雨天開車防側(cè)滑的方法有哪些

　　一、 安全會車

　　在您行車過程中，不要與前車跟的太近。如果遇到有會車時，尤其要注意觀察路面。交會時不要亂打方向和踩制動，以免車輛側(cè)滑產(chǎn)生碰撞事故。

　　二、謹(jǐn)慎下坡

　　大家要注意的是，無論是晴天還是雨天，下坡時都應(yīng)選擇中低速擋位，減小油門緩緩下坡，最好不要用空擋溜坡。一旦遇上途中有急彎的坑洼路面，制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。

　　三、控制車速

　　如果您在坑洼路面上行駛速度過快，會使車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門，控制車速，用中低擋通過。還要注意在通過濕滑地段時，不得加減擋位變速和緊急制動，即使須減速也要靠減小油門來控制。

　　四、預(yù)防側(cè)滑

　　如果前輪側(cè)滑時，應(yīng)穩(wěn)住油門，糾正方向駛出。當(dāng)后輪側(cè)滑時，應(yīng)將方向盤朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動，待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側(cè)滑時，可適當(dāng)點一下油門，提高車速，待側(cè)滑消除后再按原車速行駛。

　　一旦發(fā)生了側(cè)滑，切記遵守以下原則：

　　1、不要猛踩制動，以免車輪抱死后僅起支撐作用，而完全喪失克服側(cè)滑的作用，尤其是前輪抱死后，雖然保持著改變角度的功能，但無法保持引導(dǎo)車體轉(zhuǎn)向的功能，處在完全失控的狀態(tài)。

　　2、不要向側(cè)滑相反的方向轉(zhuǎn)動方向盤，正確的方法是車尾向哪一側(cè)滑動，即向哪一側(cè)適當(dāng)調(diào)整方向盤。轉(zhuǎn)向時動作要敏捷輕盈。

　　平時我們坐公交的時候一般都會看到駕駛員檔位那寫著“一檔起步，否則罰款”的字樣!因此我們開車的時候一定要注意一檔起步!

　　第一：二檔起步是可以，但是是有條件的。

　　第二：到底二檔起步是不是既省油，又快，看看這篇小文就知道了。

　　“手動擋的車你們是一擋起步還是二擋起步”?一些車友稱自己平時都是二擋起步，不僅方便還省油，一些車友則對此極力批駁，認(rèn)為這樣做很傷車。二擋起步可行嗎?

　　通常開車時起步都用一檔起步，因為一檔的扭矩最大，帶動靜止的汽車正合適，不過在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等濕滑路面可用二檔起步，扭矩不會過大導(dǎo)致打滑使車輪越陷越深。二檔起步由于扭力相對較小，所以在一些汽車從靜止?fàn)顟B(tài)到啟動狀態(tài)不需要或者不希望用太大的扭力拉動時，往往選用二檔起步。

　　嚴(yán)格說，在扭矩足夠的發(fā)動機牽引下，任何一個檔位都可以起步。但是在實際中，由于車子的發(fā)動機扭矩均是與車重和車子性能匹配的，不可能無限制的增加，所以并不是所有檔位都可以起步。

　　要想車開得快，關(guān)鍵在于讓發(fā)動機工作在最大扭矩的轉(zhuǎn)速上

　　一般來說，用一檔起步比二檔快。因為低一檔起步，發(fā)動機轉(zhuǎn)速更容易上來。車的加速性就更好。這就是 “降檔超車”的原理。而二檔起步為了不熄火，就要慢抬離合，松開后，發(fā)動機也要較勁半天才到最佳工作區(qū)間，這需要很長時間，如果熟練的司機這時都已經(jīng)掛三檔了。一個二檔起步的時間，占了一、二、三，三個檔位的換擋時間，所以從操作來說，二檔起步并不比一檔起步快，反而會給汽車帶來不必要的傷害。

　　二檔起步的危害

　　一般為了省油，小轎車的發(fā)動機怠速都調(diào)得比較低，這時候，如果使用二檔起步，則扭矩非常不充沛。在油離配合非常好的情況下，有一些車型也可以起步，但是會非常緩慢，加速也慢，稍不注意就會死火。有一些動力比較小的車輛，二檔起步直接死火。強行二檔起步還會讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下承擔(dān)高負(fù)荷，變速箱的二檔傳動齒輪也會承受設(shè)計之外的扭矩負(fù)荷，長期使用對變速箱受命也有不良影響，容易引起發(fā)動機積碳，如果長期用二檔起步，沒過幾年發(fā)動機就可以報廢了。

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