維特爾職業(yè)生涯200場奪巴林站冠軍
“做到了！我們的軟胎做到了！”北京時(shí)間昨晚，當(dāng)維特爾駕駛著紅色法拉利賽車沖過F1巴林站終點(diǎn)線時(shí)，德國人情不自禁地大聲喊出了這句話。這的確是一場不可思議的勝利，在輪胎狀況極度不利的情況下，維特爾頑強(qiáng)頂住了博塔斯的沖擊，連續(xù)第2場登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺，同時(shí)他也用冠軍獎(jiǎng)杯，為自己職業(yè)生涯的.第200場F1比賽送上了最好禮物。
在周六的排位賽后，取得桿位的維特爾曾預(yù)言“正賽會(huì)很激烈�！笔聦�(shí)證明，這位4屆F1世界冠軍所言非虛。昨晚發(fā)車后，第3位起步的奔馳車手博塔斯迅速超越萊庫寧，追到了維特爾的身后，而德國人最大的競爭對手漢密爾頓則在后方瘋狂超車，迅速逼近領(lǐng)先集團(tuán)。這不僅打亂了法拉利車隊(duì)原本的作戰(zhàn)計(jì)劃，更對維特爾形成了巨大威脅。
更大的考驗(yàn)還在后面，巴林賽道一向?qū)喬ビ兄^高的要求，因此大部分車手都會(huì)選擇較為穩(wěn)妥的“兩�！睉�(zhàn)術(shù)。然而當(dāng)維特爾按照計(jì)劃在第19圈首次進(jìn)站換上軟胎后，法拉利才發(fā)現(xiàn)奔馳已經(jīng)改變了策略。他們選擇用速度略慢但更加耐磨的中性胎取代軟胎，目的是減少一次進(jìn)站，為車手節(jié)省更多的時(shí)間。換言之，如果維特爾依然“兩停”，那么冠軍極有可能旁落他人。為了守住位置，法拉利只能“兵行險(xiǎn)招”，他們決定讓德國人用軟胎跑完剩余的38圈比賽，而一般軟胎的壽命只有24圈左右。最終，維特爾成功地完成了這看似不可能完成的任務(wù)，躍馬軍團(tuán)的“豪賭”換來了又一個(gè)分站冠軍。
“在比賽還剩下最后10圈的時(shí)候，我騙了車隊(duì)。”在頒獎(jiǎng)儀式后，手捧冠軍獎(jiǎng)杯的維特爾爆料道，“當(dāng)時(shí)他們問我輪胎的情況如何，我回答一切盡在掌握。但事實(shí)是，比賽后段因?yàn)檩喬サ哪p，賽車已經(jīng)很難控制了，我甚至感到有些飄忽，只能集中精力去駕駛，很高興最后能贏下來�！本o隨法拉利之后沖過終點(diǎn)的博塔斯和漢密爾頓則顯得有些落寞。
與成功守住冠軍的維特爾相比，另一位法拉利車手萊庫寧沒那么幸運(yùn)了。芬蘭人不僅在發(fā)車后不久便被博塔斯超越，最后還因?yàn)檐囮?duì)技師的一次換胎失誤不得不中途退賽。
在巴林站結(jié)束后，取得新賽季2連勝的維特爾以50分高居車手積分榜首，漢密爾頓和博塔斯緊隨其后；而在車隊(duì)排行方面，積65分的法拉利以10分優(yōu)勢領(lǐng)先奔馳，麥克拉倫則力壓紅牛躋身前三甲。
本周末，2018F1中國大獎(jiǎng)賽將在上海國際賽車場開跑，這也將是新賽季的首場“背靠背”賽事。
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