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最新貨運代理知識點

時間:2024-08-20 05:41:27 貨代員 我要投稿
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最新貨運代理必備知識點

  委托方應(yīng)支付給貨運代理人因貨物的運送、保管、投保、保關(guān)、簽證、辦理單據(jù)等,以及為其提供其他服務(wù)而引起的一切費用,同時還因支付由于貨運代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費用。下面是小編為大家分享最新貨運代理必備知識點,歡迎大家閱讀瀏覽。

最新貨運代理必備知識點

  (一)當(dāng)車隊去船公司現(xiàn)場拿設(shè)備單時,說沒有預(yù)配怎么辦?

  答:預(yù)配是船公司發(fā)給現(xiàn)場的同意放箱的一個指令!如果車隊說預(yù)配沒有,操作應(yīng)馬上聯(lián)系貨代及船公司或者船代。一般要求船公司重新下個指令如果有可能,采取預(yù)借的辦法

  (二)報關(guān)行說配艙回單沒有海關(guān)回執(zhí)無法報關(guān),怎么辦?

  答:操作人員可直接將配艙回單復(fù)印件傳真給船代,要求重新輸單發(fā)送

  (三)甩箱怎么辦?

  答:1向船老大提出漏裝申請。2漏裝申請不下的話憑船公司工作聯(lián)系單及新的船名關(guān)單,委托車隊去船公司做現(xiàn)場辦理改配移箱。并支付相關(guān)費用。3報關(guān)行取回新的配艙回單,需先去船公司抽取舊的場站收據(jù),然后向海關(guān)辦理注銷

  (四)已進(jìn)港區(qū)但未辦理報關(guān)的箱子,如何提離港區(qū)?

  答:1整套報關(guān)資料(正本)2船公司未上船證明(正本一式兩份)3進(jìn)港箱單4配艙回單(正本)憑以上資料委托報關(guān)行辦理退關(guān)證明,然后車隊?wèi){證明到港區(qū)現(xiàn)場安排提箱計劃,至少兩個工作日

  (五)超過報關(guān)截關(guān)期的報關(guān)單應(yīng)注意什么問題?

  答:原則上,單子最好在截關(guān)之前辦理報關(guān),進(jìn)港手續(xù)上海,單子報關(guān)完后務(wù)必委托報關(guān)行及船公司盯箱,否則上船危險寧波:單子在截關(guān)后報關(guān),報關(guān)完后,現(xiàn)場放行可能會碰到問題,只能試運氣了。

  (六)如果配了船,箱子也提出來了客戶退關(guān)怎么辦?

  答:如果客戶還走同一家船,可以向船公司提出申請要求用套用箱,如果船公司同意,就沒有問題了。如果另選其他的船,會有箱費產(chǎn)生。

  (七)已進(jìn)港且報關(guān)的箱子,如何提離港區(qū)?

  答1:船公司未上船證明(正本,一式兩份)2:進(jìn)港裝箱單3:場站收據(jù)(現(xiàn)場抽取)(正本)報關(guān)行憑以上資料辦理海關(guān)注銷,然后車隊?wèi){海關(guān)的退關(guān)聯(lián)系及船公司的未上船證明到港區(qū)現(xiàn)場安排,至少三個工作日。

  (八)箱子進(jìn)港以后發(fā)現(xiàn)箱單毛重或件數(shù)有誤,如何處理?

  答:憑貨代或船公司的工作聯(lián)系單及錄入報關(guān)單.正確的箱單,委托車隊去港區(qū)現(xiàn)場更改。

  (九)企業(yè)因信用證的要求某些特殊條款,必須在提單上顯示,但船公司無法顯示,該怎么辦?

  答:某些L/C要求在提單上顯示此特殊條款,我們應(yīng)盡早與船公司確認(rèn),如果不行則要求通知發(fā)貨人修改L/C或者按照L/C不符點處罰(有扣錢拒付風(fēng)險)

  (十)確認(rèn)提單時,因與原托單不符,哪些不能輕易更改?

  答,在確認(rèn)提單時發(fā)現(xiàn)與原委托書內(nèi)容不符,有以下內(nèi)容是不能輕易修改的:1:起運港-目的港

  (十一)提單修改的時限,改單的原因與后果

  答:改單是指船公司規(guī)定的單證截至?xí)r間后仍有提單內(nèi)容不符要修改的,這就產(chǎn)生改單,費用由過錯方承擔(dān)。

  (十二)哪些不能分單或者并單?

  答:分單和并單必須是在同一家船同一個目的港同一航線同一付費方式同一類型,(整箱或拼箱)的情況下才能分單或并單但是有些船公司是不可以進(jìn)行分單的,依據(jù)具體的船公司而定。

  (十三)拼箱進(jìn)艙時立方重量有改變怎么辦?

  答:拼箱體積或重量有變,可要求倉庫進(jìn)行復(fù)量,或工廠自己派人去倉庫復(fù)量或目的港代理復(fù)量,產(chǎn)生的費用過錯方承擔(dān)操作與發(fā)貨人書面確認(rèn)。

  (十四)船名航次,或提單號填錯怎么辦?

  答:船開前憑工作聯(lián)系單及預(yù)錄入報關(guān)單,委托車隊去船公司現(xiàn)場辦理修改

  (十五)什么叫套用箱?

  答:一般為節(jié)約費用,進(jìn)口拆箱完畢的箱子,由船公司同意后用進(jìn)口箱子直接打掃干凈去裝出口的貨物進(jìn)港上船,套用箱對貨代及車隊可以節(jié)約內(nèi)陸費用,船公司也增加了箱子的流轉(zhuǎn)率~

  (十六):如何進(jìn)行第三地?fù)Q單?應(yīng)注意那些問題?

  答:在有中間商的貿(mào)易中,發(fā)貨人在起運地簽出一份按照中間商提出的提單交給中間商,中間商有第三地?fù)Q簽一份按照他的收貨人的要求的提單,如果船公司在第三地有代理的都有這項服務(wù),如果沒有可以通過貨代處理。特別要注意美如果發(fā)貨人與船公司有約價,則在第三地則不能更改發(fā)貨人,要是更改了發(fā)貨人,原來的發(fā)貨人與船公司的約價就不能用了

  (十七):海洋提單與貨代提單的區(qū)別在哪里?

  答:海洋提單,通常指船公司或其代理簽發(fā)的提單國外的代理是船公司本身或其代理,在國外收費較為正常,貨代提單,是指貨代公司出具的提單。貨代公司出具一份提單給發(fā)貨人,的同時船公司會有一份“收發(fā)貨人”是貨代公司的海單,收貨人在國外提貨時要到代理處換取海單,才能提貨,多一個目的港換單費用。

  (十八):托單的作用是什么?如何制作完整的托單?

  答:托單是用作訂艙之用,也是提單的初稿,完整的托單必須顯示以下內(nèi)容:發(fā)貨人,收貨人通知人的英文全稱,具體的英文品名,數(shù)量,件數(shù)體積數(shù)正確的起運港和目的港所要求的箱型,數(shù)量運輸方式以及客戶要求的其他條款

  (十九):出口到那些國家需要熏蒸?

  答:熏蒸一般出往美加,歐盟,澳洲,巴西含木包裝的貨物均需做熏蒸。有些去另外國家的貨物應(yīng)收獲人的要求,也可以搬熏蒸。(二十):食品類出口有那些應(yīng)注意事項?答上海:訂艙時注明是食品箱,通知車隊放設(shè)備交接單時放食品箱,放單現(xiàn)場會讓車隊填寫一份申請書,然后到設(shè)備交接單指定的堆場提箱,堆場會給駕駛員一份商檢箱檢驗簡易單,供報關(guān)使用,但上海一般對食品箱的要求不嚴(yán)格。檢驗單一般報關(guān)時都未用。寧波:訂艙時注明是食品箱,填寫出入境集裝箱裝箱報檢單予訂艙代理,車隊在拿箱單時也同時響貨代索取出入境集裝箱報檢單,車隊?wèi){以上兩分單子去堆場提箱,提完箱后去商檢局指定的堆場辦箱檢,箱檢結(jié)束后,會有一張箱檢結(jié)果單,需報關(guān)放行,此分結(jié)果單同工廠提供的商檢單一起才能去商檢局換單。

  (二十一):竹木制品出口時有那些注意事項?

  答所有竹木制品出口的貨物,必須有通關(guān)單才能辦理報檢報關(guān)。竹木制品出往美加,澳洲必須辦理熏蒸,輸往其他國家必須辦理質(zhì)檢。

  (二十二):車隊裝箱單在填中轉(zhuǎn)港應(yīng)當(dāng)怎樣填寫?如有錯誤會有什么結(jié)果?

  答:中轉(zhuǎn)港一般填寫全稱或三字代碼,填寫錯誤的話,可以委托車隊到船公司現(xiàn)場辦理修改,會產(chǎn)生改港費,如果未能即使修改則船公司即會按照裝箱單的中專指令去中轉(zhuǎn),會造成貨物不能按時到達(dá),增加中轉(zhuǎn)費用,延長運輸時間,有可能造成貨柜丟失。

  (二十三):哪些不能做電放?

  答:收貨人是to orer的提單是不能電放的,也就是說電放提單必須是具體的收貨人,但是只有民生船公司TO ORER的提單可以電放。(二十四):什么是套約:答,是指套用某些發(fā)(收)貨人或是貨代與船公司的約價,美加線較為普遍。

  (二十五)什么叫分單

  答:一個關(guān)單號項下的單子,整柜運出,CY/CY條款應(yīng)客人L/C要求,或是其他交單的要求,分成兩分或兩分以上的提單,即稱分單,一般分單收貨人應(yīng)是同一個人,如收貨人是兩個或者兩個以上則事先與船公司確認(rèn)是否操作CY/CFS,一般情況下船公司不提供拆箱服務(wù),但是可以找同行目的港代理操作,需付代理費。

  (二十六),什么叫并單?

  答兩個或者兩個以上的關(guān)單項號下的單子,整柜出CY/CY條款,并且貨物是裝在同一艘船上,并運往同一個目的港的貨物,可應(yīng)客人要求,合并成一份提單,一般收貨人應(yīng)是同一個。

  (二十七):什么叫自拼箱?

  答:兩個或兩個以上的的發(fā)貨人,對運往同一目的港的貨物,為節(jié)約成本,將貨物混裝進(jìn)同一個或幾個箱子(一般來講,船公司是不接受同一個貨柜有兩個或以上收貨人的托單,但可以找代理做拆箱服務(wù),出貨代單)

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