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企業(yè)安全合理化建議（通用7篇）
安全生產最根本的目的是保護人的生命和健康。堅持以人本，樹立全面、協(xié)調、可持續(xù)的發(fā)展觀，是對公司安全生產的最根本要求。下面百分網小編整理了企業(yè)安全合理化建議，希望對你有所幫助!
企業(yè)安全合理化建議 1
一、現狀分析：
雖然我公司在最近幾年建立了合理的安全管理體系。力求把管理落實到廠級，車間級，班組級，層層管理，步步到位，有針對性的落實到了實處。但由于全公司職工人數眾多，文化水平參差不齊，素質不一，態(tài)度有別。因此，公司安全管理在車間設立一個人為安全員問題上，我個人認為對安全管理與成效問題尚不夠具體全面。因為就安全員作為一個人而言，對于在生產線上的方方面面的問題很難長期的面面具到。并且，雖然我公司對于安全學習、安全會議進行了定期的監(jiān)督與管理，但仍不能使全部職工都能樹立一個良好的對待安全的態(tài)度，總會有個別職工態(tài)度散漫，積極性不高。那么就這一問題，我個人——作為化工生產線上的一名職工，大膽設想與建議，開展一次定期的“人人輪作崗位安全員”的.活動。
二、期望和目標：
我個人期望，通過“人人輪作崗位安全員”的活動，可以使每個職工都有一天輪作安全員的機會，在這一天當中，‘安全員’可以行使權利和義務，對生產線上的安全問題進行全面的查找。當然，由于能力水平的問題，可以在車間安全員的協(xié)助下，對一些易突發(fā)安全問題的重點部位，及每個細節(jié)進行全面巡檢。這樣既可以使職工與車間安全員進行互動，親身體會作為一名安全管理人員，對生產一線上的職工進行規(guī)范要求的必要性，同時也對職工操作崗位上存在的安全問題更有效的進行了防護和學習。與此同時，調動了廣大職工對安全問題的積極性，構建了安全管理與被管理的和諧局面，提高全員化工安全生產的素質。
本活動的目標是提高廣大職工的安全意識與積極性。調動全員職工，長期的，切實有效的對生產中的不安全因素實行監(jiān)控，查找隱患，控制危險源。
三、具體實施辦法：
1、定期或不定期的舉辦一次“人人輪作崗位安全員”的活動，時間不限，地點車間級的生產線。人員可按一定順序每天輪換。
2、設立一定的獎懲措施。對于查找出安全隱患及起到積極作用的給予獎勵。不能配合，對本職工作不能有效完成的給予相應的再次學習機會或處罰。從而樹立全員正確的安全生產的態(tài)度及有效的安全知識學習。扎實的把安全工作落實到每個人頭上。
3、作為上級安全管理人員，除了要負責安全監(jiān)控，安全管理工作，還要對崗位安全員作好技術推廣和復審工作。
4、各部門領導應統(tǒng)籌配合，密切協(xié)調，使崗位安全員能全面的把一天的安全工作積極的完成。
最后，因本建議人才疏學淺，能力有限。對于上述問題只作為個人一點建議，如有不當之處，還望勞煩各位領導海涵指正。
企業(yè)安全合理化建議 2
在日常生產過程中，往往會出現很多意想不到的事情發(fā)生，輕者影響生產，重者造成人員傷害，所以這就要求我們各級管理人員要有高度的警惕性和靈活性，通過各方面的努力來抓好安全生產管理，保障我們井下人員以及設備的安全。
一、加強現場監(jiān)督管理，落實整改發(fā)現的各類問題
管理人員在井下巡查過程中，發(fā)現的各類安全隱患和影響我礦文明生產的問題，及時匯報到調度室或者相關部門，希望有關部門和領導能夠予以重視，并及時落實整改。
二、加強部門與部門之間的溝通
平時由于工作各方面原因，可能導致部門之間溝通很少，處理問題時時效性很低，很多問題得不到及時有效解決，往往耽誤了時間，造成問題的擴大化。建議在這方面可以得到加強。
三、提高職工的安全意識及綜合素質
職工的安全意識及綜合素質是非常重要的，這兩個方面是相輔相成的關系，如果得到提高，在安全管理上會更進一步提高，更加便于管理。如何提高職工的安全意識及綜合素質呢?我們可以加強職工的安全教育及文化知識的學習，通過相關部門為區(qū)隊提供學習材料，利用多種教育手段，使職工各方面的素質得到有效提高，這樣就可以基本消除了文化層次帶來的`差異，有利于我們基層區(qū)隊開展安全管理工作。
四、在安全上，人人都是安檢員
無論是任何人，在井下或地面發(fā)現了安全隱患及“三違”現象，都可以進行匯報或揭發(fā)，對發(fā)現問題的人員，安監(jiān)部門可以給予適當獎勵，增加職工的工作信心和激勵職工的工作熱情。這樣我們的安全管理就滲透到各個層面，由高至低，從管理人員到職工之間形成一條閉環(huán)監(jiān)督線路，起到互相監(jiān)督的核心作用。
企業(yè)安全合理化建議 3
根據集團公司合理化建議相關文件要求和落實企業(yè)安全生產主體責任的需求，結合我的工作實踐現對我司安全管理工作提出以下建議：
一、隨著我國社會經濟步入快速發(fā)展時期，交通安全環(huán)境日趨復雜，安全形勢嚴峻，伴隨著國家對安全管理工作的進一步重視，對駕駛員和安全管理人員的綜合素質要求將會越來越高，為使駕駛員以及全體安全管理人員適應現代安全管理和實際工作的需要，規(guī)范安全管理人員和駕駛員的職業(yè)化教育培訓工作，集團公司應成立安全教育培訓學校，根據相關部門的要求對駕駛員和安全管理人員進行具有較高水平的專業(yè)化、規(guī)范化的職業(yè)教育培訓，以提高駕駛員和安全管理人員的專業(yè)素質，管理人員培訓費用由所屬單位支付，駕駛員培訓費用由承包人或者其個人支付。
二、為適應公司發(fā)展要求和現代職業(yè)安全管理要求，鼓勵和督促安全管理人員積極主動學習提高個人素質，集團公司應逐步提高安全管理人員準入門檻，集團公司應制定安全管理人員招聘準入條件和崗位設置要求，并在相應崗位的調整和錄用上，優(yōu)先招聘錄用取得國家執(zhí)業(yè)資格的人員，不具備資格的在崗人員應逐步經過相關培訓和學習考試達到要求。
三、集團公司應結合駕駛員電子檔案管理與相關軟件開發(fā)公司開發(fā)專門軟件對駕駛員日常教育培訓情況、遵紀守法情況、各種證照到期審驗情況、事故情況、獎懲情況等其他動態(tài)情況進行信息化管理，可通過駕駛員報班IC卡錄入以上相關信息，凡是未按時參加安全學習培訓、考試、證照到期未審驗或者有其他不允許上崗的情況，在報班時就無法通過報班審核，這樣可以有效杜絕未經安全教育培訓的駕駛員和其他不符合條件的`駕駛員駕駛應班車輛出站，從源頭上加強對駕駛員管理。
四、為進一步提高各公司、車站安全管理基礎工作水平，集團公司應結合安全評估資料的建立對各公司、車站安全管理人員進行有針對性的培訓，培訓內容主要是檔案管理要求、組織機構設立的文件格式要求、安全生產規(guī)章制度的制定，各種文件、報告、通知、申請等文檔格式寫作要求和規(guī)范用詞、標點符號的正確運用等。
五、目前西運集團公司所有營運車輛GPS監(jiān)控管理工作是由各分公司負責監(jiān)控管理，但是由于各分公司具體情況不同，人員素質和管理水平、執(zhí)行力均有差異，不僅增加了管理成本，也容易導致監(jiān)控管理不到位，從總體上來說增加了事故風險，為進一步規(guī)范GPS監(jiān)控管理，減少因各種原因導致的監(jiān)控管理失誤，全面實施專人、專職、專機監(jiān)控，加大對駕駛員動態(tài)監(jiān)管力度，減少監(jiān)控管理成本，建議由集團公司組織成立GPS監(jiān)控中心，統(tǒng)一對各分公司車輛進行監(jiān)控管理。監(jiān)控管理人員從現有監(jiān)控管理人員中挑選或者公開招聘、單位推薦、個人自薦，經費和辦公用品可由各分公司共同承擔。
六、專職安全管理工作崗位是一個高風險崗位，隨著國家對安全生產工作的進一步重視和事故責任追究力度的逐步加大，專職安全管理人員工作強度和壓力也在逐步增加，為鼓勵專職安全管理人員熱愛本職工作，做好本職工作，建議集團公司根據《四川省生產經營單位安全生產責任規(guī)定》第二十一條對專職安全管理人員發(fā)放安全管理崗位風險津貼，從安全生產責任追究和公正、公平的角度考慮，建議集團公司應提高安全生產崗位責任風險較大的一、二、三責任人的工資或獎金額度。
七、人力資源是一個企業(yè)發(fā)展的核心和依托，為了公司的長期可持續(xù)發(fā)展，逐步提高全司經營管理和安全管理水平，提高各類管理人員的執(zhí)行力，增強公司的競爭力，集團公司應運用現代人力資源管理方法，制定各級各類管理人員培養(yǎng)、培訓的戰(zhàn)略規(guī)劃和計劃，制定各級各類人員職業(yè)生涯管理計劃和規(guī)劃，制定各加科學、合理的職務分析、員工招聘、員工培訓與能力開發(fā)制度、員工工作分配和調整制度、薪酬管理制度、績效考核制度，并逐步落實到位。制定全司的發(fā)展戰(zhàn)略和愿景規(guī)劃，并告知每一位職工，使所有職工對公司的美好發(fā)展前景有一個清晰的認識和認同，以利留住人才和吸引人才，做好以上工作可為公司的長期可持續(xù)發(fā)展以及今后做大、做強提供人力資源保障和支持。
企業(yè)安全合理化建議 4
第一、要樹立三個意識。
一是安全發(fā)展的意識。消防安全事關人民群眾生命財產安全，事關改革發(fā)展穩(wěn)定大局，事關“三個柯橋”建設進程，必須牢固樹立安全發(fā)展的理念，在思想上更加重視，在行動上更加自覺，在措施上更加扎實。
二是防范在先的意識。消防安全事故是可預防和控制的，關鍵在于思想上是否繃緊這根弦，是否真正重視并落實在實際行動中。
三是常抓不懈的意識。消防安全工作只有進行時、沒有完成時，一定要有打持久戰(zhàn)的思想準備，不麻痹、不松懈、不僥幸，常抓不懈，緊抓不放，抓出長效。
第二、要落實三個責任。
一是黨政領導責任。各鎮(zhèn)街要按照屬地管理的原則，及時排查和整治轄區(qū)事故隱患，定期不定期召開例會，檢查、分析、督促本轄區(qū)消防安全工作。黨政“一把手”作為第一責任人，要按照“一崗雙責”要求，切實擔負起責任，盡心盡力抓好消防安全工作。
二是部門監(jiān)管責任。各部門要嚴格落實“誰主管、誰負責”的要求，依法加強對行業(yè)消防工作的監(jiān)管，切實做好本系統(tǒng)的消防工作，確保監(jiān)管到位、管控到位。
三是企業(yè)主體責任。要落實企業(yè)主要負責人抓安全的責任，著力提升企業(yè)消防安全管理水平和防范能力。特別要強調的是，落實黨政領導責任、部門監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，必須以嚴厲的問責作為堅實的保障，按照“四不放過”原則，通過事故倒查，嚴格追究直接責任、管理責任。
第三、要抓住三個重點。
一是隱患排查。堅持預防為主的`方針，嚴控源頭，采取日常監(jiān)督檢查、集中排查、聯(lián)合檢查、企業(yè)自查等手段，發(fā)現隱患，建立臺帳，督促整改，直至隱患徹底消除。對存在隱患不查、查出隱患不改、整改不徹底的企業(yè)，要果斷采取嚴厲措施，該停就停，該關就關。
二是專項整治。針對當前消防安全工作中的一些普遍性、傾向性問題，尤其是一些事故多發(fā)和隱患較多的行業(yè)和領域，要采取有力措施，實施集中專項整治。從我區(qū)實際出發(fā)，重點要做好危險化學品“六強制”工作、“三合一”企業(yè)消防安全專項整治工作，以及印染行業(yè)“煤改氣”工程的安全工作。要通過以點帶面，確保我區(qū)消防安全各項措施全部落到實處。
三是抓基層基礎。要加強鎮(zhèn)(街道、開發(fā)區(qū))安監(jiān)(消防)站隊伍建設，廣泛開展演練，提高實戰(zhàn)技能，確保消防網格化管理工作落到實處、收到實效。要對企業(yè)負責人和員工開展多種形式的針對性培訓，著力避免和減少因安全管理不到位、操作不當引發(fā)的各類消防事故。要進一步加大消防工作宣傳培訓力度，擴大覆蓋面，切實提高群眾消防知識知曉率、火災事故應急處置能力和職工的自我保護能力。
企業(yè)安全合理化建議 5
現代煤礦企業(yè)的生產方式已不是肩挑手抬的操作方式了，取而代之的是現代化的大型機器設備，在這復雜的工藝流程中，要求職工必須按照安全操作規(guī)程操作，才能確保安全生產。大量的事實證明，職工安全意識淡薄的違章操作，安全操作技能差的誤操作，安全技術知識欠缺的誤操作等，是造成事故的重要原因，因此企業(yè)在制定防止事故的有效對策時，要特別強調對職工進行安全教育。
安全教育工作雖然在我國已開展幾十年，并且取得了一定的成績，但也存在著不少弊端，如教材難統(tǒng)一，各企業(yè)編寫各自的安全培訓教材，內容上不全面、不系統(tǒng)，甚至存在同一行業(yè)的教材互相抵觸;再有教育方法呆板，枯燥無味。由于各單位大多以講課為主，職工是為了完成任務而聽課，這必將產生一些逆反心理，往往是授課人講得口干舌燥，而受教育者卻在下面開小會、睡覺，收效甚微。還有就是理論與實踐相脫離，一些職工雖然掌握了一些安全技術知識，可到生產現場卻不知如何應用，企業(yè)安全生產形勢的優(yōu)劣，與全體職工安全素質密不可分，堅持不懈地對全體職工進行安全教育，是提高職工安全素質的根本途徑。
一、在企業(yè)中進行安全教育，首先要確定安全教育的內容。
我認為安全教育的內容包括:安全思想及態(tài)度教育，安全技術知識教育，基本操作技能訓練，典型經驗和事故教訓的教育等。
�。ㄒ唬┌踩枷爰皯B(tài)度是行動的指南。
思想教育就是通過對職工講授國家頒布的有關安全方面的“規(guī)定”、“規(guī)程”、“決定”、“通知”；中華人民共和國國家標準中涉及安全生產的標準；部頒標準和省市地方政府勞動部門制定的有關安全生產的“規(guī)定”、“規(guī)程”、“決定”、“標準”等，以及與安全生產有關的法律條款和嚴格依法處理傷亡事故的條例。讓職工牢固樹立“安全第一”的思想，真正懂得生產必須安全，安全促進生產的道理，使得職工認識到黨和國家對國家的財產和職工的身體健康與生命安全是高度負責的；而態(tài)度教育是一種把那些雖然知道，不肯執(zhí)行的人，教育成“既懂又執(zhí)行的人”，提高他們的自覺性，或者是把那些“不負責任，馬馬虎虎”的性格特征的人，教育成為“認真負責，謹慎細心”，性格特征的人，也就是說，是要從人們的頭腦里消除那些不正確的判斷依據，灌輸新的正確思想。態(tài)度教育對職工的情緒變化也不能忽視，并且這一工作是非常困難的，必須經過長時間的耐心說服和細致教育，才能使之理解和領會，并得到改變。
（二）安全技術知識教育又包括生產技術知識、安全技術知識和專業(yè)安全技術知識教育。
生產技術知識教育是讓職工了解企業(yè)的基本生產概況、各種機器設備性能、結構、分布狀況以及危險等級等。安全技術知識教育在職工進入現場前就要知道本企業(yè)的危險區(qū)域、設備及防護知識，并且知道生產中使用的有毒有害原材料或可能散發(fā)的有毒有害物所造成的危害及安全防護，怎樣正確使用個人防護用品及對個人特殊防護用品的安全檢查和勞動保護設施檢修等，以及事故的`應急處理和報告辦法。專業(yè)安全知識教育要對特殊工種和專業(yè)工種進行專門教育，經考核合格后持證上崗，它包括:電氣設備、起重機械、廠內運輸、交通、鍋爐、防火防爆、焊接、瓦斯的安全知識以及礦井通風與防塵安全，企業(yè)噪聲與振動控制。
�。ㄈ┗静僮骷寄苡柧毎ú僮髑啊⒉僮髦�、操作后的技能訓練。操作前要穿戴齊個人防護用品，做好周圍環(huán)境的觀察，“懂得機器設備的性能、危險級別，牢記安全規(guī)程”等。操作中必須按安全操作規(guī)程執(zhí)行，如在危險區(qū)域必有兩人以上方可進入，切不可一人工作，如遇突發(fā)事件懂得應急措施和如何搶救，避免事故發(fā)生。操作完要檢查工具，為更好完成下次任務總結經驗、吸收教訓。典型經驗和事故教訓的教育更直接更具有說服力，因為它們是與職工密切相關的例子，并且就發(fā)生在他們的身邊，更能引起他們的注意。我們可以選擇本系統(tǒng)、本行業(yè)、或其它的典型案例，配合電化教育、參觀展覽室，向職工講清楚每一起事故的直接原因、間接原因和管理原因，避免類似事故發(fā)生的“三道防線”。在事故案例教育中，要灌輸一些集體榮譽感和企業(yè)主人翁的思想，讓職工懂得事故不僅給國家造成損失，而且給企業(yè)的生產造成影響，受害者本人遭受精神和身體上的雙重折磨，甚至走向死亡的深淵，要讓職工明白，發(fā)生傷亡事故時最痛苦的是直系親屬，對傷亡事故，有些領導關心的是生產能否盡快恢復，部分職工想的是:獎金吹了，這月汗水白流了。然而對一個家庭來講則是塌天之禍，誰來撫養(yǎng)子女長大成人，誰來孝敬二老雙親，撕心裂肺的呼喊都是傷亡者的親屬，所以家庭比國家更需要安全生產。通過事故案例教育，切實提高職工對事故的危險性認識及事故后果的可怕性認識。
二、內容已確定下來，其次就是用什么方法對職工進行安全教育?
我們認為首先以講為主。任何東西的學習，都是先聽明白才能掌握，聽課是學習的主要方法。講課者用語言向職工口頭傳授，主要用于方針、政策、法規(guī)及專業(yè)安全技術知識教育。講課人不局限安全專職人員，要配合專業(yè)請各專業(yè)技術人員及有關人員任課。還可以請發(fā)生過事故的人來講認識、講后果，更能提高職工的安全意識。其次，要使職工能牢記規(guī)章制度，不僅要講，而且要經常開展“學、背、用”，活動，如進行智力競賽活動等，可以是單位主辦，也可以是班組主辦。再者通過演示、訓練，使教育者獲得關于事故發(fā)生全過程的感性認識，針對一些事故發(fā)生的特點，對作業(yè)人員及救護人員以最快的速度帶全救護器材到達現場進行救護，如煤氣中毒救護、消防救護等。最后是現場參觀，課堂上不管講得多好，職工獲得的只是抽象的理性認識，因此要讓職工到一定的場所進行直接觀察事故及現象，以獲得感性認識。如進行案例分析現場會、班組安全活動等。
總之，企業(yè)的安全教育工作是一個需要經常講、反復講，經常抓、反復抓的工作，它不是某個企業(yè)、某個部門的問題，是一個社會的問題。國家已將安全教育列入重要工作，必將促進全體公民安全意識的提高，從而降低各類事故的發(fā)生率。
企業(yè)安全合理化建議 6
一、安全檢查常遇到的問題
在安全檢查中常出現外部來的檢查人員發(fā)現隱患要求整改，對此，可以提出一系列問題，為什么本單位管理者沒有發(fā)現、為什么外部人員會發(fā)現、現場操作人員為什么不能發(fā)現或報告、為什么你的下級沒有發(fā)現或向你報告、為什么沒有解決、企業(yè)的制度有沒有規(guī)定、為什么沒有貫徹實施等。這些問題反映出一個突出現象，安全管理的責任、職責和義務未能落實。
二、人員素質直接影響安全管理
管理者與操作者的素質要求最基本要“四懂四會”（懂原理、懂結構、懂性能、懂用途、會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）。否則管理者不懂操作者不會，企業(yè)當然隱患重重。而管理者、操作者的素質不能適應保證安全狀態(tài)的需要，顯然是企業(yè)安全管理的最大缺陷，這種缺陷的產生只能是高層管理的素質或職責原因所致。
三、安全工作的核心
只要有連接和密封，漏氣是不可避免的。但不出事故是完全可能的。要發(fā)生燃氣事故，必須具備條件，除了不可抗拒的事件。能引發(fā)燃氣火災的條件只有兩個：漏氣和明火。而且漏氣要達到濃度極限范圍內。能造成泄漏也與設備狀況、工藝過程、操作水平、維護保養(yǎng)等有關，更與管理有關。因此，燃氣企業(yè)安全工作首當其沖的核心任務是對密封的管理，或者說，實現無泄漏。要做好對所有密封點不發(fā)生泄漏（準確的講，控制發(fā)生危險泄漏量）的管理，應做好以下工作：
1、對會發(fā)生泄漏的部位和條件心中有數
作為燃氣工作人員對所負責任區(qū)內的燃氣設施設備的會發(fā)生泄漏點作為自己日常工作常抓不懈的焦點。哪些地方漏、為什么會漏、漏了怎么辦等等都是要平時考慮到位的問題。從廠（站）內部來看，除了腐蝕，所有漏點都與密封有關。因此有多少密封、在那些區(qū)位、密封的方式、材料、安裝的`時間、怎樣維護、監(jiān)控方式等等都能研究出一系列問題。另外，怎么能知道漏氣，用什么方法、對不同類型的密封有什么不同的方法來處置、誰來做這些工作、會不會做等也需要做到事前準備就緒。
2、廠（站）外部管道的管理
外單位的施工造成燃氣管道、設施損壞、管道點腐蝕、地下井室的泄漏與其他地下設施連通是管理的重點。加強管網巡查、對重點地段的監(jiān)控、對違章行為的制止等三項工作的切實到位是有效的手段。
3、用戶的安全管理
燃氣企業(yè)與用戶的關系，通過規(guī)范服務特別是通過給予用戶安全、穩(wěn)定、可靠、便利的用氣服務來維系、鞏固、發(fā)展。其中
�。�1）指導宣傳用戶安全用氣，如用戶裝修住房，燃氣企業(yè)如何做到讓用戶了解裝修與用氣安全，真正做到通風條件良好，保證通風條件的物質性和技術性。
�。�2）真心誠意地把用戶當作自己的上帝，千方百計為用戶設計用氣環(huán)境和服務，宣傳亦要得法。不能讓人產生用氣危險的片面印象，有危險不等于就是危險。按章依法、科學用氣。（3）因為漏點在戶內，所以燃氣企業(yè)一定要重視戶內的安全管理。
四、安全工作的核心基礎建設——搶險預案
預案是針對可能發(fā)生事故的所有因素的對策和管理過程的規(guī)定。是對管理要素的針對性細分到源頭后的逆向控制和改善。而不僅僅是發(fā)生火情的處置措施。制訂預案通常采用“故障樹”方法。
五、管理核心
燃氣企業(yè)的管理人員具備勝任安全工作的能力和素質，安全管理的各項制度和預案切實可行，全體人員都按照確保無事故的要求有條不紊地從事生產經營服務活動，就一定能保持企業(yè)無事故運行的狀態(tài)，始終安全地獲得經濟效益和廣大市場。
企業(yè)安全合理化建議 7
安全工作十分重要，關系到人民生命和國家財產的安危，直接影響到企業(yè)的信譽及經濟效益和社會效益。長期以來，公路運輸企業(yè)堅持“安全第一、預防為主”的方針，做了大量工作，積累了一些行之有效的經驗。近年來，隨著開放搞活政策的貫徹執(zhí)行，道路交通管理體制的改革，以及新職工的不斷增加，安全工作出現了許多新的情況和問題。主要是：管理不嚴、紀律松馳、偏重效益、忽視安全。致使公路交通責任事故時有發(fā)生，有些后果非常嚴重。當前，急需進一步加強公路運輸企業(yè)的安全工作，采取有效措施，確保公路運輸的安全。根據公路運輸企業(yè)生產和服務工作的特點，現對加強安全工作提出如下意見：
一、認真開展安全教育活動。
１.保證安全教育時間，尤其對駕駛人員每星期至少要安排兩小時的安全教育。
�。�.安全教育的內容主要是：國家關于安全工作的方針、政策，安全工作的重要意義，職業(yè)道德規(guī)范，交通規(guī)則，安全基本常識，安全規(guī)章制度，安全操作規(guī)程，安全行車經驗，安全評比條件，典型交通事故案例分析等。
�。�.安全教育的形式可多種多樣。如過安全日，開安全例會，出車前進行安全喊話，以及圖片展覽、智力競賽、觀看錄相、辦安全專欄、開展安全對話、舉辦安全常識講座等。
�。�.安全教育要注意聯(lián)系實際，并與加強兩個文明建設，開展職業(yè)道德教育，宣傳好人好事結合起來；針對混合交通狀況，與如何加強安全工作的討論結合起來；針對職工的工作特點，與思想政治工作結合起來，強化職工安全意識，避免空洞說教。
�。�.曾經發(fā)生重大事故的單位，要結合事故后果、原因及責任分析，反復進行教育，使職工痛定思痛，居安思危、吸取血的教訓，警鐘常鳴、常備不懈，時刻不忘安全工作。
６.做好安全教育記錄，對參加教育活動缺席較多的人員，要組織補課。
二、強化安全管理工作。
�。�.擺正安全與生產的關系，堅持安全為了生產，生產必須安全和管生產必須管安全的原則。２.實行安全責任制，明確安全責任。運輸企業(yè)的經理對安全工作要負第一位責任；分管安全工作的副經理要負重要責任；其他領導也要負綜合治理的責任。
�。�.對安全工作進行全方位管理，黨、政、工、團都要把安全工作列入議事日程，分工合作，齊抓共管。
４.分管安全工作的企業(yè)領導每月至少要兩次跟班上路或深入車隊、車站，督促檢查安全工作。５.充實安全科室人員，并保持人員相對穩(wěn)定。
�。�.對違犯勞動紀律，不遵守操作規(guī)程的人員要及時批評，糾正其錯誤。情節(jié)嚴重者，要進行必要的處理。
�。�.對已發(fā)生的事故，不論大小，均要堅持“三不放過”的原則，查明情況，嚴肅處理，認真總結經驗教訓、指出改進措施。屬運輸企業(yè)責任事故者，要追究當事人和有關領導的責任。
�。�.認真加強基礎工作和對安全業(yè)績的考核工作，要使安全質量具有否決權，把安全情況列為評比、升級的重要條件。對事故多的單位，要組織人員進行整頓。
�。�.加強安全工作的全面質量管理，使安全工作逐步科學化。
三、進一步健全安全規(guī)章制度。
�。�.運輸企業(yè)應健全以下的安全規(guī)章制度：各類人員的崗位責任制，安全責任制，各類事故的.處理規(guī)定，行車人員安全工作的檔案制度，駕駛員審驗制度，車輛技術檢驗制度，定期安全檢查制度，安全例會制度，領導定期跟班上崗制度，領導帶人上路檢查本企業(yè)車輛安全情況制度，安全活動日制度，安全公里考核制度，原始資料記錄制度。
２.層層分解，落實到人，使每個職工都有責任感和緊迫感，形成上下結合，左右配合的安全保證體系。
�。�.每月檢查一次安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況，年終進行總結、分析，提出進一步完善的意見。
四、認真開展安全大檢查。
�。�.各運輸企業(yè)原則上要一年開展兩次安全大檢查。
�。�.檢查的主要內容是：職工安全意識的確立情況，各項安全制度的執(zhí)行情況，有關安全機構功能發(fā)揮的情況，車輛、設備完好的情況，各類事故處理的情況，安全防范措施落實的情況等。
�。�.安全大檢查以自檢、普檢為主，并適當與互檢、抽檢、路檢結合起來。
�。�.對查出的問題要果斷處理，凡不符合運行條件的車輛，要責令停駛，無法恢復基本技術等級的，要強制報廢。
五、切實加強車輛機務管理。
１.嚴格管理工作，健全車輛技術檔案、臺帳，嚴密注視車輛的技術狀況。
２.定車定人，專責保管使用，一般情況下，不要隨意調換駕駛員。
�。�.合理運用車輛，按調度命令出車，不超載運行，不亂停亂放。
�。�.開展愛車例�；顒�，除提高駕駛人員搞好例保的自覺性外，還要在運輸線路的適當地方設置例保檢查站，加強督促檢查。
５.充分利用現有檢測設備，結合安全大檢查，每年要對車輛進行全面檢查，鑒定技術狀況。
�。�.堅持日常的車輛進出場檢驗，特別是客車，經檢驗后要層層簽字，未經檢驗合格并無簽證者，一律不得參加營運。
７.按保養(yǎng)、修理作業(yè)的規(guī)范要求保修車輛，加強過程檢驗，確保維修質量。
�。�.不論車輛是否承包，一旦發(fā)現故障而駕駛員又不能排除時，都要及時搶修。嚴禁為了降低保修費用而使車輛帶病運行，注意防止短期行為。
六、嚴格遵守操作規(guī)程。
１.通過上技術課及進行不定期考核等方法，督促職工，尤其是駕駛人員學習并熟悉有關的操作規(guī)程和安全注意事項。
�。�.教育駕駛人員養(yǎng)成勤檢查、勤調整車輛的習慣，使轉向、制動、傳動、燈光、喇叭等車輛安全保障系統(tǒng)經常處于良好、有效狀態(tài)。
３.駕駛人員在運行途中要集中精力，不閑談、不賭氣、不強超搶會？不盲目快速、嚴禁超載。供油系統(tǒng)發(fā)生故障時不準人工直接供油，下陡坡時，不準熄火或空檔滑行，上山和下山時，要檢查轉向和制動是否靈敏有效。
４.客運車輛行經險橋、危險路段、上渡船和加油時，要組織旅客下車。
�。�.氣候變幻無常的地區(qū)，出車前要帶齊防范性設備，謹慎駕駛，注意防止因路滑或塌方造成事故。
６.車站及乘務工作人員要嚴格檢查“三品”，避免出現意外事故。
七、積極組織安全競賽。
�。�.安全競賽要注重實效，通過評選安全標兵，樹立學習榜樣，激勵職工的榮譽感和責任感。
�。�.競賽活動形式可靈活多樣，如安全百日（千日）無事故賽、安全正點賽、春節(jié)運輸無事故賽、安全優(yōu)質服務賽、安全運輸對手賽等。
３.對評選出來的安全標兵或其他稱號的先進人員，要及時表彰，廣泛宣傳他們的事跡。
４.在家屬中開展“賢內助”的競賽活動，調動家屬協(xié)助職工搞好安全和優(yōu)質服務的積極性。
八、努力提高職工素質。
１.對新招收的職工，在上崗前必須進行必要的技術、業(yè)務培訓，使他們掌握基本的安全常識。
�。�.嚴格按照有關規(guī)定選拔、培養(yǎng)駕駛人員。特別是對客車駕駛員，一定要具備規(guī)定的條件，不得隨意降低標準；代客車駕駛員要具備規(guī)定的安全駕駛經歷。
３.對在崗職工分期分批進行培訓。考慮到駕駛人員的工作特點，可根據不同的運輸季節(jié)組織一定人員短期輪訓，提高他們的文化、技術水平，掌握一定的安全知識。
�。�.為了不影響生產，培訓工作要因時因地制宜，要注意將脫產培訓與在崗培訓，企業(yè)培訓與專門院校培訓，普及性培訓與提高性培訓結合起來，以照顧各種不同的情況。
九、切實關心職工生活。
�。�.積極創(chuàng)造條件，安排好職工生活。特別是要保證駕駛人員吃好、睡好、休息好，以保持旺盛的精力。
�。�.對夏日或夜間擔任長途運輸任務的駕駛人員，要在中途設置監(jiān)督站，強制他們休息一定的時間，客車可由兩個駕駛員輪流駕駛，避免因疲勞過度行車，發(fā)生交通事故。
３.注意掌握職工特別是駕駛人員思想情緒的波動情況，及時弄清原因，說服、調解、疏導，使之保持心情舒暢。
�。�.注意解決職工的家庭生活困難，幫助解除后顧之憂，使他們集中精力搞好工作。
十、及時交流安全信息。
�。�.認真收集本單位和其他單位的安全情況及開展安全工作的有關資料。
�。�.對取得的資料要實事求是地進行整理，分動態(tài)、經驗、問題、建議幾部分進行歸納，使之形成可供參考的信息。
�。�.在企業(yè)內部印發(fā)，使廣大職工了解并關心安全工作。
�。�.上報交通主管部門和有關領導機關，為安全決策提供依據。
�。�.已將電子計算機引入管理工作的單位，要將有關信息輸入，以備今后檢索使用。
運輸安全工作是一項復雜的系統(tǒng)工程，必須進行社會綜合治理。在交通系統(tǒng)內，除了運輸企業(yè)要認真抓好安全工作外，各級交通主管部門也要根據行業(yè)管理的原則，對運輸安全工作加強領導和指導，督促各運輸單位落實安全措施，配合有關部門搞好安全宣傳、開展安全檢查。在推行承包經營責任制過程中，尤應注意防止出現以包代管、放松安全工作的現象�？傊詫液腿嗣窀叨蓉撠煹木�，切實搞好安全工作，最大限度地減少公路交通事故，使公路運輸更好地為發(fā)展國民經濟和滿足人民生活需要服務。
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