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物流金融與供應(yīng)鏈金融知識分析
供應(yīng)鏈金融主要涉及三個運作主體，金融機構(gòu)、核心企業(yè)和上下游企業(yè)。其中核心企業(yè)和上、下游企業(yè)是融資服務(wù)的需求者，金融機構(gòu)為融資服務(wù)的提供者;物流企業(yè)僅作為金融機構(gòu)的代理人或服務(wù)提供商為貸款企業(yè)提供倉儲、配送、監(jiān)管等業(yè)務(wù)。下面是小編為大家提供物流金融與供應(yīng)鏈金融知識分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、物流金融與供應(yīng)鏈金融的發(fā)展
在國外，眾多的銀行及大型物流公司(如UPS)對物流金融和供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)進(jìn)行了實踐，獲得了良好收益。在國內(nèi)，經(jīng)濟的發(fā)展和企業(yè)融資的迫切需求為物流金融和供應(yīng)鏈金融的發(fā)展提供了內(nèi)在動力，和國外相比，它們雖然起步較晚但發(fā)展較快。
這是因為：
一是銀行迫于競爭壓力，需要對金融產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新。例如深圳發(fā)展銀行及交通銀行提出的供應(yīng)鏈金融，招商銀行提出的物流金融等服務(wù)，均表明企業(yè)的融資需求越來越受到金融機構(gòu)的重視。
二是物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展、不斷創(chuàng)新以及第三方、第四方甚至第五方物流的服務(wù)方式相繼出現(xiàn)，為物流金融及供應(yīng)鏈金融提供了物流保障;目前，國內(nèi)大型的物流公司，如中國外運、中國遠(yuǎn)洋、中國儲運等均與金融機構(gòu)合作開展了商品融資及物流監(jiān)管業(yè)務(wù)。
實踐證明，這兩種融資方式既能有效盤活企業(yè)存量資產(chǎn)，緩解融資難問題，又為金融機構(gòu)及物流企業(yè)拓展業(yè)務(wù)范圍，開拓廣闊的市場。
二、物流金融與供應(yīng)鏈金融的相關(guān)概念及區(qū)別
兩種融資方式的相關(guān)概念
(一)物流金融
1、定義。物流金融(Logistics Finance)指在面向物流業(yè)的運營過程，通過應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發(fā)生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險、有價證券發(fā)行與交易，以及金融機構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等。
2、運作主體。從定義可以看出，物流金融主要涉及三個主體：物流企業(yè)、金融機構(gòu)和貸款企業(yè)(客戶)。貸款企業(yè)是融資服務(wù)的需求者;物流企業(yè)與金融機構(gòu)為貸款企業(yè)提供融資服務(wù);三者在物流管理活動中相互合作、互利互惠。
3、運作模式。根據(jù)金融機構(gòu)參與程度的不同，物流金融的運作模式可分為資本流通模式、資產(chǎn)流通模式及綜合模式。其中資本流通模式是金融機構(gòu)直接參與物流活動的流通模式，包含四種典型模式：倉單質(zhì)押模式、授信融資模式、買方信貸模式和墊付貸款模式;資產(chǎn)流通模式是金融機構(gòu)間接參與物流活動的流通模式，其流通模式有兩種：替代采購模式和信用證擔(dān)保模式;綜合模式是資本和資產(chǎn)流通模式的結(jié)合。
(二)供應(yīng)鏈金融
1、定義。供應(yīng)鏈金融(Supply Chain Finance),SCF,是商業(yè)銀行信貸業(yè)務(wù)的一個專業(yè)領(lǐng)域(銀行層面)，也是企業(yè)尤其是中小企業(yè)的一種融資渠道(企業(yè)側(cè)面)。指銀行向客戶(核心企業(yè))提供融資和其他結(jié)算、理財服務(wù)，同時向這些客戶的供應(yīng)商提供貸款及時收達(dá)的便利，或者向其分銷商提供預(yù)付款代付及存活融資服務(wù)。(簡單地說，就是銀行將核心企業(yè)和上下游企業(yè)聯(lián)系在一起提供靈活運用的金融產(chǎn)品和服務(wù)的一種融資模式。)
供應(yīng)鏈金融是為某供應(yīng)鏈中一個或多個企業(yè)的融資請求提供服務(wù)，它的出現(xiàn)避免了供應(yīng)鏈因資金短缺造成的斷裂。在具體融資過程中，物流企業(yè)輔助金融機構(gòu)完成整條供應(yīng)鏈的融資，供應(yīng)鏈金融模式不同其參與程度也不同。由于面對整條供應(yīng)鏈的企業(yè)，金融機構(gòu)易于掌握資金的流向及使用情況。
2、運作主體。供應(yīng)鏈金融主要涉及三個運作主體：金融機構(gòu)、核心企業(yè)和上下游企業(yè)。其中核心企業(yè)和上、下游企業(yè)是融資服務(wù)的需求者，金融機構(gòu)為融資服務(wù)的提供者;物流企業(yè)僅作為金融機構(gòu)的代理人或服務(wù)提供商為貸款企業(yè)提供倉儲、配送、監(jiān)管等業(yè)務(wù)。
3、運作模式。從風(fēng)險控制體系的差別以及解決方案的問題導(dǎo)向維度，供應(yīng)鏈金融的運作模式分為存貨融資、預(yù)付款融資、應(yīng)收賬款融資模式;采取的標(biāo)準(zhǔn)范式為“1+N”，即以核心企業(yè)“1”帶動上、下游的中小企業(yè)“N”進(jìn)行融資活動，“+”則代表兩者之間的利益、風(fēng)險進(jìn)行的連接。
三、問題及對策
物流金融與供應(yīng)鏈金融能有效盤活中小企業(yè)的動產(chǎn)資源，兩者具有獨特優(yōu)勢的同時也存在一些問題，以下將逐一進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的對策。
1、存在問題
(1)在融資業(yè)務(wù)之初，由于存在對兩種融資方式的認(rèn)識偏差，運作主體選擇融資方式時易產(chǎn)生混淆。
(2)中小商業(yè)銀行因存在規(guī)模小、資金少等先天問題，在為中小企業(yè)提供物流金融和供應(yīng)鏈金融服務(wù)時，其未能設(shè)計出符合自身特點的融資產(chǎn)品，無法充分滿足中小企業(yè)多樣化的融資需求。
(3)貸款企業(yè)的融資方案均由金融機構(gòu)和物流企業(yè)為其量身定做，由于物流金融、供應(yīng)鏈金融在我國尚處于起步階段，融資流程設(shè)計往往不完善;如金融機構(gòu)在設(shè)計存貨融資流程時，貨物出、入庫的物權(quán)控制在物流企業(yè)與貸款企業(yè)之間易出現(xiàn)混亂。
(4)目前，供應(yīng)鏈金融只面向國內(nèi)企業(yè)進(jìn)行服務(wù)，對于上、下游企業(yè)是國外公司的跨國供應(yīng)鏈還未提出合適的融資方案;同時，供應(yīng)鏈金融對供應(yīng)鏈的種類及核心企業(yè)的要求較高，其業(yè)務(wù)大多只集中在鋼鐵、汽車、能源和電子等穩(wěn)定的大型供應(yīng)鏈中，對于臨時組建或中小型供應(yīng)鏈的融資涉足較少，并未實現(xiàn)真正意義上的面向中小企業(yè)的融資服務(wù)。
(5)實際操作中，不同的融資對象產(chǎn)生不同的風(fēng)險，運作主體對于各類風(fēng)險的分析、規(guī)避和及時處置等工作并未到位;加上信息不對稱、運作主體各方溝通不及時，易造成信息流、資金流、物流、倉單流阻塞;同時，兩種融資方式的外部環(huán)境發(fā)展滯后，造成融資生態(tài)系統(tǒng)不穩(wěn)定。
2、解決方法
上述問題既影響了融資活動的順利進(jìn)行，又阻礙了物流金融和供應(yīng)鏈金融的發(fā)展。在此，為兩種融資方式的各運作主體提出如下對策：
(1)在運作過程中若發(fā)現(xiàn)融資方式混淆，應(yīng)采取相應(yīng)的補救措施：對于誤納入供應(yīng)鏈金融的貸款企業(yè)，金融機構(gòu)應(yīng)適當(dāng)提高企業(yè)的風(fēng)險敞口，增加抵押品或倉單數(shù)量，同時加強物流企業(yè)對貸款企業(yè)及其抵押物的監(jiān)管;對于誤納入物流金融的貸款企業(yè)，若為供應(yīng)鏈的上、下游企業(yè)，金融機構(gòu)可及時引人核心企業(yè)對貸款企業(yè)進(jìn)行信用擔(dān)保，并相應(yīng)增加融資金額;若為核心企業(yè)，可增加放貸金額，同時，引入上、下游企業(yè)，擴大客戶群。
(2)中小商業(yè)銀行應(yīng)根據(jù)自身特點開發(fā)與大型金融機構(gòu)差異化的融資產(chǎn)品，以此適應(yīng)中小企業(yè)融資多樣性的需求，開拓廣闊的市場空間。
(3)設(shè)計融資流程和方案時，金融機構(gòu)可將管理方法如六西格瑪方法應(yīng)用到物流金融及供應(yīng)鏈金融的流程優(yōu)化設(shè)計中，并建立顧客市場細(xì)分模型，以期提高運作主體的綜合競爭能力及盈利水平。
(4)金融機構(gòu)應(yīng)提高核心企業(yè)的準(zhǔn)入條件，加強與物流企業(yè)合作，在與大型供應(yīng)鏈合作的同時重點扶持中小型供應(yīng)鏈，關(guān)注其經(jīng)營狀態(tài)和發(fā)展趨勢，并開發(fā)相應(yīng)的融資產(chǎn)品;同時，針對跨國供應(yīng)鏈的特點，與大型物流企業(yè)及境外金融機構(gòu)合作，提出相應(yīng)的融資和質(zhì)押品監(jiān)管方案。
(5)為擴大信息的采集半徑，提高信息的準(zhǔn)確性，運作主體應(yīng)加強信息平臺的建設(shè)，建立市場的前饋、反饋體系;對于可能產(chǎn)生的風(fēng)險，設(shè)立風(fēng)險等級，加強風(fēng)險預(yù)警工作，如物流企業(yè)在質(zhì)押品監(jiān)管和交接過程中的風(fēng)險，各運作主體應(yīng)提出防范和規(guī)避策略;同時，運作主體應(yīng)加強與保險公司、擔(dān)保機構(gòu)、法律機構(gòu)、統(tǒng)計部門等相關(guān)機構(gòu)的合作，保障融資活動的順利進(jìn)行，形成符合物流金融、供應(yīng)鏈金融發(fā)展的穩(wěn)定生態(tài)系統(tǒng)。
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