- 相關(guān)推薦
直道超車(chē)久而見(jiàn)功作文
在平平淡淡的日常中，大家都經(jīng)�？吹阶魑牡纳碛鞍桑柚魑娜藗兛梢苑从晨陀^事物、表達(dá)思想感情、傳遞知識(shí)信息。還是對(duì)作文一籌莫展嗎？下面是小編整理的直道超車(chē)久而見(jiàn)功作文，歡迎大家分享。
直道超車(chē)久而見(jiàn)功作文1
在彎道超車(chē)和直道超車(chē)的對(duì)比中，我們可以發(fā)現(xiàn)，二者各有利弊。但盡管如此，我寧可直道之穩(wěn)而不求彎道之快。源自賽車(chē)術(shù)語(yǔ)的彎道超車(chē)，以其費(fèi)時(shí)少，見(jiàn)效快深受追趕者的。而深究其原因，無(wú)非是人們急功近利，渴望在最短的實(shí)現(xiàn)最大的飛躍�？v觀現(xiàn)代社會(huì)，人心浮躁人人渴望，崇尚短平快，對(duì)各種成功學(xué)書(shū)籍樂(lè)此不疲，卻少有人能潛心研讀古典名著。尼采有言：世界彌漫著焦躁不安的氣息，因?yàn)槊總�(gè)人都急于從自己的枷鎖中解放出來(lái)。解放自我固然沒(méi)錯(cuò)，只是我們能否在急速狂奔的時(shí)候步子再邁得穩(wěn)健、從容一些呢？
盲目地追求彎道超車(chē)，必然會(huì)有彎道翻車(chē)的結(jié)果。試想一下，如果所有的學(xué)者都拼命地往大師泰斗的網(wǎng)眼里鉆，一陣喧嘩過(guò)后，池中還會(huì)剩下什么？當(dāng)教書(shū)育人者不愿上講臺(tái)，不愿鉆研學(xué)術(shù)，甚至如董錢(qián)錢(qián)一般以功利化的觀念教育后輩，大國(guó)的'脊梁將由誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)當(dāng)？盲目追求快，只會(huì)適得其反，落得個(gè)車(chē)毀人亡的結(jié)局。
我們要明白，彎道超車(chē)固然有時(shí)能僥幸成功，但不是長(zhǎng)久之計(jì)。像莫言這樣的文學(xué)大師不是一夜就能形成的，像李小文這樣的遙感泰斗也要數(shù)十年如一日的鉆研才能取得如今的成就。有些珍貴的東西注定不能追求效率，而是需要時(shí)間來(lái)慢慢，否則，就只能是一堆浮華的泡沫。直與彎，與其說(shuō)是方法上的不同，不如說(shuō)是態(tài)度上的不同。直道超車(chē)，更多是為了求穩(wěn)，是一種看似緩慢但持續(xù)不斷的過(guò)程，它需要沉穩(wěn)的定力，不受外界干擾的與韌性。正如誠(chéng)品創(chuàng)始人吳清友，在連續(xù)虧損十五年時(shí)，依舊不變自己的經(jīng)營(yíng)理念，朝著一個(gè)方向不停前進(jìn)，最終領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)者，實(shí)現(xiàn)了直道超車(chē)。的確，超車(chē)需要一個(gè)契機(jī)，但更多的是隨著時(shí)間的流逝一點(diǎn)點(diǎn)積累的實(shí)力。周?chē)?guó)平有言：沒(méi)有腳踏實(shí)地建立起來(lái)的東西，內(nèi)心就不會(huì)有穩(wěn)固的支撐。直道超車(chē)不是舍棄效率，而是以質(zhì)量?jī)?yōu)先。這樣的領(lǐng)先一旦實(shí)現(xiàn)，他人便再難以企及。彎道超車(chē)，乃急功近利，直道超車(chē)，方能久久為功、馳而不息。
直道超車(chē)久而見(jiàn)功作文2
在彎道超車(chē)和直道超車(chē)的對(duì)比中，我們可以發(fā)現(xiàn)，二者各有利弊。但盡管如此，我寧可選擇直道之穩(wěn)而不求彎道之快。
源自賽車(chē)術(shù)語(yǔ)的彎道超車(chē)，以其費(fèi)時(shí)少，見(jiàn)效快深受追趕者的喜歡。而深究其原因，無(wú)非是人們急功近利，渴望在最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)最大的飛躍�？v觀現(xiàn)代社會(huì)，人心浮躁人人渴望成功，崇尚“短平快”，對(duì)各種成功學(xué)書(shū)籍樂(lè)此不疲，卻少有人能潛心研讀古典名著。尼采有言：“世界彌漫著焦躁不安的氣息，因?yàn)槊總�(gè)人都急于從自己的枷鎖中解放出來(lái)�！苯夥抛晕夜倘粵](méi)錯(cuò)，只是我們能否在急速狂奔的`時(shí)候步子再邁得穩(wěn)健、從容一些呢？
盲目地追求彎道超車(chē)，必然會(huì)有彎道翻車(chē)的結(jié)果。試想一下，如果所有的學(xué)者都拼命地往“大師”“泰斗”的網(wǎng)眼里鉆，一陣喧嘩過(guò)后，池中還會(huì)剩下什么？當(dāng)教書(shū)育人者不愿上講臺(tái)，不愿鉆研學(xué)術(shù)，甚至如董錢(qián)錢(qián)一般以功利化的觀念教育后輩，大國(guó)未來(lái)的脊梁將由誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)當(dāng)？盲目追求快，只會(huì)適得其反，落得個(gè)車(chē)毀人亡的結(jié)局。
我們要明白，彎道超車(chē)固然有時(shí)能僥幸成功，但不是長(zhǎng)久之計(jì)。像莫言這樣的文學(xué)大師不是一夜就能形成的，像李小文這樣的遙感泰斗也要數(shù)十年如一日的鉆研才能取得如今的成就。有些珍貴的東西注定不能追求效率，而是需要時(shí)間來(lái)慢慢成長(zhǎng)，否則，就只能是一堆浮華的泡沫。
直與彎，與其說(shuō)是方法上的不同，不如說(shuō)是態(tài)度上的不同。直道超車(chē)，更多是為了求穩(wěn)，是一種看似緩慢但持續(xù)不斷的過(guò)程，它需要沉穩(wěn)的定力，不受外界干擾的堅(jiān)持與韌性。正如誠(chéng)品創(chuàng)始人吳清友，在連續(xù)虧損十五年時(shí)，依舊不變自己的經(jīng)營(yíng)理念，朝著一個(gè)方向不停前進(jìn)，最終領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)者，實(shí)現(xiàn)了直道超車(chē)。
的確，超車(chē)需要一個(gè)契機(jī)，但更多的是隨著時(shí)間的流逝一點(diǎn)點(diǎn)積累的實(shí)力。周?chē)?guó)平有言：“沒(méi)有腳踏實(shí)地建立起來(lái)的東西，內(nèi)心就不會(huì)有穩(wěn)固的支撐�！敝钡莱�(chē)不是舍棄效率，而是以質(zhì)量?jī)?yōu)先。這樣的領(lǐng)先一旦實(shí)現(xiàn)，他人便再難以企及。
彎道超車(chē)，乃急功近利，直道超車(chē)，方能久久為功、馳而不息。