瑞士航空公司企業(yè)形象宣傳片

　　瑞士航空公司(Swiss International Air Lines))是星空聯(lián)盟成員之一，是瑞士航空運(yùn)輸企業(yè)，總公司設(shè)在蘇黎世，多年被評(píng)鑒為世界上最佳的航空公司之一。下面，小編為大家分享瑞士航空公司企業(yè)形象宣傳片，快來(lái)看看吧!

　　瑞士航空公司的歷史

　　瑞士航空公司2002年3月31日正式停止運(yùn)營(yíng)。當(dāng)天上午，最后一架瑞航班機(jī)從美國(guó)紐約飛抵日內(nèi)瓦，而下午返回紐約的班機(jī)則改由“瑞士人”航空公司經(jīng)營(yíng)。瑞士人認(rèn)為，瑞航破產(chǎn)是“國(guó)家的悲劇”，一個(gè)讓自己引以自豪的航空時(shí)代從此結(jié)束。

　　瑞航成立之初，它不過(guò)是個(gè)不起眼的小公司，但到了上個(gè)世紀(jì)80年代，瑞航以其高水準(zhǔn)服務(wù)、準(zhǔn)點(diǎn)和優(yōu)質(zhì)而享譽(yù)全球，并成為世界上主要幾家國(guó)際航空公司之一。

　　然而好景不長(zhǎng)，2001年10月，瑞航在收購(gòu)?fù)鈬?guó)公司操作上失誤，加上美國(guó)“9。11”恐怖襲擊事件對(duì)全球民航業(yè)帶來(lái)巨大打擊，瑞航負(fù)債累累，被迫停飛。

　　當(dāng)時(shí)，既沒(méi)人給瑞航飛機(jī)加油，也沒(méi)機(jī)場(chǎng)讓其飛機(jī)降落，因?yàn)檫@家公司已經(jīng)無(wú)力支付油錢(qián)和機(jī)場(chǎng)稅，導(dǎo)致全球數(shù)千旅客被“晾”在不同國(guó)家的機(jī)場(chǎng)上。

　　雖然在瑞士政府、銀行和私營(yíng)企業(yè)融資的大力幫助下，瑞航暫時(shí)重新起飛，但有關(guān)各方還是無(wú)法挽救其破產(chǎn)的命運(yùn)。與此同時(shí)，瑞士組建了以穿梭航空為基礎(chǔ)的新的國(guó)家航空公司，命名為“瑞士人”。

　　2005年3月，德國(guó)漢莎航空集團(tuán)宣布，瑞士航空公司已獲批被并入漢莎航空集團(tuán)。從施行2005/2006年度冬季航班時(shí)刻表起，開(kāi)始逐步實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)方面的整合。

　　昨日漢莎和瑞士國(guó)際航空的合并得到“綠燈”放行：德國(guó)漢莎航空公司監(jiān)事會(huì)和瑞士國(guó)際航空公司董事會(huì)于昨日批準(zhǔn)了兩家公司就漢莎航空收購(gòu)和兼并瑞士國(guó)際航空公司而聯(lián)合制訂的商務(wù)模式計(jì)劃。

　　此前德國(guó)漢莎航空首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?middot;麥亞胡伯和瑞士國(guó)際航空公司總裁弗朗茲在瑞士蘇黎世簽署合并協(xié)議。麥亞胡伯表示，漢莎和瑞士國(guó)際航空兩家公司的合并，不僅有益于瑞士和德國(guó)，更加有益于星空聯(lián)盟內(nèi)的合作伙伴，也增強(qiáng)了歐洲航空業(yè)的實(shí)力。

　　收購(gòu)將分幾步實(shí)施。瑞士國(guó)際航空的股票將由新成立的瑞士國(guó)際航空公司(AirTrust)持有。在第一步中，漢莎將收購(gòu)11%的AirTrust股票。在消除反壟斷法方面的法律障礙后，漢莎將增持股票到49%。

　　同時(shí)開(kāi)展談判，確保獲得航權(quán)。在取得相關(guān)協(xié)議后，漢莎將接收瑞士國(guó)際航空公司100%的股份，全面收購(gòu)價(jià)格約在4500萬(wàn)歐元到3億歐元之間。

　　根據(jù)兩家航空公司聯(lián)合制訂的商業(yè)模式計(jì)劃，瑞士國(guó)際航空公司將是一家大體獨(dú)立的航空公司，在瑞士作為漢莎系統(tǒng)內(nèi)的利潤(rùn)中心，管理和運(yùn)營(yíng)其機(jī)隊(duì)和員工。瑞士國(guó)際航空保留其品牌形象，繼續(xù)發(fā)展其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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