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物流園區(qū)如何確立各個(gè)階段的盈利模式
中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展將經(jīng)歷四個(gè)階段：初建期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)物流園區(qū)布局規(guī)劃與經(jīng)營(yíng)模式分析報(bào)告》分析認(rèn)為，從總體上說(shuō)，各類物流園區(qū)在初建時(shí)應(yīng)該注重提供其基本服務(wù)功能，在其成長(zhǎng)期則應(yīng)該發(fā)展其增值服務(wù)功能，而在其成熟期則應(yīng)該注重其拓展服務(wù)功能的挖掘。下面是yjbys小編為大家?guī)?lái)的關(guān)于物流園區(qū)如何確立各個(gè)階段的盈利模式的知識(shí)，歡迎閱讀。
轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)的贏利模式
轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)其主要服務(wù)功能是實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)換，包括公路--鐵路、海--陸和空--陸等運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)換，例如，依托港口規(guī)劃的港口物流園區(qū)和依托機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的空港物流園區(qū)等。
初建期的贏利模式
初建期的贏利模式--開(kāi)展大宗散貨的集疏，大宗貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、公路及公鐵中轉(zhuǎn)、集裝箱中轉(zhuǎn)、海鐵及公鐵聯(lián)運(yùn)等。轉(zhuǎn)運(yùn)型的物流園區(qū)一般規(guī)劃建設(shè)在交通便利的位置，它們一般處于兩種運(yùn)輸方式相交匯的區(qū)位。
因此，處于安建期的轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)應(yīng)充分發(fā)揮這種優(yōu)越的地理和交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在物流園區(qū)建設(shè)的初期應(yīng)注重開(kāi)展提供與貨物轉(zhuǎn)運(yùn)有關(guān)的基本物流服務(wù)功能。
成長(zhǎng)期的贏利模式
成長(zhǎng)期的贏利模式--利用優(yōu)厚的地理位置條件，大力發(fā)展保稅物流等國(guó)際物流服務(wù)功能。由于轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)主要是依托港口、陸路口岸，因此與集裝箱運(yùn)輸和海關(guān)監(jiān)管通道相結(jié)合的大型轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，也稱為國(guó)際貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)。
其主要服務(wù)對(duì)象是國(guó)際物流，而保稅物流是國(guó)際物流的主要形式，因此，發(fā)展保稅物流是轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)在其成長(zhǎng)期的一種可行的選擇。
保稅物流主要是指保稅倉(cāng)儲(chǔ)、保稅展示、出口加工、運(yùn)輸配送、網(wǎng)上交易、報(bào)關(guān)通關(guān)、代理、自由貿(mào)易服務(wù)以及其他相配套的商務(wù)服務(wù)活動(dòng)。
成熟期的贏利模式
成熟期的贏利模式--提供物流一體化服務(wù)。物流一體化是指將原材料、半成品和產(chǎn)成品的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售結(jié)合成有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與流通的紐帶和促進(jìn)關(guān)系。
20世紀(jì)80-90年代，物流一體化被看作是企業(yè)與顧客、供應(yīng)商相聯(lián)系的能力，它使用購(gòu)買獲取、制造支持和實(shí)物配送等業(yè)務(wù)活動(dòng)資源計(jì)劃和分配控制過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)管理。
現(xiàn)代物流管理將供應(yīng)商和用戶納入管理范圍，強(qiáng)調(diào)使用物流一體化來(lái)取得差別優(yōu)勢(shì)，從而利用物流的競(jìng)爭(zhēng)力增加企業(yè)甚至整個(gè)供應(yīng)鏈的靈活性。
從某種意義上講，未來(lái)全球物流管理的概念發(fā)展到一個(gè)嶄新的階段，其關(guān)鍵是致力于原材料到用戶的整個(gè)過(guò)程中的商品流動(dòng)的管理。
因此，物流一體化所關(guān)注的焦點(diǎn)是商品整個(gè)過(guò)程的流動(dòng)，而不是傳統(tǒng)觀念的物流服務(wù)功能分割或局部效率。
轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)在其成熟期不應(yīng)僅僅局限于大宗貨物的集散、集裝箱中轉(zhuǎn)和保稅倉(cāng)儲(chǔ)及保稅展示等某幾個(gè)物流環(huán)節(jié)的優(yōu)化服務(wù)上，而應(yīng)充分利用其入駐的大型航運(yùn)企業(yè)、船代企業(yè)、貨運(yùn)代理企業(yè)等長(zhǎng)期開(kāi)展國(guó)際物流和區(qū)域物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)注重引入物流服務(wù)集成商入駐園區(qū)，為國(guó)際物流和區(qū)域物流開(kāi)展物流一體化服務(wù)。
存儲(chǔ)配送型物流園區(qū)的贏利模式
儲(chǔ)存配送類型的物流園區(qū)是指以大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群為基礎(chǔ)，形成以存儲(chǔ)、配送和批發(fā)交易功能為主的物流園區(qū)。
初建期的贏利模式
初建期的贏利模式--開(kāi)發(fā)專業(yè)市場(chǎng)，然后拓展品牌特許經(jīng)營(yíng)。
計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制遺留下來(lái)的大量倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施是存儲(chǔ)配送物流園區(qū)贏利的一筆不可多得的寶貴財(cái)富，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，只需轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，將其改造成各具特色的"有形市場(chǎng)"，便可逐步發(fā)展成為一種現(xiàn)代化的物流園區(qū)，而且園區(qū)也可從這些市場(chǎng)交易中贏得較為豐厚的利潤(rùn)。
存儲(chǔ)配送型物流園區(qū)初建時(shí)一般都有較大規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)面積，利用這些倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施開(kāi)辦專業(yè)交易市場(chǎng)，如鋼材交易市場(chǎng)、木材交易市場(chǎng)、建材交易市場(chǎng)等，依托這些專業(yè)交易市場(chǎng)所帶來(lái)的物流業(yè)務(wù)，就可以逐步做大做強(qiáng)物流園區(qū)。
成長(zhǎng)期的贏利模式
成長(zhǎng)期的贏利模式--以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)葘I(yè)服務(wù)優(yōu)勢(shì)切人供應(yīng)鏈，重點(diǎn)為供應(yīng)鏈中少數(shù)幾個(gè)重要客戶提供基本物流服務(wù)，并爭(zhēng)取形成企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟和伙伴協(xié)作關(guān)系，在此基礎(chǔ)上，逐步拓展其他增值物流服務(wù)功能。
存儲(chǔ)配送型物流園區(qū)的入駐物流企業(yè)以儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)為主，這類物流企業(yè)在發(fā)展初期，其主營(yíng)物流業(yè)務(wù)是倉(cāng)儲(chǔ)，并輔之于運(yùn)輸，由于其長(zhǎng)期發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)然疚锪鞣⻊?wù)功能。
因此，其在基本物流服務(wù)功能上具有一定的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，容易為供應(yīng)鏈上的大型企業(yè)所接受。該類物流園區(qū)在其成長(zhǎng)期為少數(shù)幾個(gè)重要客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)展配送服務(wù)是其進(jìn)一步贏利的重要基礎(chǔ)。
成熟期的贏利模式
成熟期的贏利模式--為客戶提供基于供應(yīng)鏈管理(SCM)的物流管理。
供應(yīng)鏈管理是物流管理的發(fā)展方向，在一條物流供應(yīng)鏈中，服務(wù)范圍由倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸向上可延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理，向下可延伸到配送、物流咨詢、物流方案選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制、貨款回收與結(jié)算等，這些服務(wù)最具有增值性。
以倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的后勤保障、貨運(yùn)配載、倉(cāng)儲(chǔ)配送、包裝流通加工等增值服務(wù)，在信息技術(shù)與服務(wù)支持的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)SCM需要的集成管理，代表著改造傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念、服務(wù)項(xiàng)目、經(jīng)營(yíng)方式等的一種新興市場(chǎng)力量。
存儲(chǔ)配送型物流園區(qū)利用其在成長(zhǎng)期為重要客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流服務(wù)和挖掘配送等增值物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，在其成熟期可進(jìn)一步拓展為客戶提供基于供應(yīng)鏈的物流管理。
流通加工型物流園區(qū)的贏利模式
流通加工是為了提高物流速度和物品的利用率，在物品進(jìn)入流通領(lǐng)域后，按客戶的要求進(jìn)行的加工活動(dòng)，即在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)商品質(zhì)量和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行一定程度的加工。
隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，國(guó)民收入增多，消費(fèi)者的需求出現(xiàn)多樣化，促使在流通領(lǐng)域開(kāi)展流通加工。目前，在世界許多國(guó)家和地區(qū)的物流園區(qū)或物流中心中都大量存在流通加工業(yè)務(wù)，在日本、歐美等物流發(fā)達(dá)國(guó)家則更為普遍。
流通加工型物流園區(qū)就是吸引一部分制造企業(yè)的分銷中心或配送中心到該物流園區(qū)進(jìn)駐，從而承擔(dān)一部分產(chǎn)品生產(chǎn)加工功能，實(shí)現(xiàn)從廠商生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部件到客戶所需的個(gè)性化產(chǎn)品轉(zhuǎn)換銜接的物流園區(qū)。
該類物流園區(qū)的主要功能是流通加工，但該類物流園區(qū)也會(huì)有倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、裝卸搬運(yùn)區(qū)等功能區(qū)域，因此，此類物流園區(qū)本身也擁有基本的貨物集散功能。
初建期的贏利模式
初建期的贏利模式--利用現(xiàn)有設(shè)施，改建專業(yè)交易市場(chǎng)。
流通加工型物流園區(qū)在其初建期吸引商流進(jìn)入物流園區(qū)將為其提供流通加工服務(wù)奠定物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，因此，該類型的物流園區(qū)在其初建期應(yīng)充分利用自身的地理和經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。
如果能合理地對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域進(jìn)行改造，將其改建成專業(yè)性的交易市場(chǎng)，而專業(yè)性的交易市場(chǎng)將為物流園區(qū)帶來(lái)穩(wěn)定的物流業(yè)務(wù)，為物流園區(qū)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這是處于初建期的流通加工型物流園區(qū)的一種可行的贏利模式。
成長(zhǎng)期的贏利模式
成長(zhǎng)期的贏利模式--發(fā)展流通加工，提供增值服務(wù)。
在成功地引入商流之后，發(fā)展流通加工，提供增值服務(wù)是流通加工型物流園區(qū)在其成長(zhǎng)期的一種可行的贏利模式。
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