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物流師資格考試知識點
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中國第三方物流在近幾年發(fā)展過程中，主要有以下4種模式：
①由傳統(tǒng)的運輸和倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流服務企業(yè)
由傳統(tǒng)的運輸和倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流服務企業(yè)，在中國第三方物流市場中占50%左右。20世紀80年代以前這些傳統(tǒng)的儲運企業(yè)在物流中發(fā)揮了重要的作用，但到了20世紀90年代它們卻面臨著生死抉擇。因為90年代以后，日益激烈的競爭使企業(yè)需要的是全套高效物流服務，這就迫使眾多的轉(zhuǎn)統(tǒng)儲運企業(yè)紛紛向第三方物流服務轉(zhuǎn)型。
傳統(tǒng)儲運企業(yè)提供的存儲和運輸服務是物流服務重要的一部分，這些大型的國有企業(yè)所擁有的全國性的經(jīng)營網(wǎng)絡、各種運輸工具和倉儲資產(chǎn)將發(fā)揮重要作用，成為提供第三方物流服務的保證。這些轉(zhuǎn)型的第三方物流企業(yè)可獲得一定的政策傾斜和政府扶持，還可以利用以前的客戶資源和良好的客戶關系，為客戶繼續(xù)提供服務�；谶@些優(yōu)勢，這種類型的企業(yè)占據(jù)了第三方物流市場的半壁江山。不過，這些企業(yè)也或多或少存在著-些弊端。因為有些企業(yè)只是在公司名稱或是表面層次的轉(zhuǎn)型，而其最根本的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和運作機制并沒有根本性的轉(zhuǎn)變，所以這種第三方物流企業(yè)的效率比較低下，冗余人員的比例較高。同時由于以前傳統(tǒng)儲運根深蒂固的經(jīng)營思想和企業(yè)文化，對現(xiàn)在公司的思想轉(zhuǎn)變和業(yè)務開展造成一定的障礙。
湖北供銷物資公司是一個典型的由傳統(tǒng)的儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流公司，其下屬的八方物流配送公司是一個全資第三方物流子公司，它們已經(jīng)為海爾、山綠等公司提供第三方物流服務，并且積極的整合社會資源從而實現(xiàn)效率更高，成本更低的雙向物流。比如通過雙向物流使貨物通過公路運輸由武漢到上海的每噸運費由0.9元多下降0.4元多，在成本下降的同時降低了車輛的空載率，從而形成了企業(yè)的核心競爭力。但作為提供第三方物流的公司，信息系統(tǒng)是其存在的支柱，技術支撐是其發(fā)展的基礎，第三方物流是出現(xiàn)在企業(yè)實行批量生產(chǎn)、精益生產(chǎn)、柔性加工、敏捷制造等現(xiàn)代化生產(chǎn)方式產(chǎn)生以后。如果沒有現(xiàn)代信息系統(tǒng)的支持，第三方物流就不可能滿足這類生產(chǎn)方式的要求，而八方物流公司卻恰恰缺少最基本的信息系統(tǒng)的支持，可見并沒有完全擺脫傳統(tǒng)儲運企業(yè)的模式。作為有傳統(tǒng)儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的第三方物流，要借用其廣泛的網(wǎng)絡和資產(chǎn)優(yōu)勢加速物流增長，在滿足用戶需求的基礎上開發(fā)先進的管理信息系統(tǒng)，通過重組，改變企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，重塑企業(yè)文化，提高企業(yè)的動作效率。
�、谛屡d的物流公司
這種公司成立的時間不長，是在第三方物流概念引入和發(fā)展的過程中誕生的，占據(jù)了中國第三方物流市場的約25%。此類公司大多是私有或者合資企業(yè)，其業(yè)務地域、服務和客戶相對集中。由于這些公司的根基不深，經(jīng)營規(guī)模不大，它只能在有限的區(qū)域內(nèi)集中利用自己的資源，提供高質(zhì)量的物流服務。由于新型的組織結(jié)構(gòu)，進取向上的企業(yè)文化，先進的管理理念，這類企業(yè)的效率相對較高，發(fā)展速度很快，它們一般都擁有先進的管理信息系統(tǒng)和經(jīng)營理念，機制靈活，管理成本較低，是物流企業(yè)中最具活力的第三方物流企業(yè)。同樣這類企業(yè)也存在著一些弊端。由于是民營或合資企業(yè)，規(guī)模不大，固定資產(chǎn)十分有限，不能為眾多的不同客戶提供大范圍的個性化的物流服務。第三方物流的概念引入不長，銀行機構(gòu)及一些投資人對這類企業(yè)的前景還持懷疑和觀望態(tài)度，所以這類第三方物流企業(yè)很難在社會上獲得廣泛的財務支持。雖然這些企業(yè)的觀念比較新，但由于成立不久，對于企業(yè)運作的經(jīng)驗欠缺，對其發(fā)展有一定影響。
廣州寶供物流是在第三方物流領域做的比較好的一個公司。目前寶供已構(gòu)筑起覆蓋中國并已躋身于國際市場的物流運作網(wǎng)絡，成為中國第三方物流的“璀璨之星”。1993年，進入中國的美國寶潔公司把其在中國市場的物流業(yè)務交給寶供物流的貨物轉(zhuǎn)運站。全世界最大的日用消費品生產(chǎn)企業(yè)的加盟促使寶供的物流服務迅速登上了一個國際水準的高臺階。嚴格而高質(zhì)的服務，使寶潔的產(chǎn)品快速、準確、及時地送往全國各地銷售網(wǎng)點。寶供全面創(chuàng)新物流服務模式，優(yōu)化業(yè)務流程，整合物流供應鏈，以“量身定做、一體化運作、個性化服務”模式滿足客戶的個性化需求。
�、燮髽I(yè)內(nèi)部物流公司
這些新辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物。由于擔心外包物流給其他公司，可能會使企業(yè)自身失去對物流的部分控制，所以有許多企業(yè)都是自辦物流。但由于現(xiàn)代企業(yè)制度的改革，以及市場競爭的加劇，企業(yè)要在市場生存，必須進行資產(chǎn)重組和資產(chǎn)優(yōu)化，將以前自辦的物流部分從企業(yè)剝離出去成為一個獨立核算、自主經(jīng)營的公司。由于歷史的原因，這種類型的物流公司主要為內(nèi)部客戶服務，經(jīng)過長時間的合作，熟悉原公司業(yè)務，在為原公司提供物流方面具有專長。企業(yè)為了專注于其核心競爭力的形成，放棄了自己的物流部門，而這些物流企業(yè)將在一段時間內(nèi)難以適應市場激烈的競爭。但是這些企業(yè)可以利用原公司的客戶資源來發(fā)展自己的客戶網(wǎng)絡，在為原公司服務的同時也向其他的公司提供第三方物流服務。
④國外的物流公司
加入WTO以后，國際跨國企業(yè)將大舉進入中國巨大的物流市場。這些第三方物流公司的優(yōu)勢是明顯的。由于長期從事物流服務，他們擁有十分豐富的行業(yè)知識和運營經(jīng)驗，先進的理論，完善的設施。這些公司資產(chǎn)龐大，有完善的海外網(wǎng)絡。他們會因其與國際物流客戶的良好關系，將成為國際跨國公司進入中國市場的首選物流服務商。從WTO的規(guī)則中我們可以看到，中國物流業(yè)的對外開放過程是漸進的，中國本土的第三方物流服務商可以在這些寶貴有限的時間內(nèi)，提高自己的物流服務水平，爭取到更多的國內(nèi)和國外的客戶。其次，這些國外的第三方物流服務商在中國缺少網(wǎng)絡資源和運輸資產(chǎn)，而要建立自己的網(wǎng)絡需要大量的投資，并且承擔一定的風險。因此，他們大多是通過與內(nèi)地物流企業(yè)合作的方式經(jīng)營其業(yè)務，這樣不但會使他們在中國提供物流服務的成本增加，而且中國的物流企業(yè)也有機會學習其先進的思想和經(jīng)營方式。
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