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合作建議書(shū)封面
北京世紀(jì)華夏影視策劃中心項(xiàng)目合作建議書(shū)
21世紀(jì)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。如何面對(duì)世紀(jì)挑戰(zhàn)關(guān)系到各行各業(yè)的命運(yùn)和前程。北京世紀(jì)華夏影視中心定位于爭(zhēng)論片與領(lǐng)袖片的策劃出品工作及配套活動(dòng)，已成功策劃出品多部重大歷史題材電視片和電視政論片，受到中央及地方各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視與好評(píng)。中心近幾年來(lái)還和國(guó)家有關(guān)部委合作，成功策劃幾項(xiàng)重大社會(huì)活動(dòng)，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。本著資源互補(bǔ)、共同發(fā)展的原則，本中心決定在全國(guó)范圍內(nèi)尋找戰(zhàn)略合作伙伴，共同為實(shí)現(xiàn)雙方共同發(fā)展，互惠互利而努力。
一、模式：
“政府的參謀，企業(yè)的顧問(wèn)�！�
二、合作對(duì)象：
1、 全國(guó)各級(jí)盛市、區(qū)、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及有關(guān)部門(mén)。
2、 各企事業(yè)單位。
三、目的：
1、 全面提升行業(yè)負(fù)責(zé)人的社會(huì)地位和政治影響。
2、 全面提升行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力與品牌價(jià)值。
3、 全面提升行業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略及行業(yè)領(lǐng)跑地位。
四、合作內(nèi)容：
1、 針對(duì)合作方行業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行策劃、全面整合品牌價(jià)值。
2、 組織成立合作方發(fā)展顧問(wèn)指導(dǎo)團(tuán)，成員包括黨政界、司法界、意識(shí)形態(tài)、經(jīng)濟(jì)界及社會(huì)蛤蚧知名人士。
3、 組織成立合作方國(guó)際顧問(wèn)團(tuán)，成員由海外不同行業(yè)中有影響的人士擔(dān)任。
4、 組織成立合作方北京及世界各地聯(lián)絡(luò)辦事處。
5、 可幫助合作方到中宣部、國(guó)家廣電總局、國(guó)家計(jì)委、商貿(mào)部、證監(jiān)會(huì)等政府部門(mén)報(bào)送、催辦、領(lǐng)取有關(guān)批文。
6、 幫助合作方商標(biāo)，專利咨詢、申請(qǐng)，質(zhì)量安全、3C等各種國(guó)家及國(guó)際認(rèn)證。
7、 引進(jìn)世界高層經(jīng)貿(mào)、金融、政府合作網(wǎng)絡(luò)，介紹外商、外資投入。
8、 組織政治、經(jīng)濟(jì)專家考察團(tuán)，由中央黨校、中央編譯局、社科院和黨政有關(guān)負(fù)責(zé)日呢，對(duì)合作方進(jìn)行實(shí)地考察，并制定發(fā)展站戰(zhàn)略書(shū)，向中央遞交藍(lán)皮書(shū)。
9、 疏通各級(jí)行業(yè)關(guān)系與地方政府關(guān)系。
五、附錄：(擬請(qǐng))
(一)、黨政部門(mén)
1、 單位;
2、 個(gè)人。
(二)司法界：
(三)意識(shí)行態(tài)：
(四)經(jīng)濟(jì)：
(五)北京世紀(jì)華夏影視中心簡(jiǎn)介
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新型冷藏車項(xiàng)目合作建議書(shū)
一、冷藏車行業(yè)現(xiàn)狀
目前國(guó)內(nèi)較大型生產(chǎn)冷藏汽車廠家為14家，共同分享著每年全國(guó)市場(chǎng)近6000臺(tái)約30億元的市場(chǎng)份額。這些冷藏車廠家有著極為一致的生產(chǎn)方法：投巨資從國(guó)外買回制造保溫廂板的設(shè)備，然后用這些設(shè)備生產(chǎn)出保溫車廂“零件”，再用人工的方式將這幾塊保溫廂板拼配出一臺(tái)保溫車廂，并且十分自信的始終堅(jiān)持幾十年來(lái)一成不變。用這種生產(chǎn)方式在面對(duì)多品種個(gè)性化很強(qiáng)的專用汽車上，其生產(chǎn)的快速應(yīng)變性、生產(chǎn)成本、投資成本等諸多方面落后，產(chǎn)品利潤(rùn)空間較小，若打產(chǎn)品價(jià)格戰(zhàn)勢(shì)必影響產(chǎn)品的質(zhì)量。
當(dāng)前冷藏汽車行業(yè)自配能力全部很低，均在50%以下。長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有一家冷藏汽車廠在車載制冷部分形成自我生產(chǎn)配套能力，而這部分又占據(jù)了冷藏汽車大部分利潤(rùn)空間。以普通8.6M帶肉鉤冷藏車為例，在不計(jì)算二類底盤(pán)的情況下，制冷系統(tǒng)外購(gòu)價(jià)為16萬(wàn)元，占成本的70%。若成交價(jià)(包括二類底盤(pán)18.2萬(wàn)元)在43萬(wàn)元時(shí)，則利稅為0.9萬(wàn)元，而新型冷藏車總成本為：A型7.25萬(wàn)元，若成交價(jià)也同為42萬(wàn)元時(shí)，則利稅為14.75萬(wàn)元，二者利稅懸殊16倍;即賣16臺(tái)舊型冷藏車，才相當(dāng)于賣一臺(tái)新式冷藏車，而A型新型冷藏車的冷凍能力是普通型的32倍。(見(jiàn)后頁(yè)配置對(duì)比)目前這些汽車改裝廠還只是用“大板方倉(cāng)”設(shè)備生產(chǎn)一些大致相同的拼裝保溫車廂，無(wú)任何生產(chǎn)制冷系統(tǒng)的設(shè)備及技術(shù)工藝人員，更談不上掌握核心制造技術(shù)。只能采用客戶“點(diǎn)菜方式”去外購(gòu)制冷總成拿回來(lái)簡(jiǎn)單裝配一下即可。無(wú)論這些企業(yè)怎樣去重組以及采用任何先進(jìn)的管理方法去降低成本及或多或少的改變一下拼裝方法;或是上市融資，但都不能改變它們由于對(duì)核心制造技術(shù)的長(zhǎng)期依賴性，而帶來(lái)的高成本。它們或許也認(rèn)識(shí)到掌握產(chǎn)品核心技術(shù)是有效降低成本的方法，但目前尚無(wú)一家有這種能力。由于它們統(tǒng)一存在著產(chǎn)品自配能力低、技術(shù)自配能力低，無(wú)產(chǎn)品創(chuàng)新能力的企業(yè)缺陷。因此這個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀是脆弱的，經(jīng)不起先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工藝的沖擊，以及它們目前尚未認(rèn)識(shí)到也不想去認(rèn)識(shí)一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，首先是產(chǎn)品的創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)這一企業(yè)生存基本法則。
二、項(xiàng)目產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
1、行業(yè)內(nèi)唯一完成冷藏車制冷系統(tǒng)核心制造技術(shù)，產(chǎn)品自配能力達(dá)95%以上，具有了別的企業(yè)所不具有的成本空間，可在不影響質(zhì)量與配置的前提下有充分的降價(jià)能力。
2、行業(yè)內(nèi)唯一采用自主工藝技術(shù)，完成冷藏車廂體低成本高強(qiáng)度整體澆鑄制造。在采用數(shù)控液壓廂體加工中心后，則改變了先做大板再人工拼配的傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，而直接用該設(shè)備生產(chǎn)出保溫車廂總成，即直接出廂。其生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本，廂型改變都有著明顯的本質(zhì)的不同。
3、采用新式制冷壓縮機(jī)制造技術(shù)及雙壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，其零件部件是傳統(tǒng)制冷壓縮機(jī)零件數(shù)量的十分之一，由螺桿制冷壓縮機(jī)的滾動(dòng)運(yùn)行，替代了活塞制冷壓縮機(jī)的多缸活塞磨擦運(yùn)行，則可靠性實(shí)現(xiàn)了原理上的提高。
4、利用滑行慣性短時(shí)間大功率制冷，可達(dá)到其節(jié)能運(yùn)行。
5、冷凍能力大，其中A型是普通冷藏汽車的32倍，具有熱貨裝車能力;B型是普通冷藏汽車的5倍，具有快速降溫能力。
6、本項(xiàng)目擁有6項(xiàng)專利技術(shù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)(其中1項(xiàng)發(fā)明5項(xiàng)實(shí)用新型)。
7、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：新型冷藏車是國(guó)家科技部98創(chuàng)新基金支持的傳統(tǒng)冷藏車的創(chuàng)新產(chǎn)品，該產(chǎn)品完成“窗式空調(diào)”型傳統(tǒng)冷藏汽車向“分體空調(diào)”型冷藏汽車的過(guò)渡，其制冷效果與節(jié)能制冷及運(yùn)行可靠性有了明顯提高;并在創(chuàng)新基金支持下掌握了核心制造技術(shù)。在批量生產(chǎn)條件下其制造成本較傳統(tǒng)冷藏車下降60-81%，具有突出的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。該產(chǎn)品于2002年10月已通過(guò)國(guó)家檢測(cè)，并登錄國(guó)家經(jīng)貿(mào)委公告。(詳細(xì)技術(shù)特點(diǎn)附后，見(jiàn)專用汽車學(xué)術(shù)�？�.2003年2季度鶴壁市正道冷藏設(shè)備有限公司總工程師論 文)
8、產(chǎn)品劣勢(shì)：由于該產(chǎn)品屬創(chuàng)新專利產(chǎn)品，即表明它與所有創(chuàng)新產(chǎn)品與專 利產(chǎn)品具有共同的屬性，即改變了現(xiàn)有的生產(chǎn)方式，從而帶來(lái)了業(yè)內(nèi)技術(shù) 人員的不同觀點(diǎn)或強(qiáng)烈反對(duì)。目前冷藏車行業(yè)的所有技術(shù)人員，從來(lái)沒(méi)有 從事過(guò)制冷系統(tǒng)的制造也不懂制造原理，只是會(huì)安裝。由于不是一個(gè)專業(yè) 技術(shù)領(lǐng)域便顯得更加難以理解，這就要求新產(chǎn)品在初期生產(chǎn)條件尚不完善 時(shí)，更加重視產(chǎn)品的質(zhì)量，以分清技術(shù)原理與制造質(zhì)量的界定。另外我們目 前尚未有品牌優(yōu)勢(shì)，同樣要求我們以最優(yōu)良的產(chǎn)品綜合性能與靈活的價(jià)格 調(diào)整去迎接初入市場(chǎng)的困難。
三、項(xiàng)目現(xiàn)狀：
已完成HBC5100XLC型樣車的國(guó)檢、公告及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委認(rèn)證。樣車生產(chǎn)工藝條件自有化率達(dá)95%，完成產(chǎn)品生產(chǎn)所需大部分的模具及專用工 裝設(shè)備，技術(shù)工藝無(wú)死角�，F(xiàn)己開(kāi)始8.5M廂長(zhǎng)樣車及半掛冷藏車的試制 階段。
四、投資規(guī)模：
不同的投資規(guī)模將有不同的產(chǎn)量與不同的投入產(chǎn)出比，現(xiàn)分別列表如下，以供投資決策參考。
資金單位：萬(wàn)元RMB
五、經(jīng)濟(jì)效益：
該統(tǒng)計(jì)是以新型8.6M冷藏汽車經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為基數(shù)統(tǒng)計(jì),因此不同的車型將會(huì)有不同的統(tǒng)計(jì)其數(shù)限將年產(chǎn)200臺(tái)指標(biāo)供參考。
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