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租船訂艙的基本流程
在C.I.F.或C.F.R.條件下，租船訂艙是賣方的主要職責(zé)之一。如出口貨物數(shù)量較大，需要整船載運的，則要對外辦理租船手續(xù);如出口貨物數(shù)量不大，勿需整船裝運的，可由外運公司代為洽訂班輪或租訂部分艙位運輸。那么租船訂艙的基本流程有哪些呢？
租船訂艙的簡單程序為：
1、進出口公司委托外運公司辦理托運手續(xù)，填寫托運單(shipping note)，亦稱“訂艙委托書”遞送外運公司作為訂艙依據(jù)。
2、外運公司收到托運單后，審核托運單，確定裝運船船舶后，將托運單的配艙回單退回，并將全套裝貨單(shipping order)交給進出口公司填寫，然后由外運公司代表進出口公司作為托運人向外輪代理公司辦同物托運手續(xù)。
3、貨物經(jīng)海關(guān)查驗放行后，即由船長或大副簽收“收貨單”(又稱大副收據(jù)，matereceipt)。收貨單的船公司簽發(fā)給托運人的表明貨物已裝妥的臨時收據(jù)。托運人憑收貨單向外輪代理公司交付運費并換取正式提單。
B、報關(guān)
報關(guān)是指進出口貨物裝船出運前，向海關(guān)申報的手續(xù)。按照我國海關(guān)法規(guī)定：凡是進出國境的貨物，必須經(jīng)由設(shè)有海關(guān)的港口、車站、國際航空站出，并由貨物所有人向海關(guān)申報，經(jīng)過海關(guān)放行后，貨物才可提取或者裝船出口。
當(dāng)前，我國的進出口公司在辦理報關(guān)時，必須填寫出口貨物報關(guān)單，必要時還需提供出口合同副本、發(fā)票、裝箱單或重量單，商品檢驗證書及其他有關(guān)證件，向海關(guān)申報出口。
C、投保
凡是按C.I.F.價格成交的出口合同，賣方在裝船前，須及時中國人民保險公司辦理投保手續(xù)，填制投保單。出口商品的投保的續(xù)一般都是逐筆辦理的。投保人在投保時應(yīng)將貨物名稱、保額、運輸路線、運輸工具、開航日期、投保險別等一一列明。由于我進出口公司同中國人民保險公司的業(yè)務(wù)量較大，為簡化手續(xù)，一般不真寫投保單，而是利用出口貨物明細單或貨物出運分析單等替代投保單，保險公司接受投保，簽發(fā)保險單或保險憑證。
從以上出口合同履行的環(huán)節(jié)可以看出，在出口合同履行過程中，貨、證、船的銜接是一項極其細致而復(fù)雜的工作。因此，進出口公司為做好出口合同履行，必須加強對出口合同的科學(xué)管理，建立起能反映出口合同執(zhí)行情況的進程管理制度，采取相應(yīng)的管理措施，做好“四排”、“三平衡”的工作。“四排”是買賣合同為對象，根據(jù)進程卡片反映的情況，其中包括信用證是否開到、貨源能否落實，進行分析排隊。并歸納為四類：即“有證有貨、有證無貨、無證有貨、無證無貨”通發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。“三平衡”是指以信用證為對象，根據(jù)信用證規(guī)定的貨物裝船期和信用的有效期遠近，結(jié)合貨源和運輸能力的具體情況部署，分清輕重緩急，力求做到證、貨、船三方面的銜接和平衡。盡力避免交貨期不準(zhǔn)、拖延交貨期或不交貨等現(xiàn)象的產(chǎn)生。
延伸閱讀：貿(mào)易商貨物海運注意事項
1、不要和小船公司簽定大合同。
2、不要委托不熟悉的貨代，盡管許諾多多，建議上錦程物流網(wǎng)選擇認證會員。
3、對于運輸價格應(yīng)該盡可能文字確認，實際上不要擔(dān)心貨代的利潤，你只要考慮你貿(mào)易的成本。
4、提單要仔細檢查，一定要和合同，和LC對應(yīng)檢查，出現(xiàn)錯誤，及時修改。
5、配船要小心，不要因為沒有注意跟蹤而被甩貨。
6、租整船是需要專業(yè)的人員參與，不要認為自己的資格足夠可以應(yīng)付繁復(fù)的條文合同�；ㄐ╁X請專業(yè)人員是值得的。
7、談包干合作的時候要落實到文字，并且在付款的時候要堅持不支付其他費用。
8、選擇好的貨代，比選擇一個好的船公司更有價值。
9、電放是給良好信譽的客戶提供的，一般不會給陌生的客戶做電放。
10、倒簽提單是一種欺騙行為，雖然比較普遍，但是仍然說明了生產(chǎn)備貨階段的管理混亂，應(yīng)當(dāng)避免。
11、對于客戶委托的船公司，如果條件可能應(yīng)當(dāng)親自拜訪或者電話了解一下背景。
12、保險要及時，并且根據(jù)貨物的不同進行補充保險。
13、貨物有木制托盤注意對方海關(guān)是否有熏蒸要求。
14、小型船公司價格便宜，但是會有消失的風(fēng)險。
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