二手車評(píng)估師試題附答案

　　C、生產(chǎn)國(guó)家

　　D、車輛類別

　　26.對(duì)公路車輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國(guó)國(guó)標(biāo)GBl589—2004規(guī)定：汽車總高度不大于( D )。

　　A、3m

　　B、5m

　　C、2m

　　D、4m

　　27.二手車鑒定評(píng)估價(jià)以( C )為基礎(chǔ)。

　　A、賬面原值

　　B、稅費(fèi)附加值

　　C、技術(shù)鑒定

　　D、市場(chǎng)價(jià)格

　　28.二手車評(píng)估師遵守( C )，應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評(píng)估相關(guān)車輛。

　　A、客觀性原則

　　B、可行性原則

　　C、獨(dú)立性原則

　　D、科學(xué)性原則

　　29.在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格應(yīng)為( D )。

　　A、新車的報(bào)價(jià)

　　B、預(yù)測(cè)的市價(jià)

　　C、新車的現(xiàn)行市價(jià)

　　D、二手車市場(chǎng)的現(xiàn)行市價(jià)

　　30.所謂有效市場(chǎng)的條件是( A )。

　　A、信息是真實(shí)可靠且市場(chǎng)是活躍的

　　B、有市無價(jià)的市場(chǎng)

　　C、信息是真實(shí)的

　　D、市場(chǎng)是活躍的

　　31.拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫(kù)中的價(jià)格資料，可作為( B )。

　　A、可做為新車的銷售價(jià)

　　B、參照物的參考價(jià)格

　　C、評(píng)估車輛的價(jià)格

　　D、可作預(yù)售的價(jià)格

　　32.應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格比較法中的成本比率法評(píng)估時(shí)，必須要( D )。

　　A、車輛的類別相同

　　B、使用年限可以不同

　　C、車輛的使用年限相同

　　D、車輛的使用年限和類別均應(yīng)相同

　　33.有一輛轎車，已使用8年，一直正常使用，當(dāng)前的重置成本為18.6萬(wàn)元，其綜合成本比率U=27.33%， 則該車的評(píng)估值為(D)。

　　A、5.01萬(wàn)元

　　B、5.04萬(wàn)元

　　C、5.06萬(wàn)元

　　D、5.08萬(wàn)元

　　34.市場(chǎng)價(jià)格比較法中的比較因素是指( D )。

　　A、影響銷售的因素

　　B、影響外觀的因素

　　C、影響使用的因素

　　D、影響價(jià)格的因素

　　35.北京市規(guī)定排量在1.0以下的出租車，規(guī)定使用年限由原來的8年減少至6年從而引起車輛的貶值，這種貶值屬于(D)。

　　A、功能性貶值

　　B、實(shí)體性與經(jīng)濟(jì)性貶值

　　C、實(shí)體性貶值

　　D、經(jīng)濟(jì)性貶值

　　36.市場(chǎng)需求變化而引起的車輛貶值是( A )。

　　A、經(jīng)濟(jì)性貶值

　　B、功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值

　　C、實(shí)體性貶值

　　D、功能性貶值

　　37.采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值時(shí)，其主要缺點(diǎn)是(D )，受較強(qiáng)的主觀判斷的影響大。

　　A、計(jì)算公式不準(zhǔn)確

　　B、計(jì)算復(fù)雜

　　C、機(jī)動(dòng)車剩余使用年限不確定

　　D、預(yù)期收益預(yù)測(cè)難度大

　　38.重置成本是由(B)構(gòu)成。

　　A、運(yùn)輸成本與使用成本

　　B、直接成本與間接成本

　　C、出廠成本與銷售成本

　　D、銷售成本與運(yùn)輸成本

　　39.用( D )來確定重置成本，對(duì)于已淘汰的產(chǎn)品，或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，是一種很好的辦法。

　　A、現(xiàn)行市價(jià)法

　　B、清算價(jià)格法

　　C、重置成本法

　　D、物價(jià)指數(shù)法

　　40.直接法確定重置成本，關(guān)鍵是獲得市場(chǎng)價(jià)格資料，在同等的條件下，評(píng)估人員應(yīng)選擇可能獲得的( B )。

　　A、經(jīng)銷商報(bào)價(jià)

　　B、最低的市場(chǎng)售價(jià)

　　C、最高市場(chǎng)售價(jià)

　　D、都不是

　　41.用直接觀察法來確定車輛的實(shí)體性貶值其準(zhǔn)確性取決于( C )。

　　A、設(shè)計(jì)水平

　　B、使用經(jīng)驗(yàn)

　　C、實(shí)際評(píng)估經(jīng)驗(yàn)

　　D、制造水平

　　42.計(jì)算實(shí)體性貶值時(shí)，采用壽命比率法(使用年限法)的公式是(A )。

　　A、實(shí)體性貶值=重置成本×已使用年限/規(guī)定使用年限

　　B、實(shí)體性貶值=重置成本×規(guī)定使用年限/已使用年限

　　C、實(shí)體性貶值=重置成本×規(guī)定使用年限/已使用年限+規(guī)定使用年限

　　D、實(shí)體性貶值=重置成本×已使用年限/規(guī)定使用年限+已使用年限

　　43.一輛旅游客車，剩余使用壽命還有4年，用壽命比率法計(jì)算該車成新率是( B )。

　　A、50%

　　B、60%

　　C、70%

　　D、80%

　　44.用綜合分析法來確定成新率時(shí)，綜合調(diào)整系數(shù)取值應(yīng)考慮如下五項(xiàng)影響因素( D )。

　　A、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，安全條件

　　B、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，實(shí)體性貶值，工作條件

　　C、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，排放水平，工作性質(zhì)，工作條件

　　D、技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，工作條件

　　45.用部件鑒定法來求成新率，一般適用于(C )的評(píng)估。

　　A、價(jià)值中等的車輛

　　B、價(jià)值低的老舊車輛

　　C、價(jià)值高的車輛

　　D、都不太適合

　　46.收益現(xiàn)值法一般適用于(B )。

　　A、公務(wù)用車的評(píng)估

　　B、投入運(yùn)營(yíng)的車輛評(píng)估

　　C、私家車的評(píng)估

　　D、單位班車的評(píng)估

　　47.采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車的價(jià)值時(shí)，需要確定的三個(gè)參數(shù)為( B )。

　　A、剩余壽命期n，交易額和折現(xiàn)率

　　B、剩余壽命期n，預(yù)期收益額和折現(xiàn)率

　　C、剩余壽命期n，預(yù)期收益額和折舊率

　　D、剩余壽命期n，成新率和折現(xiàn)率

　　48.按照經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》的規(guī)定，9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車使用(D)年

　　A、7

　　B、8

　　C、9

　　D、10

　　49.目前在二手車用收益現(xiàn)值法評(píng)估時(shí)，建議無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率采用我國(guó)銀行( C )定期存款利率。