2017年一級建造師《公路工程》仿真題答案
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個最正確或最符合題意;選對每題得1分;沒選或選錯均不得分)
(1) :D
本題考核的是水泥混凝土路面材料要求。散裝水泥的夏季出廠溫度：
南方不宜高于65℃，北方不宜高于55℃;混凝土攪拌時的水泥溫度：南方不宜高于60℃，北方不宜高于50℃。且不宜低于10℃。
(2) :A
在采用連續(xù)密級配礦料配置的瀝青混合料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布，并通過瀝青膠結(jié)作用形成密實結(jié)構(gòu)。另一方面較大一級的顆粒只有留出充足的空間才能容納下一級較小的顆粒，這樣粒徑較大的顆粒往往被較小一級的顆粒擠開，造成粗顆粒之間不能直接接觸，也就不能相互支撐形成嵌擠骨架結(jié)構(gòu)，而是彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間，這樣就形成了密實一懸浮結(jié)構(gòu)的瀝青混合料。
(3) :D
本題考核的是投標(biāo)人資格審查。ABC選項是公路工程招標(biāo)文件的主要內(nèi)容。
(4) :D
本題考核的彎沉值的測試方法特點。貝克曼法是一種傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準方法。
(5) :B
本題考核的是現(xiàn)場經(jīng)費。臨時設(shè)施費、現(xiàn)場管理費、主副食運費補貼、職工探親路費、職工取暖補貼、工地轉(zhuǎn)移費都屬于現(xiàn)場經(jīng)費。
(6) :C
本題考核的是支架剛度的驗算。在驗算支架剛度時：應(yīng)計入的荷載包括：模板、支架和拱架自重;新澆混凝土的自重力;其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載。
(7) :B
本題考核的是公路工程常用的流水參數(shù)。(1)工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n(工序個數(shù))，流水強度V;(2)時間參數(shù)：工作面、施工段m、施工層;(3)時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時間。
(8) :A
本題考核的是拱式明洞的構(gòu)造。拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對位移對內(nèi)力影響較大，所以對地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。必要時還可加設(shè)仰拱。通常用作洞口接長襯砌的明洞，以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。
(9) :B
瀝青路面透層、黏層、封層的作用和適用條件都不同。符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：
(1)瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層;
(2)水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土;
(3)粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。符合下列情況，應(yīng)澆灑黏層瀝青：
(1)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層;
(2)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前。
(3)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等地側(cè)面。符合下列情況，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：
(1)瀝青面層的空隙較大，透水嚴重;
(2)有裂縫或已修補的舊瀝青路面;
(3)需加鋪筑磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面;
(4)需鋪筑磨耗層或保護層的新建瀝青路面。
(10) :A
國內(nèi)路面設(shè)計方法中，作為標(biāo)準軸載的荷載是雙輪組單軸100kN。
(11) :C
本題考核的是綜合作業(yè)組織形式的.適用范圍。工程簡單無須綜合作業(yè)組合形式，工程量大往往必須采用分段的平行作業(yè)、順序作業(yè)或分項的流水作業(yè)組織形式。
(12) :D
本題考核的是機械開挖石質(zhì)路塹的特點。直接應(yīng)用機械開挖適用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程，優(yōu)點是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加快了施工進度，提高了生產(chǎn)能力;缺點是不適于破碎堅硬巖石。
(13) :D
本題考核的是梁橋重力式拱橋墩的組成。梁橋重力式橋墩由墩帽、墩身、基礎(chǔ)等組成。
(14) :C
本題考核的瀝青路面基層的主要作用。瀝青面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層;基層起主要承重作用的層次。
(15) :D
車輛荷載的影響力：包括汽車荷載的沖擊力、離心力、車輛荷載引起的土側(cè)壓力和汽車制動力等屬于可變作用。
(16) :A
本題考核的是數(shù)字程控交換系統(tǒng)的功能。數(shù)字程控交換系統(tǒng)的功能是為高速公路運營管理機構(gòu)(包括收費站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)等)辦理業(yè)務(wù)提供語音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等。
(17) :C
本題考核的是水泥混凝土路面施工方法。橫向施工縫在縮縫處設(shè)置采用平縫加傳力桿型。
(18) :B
本題考核的是荷載分類。A為永久作用，C、D為可變作用，偶然作
用包括地震作用和船舶或漂流物的撞擊力及汽車撞擊作用。
(19) :D
本題考核的是施工預(yù)算。“兩算”是指施工預(yù)算與施工圖預(yù)算對比。
(20) :B
公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類，D選項排除;質(zhì)量較差，造成直接經(jīng)濟損失在20萬元以下，稱為質(zhì)量問題;質(zhì)量低劣或達不到合格標(biāo)準，需加固補強，直接經(jīng)濟損失在20萬元至300萬元之間的事故稱為一般質(zhì)量事故。