- 相關(guān)推薦
共享單車作文（大全15篇）
在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，大家都不可避免地會接觸到作文吧，寫作文是培養(yǎng)人們的觀察力、聯(lián)想力、想象力、思考力和記憶力的重要手段。為了讓您在寫作文時(shí)更加簡單方便，下面是小編為大家整理的共享單車作文，希望能夠幫助到大家。
共享單車作文1
共享時(shí)代來臨，有越來越多的共享資源，使我們的生活越發(fā)舒適便利。但也會有不好的一面，一旦有人不好好遵守使用規(guī)則，恐怕事情就不那么樂觀了。
一次，在洋溢著暖暖陽光的夏日，我的一家子來到杭州旅游。走在西湖邊上，好一派美麗的風(fēng)景啊。我們的旅游計(jì)劃是繞著西湖走一圈。在斷橋邊綠蔭籠罩的小道上，在我們不經(jīng)意的眼間，總會出現(xiàn)一輛輛顏色鮮麗的小黃車。不管是男女老少，都騎著它穿梭在人來人往的道路上，就像一只只小蜜蜂，在勤勞地采蜜。
邊走著，邊看著來來往往的“小蜜蜂”，這里“蜜蜂”眾多顯然吸引了我們一家子的目光。原來，西湖也有那么大呀，走著走著，大家漸漸疲了。西湖那波瀾不驚的風(fēng)光儼然不能成為我們前進(jìn)的動(dòng)力了，我們的身子漸漸彎了，步子也漸漸慢了下來。這時(shí)，一輛輛“小蜜蜂”還是在不時(shí)駛過，我們欣羨的眼光隨著一輛“小蜜蜂”走遠(yuǎn)。終于，爸爸忍不住提議：去騎一輛“小蜜蜂”。早有此想法的我隨即高興地附和道：“好呀好呀！”。
于是，我們左顧右盼，發(fā)現(xiàn)了一輛小黃車，卻老是趕不及，車總被其他行人先推走，這“小蜜蜂”還真是受歡迎��！好不容易，我們看到了萬綠叢中一點(diǎn)黃，爸爸向灌木叢疾奔過去，我們也急忙跟上。終于，老爸從灌木叢中推出了這輛小黃車，但一輛只能一個(gè)人騎了。因?yàn)槟懬拥奈覜]敢一個(gè)人在擁擠的小道上騎，于是就歸爸爸享福啦。
爸爸坐上小黃車，輕松地一溜煙馳去，我們也一同跟著快走。哎，這不是更累了嗎？原本欣喜的我又沉下臉來，不過誰讓我不敢騎呢？拐進(jìn)另一條更狹長的小路，穿過一道道綠蔭叢，五顏六色的花朵也競相盛開。有了爸爸的帶路，好像我們前行的速度快了許多。不久，我們便到達(dá)了目的地：湖心島——西湖風(fēng)景最棒的一角。
我們走路走得已經(jīng)氣喘吁吁了，而爸爸卻輕松地跨下了小黃車。在欣賞風(fēng)景之余，我看見爸爸隨手把小黃車停到了一個(gè)灌木叢中，讓“小蜜蜂”一頭栽在灌木叢里。一開始，我便覺得之前騎小黃車的人做的不好，直接把小黃車停在景點(diǎn)旁，不僅破壞了綠化，還使后面的'人使用不方便。在這么一想之后，我趕忙制止了爸爸的行為：“爸爸！我們?nèi)フ乙粋�(gè)共享單車的專用停車點(diǎn)吧！”我想起了那些停的小黃車寥寥無幾的停車點(diǎn)。爸爸很快也就明白了我的意思，對我揚(yáng)起一個(gè)夸贊的微笑，隨后推起小黃車，跟我去尋找停車點(diǎn)。
在幾個(gè)星期后，我看見在電視新聞上，播道了小黃車亂停放從而引起的交通混亂問題，我在心里默默的給自己點(diǎn)了個(gè)贊。我們要好好遵守共享單車的停放守則哦，不讓好變成壞，讓便利變成繁瑣，這樣我們的生活就會更加美好，不是嗎？
共享單車作文2
題記：共享的，不僅是資源，不僅是方便，更深一層的是一種體貼，一種愛意，一種信任。將這份信任始終共享下去，時(shí)代，便會為之改變，這才是真正的共享時(shí)代。
人們說，中國古代四大發(fā)明：指南針、造紙術(shù)、印刷術(shù)、火藥，毋庸置疑。中國現(xiàn)代四大發(fā)明：高鐵、網(wǎng)購、支付寶、共享單車。這可不是逗趣兒的，共享單車，的確引領(lǐng)了一個(gè)時(shí)代。那這個(gè)時(shí)代，我們又報(bào)之以什么呢？
上學(xué)的路上，停遍了紅的黃的共享單車。也常有身著紅黃各異服飾的人，踩著單車從身邊疾馳而過。也正是這條路上，我看見了許多人看不見的東西。
清晨，下著點(diǎn)小雨，比其昨夜的狂風(fēng)暴雨來的可要溫和得多。上學(xué)路至一半。雨忽地加急，沒帶傘的我驚得往前飛奔起來。迎面同樣跑來一個(gè)沒帶傘的大叔，手里提個(gè)燒餅，與我撞個(gè)正著。于是他連忙道：“對不起！”繼續(xù)往前飛奔。我心里暗罵：倒霉透了，又帶點(diǎn)鄙地回頭看看他到底跑向哪兒。
只見他忽然停了下來，仿佛被什么東西驚到了，輕“喲”了一聲。將燒餅袋子往臂彎上一掛，轉(zhuǎn)身向旁邊那昨夜被吹得東倒西歪的共享單車堆走去。我一皺眉：這人是有毛病吧？轉(zhuǎn)身便欲走，只見他俯下身子，將單車一架一架扶起，立好。雨珠越來越大，一滴滴子彈般的打在了他的頭上，也打在了在一旁呆看著的我的頭上。我突然意識到了什么，也跑去幫他扶自行車。他從右起，我從左起。直至碰到他的那一刻，頭發(fā)、襯衣、紅領(lǐng)巾全濕透了。他沖我笑笑，我也沖他笑笑。我倆什么都沒說，又各奔前程了。
我至今想起他，都仍感到佩服。他竟然能在如此危急的情況下去扶起街邊的自行車，完全不考慮手上的燒餅已浸成一包水。因?yàn)樗�，單車是共享的，便也是他的東西，也是他應(yīng)擔(dān)起的一份責(zé)任，那怎么能隨它在雨中橫豎呢？
放學(xué)后，雨早就停了。和煦的日光灑在各地。我下意識地又去了早晨那簇單車堆看看，卻看到了比之上午更不可思議的`一幕。
一個(gè)女人用鑰匙打開了共享單車上的鎖，翻身騎上了車，若無其事地便走了。正當(dāng)我在想人如何能用鑰匙打開共享單車上的鎖時(shí)。一個(gè)念頭浮在了腦海里，我努力忘掉它，卻始終不行。因?yàn)槲也恍�，人心何能如此險(xiǎn)惡。
她這樣做，不過是她認(rèn)為：單車是她的東西，便就是她的東西。那她為她的東西上把鎖，又怎樣了呢？
前者和后者這樣做，想法是近似的，本質(zhì)卻大不同。這是為什么呢？所謂“共享”，是用來給大家?guī)矸奖愕�，不是讓人以鉆空子的。這是我，一個(gè)七年級學(xué)生所見解的。
我所見，我所感，都不過是“共享”這個(gè)時(shí)代大背景下的冰山一角，根本算不得什么。那么大問題來了：
共享的，怎的只是單車嗎？
共享單車作文3
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理?
面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的�？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的'困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。
但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎?我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會公共服務(wù)的思維?
倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石——信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵(lì)自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
對共享單車的看法作文，共享經(jīng)濟(jì)的到來，掀起了一陣共享狂潮，共享單車算是狂熱中冷卻的最慢的一種了，雖然共享單車出國幾次傷亡意外事故，但現(xiàn)在依然受追捧，你覺得共享單車是否可行呢？
共享單車作文4
作為新時(shí)代中學(xué)生的我們，“共享”這個(gè)名詞開始時(shí)高頻次的出現(xiàn)。“共享汽車”，“共享書店”，“共享雨傘”，越來越多的共享資源正在刷新著我們的生活。而“共享單車”正是當(dāng)下最為熱門的名詞之一。
共享單車的出現(xiàn)，為各個(gè)城市不同的人們提供了許多便利。
對于朝九晚五上班族來說，每天清晨和傍晚的出行方式便是地鐵，公交，步行，駕車。清晨，伴著初升的陽光，上班族們總要硬著頭皮擠上公交與地鐵，穿梭在擁擠的人群中。駕車出行的上班族，更是要體會堵車的繁鬧。這擁擠的早晨，會對上班族一天的心情都有所影響。傍晚，在結(jié)束一天的工作后，迎接他們的'又將是擁擠的人流，堵塞的交通。共享單車的出現(xiàn)，給他們帶來了很大的便利，每天清晨拿出手機(jī)掃一掃，傍晚下班掃一掃，便可短時(shí)間內(nèi)擁有一輛屬于自己的單車。只要有一部手機(jī)，變可以自由的穿梭在城市的大街小巷，快速安全的回到家中，享受下班后的喜悅，不必再承受密密麻麻的人群和車水馬龍的街道，更是綠色出行，為城市的環(huán)境增添一份力量。共享單車不僅為上班族提供了便利，更為學(xué)生們提供了很大便利。每天上學(xué)，出門掃一掃，放學(xué)掃一掃，既快捷又便利，可以讓結(jié)束了一天繁種學(xué)習(xí)的我們，看看這座城市的風(fēng)景，吹吹涼爽的微風(fēng)，體會這座城市的獨(dú)有的特色。
然而，伴隨著共享單車的大量投放，一些問題也隨之而來。
“共享單車亂投亂放”，“共享單車損壞”，“共享單車墳場”……越來越多的問題伴隨著共享單車的發(fā)展兒出現(xiàn)。
在各大城市，例如北上廣等一線城市，在地鐵站口，大型商城門口，電影院門口，“成片成片”的共享單車隨處可見。而隨著時(shí)間的變化，在馬路邊的花壇中，路邊的樹木旁，小區(qū)門口的街道上，共享單車隨處可見。越來越多的共享單車被損壞，甚至被占為己有。
共享單車被改造，共享單車車鎖被損壞，這些新聞在人們的日常生活中層出不窮。由共享單車的問題，卻體現(xiàn)了人們對于“共享”理解的不透徹，更體現(xiàn)了，在當(dāng)下的“共享時(shí)代”下，“共享”的事物需要被管理。市政府可根據(jù)各城市使用狀況進(jìn)行相關(guān)部門的管理，增加管理措施，也可出臺相關(guān)法律條例。對于共享單車投放廠家來說，更可才取積分制，對于每次人們都使用情況進(jìn)行檢測與記錄。在共享單車APP上進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)劃，提高“共享單車”使用效率，更好的詮釋和加強(qiáng)“共享”的意義。
我們的時(shí)代在不斷發(fā)展，“共享”事物也在逐漸改變?nèi)藗兊纳罾砟睢Ｓ伞肮蚕韱诬嚒苯o我們帶來的好處與問題，加強(qiáng)共享事物的管制，使人們的生活更加美好。期待，“共享”能給人們的生活帶來更多便利。
共享單車作文5
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近 600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系――拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“�！钡煤�。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的.出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。
共享單車作文6
隨著科技的發(fā)展，我們的出行，生活都將變得十分便捷。大家注意到了嗎？最近上海大部分地區(qū)出現(xiàn)了一種外觀相似的黃色單車供大家使用。我們不需要自行購買車輛，也不需要擔(dān)心自己的車被盜。我們只需要用手機(jī)下載軟件，輸入車號或掃描下二維碼，花費(fèi)極少的錢便可以騎單車了，著就是共享單車�？墒�，問題來了，共享單車真的能夠無所顧慮，隨心所欲的“享用”嗎？現(xiàn)在，越來越多的小區(qū)門口都會張貼著“本小區(qū)禁止共享單車進(jìn)入”，那為什么小區(qū)里仍然還會有共享單車出現(xiàn)？我們使用共享單車時(shí)，又應(yīng)注意什么呢？
第一，有些人會這樣做，他們在用手機(jī)解鎖共享單車后，打開了車，卻在手機(jī)上結(jié)束了騎行。這樣一來，他既有了密碼，又不必支付那微不足道的五毛錢。推出共享單車需要互相的信任，大家應(yīng)該遵守使用規(guī)則。另外，我們要對自己正在使用的單車負(fù)責(zé)，我們有沒有在規(guī)定的位置停放好單車后將車鎖上，并打亂密碼？這是很重要的一點(diǎn)，因?yàn)橛腥藭@空子，專挑那些沒有上鎖和打亂密碼的車騎，如果我們?nèi)狈ω?zé)任心的話就會讓這些別有用心的人得逞了。
第二，不知大家有沒有在街上看到這樣一幕：一個(gè)人騎著一輛共享單車，騰出一只手還牽著一輛，莫非這個(gè)人在表演雜技？肯定不是。這是另一種不文明的'現(xiàn)象——刷紅包。當(dāng)我們使用了共享單車后，系統(tǒng)有機(jī)率給使用者發(fā)一個(gè)紅包，多則一元，少則幾毛，有些人就抓住了這個(gè)機(jī)會，干脆一次性用兩個(gè)手機(jī)打開兩輛車同時(shí)刷兩個(gè)紅包。這種貪得無厭的做法完全踐踏了推出共享單車的初衷。
第三，當(dāng)我們使用完了共享單車后，有沒有將其放回原位，而是隨地亂停亂放呢？我們應(yīng)該對于那些穿綠色衣服的志愿者們不陌生吧？他們總是忙著搬運(yùn)亂停亂放的單車，將其歸位。如果人們不亂停亂放，而是遵守使用規(guī)定的話，他們用得著在太陽底下曬著嗎？這是共享時(shí)代又引發(fā)的一個(gè)耐人思考的問題：許多人貪圖方便，不考慮后果。
第四，共享時(shí)代為我們提供了共享的資源，這難道就代表著我們可以把公共資源占為己有嗎？電視里對此的報(bào)道層出不窮：某小區(qū)樓下堆滿了小黃車，有人把小黃車漆成了“小黑車”……，各式各樣不文明的行為都有。就拿我自己居住的小區(qū)來說，無論何時(shí)我出門走到樓下，總能看見一輛小黃車安安靜靜的躺在路邊，不遠(yuǎn)處的車棚里就有好幾輛單車玩起了疊羅漢，清一色的倒在了那里。每當(dāng)我看見這些情景，都會嘆一口氣，心想：這些人的責(zé)任心哪兒去了？
科技不僅帶來了便捷，問題也接踵而至，希望大家要好好珍惜共享的資源，不要隨意踐踏和破壞，更不要讓它們成為一種麻煩，帶來負(fù)面的影響。讓我們在這個(gè)共享時(shí)代里，愉快地，安心地，文明地使用共享資源，尊重它們，更好地發(fā)展這個(gè)美好的共享時(shí)代！
共享單車作文7
隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來臨，“共享化”漸漸融入我們的生活，它衍生出共享單車、共享電話、共享雨傘，甚至是共享供電寶。我們共同分享著，但這真的安全嗎？看似安全的共享單車值得我們探究。
早上，我揉著朦朧雙眼，先是讀書15分鐘，匆匆吃幾口早飯，便急忙打開手機(jī)軟件“摩拜單車”，只需手指動(dòng)動(dòng)，我便騎上了共享單車上學(xué)。在我們班，幾乎一半同學(xué)都用手機(jī)軟件，騎行共享單車，可見它的普及性之高。
正是共享單車的花費(fèi)低，解鎖快，數(shù)量多，造就了上海80%的市民上下班都用它們。一點(diǎn)一拉一蹬，我們得到了輕松便捷，可同時(shí)也得到了來自共享單車的安全隱患。
我曾經(jīng)看過一部紀(jì)錄片，它是講述了關(guān)于黑客的故事，其中穿插到共享單車的安全。一位來自安徽的19歲女黑客在全國黑客大賽上展示了令媒體、令參觀者大為震驚的一幕：僅花費(fèi)6分鐘，她就攻破某單車軟件的單車使用者的個(gè)人信息。她大聲說：“張先生，來自上海，36歲，于早上6：30—7：41使用單車，用時(shí)11分鐘，賬號余額rmb36、84”。頓時(shí)，賽場響起雷鳴般的掌聲，在這位年輕女黑客的成功攻破背后，更放映出共享單車的安全問題。
我們作為用戶，無法得知自己的個(gè)人信息是否被泄露，也無法得知被泄露后信息的去向�，F(xiàn)實(shí)生活中因個(gè)人信息泄露后，生活被肆意騷擾的事件源源不斷地發(fā)生。既然我們無法避免，那么就應(yīng)確保信息安全，合理運(yùn)用。便可以少一份顧慮。
在了解了共享單車的信息安全后，我們便要想到共享單車的.使用安全。
還記得在晚飯時(shí)看過一篇報(bào)導(dǎo)“十歲男童騎單車亂竄慘遭卡車碾壓身亡”，讀到標(biāo)題，就讓我眉頭緊皺，他是如何使用軟件的？家長如何監(jiān)管的？十二歲以下的兒童不是不能騎車嗎？我?guī)е齻�(gè)疑問繼續(xù)讀下去：“家長十分氣憤，上訴共享單車公司索賠300萬�！蔽矣悬c(diǎn)看不下去了，釀成悲劇有很大一部分是家長的責(zé)任，還要推諉于共享單車公司，倒打一耙。這件事在網(wǎng)上引起了很大的反響，共享單車使用看似安全，真的安全嗎？
慘劇連連，大多因?yàn)榧议L的疏于對孩子的管理導(dǎo)致的。在注冊時(shí)，每一位用戶都會看到一份商家的使用安全協(xié)議書，點(diǎn)擊同意才會有下一步，幾乎所有都不會在意這份協(xié)議書，更不會看到里面的條款“十二歲以下未成年人禁止騎車”，當(dāng)這些慘劇發(fā)生后，條條框框才駛?cè)肴藗兊哪X海里。我想，這份使用安全協(xié)議離不開人們的自覺，離不開平日里人們對安全的認(rèn)識。
共享改變了人們的生活，共享單車使我們的生活更加便捷，共享單車的安全也聯(lián)系你我他，既然信息安全無法避免，那就讓我們從使用，遵守開始，做到人人守規(guī)，為今后共享單車的安全使用打下扎實(shí)的基礎(chǔ)！
共享單車作文8
作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無，避免重復(fù)勞動(dòng)和無謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。
當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運(yùn)營方都要主動(dòng)作為，及早出臺管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運(yùn)營方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時(shí)，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi)，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過一個(gè)曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的`發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。
相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。
共享單車作文9
近兩年，共享理念及其產(chǎn)品成了人們嘴邊的熱門話題。我們儼然已進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代－－共享時(shí)代。
在我個(gè)人看來，從字面上來說，所謂共享，就是公眾都能享有的。就拿共享單車來說，免去以往繁雜的租車手續(xù)，只需交付一定的押金便可隨開隨用隨停隨鎖，省去了大量的時(shí)間。許多商家一看這共享理念竟好評如潮。于是，共享汽車、共享宿舍甚至是共享空調(diào)也都應(yīng)運(yùn)而生�？梢哉f，當(dāng)今無事不可共享。但，人們真的“享”了嗎？
拿共享單車來說，猶記剛問世時(shí)風(fēng)光無限，怎落得今日遭人唾嫌。亂停亂放、大量堆積、缺胳膊少腿成了常態(tài)。有些車甚至疊羅漢似的擋去行人的路，更有甚者被大卸八塊。這一切的一切都令人心寒和感嘆。本該是為百姓服務(wù)的共享產(chǎn)品無一幸免地開始耽誤百姓的日常生活。這不禁引起了社會的廣泛討論。
使用者的不規(guī)范使用是這一社會惡疾的罪魁禍?zhǔn)�，要想對癥下藥，就得從治根治本抓住元兇開始。許多人使用共享單車就是為了圖方便，所以把車停在路邊既能節(jié)省自己的時(shí)間，又能方便下一個(gè)用車的人。本來是一樁兩全其美的好事，卻隨著一些人的亂停亂放成為了人們的一大心事。占道擋道。占用機(jī)動(dòng)車位的.情況比比皆是。然而還有些人為了自己的利益或拆或搬，要么把零件拆了去賣錢，要么把車子搬回家上私鎖據(jù)為己有�？梢哉f，他們沒有保護(hù)公共設(shè)施的責(zé)任感，或者說，這些人根本就是在破壞公共財(cái)產(chǎn)，實(shí)在是可惡。對于這樣的用戶，商家可以采取一定的措施比如說舉報(bào)有獎(jiǎng)。但要想真正杜絕這些行為，用戶和商家都還有很長一條路要走。
難道僅僅是用戶的不規(guī)范就造成了這樣的后果嗎？我想答案是否定的。古語有云“寧缺毋濫”，而現(xiàn)在的共享單車已經(jīng)完全泛濫，各種顏色各種款式各家品牌層出不窮，同一家一種還不夠，還要不同造型不同技術(shù)不同花色，可謂“百家爭艷”。就在這種每天都有成山的壞車被運(yùn)走的情況下，各路商家不甘落后，爭先恐后地投放著。這樣下去，車比人多的前景很不樂觀。商家是否可以多把重點(diǎn)放在質(zhì)量而不是數(shù)量上呢？研制出讓所有人都心服口服自覺遵守規(guī)范的技術(shù)該是目前所有品牌的當(dāng)務(wù)之急。
記得前些日子，在網(wǎng)上看到一個(gè)譴責(zé)不規(guī)范使用共享單車的帖子，里面有一句話讓我記憶猶新：很多人就是“鍵盤俠”，網(wǎng)上說的好聽，說別人說的正義凜然，自己用的時(shí)候誰說得清。是啊，很多時(shí)候我們只是大放厥詞，指責(zé)著別人都不是，殊不知自己的所作所為也令人不齒。人們目前還沒有形成要保護(hù)共享產(chǎn)品的意識。我們要把共享的西當(dāng)成自己的看，如果每個(gè)人都這么想也這么做，又有誰會破壞自己的東西？不僅要嚴(yán)格要求自己，還要時(shí)刻提醒他人，學(xué)校老師和家長都應(yīng)對孩子學(xué)生進(jìn)行思想教育，孩子也應(yīng)該告訴他們的父母及身邊的人，只有互相制約、相互提醒，才有可能使社會有深刻的認(rèn)識，形成良好的社會風(fēng)氣。
歸根結(jié)底，還是那句話，共享產(chǎn)品是為大家服務(wù)的，至于是服務(wù)還是耽誤，這取決于所有人的努力，用戶、商家和整個(gè)社會。
共享單車作文10
共享單車有好處，自然也少不了一些壞處。我曾經(jīng)想過一個(gè)問題，掃了二維碼之后，等到不騎時(shí)，放在某處，并且忘記了上鎖，被別人騎走之后，是不是還會扣自己支付寶（微信等等）里面的錢嗎？
可巧了！咱們學(xué)校有一節(jié)拓展課，老師布置了一項(xiàng)任務(wù)：共享單車的優(yōu)缺點(diǎn)。叫我們街頭采訪。
首先，我們要拍一些照片，關(guān)于人們對共享單車的態(tài)度。卻不料，我沒有發(fā)現(xiàn)共享單車停好的，也沒有發(fā)現(xiàn)人們怎樣愛護(hù)它的，只發(fā)現(xiàn)人們對單車的惡劣行為。一會兒，就發(fā)現(xiàn)了許多被破損的小黃車。當(dāng)我看見有一輛小黃車的輪胎氣都沒了，被人那么隨手的一人，我真的很驚訝。再靠近一點(diǎn)，映入我眼中的卻是一堆釘子扎在了輪胎上，我不禁搖搖頭：這是人為的還是無意中造成的？那讓我們一起做一回小記者吧！
然后呢，我們就要準(zhǔn)備好自己的問題，準(zhǔn)備采訪啦！咯，前面就有一位上班族，快去試試吧！“您好，請問可以問幾個(gè)問題嗎？”我們最需要的就是禮貌，這時(shí)，他會說：“當(dāng)然可以啦！”現(xiàn)在就可以進(jìn)入正式話題了：“關(guān)于小黃車的優(yōu)缺點(diǎn)您認(rèn)為有哪些？”
“嗯……優(yōu)點(diǎn)就是可以使我們出行更方便，隨便掃一輛車就OK了，這對于我們上班沒有車的'人很方便，”他頓了頓，“缺點(diǎn)就是擾亂秩序，當(dāng)然，這些都是人造成的！我對這些非常不滿！說真話，我覺得小黃車并沒有什么缺點(diǎn)，僅是我個(gè)人觀點(diǎn)�！�
剛剛上一位上班族說的很有道理，小黃車的出現(xiàn)使我們生活更方便，可總歸也有一些漏洞吧，也不可能十全十美的，那我們繼續(xù)采訪吧！
“請問一下共享單車的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？您知道嗎？”
那位女士看著我，悅耳的聲音緩緩道來：“優(yōu)缺點(diǎn)�。课蚁胝f一說小黃車。它的優(yōu)缺點(diǎn)就是出行方便咯，也不用等公交啦，”那位女士俏皮地說道，“缺點(diǎn)真的挺多啊，例如，車停了一會就會被其他人騎走了，還有一些人很自私，還喜歡欺騙別人，把自己的二維碼貼到車上，這樣，別人掃的時(shí)候，錢就全部進(jìn)了他的口袋里了，更可惡的是有些人把二維碼涂掉了，這樣的缺點(diǎn)夠讓人煩惱的了�！�
是的，我曾經(jīng)有一位同學(xué)就把二維碼涂了，當(dāng)時(shí)，她問我要修正液時(shí)，我問她干什么，她扭扭捏捏地說沒什么，我也沒有強(qiáng)迫她必須說，所以就把修正液給了她，可是她呢？卻任性地把車上的二維碼給涂了，隨意地把共享單車給破壞了，我能說什么？我和她是很要好的朋友，我也只能睜一只眼閉一只眼。
寫了那么多，我不僅僅是表達(dá)共享單車的優(yōu)缺點(diǎn)，而是借這個(gè)話題來讓你們清醒清醒，共享單車這四個(gè)字中有“共享”這兩個(gè)字，既然是共享的，就別去破壞它，因?yàn)槟遣皇悄阕约旱膯诬嚕谴蠹夜灿械�，那么你就沒有任何權(quán)利破壞它！
共享單車作文11
“叮鈴鈴，叮鈴鈴”一陣陣清脆的鈴聲飛入耳中。呀！原來是最近紅遍上海的共享單車啊！看，一個(gè)中學(xué)生，背著一個(gè)碩大的書包，飛速跨上單車，向?qū)W�！凹柴Y”而去，想必是快要遲到了吧；一位年輕的小姐，從地鐵站出來，騎上共享單車，解決了她到公司最后一公里的出行；遠(yuǎn)處，幾位阿姨騎著共享單車，手臂上掛著剛買完的東西，說說笑笑地回家……共享生活已經(jīng)悄無聲息地來到了我們的身邊，它正在和我們“友好”地?fù)]手哩。
就在一個(gè)灰蒙蒙的陰天，我正在街上悠閑地晃蕩。忽然，“滴滴答，滴滴答”，碩大的雨滴從我的臉上劃過，我急忙撐起隨身攜帶的雨傘，加快了步伐前往避雨的地方。在這途中，一陣熟悉的“叮鈴”聲傳來，駛過地上的小水坑，濺起了一些小水花，突然，那“叮鈴”聲戛然而止，我不禁探出腦袋來，好奇地張望。只見剛剛那個(gè)黃色的影子，此刻已被殘忍地丟在了一旁，它躺倒在地上，似是在為人們對它做出的“壞事”而靜靜嘆息。這種行為我可不能容忍，我急忙快步上前，追上那個(gè)胡亂停車的叔叔，勸告他說：“這是大家共有的小黃車，你得好好對待它，怎能讓它哭泣呢！”“哼，關(guān)我什么事，會有人管它的。你別多管閑事，快走開！”我著實(shí)嚇了一跳，也不敢多說什么，委屈地走向一旁，扶起了小黃車，垂頭喪氣地繼續(xù)我的路程……
“小朋友，你沒事吧？剛才的事我都看到了，現(xiàn)在的社會上，這種人太多了，我都已經(jīng)見怪不怪了�！碧痤^，一位阿姨正微笑著站在我面前，咦，為什么她這么眼熟呢？
我努力回想著，在這小小的腦瓜子里搜刮著一切信息，可是卻怎么也回憶不起來。唉，也許，是認(rèn)錯(cuò)了吧。正這么想著，一段話語打斷了我的思緒，回過頭，只見剛剛的那位阿姨，正穿著薄薄的雨衣，收拾著旁邊另一堆“爛攤子”，一邊收拾，嘴里一邊嘀咕著：“現(xiàn)在的人怎么這樣不負(fù)責(zé)任！看來共享生活的來臨也未必是一件好事呀，人們要是都這樣，上海的街頭還不知道該變成什么樣呢……”也許她自己也不知道，正說話間，她頭頂上的帽子漸漸滑落，我不由自主地邁開了步伐，走到她身邊，充當(dāng)起了她臨時(shí)的“帽子”�！爸x謝�！彼D(zhuǎn)過頭，伸出手摸摸我的`腦袋。啊，我想起來了，這粗糙而又溫暖的手掌，肯定就是她了！
原來，就在幾年前，我也曾干過這么些“壞事”。當(dāng)初，就是這位阿姨，教導(dǎo)了我，才會有剛才勸告叔叔的那一幕！
共享單車，共享生活。共享單車身上承載的，不僅僅是我們個(gè)人的責(zé)任心，不僅僅是我們上海的責(zé)任心，更是整個(gè)中華民族的責(zé)任心！它代表了我們中華民族團(tuán)結(jié)一心，互相關(guān)愛的高尚品格。抬頭望向那正在藍(lán)天中飄揚(yáng)的五星紅旗，上面那五顆閃閃發(fā)光的星星，似乎正在默默地把中華民族的美德發(fā)揚(yáng)光大，壯大團(tuán)結(jié)一心的中華民族！
共享單車作文12
共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對我們來說是一個(gè)新詞，在共享這一問題上也許我們需要更多的時(shí)間來接受。近來，有多家媒體報(bào)道，在公共場所，有相關(guān)管理人員對周邊單車進(jìn)行了集中收繳，理由很簡單，亂停亂放影響了公共場所的秩序。
但同時(shí)，有共享單車用戶接受在采訪時(shí)表示，隨地還車本來就是共享單車一個(gè)最大的賣點(diǎn)，但現(xiàn)實(shí)情況是，很多地方無停車點(diǎn)，停放就是亂停亂放。這種情況下，用戶不得不到相對較遠(yuǎn)的地方去停車，便利性大大降低。
對于這個(gè)問題，我們應(yīng)該怎么看?新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會暴露基礎(chǔ)的薄弱。
媒體近日報(bào)道了多起破壞、霸占共享單車的新聞。從“狂飆突進(jìn)”，到遭遇“倒春寒”，共享單車面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經(jīng)濟(jì)，我們可能還沒有做好準(zhǔn)備，特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式，其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開風(fēng)氣之先的共享單車，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。
新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實(shí)，就印證了這個(gè)道理。
首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康發(fā)展，離不開完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來說，共享單車運(yùn)營公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠信用車的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車、無序停車的懲罰機(jī)制。從政府部門來說，對于適應(yīng)發(fā)展趨勢的新形式、新業(yè)態(tài)，應(yīng)該扶持與規(guī)范并重，主動(dòng)介入，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。對于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益，提供單車停放區(qū)域，另一方面，對于故意毀壞、竊取單車的'行為，也要依法處罰，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)，放大警示效應(yīng)�？陀^說，從媒體反映情況來看，這兩方面做得都不夠。
其次，共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費(fèi)，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問題，而是反映出我們在公民素養(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識和誠信意識，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推進(jìn)就會夭折。這才是應(yīng)對共享單車發(fā)展難題最需要直面的問題。
面對突出的新問題，不僅僅是提供國民個(gè)人素質(zhì)這么簡單，更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車這一新事物，日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會層出不窮。
我們期待中國未來的共享新生活。
共享單車作文13
時(shí)代正在變化，而科技也隨之進(jìn)步，越來越多的資源可以共享，它們不僅可以減少污染，還可使我們的生活更加便捷。到目前為止，共享單車已經(jīng)成為了人們出門必不可少的交通工具。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。
在工作日，離學(xué)校住得近的同學(xué)可以不再走路去上學(xué)，在路邊看見共享單車，只要用手機(jī)掃一掃，就可以騎去上學(xué)。上班的人們不用起早貪黑，生怕早高峰令自己遲到，晚高峰晚回到家，只要騎共享單車，就可以消除這些顧慮。就連我，在周末的閑暇空余時(shí)間，也會騎著共享單車去公園溜一圈，在上學(xué)時(shí)，在路邊找到共享單車，騎去上學(xué)，這樣就不用每天早早起床趕時(shí)間了。而我的父母也會用這種方式上下班。這可謂是十分便捷，不僅大大地減少了步行所需時(shí)間，更加促進(jìn)了人們對低碳生活的.認(rèn)識，鼓勵(lì)人們使用自行車，少開汽車，美化環(huán)境！共享時(shí)代的好處可是道也道不盡……所以我個(gè)人認(rèn)為，共享單車對于我們這些小老百姓來說，確實(shí)是良心制作。
可這些共享資源是否被我們正確利用呢？
不！就因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，引來了貪圖小便宜的人的破壞。
周末的一天，秋高氣爽。這么好的天氣當(dāng)然不能白白浪費(fèi)，我心想。就這樣，我踏上了去公園游玩的旅程。啊，運(yùn)氣真好，前面的大樹下就�？恐惠v共享單車。我輕快地跑過去。但是一到那兒就發(fā)現(xiàn)上面的二維碼已被人惡意損壞了。沒有共享單車可以騎，我只好走過去了。一路上，共享單車不是被卸了座位，就是腳踏板被人偷走，還有的甚至把車子鎖在了柱子上……“也不知道是誰，這可真沒素質(zhì)！”我嘴里喃喃地嘀咕著。當(dāng)我打開手機(jī)時(shí)，新聞?lì)^版上的文字更令人惱火“氣憤！共享單車被人為破壞！”。種種的行為都顯示出了當(dāng)今社會的情況——人們的素質(zhì)低。
如果我們擁有文明，就擁有和諧的氛圍。我們學(xué)習(xí)文明禮儀，不僅僅是在口頭上，重要的是行動(dòng)上。勿以惡小而為之，勿以善小而不為。良好習(xí)慣的培養(yǎng)、文明素養(yǎng)的養(yǎng)成，就要從平時(shí)做起、從看似不起眼的細(xì)節(jié)做起。把文明融入到我們的學(xué)習(xí)，生活中，讓文明之花盛開在我們每個(gè)人的心中！
有人說，共享單車就是檢測一個(gè)中國人的素質(zhì)的照妖鏡。
一個(gè)人的文明體現(xiàn)了一個(gè)家庭的文明；一個(gè)家庭的文明體現(xiàn)了一個(gè)社會的文明；一個(gè)社會的文明，體現(xiàn)了一個(gè)國家的文明。小小的文明或許微不足道，但匯集起來，卻會讓我們因?yàn)樽约菏侵袊�，擁有文明國而驕傲�?/p>
既然共享時(shí)代給了我們許多好處，是否我們也應(yīng)該正確利用呢？我希望這些共享資源是給我們生活帶來方便，更希望我們的素質(zhì)能提高！共享單車，更需共享文明！
共享單車作文14
“共享單車”一個(gè)近來迅速紅遍中國大陸的詞。馬路邊你走出一段路，就隨時(shí)可以看見幾個(gè)停放“共享單車”的站頭，而騎著它在路上嘚瑟的，更是不計(jì)其數(shù)。當(dāng)然嘍，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，自然是什么火，討論什么，于是“共享單車究竟好不好？”這個(gè)問題也隨著共享單車一起沾了不少邊。
“人之初，性本善”，一開始，“共享單車”開始實(shí)行時(shí)，人們興奮得不得了，也很好奇，就也報(bào)了一絲敬畏之心去使用它。我還看見過一個(gè)大叔，用完之后，還用手把輪胎里的小石子給摳出來呢，愛護(hù)得要上天。可不，“共享單車”的作用十分之大呢。
“共享單車”它只需掃碼即可使用，以小時(shí)計(jì)費(fèi)，一小時(shí)也花不了幾塊錢。而且因?yàn)樗繋资拙陀袀�(gè)站頭，短距離的路程嘛，自然有不少懶人與急著用的人會去使用。其實(shí)還有一個(gè)好處：那就是環(huán)保，但很少人是因?yàn)檫@條好處才去使用“共享單車”的，所以，那個(gè)最初的目的，到了大眾手里，也變得無足輕重了。他們最看重的'還是前幾條原因。呵呵，最最主要的，那還不是錢么。
作用越大，好評如潮，人也越多�？墒牵行┯镁昧说娜撕鸵恍┯兄崮X筋的人就開始不正經(jīng)了。不少人竟把“共享單車”停在門口！更有甚者將其直接拿進(jìn)家中！為什么？因?yàn)橛行┤说募译x“共享單車”的地方還是有一點(diǎn)距離的，雖然只是一點(diǎn)距離，可他們實(shí)在是懶人中的戰(zhàn)斗機(jī)呀，才導(dǎo)致了如此后果。而有些人呢，是因?yàn)橛袝r(shí)去得晚，都搶不到車子，都被人用光了，也才那么做的�？墒沁@樣“共享單車”的意義就已經(jīng)沒了，他已經(jīng)不再是“‘共享’單車”了，而可以改名叫做“免費(fèi)成為您的‘個(gè)人’單車”了。太自私了，于是不少存有正義感的人也主動(dòng)化身為了“單車獵人”。
“單車獵人”往往會在有空時(shí)在街上“審查”，尋找那些違規(guī)使用“共享單車”的人，并拍照上傳至軟件。當(dāng)然，那些違規(guī)使用者會被扣信用值，從而費(fèi)用上漲，相應(yīng)的，“單車獵人”則會提高信用值，從而費(fèi)用減低。不過，我相信他們并不是為了便宜錢而去做“獵人”的。更多的，還是一種使命感。記得有一位“單車獵人”說過：“作為一名獵人的終極夢想是‘無獵可打’�！�
從“單車獵人”的產(chǎn)生中，我們就可以看出，“共享單車”的違規(guī)者，確實(shí)并非少數(shù)。他們的錯(cuò)誤或大或小，可能都不在意，但都在一點(diǎn)一點(diǎn)地摧毀“共享單車”。但“共享單車”真的幫了我們很多忙，我們也應(yīng)該“禮尚往來”不是嗎？
最后我想說的是，做的錯(cuò)事，不是沒算，而可能是以后要爆炸性的反擊。我隱約有一種預(yù)感：“共享單車”因?yàn)榫S修量太大而耗資不計(jì)其數(shù)，最終可能會因虧本而取消“共享單車”。
共享單車作文15
共享單車遭破壞？治安跟進(jìn)不就得了！沒那么簡單：其一，破壞公共設(shè)施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車不是公共設(shè)施，所有權(quán)明確，沒有報(bào)案就沒有立案，更不可能處罰；其二，運(yùn)營商可以選擇報(bào)案，但共享單車價(jià)值低，要構(gòu)成盜竊罪等不夠標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)案不一定是最佳選擇；其三，人為破壞的原因極其復(fù)雜，單車使用者不一定就是破壞者，活捉責(zé)任人無異于大海撈針，要做到精確打擊，規(guī)制成本太大了。
如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對單車的愛惜使用，則基本上更無可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞，但心理誘因可以說千奇百怪：有黑車覺得單車搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個(gè)樂，還有人就是拿它撒氣。舉例說，上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江，當(dāng)事人的理由是覺得車?yán)镉行酒�，不安全；廣州有扔車進(jìn)珠江的例子，理由是喝酒之后圖個(gè)好玩；還有人想把單車占為己有，竟然在座位上放針凡此種種，要規(guī)制更無從下手。
對此，素質(zhì)論是常用總結(jié)，但素質(zhì)太抽象，沒有抓住實(shí)質(zhì)問題。關(guān)鍵在哪里？共享單車的模式問題。雖然名曰共享，但它確切來說是租賃經(jīng)濟(jì)，特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來區(qū)分幾種情況：1。如果你就是車主，你很難對愛車拳打腳踢；2。假如你坐一輛專車，司機(jī)作為車主盯住你，你恐怕難起破壞之心；3。但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車，車主完全沒有在盯你，你有什么理由要特別愛惜它？可見，共享單車產(chǎn)權(quán)和責(zé)任分離的狀態(tài)，導(dǎo)致了很多人對它不懷好意。
既然如此，對癥下藥就是了，藥方就是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成防止所有意外情況，二維碼特別設(shè)計(jì)，你就刮不花；輪胎實(shí)心，你就無法扎帶；極簡化設(shè)計(jì)，你一個(gè)零件都拆不下；車子極其笨重，你想拿去賣都搬不走。再說價(jià)值性，一代摩拜單車的成本到了6000元，你敢破壞這樣的'車子夠不夠立案標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然夠！上海就有判例，某市民覺得摩拜高大上就搬回家，結(jié)果被判了三個(gè)月。
同樣，共享單車還存在違規(guī)駕駛和停放的問題，很多人覺得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過不必為這些行為負(fù)責(zé)嘛！因此，解決違停和駕駛的問題，也需要針對性施策，大體原則是要把責(zé)任明確給租賃人。怎么明確？關(guān)鍵還是在平臺這里，通過設(shè)計(jì)信用分規(guī)則、舉報(bào)機(jī)制等，記錄租賃人的信用狀況，對不守規(guī)則的人給予懲戒。如此，抓住單車研發(fā)、規(guī)則設(shè)計(jì)這個(gè)主體框架，單車破壞率將有效縮減。
由上觀之，單車破壞行為至少涉及三個(gè)層面：在使用層面上，多數(shù)人不夠精細(xì)化；在治理層面上，具有較大規(guī)制成本；在設(shè)計(jì)層面上，給了破壞者可乘之機(jī)。因此，需要三位一體來應(yīng)對亂象：在使用問題上，把責(zé)任明確給使用人，引導(dǎo)使用規(guī)范化；在治理問題上，對一些代表性破壞行為報(bào)案，以儆效尤；更重要的是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上發(fā)力，把潛在問題消滅于無形之中。