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省錢養(yǎng)車的保養(yǎng)方法
“買車容易養(yǎng)車難”，加油費、保養(yǎng)費、維修費、停車費等花費，讓許多有車一族不堪重負(fù)，也讓很多欲購車一族望而卻步。掙錢不容易，花錢當(dāng)然要算計算計。這次我們就探討如何減輕養(yǎng)車修車的負(fù)擔(dān)，尋找養(yǎng)車省錢方法。
算計1：切勿盲目追求高標(biāo)號
加油對車而言就像人要吃飯一樣簡單。營養(yǎng)均衡比天天大魚大肉好得多。目前，市場上有多種不同標(biāo)號的汽油，汽油的使用是否符合標(biāo)準(zhǔn)對于汽車的保養(yǎng)有著密切的關(guān)系。因此專家建議車主：不必過于追求高標(biāo)號汽油。
汽油的使用是否符合標(biāo)準(zhǔn)對于汽車的保養(yǎng)有著密切的關(guān)系。高檔轎車長期使用低標(biāo)號汽油，會造成發(fā)動機內(nèi)部零件損壞等問題，嚴(yán)重縮短發(fā)動機的正常壽命。
一些供應(yīng)商利用車主的愛車心理，吆喝“好馬配好鞍、好車配好油”，宣傳“出于對汽車長期養(yǎng)護(hù)的考慮，應(yīng)該用高標(biāo)號汽油”。據(jù)統(tǒng)計，有65%的汽車使用高標(biāo)號汽油。
特別提示：汽油標(biāo)號與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯(lián)系，并不是汽油標(biāo)號越高越好，即使是高檔車也不等于該加高標(biāo)號汽油。專家表示，加什么油要遵循說明書上的用油標(biāo)準(zhǔn)，使汽車發(fā)動機壓縮比系數(shù)與汽油抗爆系數(shù)相適應(yīng)，不能用價格衡量(壓縮比這個指標(biāo)一般可以在汽車說明書中查到，汽車生產(chǎn)廠家也會在油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注推薦使用的燃油標(biāo)號)。
算計2：養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣能省油
在行駛過程中掌握技巧也是降低油耗簡單而有效的辦法，不少車主都在為省油苦練車技�！罢莆哲囎拥奶攸c和駕駛要領(lǐng)，可以減少車輛損耗和油耗�！庇�8年駕齡的車主劉先生表示，如果你現(xiàn)在掌握的技巧還不夠豐富，那么就請看專家們列的一些駕駛小細(xì)節(jié)吧。
一、柔和起步
突然加速比慢加速會多消耗幾倍的汽油，避免急加速急減速。
二、均速行駛
一般轎車的經(jīng)濟(jì)時速為60～90公里/小時。當(dāng)汽車被掛在最高擋位時，運行在經(jīng)濟(jì)時速下最省油，車速過高或過低對節(jié)油都不利。
三、減少使用制動
制動實質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，意味著能量的消耗。在通過交叉路口、下坡、彎道時，都應(yīng)提前抬起油門，掛入低速擋，使汽車自然減速，既節(jié)省了用油，又確保了行車安全。
特別提示：盡量避開高峰出行，也是節(jié)省油費的好辦法。不少車友表示，通暢時開車只需半小時，高峰期卻可能要開上一個多小時，多出來的時間車子也在燒油。
算計3：潤滑油不一定要買進(jìn)口的
潤滑油是有車一族的另一大開銷。夸張一點說，潤滑油就像人體的血液。人體一刻也離不開血液，同樣發(fā)動機一刻也離不開潤滑油。汽車基本上是每行駛5000-7500公里就需要更換潤滑油了。
作為汽車最重要的保護(hù)品之一，選用品質(zhì)優(yōu)良的潤滑油可有效地保護(hù)發(fā)動機，減少磨損，使車輛具有更好的使用經(jīng)濟(jì)性。
對汽車使用的潤滑油，專家建議：只買對的不買貴的。
很多車主在挑選潤滑油時都認(rèn)為，潤滑油級別(標(biāo)號)越高越好，越是名牌越好，越貴越好。其實這樣大可不必。進(jìn)口油的價格比國產(chǎn)名牌要貴30%到40%，比起一般國產(chǎn)油更是要貴一倍還多，所以一味花高價追求名牌沒有必要。
特別提示：選擇潤滑油應(yīng)根據(jù)發(fā)動機的要求進(jìn)行選擇，既沒必要在要求較低的發(fā)動機上使用過高級別的潤滑油，也不能將較低級的潤滑油使用在要求較高的發(fā)動機上，要根據(jù)車的技術(shù)要求和使用條件“量力而行”。比如發(fā)動機機油，對于國產(chǎn)轎車，一些國產(chǎn)SJ級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進(jìn)口的。
算計4：機油不是越滿越好
一些車主想更好地“體諒”愛車，于是把機油加得滿滿的。他們認(rèn)為機油加得越多對發(fā)動機的潤滑作用就越好，而且還可以減少補機油的頻率，省事省錢。
對這種行為，專家表示：如果機油太多，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還會增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機油，容易產(chǎn)生燒機油，導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良。機油量應(yīng)控制在合適范圍，在機油標(biāo)尺的上、下刻線之間。
特別提醒：
油箱經(jīng)常不加滿的現(xiàn)象并不少見，一些車主常常只加小半箱油，臨近耗盡時再加油。其實這樣做會使油箱中的燃油泵上部經(jīng)常得不到燃油冷卻，容易發(fā)熱燒損。更換一只燃油泵需好幾百元，用這種方法控制用油實在是因小失大。
夏季是交通事故頻發(fā)的季節(jié)，為了確保夏季期間的安全行車，完整的檢查車輛的狀況一定不能含糊。我們一起來看一下關(guān)于檢車車輛都有哪些方面?
請完整的檢查車輛的狀況：
1、測胎壓： 盛夏，汽車因爆胎引發(fā)的事故時有發(fā)生。因烈日下的柏油和水泥路面，熱浪騰騰，從而導(dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)的汽車輪胎的溫度與氣壓增高，容易引起爆胎。夏季應(yīng)經(jīng)常注意輪胎氣壓。采用氮氣充氣|(氮氣為惰性氣體，性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧氣分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小。氮氣在輪胎上應(yīng)用已經(jīng)有將近20多年的歷史。在安全性要求極高的飛機、太空穿梭機、F1賽車、勘探車等的輪胎上都使用氮氣。一級方程式賽車的輪胎規(guī)定必須充氮氣。近年，歐盟范圍內(nèi)已經(jīng)強制汽車輪胎必須充填氮氣)
2.不宜長時間開空調(diào)： 一般裝有空調(diào)器的車輛，密封性能較好。絕大多數(shù)人在這種環(huán)境中呆幾個小時就會有頭暈、倦怠的感覺，而且記憶力也會減退。同時，車內(nèi)人員呼出大量二氧化碳，車內(nèi)氧氣急劇減少。建議開車人適當(dāng)調(diào)節(jié)空調(diào)工作狀態(tài)，或每隔一段時間打開車窗透透氣。
3.水箱清洗：夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動機容易過熱。因此，夏季應(yīng)加強對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時清除水箱、水套中的水垢(新車清理一下表面即可，老車?yán)锿舛家J(rèn)真清洗)和散熱器芯片間嵌入的雜物，及時加注冷卻水。當(dāng)水溫超過100℃時，應(yīng)在蔭涼處停車降溫，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，并掀開
發(fā)動機罩以利散熱。當(dāng)水箱開鍋、發(fā)動機過熱時，切勿將發(fā)動機熄火，也不可向發(fā)動機潑冷水，以防機體炸裂。
4.加注防凍液： 到了夏季，一些人認(rèn)為防凍液用不上了，可以用普通的自來水代替，其實這種做法不妥。專業(yè)配制的防凍液不但耐低溫，耐高溫的特性也特別好。優(yōu)質(zhì)防凍液的沸點比水高出很多不容易被“燒開。夏季使用防凍 液，駕駛員就不容易被汽車水箱“開鍋”所困擾了。除此之外，防凍液還有防銹、除垢作用。因此夏季仍需選用原廠防凍液，它能發(fā)揮“防暑降溫”的作用。
5.切忌穿拖鞋：夏日里很多朋友喜歡穿拖鞋，既好看，又方便涼快。有的甚至穿著拖鞋開車。其實這是很危險的，在發(fā)生緊急情況的時候，如果踩油門或剎車時拖鞋不跟腳，很有可能延誤剎車時機，造成交通事故。
6.不宜戴墨鏡：墨鏡的暗色，能延遲眼睛把影像送往大腦的時間，這種視覺延遲又會造成速度感覺失真，使戴墨鏡的司機作出錯誤的判斷。研究表明，過深的墨鏡會把司機對情況的反應(yīng)時間延長100毫秒，增加2.2米的急剎車距離。
7.檢查剎車系統(tǒng)：夏季是多雨季節(jié)，雨季路面潮濕造成輪胎和路面之間的摩擦系數(shù)降低，特別是輪胎花紋處有積水的情況下，摩擦系數(shù)更低，一個靈敏的剎車系統(tǒng)就顯得格外重要，因此在夏季來臨之前，檢查一下自己的剎車系統(tǒng)，盡量做到有備無患。
8.夏季物品放置很多司機都有在車內(nèi)抽煙的習(xí)慣，并且習(xí)慣隨手將氣體打火機放在中控臺的置物架上，其實這是非常危險的。因為一次性氣體打火機中的氣體會受熱膨脹，塑料殼體會因受熱而發(fā)生爆炸，一旦與車內(nèi)一些油料、易燃物質(zhì)等接近而引發(fā)火災(zāi)，后果將不堪設(shè)想。除了打火機以外，摩絲、發(fā)膠、碳酸汽水等可能發(fā)生高溫爆炸的東西都不能放在車?yán)铩?/p>
氣溫越來越高而且有點變化無常的夏季，成為汽車故障的多發(fā)期。無論是防止汽車發(fā)生自燃等火災(zāi)，還是防止潮濕侵入引發(fā)故障，水與火兩者都成為安全行車的大敵。除了車輛本身的損害之外，夏季的酷熱也可能引起司機與乘客身體的不適，從而間接地引發(fā)行車事故。
以上幾個方面對于車主們來說是需要十分注意的，避免在駕駛過程因為出現(xiàn)故障而導(dǎo)致事故的發(fā)生還需要注意的是汽車在高溫天氣下跑長途很容易出問題。軟管破裂、散熱器漏水、車胎充氣不足、濾芯結(jié)有污垢都可能大大提高油耗，更嚴(yán)重的還會導(dǎo)致汽車徹底癱瘓。
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