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2017經(jīng)濟(jì)師考試《初級(jí)商業(yè)》強(qiáng)化沖刺題（附答案）
強(qiáng)化沖刺題一：
1、即有損失可能，又有獲利可能的風(fēng)險(xiǎn)是()
A存粹風(fēng)險(xiǎn)B投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)C動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)D特定風(fēng)險(xiǎn)
2、屬于基本風(fēng)險(xiǎn)形式()
A火災(zāi)引起損失的可能B人事傷害引起損失的可能
C社會(huì)動(dòng)亂引起損失的可能D家中煤氣爆炸引起損失的可能
3、根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理理論，風(fēng)險(xiǎn)管理的對象是()
A風(fēng)險(xiǎn)B產(chǎn)品C銷售D市場
4、在風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失頻率的程度低、損失在短期內(nèi)可以預(yù)測以及最大損失不影響企業(yè)或單位財(cái)務(wù)穩(wěn)定時(shí)，可以采用的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理方法()
A避免B自留C預(yù)防D抑制
5、在風(fēng)險(xiǎn)管理演變的過程中，最有影響的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理形式是()
A企業(yè)自己建立專門的風(fēng)險(xiǎn)管理部B向保險(xiǎn)公司購買保險(xiǎn)
C企業(yè)請風(fēng)險(xiǎn)管理專家實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理D向政府求助進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理
6、由于個(gè)人或團(tuán)體的行為(包括過失行為、不正當(dāng)行為及故意行為)或不行為使社會(huì)生產(chǎn)及人的生活遭受損失的風(fēng)險(xiǎn)被稱為()
A信用風(fēng)險(xiǎn)B責(zé)任C政治風(fēng)險(xiǎn)D社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)
7、由于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治、技術(shù)以及組織等方面發(fā)生變動(dòng)所致?lián)p失或損害的風(fēng)險(xiǎn)稱為：()
A特定風(fēng)險(xiǎn)B自然風(fēng)險(xiǎn)C動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)D靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)
8、在社會(huì)生產(chǎn)生活中，屬于靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致?lián)p失的形式包括()
A雷電、暴雨所致?lián)p失B人口增加所致?lián)p失
C技術(shù)進(jìn)步所致?lián)p失D資本增加所致?lián)p失
9、在風(fēng)險(xiǎn)管理中，評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理效益的依據(jù)和方法之一是()
A風(fēng)險(xiǎn)管理是否取得最大安全保障
B風(fēng)險(xiǎn)管理是否與整體管理目標(biāo)一致
C風(fēng)險(xiǎn)管理是否安排有效的保險(xiǎn)方式
D風(fēng)險(xiǎn)管理是否排了足夠的資金
10、對風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)適用性及收益性情況的分析、檢查、修正和評估屬于風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容之一。該環(huán)節(jié)是()
A風(fēng)險(xiǎn)估測B風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)C評估風(fēng)險(xiǎn)管理效果D選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)
參考答案
1.B 2.C 3.A 4.B 5.B
6.D 7.C 8.A 9.A 10.C
強(qiáng)化沖刺題二：
1、在經(jīng)濟(jì)交往中，權(quán)利人和義務(wù)人之間，由于一方違約或違法致使對方遭受經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)稱為()
A責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)B投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)C信用風(fēng)險(xiǎn)D動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)
2、在一次火箭發(fā)射中，因發(fā)射當(dāng)天遇到惡劣的天氣導(dǎo)致火箭發(fā)射失敗，引起火箭發(fā)射失敗的風(fēng)險(xiǎn)因素()
A火箭設(shè)計(jì)沒有達(dá)到技術(shù)要求B操作人員操作失誤
C發(fā)射當(dāng)天遇到的惡劣天氣D火箭墜毀損失
3、在保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理和實(shí)務(wù)中，風(fēng)險(xiǎn)單位是指()
A發(fā)生一次風(fēng)險(xiǎn)事故可能造成的損失的范圍
B發(fā)生一次風(fēng)險(xiǎn)事故可能造成的損失的額度
C保險(xiǎn)公司同意承保的保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)
D風(fēng)險(xiǎn)大小的計(jì)量方式
4、根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理理論，風(fēng)險(xiǎn)管理基本程序主要包括()
A風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)
B風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)設(shè)計(jì)保險(xiǎn)方案
C設(shè)計(jì)保險(xiǎn)方案、選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)
D設(shè)計(jì)保險(xiǎn)方案、評估風(fēng)險(xiǎn)管理效果
5、企業(yè)或單位自我承受風(fēng)險(xiǎn)損害后果的風(fēng)險(xiǎn)管理方法被稱為()
A避免B預(yù)防C抑制D自留
6、在風(fēng)險(xiǎn)管理中，通常將損失分為四類具體的形式，分別為()
A間接損失、額外費(fèi)用損失、收入損失和財(cái)產(chǎn)損失
B實(shí)質(zhì)損失、額外費(fèi)用損失、收入損失和責(zé)任損失
C實(shí)質(zhì)損失、間接損失、精神損失和財(cái)產(chǎn)損失
D間接損失、額外費(fèi)用損失、收入損失和責(zé)任損失
7、在汽車剎車失靈釀成車禍而大致車毀人亡的事件中，屬于風(fēng)險(xiǎn)因素的是()
A剎車失靈B車禍C車輛毀壞D人員傷亡
8、在風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展過程中，像安全工程法律風(fēng)險(xiǎn)管理信息安全系統(tǒng)等風(fēng)險(xiǎn)防范手段的出現(xiàn)意味著()
A巨災(zāi)事故頻發(fā)B出現(xiàn)了一些全球性的風(fēng)險(xiǎn)管理聯(lián)合體
C巴西與其他風(fēng)險(xiǎn)管理組織行為融合D許多國家政府介入風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域
9、進(jìn)入21世紀(jì)，許多國家政府介入了風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域，其原因是()
A商業(yè)保險(xiǎn)承保利潤的不斷下降
B保險(xiǎn)的發(fā)展出現(xiàn)了歷史上少有的艱難
C政府干預(yù)經(jīng)濟(jì)的理論支持
D巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)事故的頻發(fā)
10、從根本上消除特定風(fēng)險(xiǎn)單位核中途放棄某些即存風(fēng)險(xiǎn)單位，屬于風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的()
A轉(zhuǎn)移B預(yù)防C避免D抑制
參考答案
1.C 2.C 3.A 4.A 5.D
6.B 7.A 8.C 9.D 10.C
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