為合法持有人所持有(2)提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。(3)當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時，收貨人有權(quán)向承運人或其代理獲得相應(yīng)的簽證。(4)運費未付的，應(yīng)在收貨人付清運費及有關(guān)費用后，方可放小提單。
6,海運提單(BILL OF LADING B/L)提單是承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)(RECEIPT OF GOODS)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物;是一種貨物所有權(quán)憑證(DOCUMENT OF TITLE)。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓;是承運人與托運人之間運輸合同的證明。
海運單證(提單)及其流轉(zhuǎn)程序
1. 裝船單證(由托運人辦理)
托運人填制托運聯(lián)單(包括托運單、裝貨單、收貨單等)后，向承運人的代理人辦理托運，代理人接受承運后，將承運的船名填入聯(lián)單內(nèi)，留存托運單，其它聯(lián)退還托運人，托運人憑以到海關(guān)辦理出口報關(guān)手續(xù);海關(guān)同意放行后，即在裝貨單上蓋放行章，托運人憑以向港口倉庫發(fā)貨或直接裝船;然后將裝、收貨單送交理貨公司，船舶抵港后，憑此理貨裝船，每票貨物都裝上船后，大副留存裝貨單，簽署收貨單;理貨公司將收貨單退還托運人，托運人憑收貨單向代理人換取提單，托運人憑提單等到銀行辦理結(jié)匯，并將提單寄交收貨人。
承運人辦理的裝船單證：
承運人的代理人依據(jù)托運單填制裝貨清單和載貨清單，根據(jù)承運人的要求，依據(jù)裝貨清單編制貨物積載圖，船舶抵港后，送大副審核簽字后，船方留存一份，提供給代理人若干份，轉(zhuǎn)寄承運人的卸貨港代理人;編制分艙單;代理人根據(jù)裝船實際情況，修編載貨清單，經(jīng)大副簽字后，向海關(guān)辦理船舶離境手續(xù);依據(jù)載貨清單填制運費清單，寄往承運人的卸貨港代理人和船公司。
2. 卸船單證(由收貨人辦理)
收貨人收到正本提單后，向承運人的代理人換取提貨單;代理人簽發(fā)提貨單后，須保持正本提單、艙單和提貨單內(nèi)容相一致;收貨人憑提貨單向海關(guān)辦理放行手續(xù)后，再到港口倉庫或船邊提取貨物;貨物提清后，提貨單留存港口倉庫備查;收貨人實收貨物少于提單或發(fā)生殘損時，須索取貨物溢短單或貨物殘損單，并憑以通過代理人向承運人索賠。
承運人辦理的卸船單證：
承運人的代理收到艙單、貨物積載圖、分艙單后向海關(guān)辦理船舶載貨入境手續(xù)，并向收貨人發(fā)出到貨通知書，同時將上述單證分送港口、理貨等單位;船舶抵港后，理貨公司憑艙單理貨，憑貨物積載圖指導(dǎo)卸貨，當(dāng)貨物發(fā)生溢短或原殘時，編制貨物溢短單或貨物殘損單，經(jīng)大副簽認(rèn)后，提供有關(guān)單位。
3. 裝、卸船貨運單證的流轉(zhuǎn)程序
托運人向代理公司辦理貨物托運手續(xù)：
1 代理公司同意承運后，簽發(fā)裝貨單(S/O )，并要求托運人將貨物送至指定的裝船地點。
2 托運人持代理公司簽發(fā)的裝貨單和二聯(lián)(收貨單) 送海關(guān)辦理出口報關(guān)手續(xù)。然后，裝貨單和收貨單送交理貨公司。
3 代理公司根據(jù)S/O留底編制裝貨清單(L/L) 送船舶。
4 船上大副根據(jù)L/L 編制貨物配載圖(C/P )交代理公司分送理貨、裝卸公司等按計劃裝船。
5 托運人將貨物送碼頭倉庫，期間商檢和海關(guān)到港口檢驗、驗關(guān)。
6 貨物裝船后，理貨組長將S/O和收貨單(M/R 交大副核對無誤后)，留下S/O ，簽發(fā)收貨單。
7 理貨組長將大副簽發(fā)的M/R交托運人。
8 托運人持M/R到代理公司處支付運費(在預(yù)付運費情況下) 提取提單(B/L) 。
9 代理公司審核無誤后，留下M/R，簽發(fā)B/L給托運人。
10 托運人持B/L到議付銀行結(jié)匯，議付銀行將B/L郵寄開證銀行。
11 代理公司編制出口載貨清單(M/F) ，向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，并將M/F交船隨帶。
12 代理公司根據(jù)B/L 副本編制出口載貨運費清單(F/M) ，連同B/L 副本送交船公司，并郵寄或交船帶交卸貨港的代理公司。
13 卸貨港的代理公司接到船舶抵港電報后，通知收貨人船舶到港日期。
14 收貨人到銀行付清貨款，取回B/L 。
15 卸貨港代理公司根據(jù)裝貨港代理公司寄來的貨運單證，編制進(jìn)口載貨清單等卸貨單據(jù)，約定裝卸公司，聯(lián)系泊位，做16 好卸貨準(zhǔn)備工作。
17 卸貨港代理公司辦理船舶進(jìn)口報關(guān)手續(xù)。
18 收貨人向卸貨港代理公司付清應(yīng)付費用后，以正本提單換取提貨單(D/O )。
19 收貨人持D/O 送海關(guān)辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)。
20 收貨人持D/O 到碼頭倉庫提取貨物。
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