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國際集裝箱公路運價與費用計收基本常識
在國際集裝箱多式聯(lián)運的內(nèi)陸運輸中，公路運輸是最常見，也是最重要的一種運輸方式。下面是小編為大家整理的國際集裝箱公路運價與費用計收基本常識，歡迎大家閱讀瀏覽。
1.國際集裝箱公路運價概述
在國際集裝箱多式聯(lián)運的內(nèi)陸運輸中，公路運輸是最常見，也是最重要的一種運輸方式。在公路運輸價格與運費計收方法上，專業(yè)汽車運輸公司與由承運人提供的汽車運輸有所不同。專業(yè)汽車運輸公司的計費方式主要有以下三種：
(1)重箱貨的總里程運費加上空箱返回運費;
(2)按集裝箱的往返行程劃分不同的計程費率等級;
(3)分別對每個40ft、兩個20ft空箱以及一個20ft重箱規(guī)定不同的費率。
船公司為貨主提供的汽車運輸所采用的計費方式是將上述(2)、(3)兩種形式結(jié)合在一起，不同的是船公司提供的汽車運輸只對重載行程和重箱收費，也就是說在按貨主的指示將集裝箱貨物交付給貨主后，船公司將免費把空箱運回。
2.我國的國際集裝箱公路運價
根據(jù)交通部1987年9月發(fā)布的《國際集裝箱汽車運輸費收規(guī)則》的規(guī)定，我國國際集裝箱公路運價的計價以箱為單位，按不同規(guī)格箱型的重箱、空箱計費。根據(jù)計價方式的不同，我國的國際集裝箱公路運價分為計程運價、計時包車運價和包箱運價。計價單位分別為：元/箱公里、元/噸位小時和元/箱。同時，對于國際集裝箱運輸?shù)挠嬞M里程，該規(guī)則規(guī)定包括運輸里程和裝卸里程，并以5km為起碼計費里程，遞進計算，尾數(shù)不足一公里的按一公里計算。同時規(guī)定，經(jīng)承托雙方協(xié)議，在一定地區(qū)或同一線路內(nèi)進行多點運輸時，可以按平均運輸里程作為計費里程包干計算。
根據(jù)上述規(guī)則規(guī)定，我國的國際集裝箱公路運輸采用了全國統(tǒng)一的基本運價，各省市區(qū)根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，可以在全國統(tǒng)一基本運價的基礎(chǔ)上，在20%上下幅度內(nèi)，制定本地區(qū)實際的基本運價。但是，為解決我國各地集裝箱公路運價多年來存在的費率水平偏低，運價與成本倒掛的現(xiàn)象，交通部于1991年以“關(guān)于調(diào)整國際集裝箱汽車運輸和汽車貨運站部管費收項目基本費率的通知”，對原制定的費收規(guī)則作了修改和調(diào)整。其中20ft箱的全國統(tǒng)一基本運價由3.00元/箱公里調(diào)整為5.00元/箱公里，40ft箱由5.20元/箱公里調(diào)整為7.50元/箱公里。1992年為解決由于燃油價格上調(diào)和燃油供應(yīng)平價轉(zhuǎn)議價給經(jīng)營公路運輸造成的困難，交通部以“關(guān)于提高公路汽車運輸省際零擔貨物運輸、國際集裝箱運輸價格的通知”，將國際集裝箱汽車運輸基本價格提高了20%。其中20ft標準集裝箱每箱公里由5元調(diào)整為6元，40ft標準集裝箱每箱公里由7.50元調(diào)整為9.00元。
對于國際集裝箱汽車運價的計算，交通部制定的上述規(guī)則規(guī)定，以重箱為計價基礎(chǔ)，并分別規(guī)定了“單程重(空)箱價”、“雙程重箱價”、“一程重(空)箱，一程空(重)箱價”和“雙程空箱價”。
單程重(空)箱運價，按各省、市。自治區(qū)制定的國際集裝箱汽車運輸基本運價計算。
雙程重箱運價的計算方法是，同一托運人同一去程和回程重箱，回程對流運輸?shù)闹叵溥\價，按基本運價減成20%;提供不屬于同j托運人的回程重箱，對各托運人均按對流運輸部分的基本運價減成10%。
一程重(空)箱，一程空(重)箱運價的計算按以下方法進行：同一托運人托運的重箱去，同時空箱回，或空箱去同時重箱回的，按一程重箱計費，遇有空箱運輸里程超過重箱運輸里程的非對流運輸部分按重箱運價計算。
對于同一托運人托運的雙程空箱，其中較長一程的空箱按單程重箱計費，另一程捎運的空箱則免收運費。
對于標明是危險品的國際集裝箱，根據(jù)上述規(guī)則規(guī)定應(yīng)執(zhí)行危險品運價。其中，放射性、易燃、易爆、烈性危險品運價在基本運價的基礎(chǔ)上加價50%～100%;其他危險品運價在基本運價的基礎(chǔ)上加價20%～50%。
此外，該國際集裝箱汽車運輸費收規(guī)則還規(guī)定了計時包車運價和包箱運價等計費形式。其中對于因下列原因?qū)\輸效率產(chǎn)生較大影響時，可采用計時包車運價：
(1)托運人原因使車輛不能按正常速度行駛;
(2)中途開箱時間過長;
(3)托運人自行確定車輛開停時間。
計時包車運價按計費時間、包用車輛的標記噸位和計時包車運價率計算。其中計費時間以小時為單位，起碼計費時間為四小時，超過四小時者，以半小時為單位遞進計算。
包箱運價是指，遇有大批量又同時受時間限制的國際集裝箱的港、站進出口集散運輸和直達、中轉(zhuǎn)及聯(lián)運至目的地的運輸，經(jīng)承托雙方協(xié)議，可采用包箱運價。包箱運價以計程運價率和運距為基礎(chǔ)計算，一般不得高于同類箱型基本運價的20%。同時各類服務(wù)項目均采用包干計費。
應(yīng)指出的是，上述國際集裝箱汽車運價計算辦法是針對長途汽車貨運而言的。對于短途汽車運價，交通部的上述費收規(guī)則規(guī)定，按里程遞減的原則，采取基本運價加箱次費，或按短途里程分檔的運價率計算，兩種方法計算的運價要大致相等。國際集裝箱汽車運輸短途運價箱次費以每箱次為計價單位，1992年調(diào)整后全國統(tǒng)一的短途運價箱次費標準為：20ft標準集裝箱每箱次30元，40ft標準集裝箱每箱次為46元。各省、市、區(qū)交通主管部問根據(jù)當?shù)貙嶋H情況可在全國統(tǒng)一的箱次費標準基礎(chǔ)上，20%上下幅度內(nèi)，制定本地區(qū)箱次費費率。
3.國際集裝箱公路運輸其他費收項目
除集裝箱運輸費外，國際集裝箱公路運輸一般還包括以下費收項目：
(1)車輛延滯費：當車輛(包括掛車)按規(guī)定時間到達裝卸箱地點后，由于托運人或收貨人責任造成裝箱、卸箱、掏箱、拆箱、冷藏箱預(yù)冷超過規(guī)定時間，裝卸箱落空的等待時間，現(xiàn)場和途中停滯時間，都應(yīng)按計時運價的25%核收車輛延滯費。由于承運人責任延誤的運輸時間，按承托雙方協(xié)議支付延滯賠償費，最高不得超過運費收入的15%。
延誤時間累計不足半小時者免收延滯費，超過半小時以半小時為單位，遞進計收。
(2)車輛裝箱落空損失費：汽車(包括掛車)按預(yù)定時間到達指定地點后，因托運人的直接責任引起的裝箱落空，應(yīng)按車輛自車場(站、車輛駐地)至裝、卸箱地點的往返行駛里程和計程運價的50%計收裝箱落空費。裝箱落空又同時延誤時間的，還要核收車輛延滯費。
(3)過渡費：車輛過渡、過橋、過隧道和通過收費路段的費用，均由托運人負擔。承運入按當?shù)匾?guī)定的費收標準代收代付。
(4)計箱裝卸費：汽車運輸國際集裝箱的計箱裝卸費以20ft國際標準集裝箱裝載普通貨物的基本費率為基礎(chǔ)，按不同箱型、箱裝貨物類別和重、空箱分別計費。裝有危險貨物的集裝箱和冷藏箱在基本費率的基礎(chǔ)上增加m%～50%，裝載放射性、易燃、易爆貨物的集裝箱增加75%～100%。40ft國際標準箱的計箱裝卸費在20ft箱各項費率基礎(chǔ)上增加50%。
空箱計箱裝卸費按重箱裝卸基本費率的80%計收。非標準集裝箱和特殊集裝箱的計箱裝卸費由承托雙方協(xié)議定價。
(5)裝卸機械計時包用費、在國際集裝箱汽車運輸?shù)难b卸過程中，根據(jù)托運人要求及作業(yè)條件的限制，需要包用裝卸機械的，收取裝卸機械計時包用費。
該項費用按包用時間和裝卸機械計時費率計費。裝卸機械的計時費率，應(yīng)分別按不同的機械操作能力制定，其計費單位為每標記噸位噸小時。包用時間是指裝卸機械到達任務(wù)地點起至完成任務(wù)時止的全部時間。作業(yè)時間內(nèi)機械發(fā)生故障進行修理、工人用飯時間應(yīng)予扣除。包用時間以四小時為起碼計費時間，以半小時為單位遞進計費。
(6)裝卸機械走行費，自行或牽引的裝卸機械自出場、站(駐地)至裝卸地點作業(yè)，應(yīng)按發(fā)車點至作業(yè)點往返行駛時間或行駛里程折算時間和裝卸機械計時費率的50%核收裝卸機械的走行費。
(7)裝卸機械延滯費：裝卸機械按規(guī)定時間到達指定作業(yè)地點后，由于托運人或收貨人直接責任引起的超過額定裝卸時間、裝卸箱落空時間、中途的停滯時間，都要按裝卸機械實際操作能力和計時費率的25%核收裝卸機械延滯費。
上述延誤時間不足半小時者免收延滯費，超過半小時以上，以半小時為單位遞進計費。
(8)掏箱費：國際集裝箱在汽車貨運站內(nèi)拆、裝箱應(yīng)按港口費收規(guī)定向船方或貨方收取掏、裝箱費。站外拆、裝箱向收、發(fā)貨人計收。
裝有危險貨物的集裝箱和冷藏箱在基本費率基礎(chǔ)上增加50%;裝有放射性、易燃、易爆危險貨物的集裝箱在基本費率基礎(chǔ)上增加100%。
(9)人工延滯費：凡隨車工人(包括單獨約用)至約定地點掏、裝箱或進行其他勞務(wù)作業(yè)，由于托運人或收、發(fā)貨人直接責任引起不能作業(yè)或延誤作業(yè)時間，應(yīng)核收人工延滯費。延誤時間不足半小時者免收延滯費，超過半小時以上的，以半小時為單位遞進計費。
(10)輔助裝卸費：在裝卸、掏、裝箱作業(yè)中，涉及碼垛、鋪墊、遮蓋、分包、超高、超遠和加固作業(yè)的，應(yīng)另收輔助裝卸費或包干費。
此外，對于國際集裝箱汽車貨運站內(nèi)的中轉(zhuǎn)作業(yè)還有集裝箱堆存費、貨物堆存費、搬移費、清洗費、熏蒸費、修理費用醫(yī)務(wù)手續(xù)費及勞務(wù)作業(yè)包干費等費收項目。
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