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六年級(jí)下冊(cè)《詹天佑》公開(kāi)課學(xué)案
《詹天佑》記敘了杰出的愛(ài)國(guó)工程師詹天佑主持修筑京張鐵路的事跡，說(shuō)明詹天佑是一位杰出的愛(ài)國(guó)工程師，在他身上表現(xiàn)了中國(guó)人民的智慧和力量。
目標(biāo)
1、我能準(zhǔn)確、流利、有感情地朗讀課文，背誦3、4、5三段。
2、我學(xué)會(huì)11個(gè)生字和課文詞語(yǔ)，會(huì)端正書(shū)寫(xiě)“杰出、修筑、設(shè)計(jì)、施工、阻撓、控制、轟動(dòng)、艱巨、毅然、鏟平、勉勵(lì)、惡劣、泥漿、岔道、居庸關(guān)、懸崖峭壁、狂風(fēng)怒號(hào)、惹人譏笑”等詞語(yǔ)，并理解詞語(yǔ)意思。
3、我學(xué)會(huì)寫(xiě)人文章中圍繞中心句，然后選取典型事例來(lái)寫(xiě)的結(jié)構(gòu)模式。
4、我了解杰出的愛(ài)國(guó)工程師詹天佑的事跡，能體會(huì)詹天佑在修筑鐵路的過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的杰出才能和愛(ài)國(guó)精神。
一、自學(xué)課文，完成練習(xí)
1、讀通全文，背出第4段。
2、完成《配套練習(xí)》第1-3題，《作業(yè)本》第1-3題。
3、理解下列詞語(yǔ)：
爭(zhēng)奪 精密 輕蔑
爭(zhēng)持 周密 藐視
3、認(rèn)真讀文后完成習(xí)題：
�、匍喿x全文，劃出課文的中心句。
�、谟靡痪湓�(huà)概括全文記述了詹天佑的一件什么事?
�、圩詫W(xué)后的存在的問(wèn)題記錄下來(lái)。
檢測(cè)自學(xué)
1、周一早上到同桌處背出4自然段。
2、組長(zhǎng)檢查習(xí)題完成(有無(wú)漏做，書(shū)寫(xiě)是否端正)
小組交流訂正
二、合作學(xué)習(xí)
1、小組合作，聽(tīng)寫(xiě)詞語(yǔ)，并校對(duì)，錯(cuò)誤的訂正。
2、完成課堂作業(yè)本p9題目和練習(xí)本p15題目
3、研讀第2自然段，思考：詹天佑修筑京張鐵路遇到了怎樣的困難?請(qǐng)有條理地寫(xiě)下來(lái)。
4、研讀第3-6自然段，一邊讀一邊思考：
(1)在勘測(cè)線(xiàn)路的過(guò)程中，詹天佑遇到了什么困難，他是怎么說(shuō)的、怎么想的、怎么做的?讀一讀，我從中感受到：
所說(shuō)________________________________________。
所做_____________________________________________。
所想：___________________________________________
(2)居庸關(guān)的特點(diǎn)是 ，詹天佑采取的開(kāi)鑿方法是 。八達(dá)嶺的特點(diǎn)是 ，詹天佑采取的開(kāi)鑿方法是 。畫(huà)出兩中開(kāi)鑿方法，并思考：不同的開(kāi)鑿方法有什么有什么優(yōu)點(diǎn)?體現(xiàn)了詹天佑
的品質(zhì)。
(3)火車(chē)經(jīng)過(guò)青龍橋遇到的困難是 ，詹天佑設(shè)計(jì)了 ，解決了這個(gè)難題。根據(jù)課文畫(huà)出“人”字形線(xiàn)路圖，并思考：這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是什么?
1、默讀相關(guān)段落。
2、完成練習(xí)
3、小組交流，說(shuō)出自己的意見(jiàn)，并對(duì)別人的意見(jiàn)進(jìn)行甄別。
4、組長(zhǎng)檢查 “詹天佑遇到了什么困難，他是怎么說(shuō)的、怎么想的、怎么做的?我從中感受到了什么?”的句式交流)
5、全班指名交流
6、當(dāng)堂練習(xí)
三、拓展練習(xí)(任選一題)
1、寫(xiě)一篇200字以上的京張鐵路導(dǎo)游詞。
2、查找資料，了解庚子賠款的歷史，并簡(jiǎn)要介紹庚子賠款對(duì)我國(guó)的影響。
3、京張鐵路提前竣工的原因是什么?有什么歷史意義?
【資料鏈接】
詹天佑
(1861—1919)江西婺源人。我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師、鐵路工程專(zhuān)家。
關(guān)于修筑京張鐵路的背景1840年，中英鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，我國(guó)開(kāi)始由封建社會(huì)逐漸成為半殖民地半封建社會(huì)。1895年，中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)失敗后，我國(guó)被迫簽訂了中日《馬關(guān)條約》。從此，帝國(guó)主義列強(qiáng)以開(kāi)設(shè)銀行、強(qiáng)迫貸款、投資鐵路、開(kāi)礦辦廠(chǎng)等方式，對(duì)我國(guó)加緊經(jīng)濟(jì)侵略。其中，從1895年到1899年，帝國(guó)主義國(guó)家在我國(guó)攫取了近1萬(wàn)公里的鐵路修筑權(quán)。帝國(guó)主義控制的鐵路修到哪里，他們侵略的魔爪就伸到哪里。在鐵路附近，帝國(guó)主義列強(qiáng)競(jìng)相辦廠(chǎng)開(kāi)礦，掠奪我國(guó)的資源。到19世紀(jì)末，列強(qiáng)爭(zhēng)奪鐵路權(quán)的斗爭(zhēng)更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑鐵路的清政府，在列強(qiáng)爭(zhēng)奪面前，束手無(wú)策，只得把一條條鐵路修筑權(quán)，拱手送給外國(guó)。列強(qiáng)在我國(guó)投資修筑鐵路，除了獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益外，還附有種種條件，包括控制鐵路和沿線(xiàn)地區(qū)以及運(yùn)輸軍隊(duì)等。
京張鐵路
詹天佑主持并勝利建成的聯(lián)結(jié)北京和張家口的一條鐵路，是完全由中國(guó)自己籌資、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工建造的鐵路，全長(zhǎng)200多公里。此路“中隔高山峻嶺，石工最多，又有7000余尺橋梁，路險(xiǎn)工艱為他處所未有。”中國(guó)自辦京張鐵路的消息傳出之后，外國(guó)人諷刺說(shuō)建造這條鐵路的中國(guó)工程師恐怕還未出世。詹天佑勇敢地?fù)?dān)當(dāng)起總工程師的艱巨任務(wù)，勉勵(lì)工程人員為國(guó)爭(zhēng)光，他跟鐵路員工一起，克服資金不足、機(jī)器短缺、技術(shù)力量薄弱等困難，出色地完成居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩處艱難的隧道工程，設(shè)計(jì)出人字形路軌。京張鐵路1905年9月動(dòng)工，1909年8月建成，比預(yù)計(jì)工程提前2年，經(jīng)費(fèi)結(jié)余白銀28萬(wàn)兩，全部費(fèi)用只有外國(guó)承包商索取價(jià)的五分之一，可謂花錢(qián)少，質(zhì)量好，完工快。京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線(xiàn)，是中國(guó)人民和中國(guó)工程技術(shù)界的光榮，也是中國(guó)近代史上中國(guó)人民反帝斗爭(zhēng)的一個(gè)勝利。
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