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加強交通安全管理合理化建議書（通用5篇）
交通安全是我們在道路上進行活動、玩耍中，按照交通法規(guī)的規(guī)定，在加強安全管理工作上，我們可以提出合理化建議。小編為大家精心準備了加強交通安全管理合理化建議書（通用5篇），歡迎大家前來閱讀。
加強交通安全管理合理化建議書 篇1
近年來,我市汽車數(shù)量日益增多,城市交通擁堵現(xiàn)象日益嚴重,與此相伴的是中小學生交通的不安全隱患與日俱增。
中小學生在城市交通流量中占重大比例，每天上學放學時段，是城市交通最擁擠的'時段。而中小學生又是最不遵守交通規(guī)則的群體之一，比如：在馬路上追逐嬉戲，隨意橫穿馬路，闖紅燈、逆行、騎車單手或雙手脫把，幾人并排勾肩搭背騎車，翻越中心護欄，無證駕駛機動車等。這些不文明行為極易造成交通事故，有關(guān)中小學生在上學途中交通事故的報道屢見報端。
孩子是家庭的希望，特別是我們現(xiàn)在正在建設(shè)社會主義和諧社會。一旦，孩子在上學途中遇到不安全侵害，極易對家庭造成極大的傷害。
建議、辦法和要求：
建議在全市開展一次針對中小學生的交通安全大型整治活動，實行警糾校管。對多次違反交通法規(guī)經(jīng)教育仍不改正的學生應(yīng)取消其評優(yōu)資格，對不配合學校進行通報批評。
建議在交警和學校對中小學生加強安全教育的同時，政府能開行學生公交，以方便學生上學，緩減城市交通壓力。
加強交通安全管理合理化建議書 篇2
1、在有紅綠燈的路口，千萬不要搶黃燈，因為黃燈時別人也最容易要搶著過路口，搶又最容易忽視其它方面，某種時侯比闖紅燈還危險，所以在普及交通安全時一定要強調(diào)一下不要搶黃燈。
2、斑馬線行人是有過馬路的權(quán)力，但不是優(yōu)先權(quán)，也應(yīng)該先來后到，誰能先通過誰先行，不應(yīng)強調(diào)機動車給行人讓道，因為機動車，尤其是大型車，如公交車一腳剎車，它產(chǎn)生的負作用也有對大家不利的一面，所以過斑馬線也要像過交通崗一樣，也存在或需要有等待時間的。過馬路不僅要在有斑馬線的地方過，而且在斑馬線上也要遵守先來后到，千萬不要和機動車搶道。
3、要多宣傳一些醉酒和疲勞駕車有什么特征，或者說怎樣能看出開車的人是非正常狀態(tài)，學會躲避和防止它的誤傷。非正常狀態(tài)的.人開車比例雖然不大，但基數(shù)太大，所以研究和總結(jié)，宣傳它們開車的特征也會減少交通事故的發(fā)生。
4、在學生上學和放學坐公交車的高峰時，適當限止一下老年人的公交月票卡，錯一下高峰對老年人的安全也是一種負責任，也能減少中小學生的交通隱患。
5、對無視交通法的，甚至挑戰(zhàn)交通法的開車人一定要繩之以法，它們拿別人生命當兒戲，就一定要不留情的嚴辦。
各市州交通運輸局，省地方海事局，省湘江航運建設(shè)開發(fā)有限公司，省遠洋運輸公司：
現(xiàn)將中國海員建設(shè)工會全國委員會、交通運輸部安全委員會《關(guān)于開展全國水運系統(tǒng)安全生產(chǎn)“雙基”建設(shè)合理化建議活動的通知》(海建工海字〔20xx〕39號)(以下簡稱《通知》)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請你們根據(jù)交通運輸安全生產(chǎn)“雙基”(基層、基礎(chǔ))建設(shè)工作重點，結(jié)合我省20xx年交通運輸安全工作會議精神，認真開展以全省水運系統(tǒng)“安全生產(chǎn)‘雙基’建設(shè)合理化建議活動”為主要內(nèi)容的“船舶班組安全競賽”。現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：
一、我省競賽的組織領(lǐng)導
省交通運輸廳安全生產(chǎn)委員會、省交通運輸工會聯(lián)合組成省水運系統(tǒng)安全生產(chǎn)“雙基”建設(shè)合理化建議活動領(lǐng)導小組(簡稱“省競賽領(lǐng)導小組”)，省廳黨組成員、總工程師趙平擔任領(lǐng)導小組組長，省交通運輸工會陳永平主任擔任副組長，交通運輸工會副主任王志強、廳安全監(jiān)督處副處長李建斌、省地方海事局副局長劉仁煦任組員，領(lǐng)導小組辦公室設(shè)省交通運輸工會辦公室。
二、參賽事宜
(一)全省水運系統(tǒng)企事業(yè)單位從事生產(chǎn)一線的船舶、班組為參賽單位。參賽單位圍繞“雙基”建設(shè)活動，動員組織職工開展合理化建議，并做好合理化建議的處理和匯總工作(見《通知》附件四)。本次競賽的考評時間為20xx年8月30日至20xx年4月30日。
(二)20xx年9月20日前，各市州交通運輸局、省地方海事局、省湘江航運建設(shè)開發(fā)有限公司、省遠洋運輸公司要成立競賽領(lǐng)導機構(gòu)，并將《20xx年全國水運系統(tǒng)安全生產(chǎn)“雙基”建設(shè)合理化建議活動參賽登記表》報送至省競賽領(lǐng)導小組。
(三)20xx年5月5日前，各市州交通運輸局、省地方海事局、省湘江航運建設(shè)開發(fā)有限公司、省遠洋運輸公司要上報《全國水運系統(tǒng)安全生產(chǎn)“雙基”建設(shè)合理化建議活動匯總表》，并依據(jù)《全國水運系統(tǒng)安全生產(chǎn)“雙基”建設(shè)合理化建議活動優(yōu)秀組織獎評選標準》向省競賽領(lǐng)導小組申請優(yōu)秀組織獎，由省競賽領(lǐng)導小組評定后報全國競賽領(lǐng)導小組參與評比。
(四)具體參賽范圍、競賽內(nèi)容、競賽要求以及參賽考評參照《通知》要求。
加強交通安全管理合理化建議書 篇3
一、目前我縣學生交通安全存在的隱患
1、部分民辦幼兒園自有車輛安全隱患。部分民辦幼兒園使用無資質(zhì)的車輛非法接送幼兒。這些車輛，一是全部沒有交通部門核發(fā)的營運許可證，無接送學生資質(zhì)；二是技術(shù)條件沒有保障，均沒有按照《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258-2004)第2號修改通知單的要求進行檢驗達標，部分車主還擅自對車輛進行違規(guī)改造；三是駕駛員資質(zhì)沒有保障，有的沒有駕駛證，有的是剛拿到證，個別還有嗜煙酒等不良嗜好；四是大部分車輛嚴重超載。另外，還有部分家長合租或用報廢車、無牌照車、機動三輪車等接送幼兒現(xiàn)象。
2、農(nóng)村中小學上下學乘車安全隱患。一是使用兩輪、三輪摩托車、小貨車等安全系數(shù)低的車輛；二是使用無牌、無證、無保險的“三無”車輛；三是使用的面包車、摩托車超載嚴重，有時一輛兩輪摩托車搭載學生多達4-5人。
3、高中階段學校周末學生乘車安全隱患。周末放學時各大中型客車圍堵校門，超載現(xiàn)象非常普遍，且造成交通堵塞。
4、影響學生上下學出行的其它隱患。一是靠近國道、省道附近的學校，在學生上下學時，路上行駛車輛較多，雖然學校道口設(shè)臵了警示標志、畫了斑馬線，但大多車輛仍然車速較快；二是農(nóng)用車、摩托車、無牌照車輛、遮蓋牌照的車輛超速行駛。
二、目前我縣治理情況
1、民辦幼兒園使用非法車輛接送學生治理情況。20XX年秋季，全縣民辦幼兒園參與非法營運接送學生車輛有30輛。20XX年秋季及今年春季，經(jīng)過教育行政部門和學校對辦園者、學生家長及學生的反復(fù)勸說教育，當?shù)卣徒逃块T的多次整治，縣綜治部門又聯(lián)合公安、交通、教育部門進行了一次專項整治，大部分車輛已停運。但今年秋季開學檢查時發(fā)現(xiàn)又有反彈，從9月份至今，教體局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心學校不斷與縣交警大隊及當?shù)嘏沙鏊Y(jié)合，經(jīng)現(xiàn)場查證，截止目前已5輛非法車輛進行了扣留和處罰。這些幼兒園非法車輛停止營運后，這部分被接送的幼兒通過就近公辦幼兒園分流、或家長自行接送、或幼兒園增設(shè)周托等辦法都進行了有效化解。由于某些原因，目前全縣仍有5輛車非法接送學生。
2、農(nóng)村中小學上下學乘車安全隱患治理情況。通過學校召開家長會、發(fā)放《致家長交通安全一封信》、發(fā)校信通、對學生開展專題交通安全教育、發(fā)現(xiàn)家長接送孩子使用不合格車輛或違規(guī)行為及時勸說制止等，目前情況明顯好轉(zhuǎn)。
3、高中階段學校學生周末乘車安全治理情況。各學校在學生放學時安排專人對到校門口的車輛進行疏導，讓車輛有序排放。同時，強化學生的交通安全教育，在縣教體局協(xié)調(diào)指導下，各高中階段學校在放學時段上相互協(xié)商，學校及級段錯時放學，使這一現(xiàn)象得到有效緩解。
4、主要交通道路周邊學生安全治理情況。部分學校自已在路口設(shè)立了“前方學校，小心慢行”等警示標志牌。通過加強學生的交通安全教育，培養(yǎng)學生良好的交通行為。在學生上下學時段，安排教師在校門口及交通路口值班等，有效的減少和防止安全事故的發(fā)生。
從目前情況看，民辦幼兒園非法車輛營運是當前最大的安全隱患，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。
三、解決辦法
1、立即組織聯(lián)合整治�？h政府立即組織公安、交通、教育等職能部門進行聯(lián)合整治，對仍在參與營運接送幼兒上下學的5輛車和有車持觀望態(tài)度隨時可能反彈的幼兒園，進行執(zhí)法檢查和告戒。對超員、超速、無牌無證以及報廢車、不符合安全技術(shù)標準隨意改裝車輛搭載學生等交通違法行為，進行嚴厲查處嚴肅整治。嚴禁沒有營運資質(zhì)的車輛非法接送學生，確保全縣境內(nèi)非法接送幼兒車輛全部停運。在整治的基礎(chǔ)上，根據(jù)屬地管理原則，由當?shù)卣訌姳O(jiān)督管理，確保整治效果。同時，根據(jù)《縣直有關(guān)職能部門依法履行校園及周邊安全保衛(wèi)工作職責》相關(guān)職責要求，公安部門要定期對縣鄉(xiāng)道路巡邏管控，打擊非法車輛接送學生。進一步完善校園周邊道路的學校標志、人行橫道標志標線、交通信號燈和車輛減速設(shè)施，加強擁堵路段疏導等。交通部門要嚴格審批校車行車路線及路段的管理，嚴禁沒有營運資質(zhì)的車輛非法接送學生。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、街道辦事處要經(jīng)常性地組織當?shù)毓�、交通、教育等部門對轄區(qū)內(nèi)違法違規(guī)接送學生車輛進行整治，并形成長效機制，確保轄區(qū)內(nèi)師生乘車安全。教育部門要加強對學生的交通安全教育，經(jīng)常了解接送學生車輛情況，及時將車輛交通違法行為報告當?shù)卣肮�、交通部門。
2、合理引導購置合格校車。對于確需使用車輛接送幼兒上下學的民辦幼兒園，若條件具備，鼓勵購臵合格校車，在具備營運手續(xù)和按要求管理到位的情況下，即可營運。目前，我縣的天童幼兒園、晨光幼兒園已從河南省宇通公司購回專門訂制的專用校車，各種手續(xù)正在辦理中。
3、期待政府為校車買單。20XX年8月24日，教育部在北京召開全國中小學校車試點工作啟動會，決定在浙江省湖州市德清縣、山東省威海市和濱州市無棣縣、遼寧省本溪市桓仁縣、黑龍江省雞西市、陜西省西安市閻良區(qū)六個地區(qū)開展中小學校車運營管理試點工作。加大對試點工作的財政經(jīng)費投入力度，將校車購臵、運營維護等各項費用列入地方財政預(yù)算，保證資金及時足額到位，確保試點工作順利推進。河北省省唐山市豐南區(qū)20XX年初投入1400萬元，實現(xiàn)全區(qū)5800名農(nóng)村小學生免費乘坐專用校車。隨著我縣國民經(jīng)濟的發(fā)展和綜合實力的提升，縣政府可酌情考慮將“校車工程”納入民生工程范疇，為校車尤其是農(nóng)村校車“買單”。從全國形勢看，這也是大勢所趨。
4、加快公辦幼兒園建設(shè)步伐。目前，全縣各級各類公辦幼兒園雖然在辦園設(shè)施和師資配備方面都有了較大投入和改善，但還不能盡最大能力滿足幼兒家長的不同需求，減少幼兒跨區(qū)域入學帶來的.交通安全隱患。根據(jù)國家幼兒教育發(fā)展規(guī)劃，我縣已申報國家農(nóng)村幼兒園校舍改造45所183個教學班、農(nóng)村幼兒園校舍擴建51所171個教學班，所有改擴建幼兒園校舍均設(shè)有幼兒大、中、小班，國家及兩級地方政府財產(chǎn)投資共達2314.5萬元，自20XX年開始實施，規(guī)劃3年完成。高標準建設(shè)的農(nóng)村幼兒園，在配套設(shè)施和容納量方面均能滿足當前幼兒家長的需求，屆時，農(nóng)村3-6周歲的幼兒都能就近進入這些幼兒園學習。
5、建立校車安全長效機制。根據(jù)當前形勢看，我縣有實力的民辦幼兒園將陸續(xù)購臵合格的專用校車，為加強管理，縣政府盡快出臺《西峽縣校車安全管理辦法》，實行“政府統(tǒng)一領(lǐng)導，部門依法監(jiān)管，車主全面負責，學校跟蹤管理，群眾參與監(jiān)督，社會廣泛支持”的工作機制。縣政府成立校車安全管理領(lǐng)導小組，定期研究校車管理問題，加大協(xié)調(diào)督查工作力度。貫徹“屬地管理”、“誰主管誰負責”的原則，依法管理好校車的營運，使之逐步走上科學化、規(guī)范化道路。
公安機關(guān)加強對校車的監(jiān)管，嚴查校車超員、超載、超速及其他交通違法違規(guī)行為，并不定期到學校開展交通安全教育工作。教育行政部門加強對學校的交通安全宣傳教育，督促建立、健全和落實校車安全管理制度，將校車安全工作落實情況納入使用校車的學校安全管理年終考核，配合公安機關(guān)對學校使用校車情況進行督促檢查。
運管部門負責查處各類從事非法營運的校車。
使用校車的學校應(yīng)當與公安、交通、教育行政部門簽訂校車交通安全管理責任書，與校車駕駛?cè)藛T簽訂安全行車責任書；建立車輛管理制度和車輛臺帳，定期對校車進行維護保養(yǎng)；建立和落實校車駕駛?cè)藛T的交通安全教育管理制度，督促駕駛?cè)藛T規(guī)范操作、文明行車，保持安全車速；建立學生照管人員責任制度，
確保每輛校車配備學生照管人員，負責維持乘車秩序，監(jiān)督和糾正校車駕駛?cè)藛T的交通違法行為，防止校車出現(xiàn)超速、超載、亂�？可舷聦W生等情形；自覺接受當?shù)毓矙C關(guān)交通管理部門、教育行政部門的監(jiān)督檢查。
加強交通安全管理合理化建議書 篇4
近幾年，隨著縣城人口的急劇增長，縣城發(fā)展迅速。但隨著人口劇增，車流量加大帶來的道路交通安全隱患也日漸顯現(xiàn)。雖然這些年相關(guān)部門也采取了一些加強縣城道路交通安全的管理措施，但由于種種原因，收效甚微，道路交通安全事故頻頻發(fā)生，市民對此頗有徽辭，期望有一個文明安全的交通環(huán)境。建議：
1.交警部門可配合2008年5月1日實施的《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳活動，開展一次對全縣機動車輛的全面集中整治，希望此次整治活動能全面徹底，特別是對無牌無照的“黑摩的”要從重處罰，堅決取締，決不姑息。在這些年發(fā)生的交通慘案的.肇事者中，“黑摩的”的比例相當大。
2.除了集中專項整治外，相關(guān)部門還可采取定期與突擊，查與堵相結(jié)合的形式，開展經(jīng)常性的整治活動，加大整治力度，進一步規(guī)范我縣機動車的管理，讓那些“黑車”經(jīng)營者無機可乘，無路可走。
3.要加大縣城中小學校周邊交通要道的管理力度。目前，縣城各中小學校門周邊的干道均有警示牌，但設(shè)置了隔離帶和減速區(qū)的不多。建議相關(guān)部門盡快對縣城各中小學校校園周邊干道進行一次全面檢查，對學校門前交通干道未設(shè)置隔離帶和減速區(qū)的，應(yīng)立即增設(shè)。同時在學校上下課高峰時段，校門前主要干道應(yīng)安排交通協(xié)管員維護交通安全。原來在一些縣城小學實行過此做法，但由于種種原因，未能堅持下來。去年，在新建二中校門前就出現(xiàn)過幾例學生在下課高峰期，被過往車輛撞傷的惡性交通事故。因此，再次建議將此做法推廣到縣城各中小學校，并形成制度。
4.縣城文教路延伸到北郊的路段，目前已是縣五中，縣六中學生上學往返的主要干道。由于此路段附近有汽車維修點，道路兩旁停滿了待修的車輛，形成了新的交通安全隱患。建議相關(guān)部門可將汽車維修點遷移，并加強整治，消除這一安全隱患。
5.隨著縣城交通的進一步發(fā)展，城區(qū)各主要干道的交匯處均已安裝了紅綠燈，設(shè)置了人行斑馬線。但由于許多機動車輛車主交通安全意識淡薄，對此視而不見，闖紅燈的現(xiàn)象比比皆是。因此，要進一步加強道路交通安全的宣傳工作，做到宣傳形式靈活多樣，如，組織相關(guān)人員走進機關(guān)、走進社區(qū)、走進學校、走進家庭，舉辦專題講座、圖片展覽，知識競賽等活動，使宣傳工作深入人心。同時，各交通干道應(yīng)增設(shè)攝像頭，加強對縣城上路機動車輛的監(jiān)管，并對違章車輛及時處罰。
加強交通安全管理合理化建議書 篇5
近年來，交通事故己經(jīng)成為老年人意外傷亡的重要因素，它不僅對老年人的身心安全造成了很大的威脅，同時也帶來很多社會問題，更造成了巨大的經(jīng)濟損失。據(jù)統(tǒng)計，全國各級法院審理的機動車交通事故責任糾紛案件中，大部分原告都是年過七旬的老年人，嚴重事故的傷殘等級達九至十級。因此，采取有效措施，保障老年人，尤其是步行老年人的交通安全，預(yù)防老年人交通事故發(fā)生或?qū)⒔煌ㄊ鹿实陌l(fā)生率及其危害性降低到最低限度，有著非常重要的意義。
目前，在城市當中影響老年人交通安全主要因素包括：交通信號燈設(shè)置不夠科學，有些路口紅燈時間過短，不利于老年人行走。住宅區(qū)附近道路人行條件差。老年人乘坐公共交通不便。老年人生理機能退化，相當部分老年人交通安全意識淡薄，沒有遵守交通法規(guī)的意識和習慣，對交通法規(guī)學習缺乏興趣和動力，不熟悉道路通行方式和交通標志標線，極易導致事故發(fā)生。
關(guān)于進一步加強與保障老年人交通安全的幾點建議：
一、增設(shè)和改善交通標志、標線的設(shè)計。
在人行橫道前安放提醒駕駛員注意行人的交通警示標志，提醒駕駛員禮讓過往行人，尤其是老年人。設(shè)計適用于老年人的交通標識，并安放于明顯之處。信號燈的位置不要放得太高，并且在安置信號燈的周圍不宜再出現(xiàn)紅色的物體，以免導致本身視力已經(jīng)不好的老年人進一步忽視信號燈。信號燈在配置時，必須要考慮老年人的步行需要，必要時應(yīng)設(shè)置老年人的中間�？奎c。繁忙路口或?qū)挾容^大路口信號燈的綠燈時間應(yīng)考慮老年1人的出行需求。在無法保證老年人一次穿越道路的情況下，設(shè)置老年人中間�？康攸c，供老年人避讓車輛。同時，信號燈設(shè)置倒計時也可以提高行動遲緩老年人過街的安全感。住宅區(qū)、醫(yī)院以及中小學附近交叉路口的信號配備時等尤其應(yīng)該考慮老年人的需求。
二、建立安全、舒適的步行環(huán)境。
安全的`步行環(huán)境首先需要保證必需的步行空間，城市道路施工、亂停車、小攤小販占道，極大地壓縮了步行空間，影響了老年人的出行安全。因此，有必要對現(xiàn)有的步行系統(tǒng)進行改造，保證路面的平整性和使用的單一性。在適當位置安放老年人服務(wù)設(shè)施，如座椅、避風避雨的涼亭和長廊等。
三、增加老年人乘坐公共交通出行的方便性和積極性。
鼓勵老年人乘坐公共交通出行，政府和有關(guān)部門要積極創(chuàng)造良好的老年人乘坐環(huán)境，為乘坐公共交通的老年人購買強制購買人身意外傷害險，要在候車處設(shè)立老年人專座的座椅以提高候車條件，公交車上要為老年人設(shè)置配有坐墊和扶手的優(yōu)先座椅，要為老年人上下車提供方便。
四、加強老年人交通安全教育
經(jīng)常組織老年人開展交通安全方面的教育活動。組織老年人參加的安全教育活動。提倡老年人穿著艷麗服裝，戴白色、天藍色、淺綠色的配有反光板的帽子老年人在交通出行時穿著艷麗服裝，戴配有反光板的帽子更容易引起駕駛員以及交通管理人員的注意，有助于老年人有效地避免交通事故，保證交通安全。
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