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體驗(yàn)地鐵作文
在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家或多或少都會(huì)接觸過(guò)作文吧，借助作文人們可以實(shí)現(xiàn)文化交流的目的。你寫(xiě)作文時(shí)總是無(wú)從下筆？以下是小編整理的體驗(yàn)地鐵作文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
體驗(yàn)地鐵作文1
最近，我常常聽(tīng)說(shuō)廈門(mén)地鐵一號(hào)線已經(jīng)修建完畢，全線運(yùn)營(yíng)了。一聽(tīng)到這個(gè)消息，我的心情非常激動(dòng)，整個(gè)心思已經(jīng)飛到了地鐵站站口。今天好不容易說(shuō)服爸爸帶我來(lái)見(jiàn)見(jiàn)世面，感受一下祖國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驚人速度。
踏上扶梯，我感覺(jué)到自己與列車(chē)越來(lái)越近。為了更好的體驗(yàn)，我們購(gòu)買(mǎi)了最后一站的票。購(gòu)好票，我無(wú)比激動(dòng)，心怦怦直跳，通過(guò)保安的安全檢測(cè)，再一次踏上扶梯，慢慢的往下降。明明只過(guò)了幾分鐘，不知為何，仿佛過(guò)去了一個(gè)世紀(jì)。“呼——”長(zhǎng)龍似的數(shù)節(jié)車(chē)廂從我眼前一閃而過(guò)，突然停了下來(lái)，這就是地鐵。它很長(zhǎng)很長(zhǎng)，由數(shù)節(jié)車(chē)廂組成，如果你站在中間的車(chē)廂往旁邊兩側(cè)望，幾乎看不見(jiàn)頭和尾。
我跨過(guò)列車(chē)與地板之間的縫隙。“滴~滴~滴”車(chē)門(mén)關(guān)上了，我的地鐵之旅開(kāi)始了。順著鐵桿，我走進(jìn)了下一節(jié)車(chē)廂，按以往坐公車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，我估計(jì)這得一個(gè)多小時(shí)才能到站，我便靜靜地享受地鐵之旅。列車(chē)內(nèi)外整潔干凈，沒(méi)有一點(diǎn)兒垃圾。我抓著列車(chē)頂部銀白色鐵桿上的掛環(huán)，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)刈叩搅说谝还?jié)車(chē)廂。在我正前方有一位身穿綠色工服的乘務(wù)員，一直站在那里一動(dòng)不動(dòng)，專(zhuān)心致志地工作著，隨時(shí)準(zhǔn)備協(xié)助車(chē)上乘客解決問(wèn)題，當(dāng)一位乘客的棒棒糖“當(dāng)”地一聲掉落在地板上，她立刻走了過(guò)來(lái)，撿起棒棒糖，握在手中。我的視線離開(kāi)工作人員，仔細(xì)掃視列車(chē)四周，發(fā)現(xiàn)列車(chē)的每節(jié)車(chē)廂的頂上都會(huì)有空氣調(diào)節(jié)裝置，使車(chē)內(nèi)溫度保持在最合適的'范圍之內(nèi)，讓乘客坐得更舒適，現(xiàn)在的科技真是越來(lái)越發(fā)達(dá)了呢!
除了我所看見(jiàn)的這些，爸爸還跟我說(shuō)，城市地面交通工具常受路面突發(fā)交通情況及天氣的影響，但地鐵卻可以不受其干擾，正常運(yùn)營(yíng)。看來(lái)以后出行再也不用擔(dān)心了呢!
當(dāng)我正享受得津津有味時(shí)，已經(jīng)到站了。我看了看手表，還以為是手表壞了呢!怎么只過(guò)了22分鐘，簡(jiǎn)直神速啊!我以后與朋友相約，就再也不怕遲到了!我下了列車(chē)，看見(jiàn)一直站在車(chē)頭的乘務(wù)員，把握在手中的棒棒糖扔進(jìn)了垃圾桶里，默默地走了。這位阿姨真敬業(yè)啊，我要為她點(diǎn)贊!
這次地鐵之旅，我收獲了很多。地鐵的便利、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)、快速，讓我感受到了祖國(guó)發(fā)展之迅速，就如同地鐵一樣，又穩(wěn)又快。祖國(guó)日益健壯，使百姓過(guò)上了更美好的生活，祖國(guó)經(jīng)濟(jì)與科技的迅速發(fā)展，為我們創(chuàng)造出了更美好的未來(lái)!
體驗(yàn)地鐵作文2
在豐富多彩的網(wǎng)購(gòu)生活中;在“一部手機(jī)走天下”的時(shí)代中;在“千里京滬一日還”的新一代高速列車(chē)飛速疾馳中……我感受到的，是祖國(guó)的日新月異。作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)的廈門(mén)，自然也不甘落后。細(xì)數(shù)那些各式各樣的改變，我印象最深刻的，還是廈門(mén)地鐵。
廈門(mén)地鐵一號(hào)線，是廈門(mén)的第一條地鐵。在20xx年的.國(guó)慶期間，我有幸成為了第一批試乘地鐵的廈門(mén)人。此前，我只在北京乘坐過(guò)地鐵，唯一的印象就是擁擠。在試乘廈門(mén)地鐵后，我才真正感受到地鐵的速度與舒適。
剛踏入蓮坂地鐵站口，就被地鐵出入口那紅磚燕尾脊的頂蓋吸引住了。它不僅色彩鮮明，還帶著濃厚的閩南特色。隨著自動(dòng)門(mén)緩緩開(kāi)啟，我迫不及待地跟隨著媽媽的腳步，從出入口的樓梯向下走進(jìn)地鐵的大廳。第一眼的感覺(jué)便是科技給我們生活帶來(lái)的便利，一臺(tái)臺(tái)自助售票機(jī)靜靜地矗立在入口處;從出入口到站廳層、站臺(tái)層，都設(shè)有樓梯、扶梯和垂梯，方便我們根據(jù)自己的需求選擇搭乘;站臺(tái)層到處都設(shè)有電子屏，告訴我們列車(chē)開(kāi)往方向、列車(chē)到達(dá)時(shí)間。經(jīng)過(guò)安檢后，我便迫不及待地去乘坐扶梯，到達(dá)候車(chē)層。我站在黃線后的的排隊(duì)區(qū)等待，心中早已是按捺不住的激動(dòng)，望眼欲穿，期待著地鐵的到來(lái)。
當(dāng)看著白色的地鐵緩緩進(jìn)站，穩(wěn)穩(wěn)地停下，像一位高貴的公主靜靜呈現(xiàn)在我眼前時(shí)，我激動(dòng)極了。這時(shí)，門(mén)緩緩地打開(kāi)了，露出里面橙白相間的座椅。等下地鐵的人完全走出時(shí)，我就拉著弟弟的手，飛奔進(jìn)地鐵，挑了兩個(gè)位置坐下。不一會(huì)兒，地鐵準(zhǔn)時(shí)緩緩啟動(dòng)，隨之越來(lái)越快，一路上，我?guī)缀醺杏X(jué)不到地鐵在顛簸，十分平穩(wěn)，窗外飛馳而過(guò)的廣告“嗖”的飛過(guò)，讓我眼花繚亂，也不禁驚嘆地鐵的速度。大約過(guò)了二十幾分鐘，經(jīng)過(guò)了高崎站后，地鐵竄出地面，窗外突然出現(xiàn)了一片浩瀚無(wú)垠的大海。正值漲潮,一個(gè)又一個(gè)的浪花嬉笑著追逐著奔向岸邊，陽(yáng)光照耀著大海，點(diǎn)點(diǎn)金光在蔚藍(lán)的海面上跳躍。碧海藍(lán)天，這樣的美景讓我陶醉。有一種恬靜清新、又悠長(zhǎng)深遠(yuǎn)的感覺(jué)，恰到好處地?fù)现业难劬�，就像是置于天堂一般。這是哪位畫(huà)家的作品啊，怕是世界上再也找不出比這位畫(huà)家畫(huà)得更好的人了吧。我掏出手機(jī)，把這無(wú)敵海景記錄下來(lái)。當(dāng)?shù)罔F駛?cè)爰缹W(xué)村站時(shí)，我們才依依不舍地走出地鐵。
廈門(mén)地鐵初體驗(yàn)讓我感受到地鐵的修建，讓廈門(mén)的美又添加了動(dòng)人的一筆。廈門(mén)在20xx還有許多的大事，如金磚會(huì)議、推行垃圾分類(lèi)等。我相信在20xx年里，廈門(mén)人民定會(huì)再接再厲，讓這座美麗的海島城市變得更美好。
體驗(yàn)地鐵作文3
阿拉寧波第二條地鐵線路——軌道交通二號(hào)線一期工程在9月26日開(kāi)通了。
它全長(zhǎng)28.3公里，從櫟社機(jī)場(chǎng)到清水浦，共設(shè)車(chē)站22座，其中地下站18座，高架站4座，在鼓樓站可以跟一號(hào)線換乘，使我市形成了十字型交叉的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
雖然我已經(jīng)從新聞里初步了解了它的概況，但仍有幾個(gè)問(wèn)題浮現(xiàn)在腦海中：二號(hào)線營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛和一號(hào)線的有什么區(qū)別呢？它是否比公交車(chē)帶給我們更加便捷的生活？它的開(kāi)通是否增加了坐地鐵的乘客呢？帶著種種疑問(wèn)，在周末，我和爸爸一起乘坐了一次寧波地鐵二號(hào)線。
10點(diǎn)左右，我們從一號(hào)線的江廈橋東站往鼓樓方向出發(fā)。原來(lái)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上車(chē)的`人不多，車(chē)廂內(nèi)也有空位供我們選擇，但這次上車(chē)以后，不僅沒(méi)有了空位子，還有許多人站著，一直到換乘點(diǎn)鼓樓車(chē)站，人流才從一號(hào)線內(nèi)涌了出來(lái)，車(chē)廂也一下子空了許多。我們隨著人流來(lái)到了二號(hào)線站臺(tái)，站臺(tái)設(shè)施跟一號(hào)線的一模一樣。很快，遠(yuǎn)處傳來(lái)一陣轟隆隆的響聲，地鐵2號(hào)線列車(chē)打著雪白燈光，像一條巨大的龍從隧道里面鉆了出來(lái)。唉，它的外表還真跟一號(hào)線列車(chē)不一樣呢！它的頭呈流線型，前圓后尖，一號(hào)線列車(chē)頭則成小角度微微傾斜地豎著；它的車(chē)燈呈丹鳳眼的形狀，一號(hào)線列車(chē)則是扁扁長(zhǎng)長(zhǎng)的梯形；它的車(chē)身上貼的是一根大紅色的曲線，一號(hào)線列車(chē)上則貼著三根藍(lán)色的直線。
等列車(chē)停穩(wěn)后，我迫不及待跨步走進(jìn)地鐵車(chē)廂內(nèi)，車(chē)內(nèi)的設(shè)施跟一號(hào)線列車(chē)也有明顯的差別。一號(hào)線列車(chē)是用閃光顯示屏的閃光燈來(lái)告訴人們列車(chē)到達(dá)的站點(diǎn)，它則用28英寸的電子顯示屏，更加人性化，使乘客感到更舒適。
列車(chē)啟動(dòng)了，車(chē)窗外面立刻變得漆黑一片。列車(chē)越開(kāi)越快，不知不覺(jué)中到達(dá)了外灘大橋站。我一看時(shí)間，只有兩分鐘左右，真是太快了。列車(chē)向建在高架橋上的路林站進(jìn)發(fā)的時(shí)候，轟隆隆的響聲越來(lái)越大，感覺(jué)它加大了馬力，好像要把全身的力量都爆發(fā)出來(lái)，那速度可真像飛一樣。沒(méi)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，列車(chē)就沖上了高架橋，外面的世界立刻明亮起來(lái)。列車(chē)飛馳在高架上，猶如坐在低空飛行的飛機(jī)上一般。低頭俯視，一座座黃色的屋頂就在腳下一閃而過(guò)，馬路上奔馳的汽車(chē)被飛速地甩在后面。不久，列車(chē)就到了終點(diǎn)站——清水浦站。我又看了一下時(shí)間，從鼓樓站到這里差不多只用了15分鐘的時(shí)間，真是好快��！坐公交車(chē)至少需要40分鐘的時(shí)間，看來(lái)坐地鐵是快多了。
二號(hào)線的開(kāi)通，使我們更多人愿意搭乘地鐵出行了，因?yàn)樗o我們帶來(lái)了更加舒適、快捷的交通，方便了我們的生活，我相信“二號(hào)線”會(huì)有更多市民前往乗坐。