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第三方物流的法律特征
第三方物流在國(guó)外又稱(chēng)為契約物流，是20世紀(jì)80年代中期以來(lái)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)的概念，那么第三方物流的法律特征有哪些呢?一起來(lái)看看!
(一) 第三方物流企業(yè)的法律特征(商主體特征)
1、 第三方物流企業(yè)是獨(dú)立的商法人
第三方物流企業(yè)是依據(jù)公司法等商事法律注冊(cè)成立，享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)的獨(dú)立法人，這一點(diǎn)是其與企業(yè)內(nèi)部物流事業(yè)部的根本區(qū)別。生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流事業(yè)部的核心任務(wù)是立足企業(yè)內(nèi)部，為企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收等活動(dòng)提供物流支持。物流事業(yè)部的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)決定了其在法律上不必然具有法律主體資格。而第三方物流企業(yè)須立足市場(chǎng)，面向社會(huì)眾多客戶(hù)提供物流服務(wù)，其獨(dú)立享有權(quán)利、獨(dú)立承擔(dān)義務(wù)并獨(dú)立承擔(dān)責(zé)任的特點(diǎn)決定了在法律上必須賦予其獨(dú)立的法人資格。
2、 第三方物流企業(yè)的設(shè)立呈現(xiàn)出行政許可主義的色彩
從我國(guó)公司法規(guī)定來(lái)看，我國(guó)公司設(shè)立的總趨勢(shì)是采取準(zhǔn)則主義，即公司設(shè)立的必要條件由法律做出規(guī)定，凡具備法定條件的，不必經(jīng)過(guò)國(guó)家主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，就可以設(shè)立公司。但在我國(guó)部分地區(qū)，第三方物流企業(yè)的設(shè)立呈現(xiàn)出行政許可主義的色彩。物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)剛剛起步，發(fā)展尚不成熟，政府為避免盲目投資、重復(fù)建設(shè)，以及貫徹落實(shí)政府宏觀(guān)層面的物流產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，實(shí)踐中政府對(duì)物流發(fā)展大多采取了積極干預(yù)的態(tài)度，這就使得物流企業(yè)在設(shè)立過(guò)程中表現(xiàn)出濃厚的行政許可主義色彩。
3、 第三方物流內(nèi)部各成員企業(yè)之間具有關(guān)聯(lián)關(guān)系，并在事實(shí)上形成了企業(yè)集團(tuán)
依靠電子信息技術(shù)的支撐，第三方物流成員企業(yè)之間充分共享信息，這就要求彼此能夠互相信任，才能取得比單獨(dú)從事物流活動(dòng)更好的效果。一般來(lái)說(shuō)，第三方物流企業(yè)總部與各成員企業(yè)之間大多采取總分公司、母子公司(全資或控股)等組織模式。從關(guān)聯(lián)關(guān)系來(lái)看，總分公司、母子公司均在事實(shí)上構(gòu)成了企業(yè)集團(tuán)。
4、 第三方物流企業(yè)與大客戶(hù)之間是戰(zhàn)略性的物流聯(lián)盟(Logistics alliance)關(guān)系
第三方物流企業(yè)與大客戶(hù)之間所發(fā)生的關(guān)系并非偶爾一次兩次的市場(chǎng)交易，在交易維持了一段時(shí)期之后，客戶(hù)將更加依賴(lài)第三方物流。第三方有現(xiàn)成的物流解決方案，這比客戶(hù)自己去做顯得更加專(zhuān)業(yè)，所以客戶(hù)都非常愿意把物流外包(Outsourcing)出去，從而第三方物流和客戶(hù)之間在經(jīng)濟(jì)上就構(gòu)成了一種不可分割的供應(yīng)鏈(Supply chain)關(guān)系。為保持供應(yīng)鏈關(guān)系的穩(wěn)定，雙方便有可能在法律層面上結(jié)成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、合作雙贏的戰(zhàn)略性的物流聯(lián)盟。
(二) 第三方物流活動(dòng)的法律特征(商行為特征)
1、 須以營(yíng)利性為目的
營(yíng)利性是商法的特性，同時(shí)也是商行為的特性。第三方物流活動(dòng)作為商行為，就必須以營(yíng)利為目的。而綠色物流(Environmental logistics)、軍事物流(Military logistics)、災(zāi)害物流(如SARS疫情、洪水災(zāi)害期間的物流)等以社會(huì)公益或國(guó)防利益為目的，企業(yè)物流(Internal logistics)則以為本企業(yè)生產(chǎn)提供物流支持為目的。也正因?yàn)榇�，第三方物流才成為我�?guó)商法的調(diào)整對(duì)象。
2、 須是經(jīng)營(yíng)性行為
所謂經(jīng)營(yíng)性是指營(yíng)利行為的連續(xù)性和不間斷性，它表明商主體至少在一段時(shí)期內(nèi)連續(xù)不斷地從事某種同一性質(zhì)的營(yíng)利活動(dòng)，因而是一種職業(yè)性營(yíng)利行為。第三方物流是經(jīng)營(yíng)性行為，表明其與特定時(shí)期才會(huì)存在的災(zāi)害物流、軍事物流截然不同。另外，企業(yè)內(nèi)部的物流事業(yè)部在為本企業(yè)提供物流支持的同時(shí)，也可能偶爾對(duì)外承接業(yè)務(wù)，在一定程度上表現(xiàn)出營(yíng)利性的特征，但這并不是其核心任務(wù)，因而不具有連續(xù)性和不間斷性，所以它并不構(gòu)成商法意義上的商行為。
3、 須注重商事效率
商事交易的特點(diǎn)之一是商事效益與商事效率緊密相連，只有高效率才有高效益。從第三方物流的實(shí)踐來(lái)看，高效率主要體現(xiàn)在交易形態(tài)的定型化和交易客體的證券化，前者如標(biāo)準(zhǔn)的物流格式合同，后者如海事運(yùn)輸中的提單。
4、 公開(kāi)性與保密性并存
物流行業(yè)的特性決定了信息資源須在第三方物流成員企業(yè)和客戶(hù)之間共享，而共享信息說(shuō)明第三方物流是一種具有公開(kāi)性的行為。同時(shí)，第三方物流須協(xié)助客戶(hù)解決系統(tǒng)的物流方案，解決方案的過(guò)程必然涉及到客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)手段、經(jīng)營(yíng)方法以及經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等企業(yè)管理方面的深層次問(wèn)題，這些經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題往往就是客戶(hù)所特有的商業(yè)秘密。因此，第三方物流是公開(kāi)性與保密性并存的商行為。
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