高鐵個(gè)人年終工作總結(jié)
作為中交三航二公司的一名普通員工，我很榮幸的被安排到蘭新第二雙線工作。在工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，自己很快地適應(yīng)了新疆的生活，并能積極投身到測(cè)量工作之中。回顧這一年來(lái)的工作生活，收獲頗豐，特別是在新疆的這段時(shí)間，以下是一年來(lái)的工作、學(xué)習(xí)及思想等情況總結(jié)：
一、學(xué)習(xí)方面
與去年相比，我公司所承建的工程都遠(yuǎn)離上海，工程量比較飽滿，但多為我公司從未涉及的領(lǐng)域，就如蘭新第二雙線工程。在當(dāng)今市場(chǎng)環(huán)境下，上海近邊的水工工程已趨于飽滿，在加上企業(yè)之間激烈的競(jìng)爭(zhēng)，作為一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，只有不斷的進(jìn)行改革，實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)，才能在建筑行業(yè)保持領(lǐng)先地位。
做為企業(yè)的職工，我充分認(rèn)識(shí)到，只有不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新理念，才能更好的適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，更好的為企業(yè)服務(wù)。進(jìn)入高鐵工程后，我認(rèn)真學(xué)習(xí)高鐵的文化、理念，與領(lǐng)導(dǎo)及同事互相學(xué)習(xí)圖紙、建設(shè)規(guī)范，并將高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求貫徹到每項(xiàng)工作中，不斷提高個(gè)人素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能，以適應(yīng)新的形勢(shì)發(fā)展需要。
二、工作方面
由于剛進(jìn)入高鐵建設(shè)行業(yè)，對(duì)其在建設(shè)過(guò)程中的工藝及要求不熟悉，剛開(kāi)始工作不是很順利。在經(jīng)過(guò)前期的.適應(yīng)期后，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)及自身努力，我在熟悉的基礎(chǔ)上，已經(jīng)基本能完成擔(dān)任的各項(xiàng)工作，期間我具體參與的工作主要包括以下幾個(gè)方面：
第一，在南導(dǎo)堤S2+000~S7+000局部損壞修復(fù)工程中，水深變化明顯，給現(xiàn)場(chǎng)施工及管理人員帶來(lái)了諸多難點(diǎn)。工序是先將導(dǎo)堤兩側(cè)破損排體的范圍及沖刷坑深度通過(guò)水下探摸的方式確定，用施工船再次測(cè)量沖刷坑內(nèi)及周邊深度，將沖刷坑用袋裝砂按設(shè)計(jì)要求填成相應(yīng)坡度，再鋪上軟體排，并拋設(shè)壓排石。
在查看了工前水深測(cè)量圖后，發(fā)現(xiàn)除堤身兩側(cè)水深較深外，外圍都是淺灘，兩側(cè)已建成導(dǎo)堤堤身較高。在通過(guò)測(cè)量船水深測(cè)量后，最終確定了施工船舶的進(jìn)點(diǎn)路線及水位要求，對(duì)后續(xù)施工起到至關(guān)重要的作用。根據(jù)以往長(zhǎng)江口施工中的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，將困點(diǎn)、難點(diǎn)的施工方案及計(jì)劃盡量想周密，完成業(yè)主及項(xiàng)目部的施工任務(wù)。
第二，在新疆蘭新第二雙線工程中，我公司對(duì)高鐵建設(shè)是個(gè)空白，工作難度可想而知，工作經(jīng)驗(yàn)只有在日常工作中去摸索。
作為本工程測(cè)量部門負(fù)責(zé)人，以前長(zhǎng)江口工程的測(cè)量允許誤差在厘米級(jí)，到了高鐵一下提高到了毫米級(jí)，線上工程甚至更勝，一下感到不適應(yīng)，甚至打過(guò)退堂鼓，不過(guò)在領(lǐng)導(dǎo)們勉勵(lì)下，自己已有了一定的信心，但深知自己肩上的巨大壓力。
工程前期是對(duì)甲供點(diǎn)平面坐標(biāo)及高程進(jìn)行全面的復(fù)測(cè)，平面控制網(wǎng)是由局指統(tǒng)一協(xié)調(diào)的，高程控制網(wǎng)為二等水準(zhǔn)網(wǎng)，復(fù)測(cè)工作則由各工區(qū)自行進(jìn)行。我工區(qū)全體測(cè)量人員在CPI、CPII平面及高程的控制樁現(xiàn)場(chǎng)交接樁完畢后，即開(kāi)始高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)工作。復(fù)測(cè)基本原則是：采用與中鐵一院原測(cè)時(shí)同精度、同方法進(jìn)行本標(biāo)段精測(cè)網(wǎng)交樁復(fù)
測(cè)工作。復(fù)測(cè)工作起止時(shí)間：2015年4月12日～2015年4月16日。在工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)及局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，完成了我工區(qū)管段全線19公里的高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)工作，在同時(shí)開(kāi)標(biāo)的1、2、3標(biāo)中首個(gè)完成控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)工作，受到了業(yè)主及局指領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。
作為新建高速鐵路客運(yùn)專線，路基填筑期間及工后的沉降變形觀測(cè)的控制直接決定了建成后客車在高速運(yùn)營(yíng)中的高平順性、旅客的高舒適性及客車本身的安全，所以沉降觀測(cè)也被視為重中之重。在沉降變形觀測(cè)工作中，做到每天的現(xiàn)場(chǎng)巡查，對(duì)沉降觀測(cè)及沉降觀測(cè)標(biāo)埋中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)提出整改，并在其整改后進(jìn)行復(fù)查。在沉降觀測(cè)人員的共同努力下，我工區(qū)的沉降觀測(cè)不管是外業(yè)觀測(cè)頻次還是內(nèi)業(yè)處理方面，基本能滿足設(shè)計(jì)及沉降評(píng)估公司的要求，值得一提的是我工區(qū)還受到蘭新公司的全線通報(bào)表?yè)P(yáng)。
在工作中對(duì)自已高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，熟悉每份圖紙及設(shè)計(jì)原則、高鐵規(guī)范，圖紙上不清楚的地方向總工張志玉及其他同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，與部門間的同事緊密配合下，在年底完成了我工區(qū)管段所有路基的堆載預(yù)壓的施工。
三、 思想方面
我要繼續(xù)提高自身政治修養(yǎng)，以成為一名中國(guó)共產(chǎn)黨員為自己的理想，并向身邊的黨員們學(xué)習(xí)，思想不毫不放松，生活中、工作上時(shí)時(shí)處處以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格要求自己。
在日常生活、工作中自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，向自己的工作生活實(shí)踐學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高
自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。使得自己在思想上隨時(shí)隨地和黨保持一致，在行動(dòng)中能明辨是非，勇往直前！
這一年來(lái)，自己的工作和表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，受到同事的好評(píng)。而我自己同時(shí)也得到了鍛煉，可以說(shuō)獲益非淺！當(dāng)然本人取得的成績(jī)，與領(lǐng)導(dǎo)們的信任和悉心指導(dǎo)是分不開(kāi)的。在今后工作中，更要提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)了交辦的一項(xiàng)項(xiàng)工作任務(wù)，盡力發(fā)揮自己力所能及的作用，做到“我的崗位，您放心”。
中交第三航務(wù)工程局有限公司
蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部二工區(qū)
2015年11月18
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