4S店個(gè)人年終工作總結(jié)

時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間xx年已從身邊悄然滑過(guò)，來(lái)ss工作有2年了，我也熟悉并融入了這個(gè)職業(yè)，回望xx，工作建議如下：

1， 建立更加合理的價(jià)格體系。建議所有的配件價(jià)格都參照4s店的配件價(jià)格，4s店配件價(jià)格一定要詢問(wèn)準(zhǔn)確，以4s店的配件價(jià)格下浮15—20點(diǎn)為我們的配件價(jià)格，整理常修車(chē)型，常用配件的，做成我們自己的配件價(jià)格表，無(wú)論單位，個(gè)人，原廠件，副廠件統(tǒng)一價(jià)格。這樣一方面方便做結(jié)算單，不會(huì)一個(gè)配件幾個(gè)車(chē)子，幾個(gè)單位幾種價(jià)格。另一方面清晰4s店價(jià)格，知已知彼有利于追求利益更大化。

2， 緊抓質(zhì)量不放松，機(jī)修和鈑金方面主要要結(jié)合返修率，對(duì)返修方面要重視起來(lái)，為什么要返修？配件本身的質(zhì)量還是因?yàn)閱T工的疏忽大意造成，整理返修清單每月，都要總結(jié)處理。油漆是最直觀的，對(duì)客戶產(chǎn)生的印象也最直觀，好與壞很好分辯，現(xiàn)在雖然用了打分制，但效果一般，員工并沒(méi)有積極重視起來(lái)，打的60分和90分有什么區(qū)別？該交的車(chē)還是交了，只是單子上60與90的區(qū)別罷了。還有就是強(qiáng)調(diào)明確各班長(zhǎng)的責(zé)任�，F(xiàn)在的班組長(zhǎng)好像只修車(chē)了，做為班組長(zhǎng)不僅修車(chē)，還要有更多的責(zé)任。如修車(chē)后對(duì)車(chē)輛的質(zhì)檢，有時(shí)車(chē)多，好多車(chē)沒(méi)有經(jīng)班組長(zhǎng)的手有的是小工或中工修的，修完就直接交車(chē)了，班組長(zhǎng)根本不檢，這樣就更容易出質(zhì)量問(wèn)題，所以修理完車(chē)后，必須要由班組長(zhǎng)親檢，檢完后，一定要親自在接車(chē)單上簽字，才能轉(zhuǎn)單。出現(xiàn)返修，班組長(zhǎng)是一定有責(zé)任的。

3， 工公工具與值班工具問(wèn)題。配全一套工公工具與值班工具放在倉(cāng)庫(kù)，有倉(cāng)管統(tǒng)管，像領(lǐng)料一樣的領(lǐng)，一樣的還，明明白白的。這樣就不會(huì)等到用工具時(shí)到各班組到處找，還找不到。每天值班前清點(diǎn)值班所需工具，搶修時(shí)也才會(huì)不慌不忙。

4， 整理各班組車(chē)輛的進(jìn)廠里程，在廠里空閑時(shí)，主動(dòng)提醒車(chē)主的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)等項(xiàng)目，深挖可利用資源。

5， 要真正讓大家意識(shí)到節(jié)約的重要性。如：從倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)了一瓶表板蠟或清洗劑，只用了半瓶子，剩下的或當(dāng)垃圾或之永不再用，反正都不見(jiàn)了。雖然客戶付了錢(qián)，但這就是浪費(fèi)。開(kāi)源節(jié)流才是企業(yè)生存的根本。

6， 要愛(ài)惜客戶的車(chē)輛，不管客戶是高檔還是底檔車(chē)，是熟客還是生客，在廠里不放墊子，穿工裝上去，然后拼命的死踩油門(mén)一路狂飆這都是不對(duì)的。

7， 廠容廠貌，廠地衛(wèi)生還是一天都不能放松的。這是客戶對(duì)企業(yè)最直觀的印象呀。

最后想要說(shuō)的是分組后，工作清晰明了，好處是顯而易見(jiàn)的，但好像員工與員工間，班組各班組間，整個(gè)企業(yè)間總覺(jué)少了什么，是凝聚力，向心力嗎？很抽象，但絕對(duì)有。

4S店個(gè)人年終工作總結(jié) [篇2]

走進(jìn)嘉馳，不知不覺(jué)，已有兩年有余的時(shí)光，這一年多時(shí)間里伴隨歡笑，失望，迷茫，決擇，自己總算一天天的成長(zhǎng)了起來(lái)，2015年是我在公司成長(zhǎng)的一年，這一年中，從一個(gè)不知名的小嘍啰正式成為索賠員，在成長(zhǎng)的時(shí)段，肩上也不知不覺(jué)承擔(dān)了更多，這其中，對(duì)自己的工作，總的來(lái)說(shuō)可以分為三個(gè)階段：

一：自我成熟階段：

在2015年的開(kāi)始，從索賠菜鳥(niǎo)角色到索賠員的轉(zhuǎn)型，首先，在索賠業(yè)務(wù)上脫離了師傅的腳步，自己正式開(kāi)始謀劃業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，從首保到索賠再到速報(bào)，業(yè)務(wù)上，將知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作的過(guò)程中，讓自己的理念慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際操作。開(kāi)始時(shí)，由于自己的經(jīng)驗(yàn)在一定程度上不完善，在操作時(shí)更多的是與同事一起摸索，在下半年走上正規(guī)，在索賠產(chǎn)值上一直穩(wěn)定中有稍微增長(zhǎng)，通過(guò)率上一直保持在99.8%以上，索賠結(jié)算時(shí)也從未出現(xiàn)扣分現(xiàn)象。在工廠的溝通上，不僅保持了原來(lái)與各部門(mén)的良好關(guān)系，更多結(jié)識(shí)了一些重要人物，使自己的工作更加的順暢，同時(shí)也健步提升自己的能力，更在13年11月參加工廠的交流培訓(xùn)會(huì)，學(xué)習(xí)見(jiàn)識(shí)的基礎(chǔ)上更多的加深了與人交往的能力。在索賠鑒定的業(yè)務(wù)上，這一年在自身基礎(chǔ)的同時(shí)，更多的在車(chē)間跟同事學(xué)習(xí)，到現(xiàn)在做到鑒定的準(zhǔn)確率在99%以上。部門(mén)工作中，除了日常事務(wù)上，更多的是培養(yǎng)了索賠員的心性，現(xiàn)今，作為索賠員的我能力已經(jīng)完全成形，主要工作是在平時(shí)的準(zhǔn)確率上多做檢查。在與其他部門(mén)的工作中，協(xié)助車(chē)間的現(xiàn)場(chǎng)管理，銷(xiāo)售的調(diào)車(chē)業(yè)務(wù)，庫(kù)房的配件供應(yīng)及時(shí)問(wèn)題呆滯件的處理問(wèn)題等上也親力親為。所以，在自我成熟階段，我經(jīng)歷的，就是學(xué)習(xí)，踏實(shí)做事，自我完善成熟到可以獨(dú)擋一面的時(shí)期。

二：自我提升階段：

在工作走上正軌后，接下來(lái)的就是一復(fù)一日的平淡生活，重復(fù)的多來(lái)，內(nèi)心自然的就迷茫，感覺(jué)找不到自己的出路，這一時(shí)期，工作上就疲倦了，導(dǎo)致在工作期間中，出現(xiàn)情緒不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致索賠業(yè)績(jī)有一些下滑的現(xiàn)象。這段時(shí)間，自己不斷的調(diào)整，也找自己的領(lǐng)導(dǎo)，家人談心，終于及時(shí)的穩(wěn)定了自己。在7月中旬，在寶駿上市四周年后的寶駿推出了新車(chē)型————城市越野型性價(jià)比超高的寶駿560，推出后占領(lǐng)市場(chǎng)絕大部分份額，新車(chē)型的上市使得公司業(yè)務(wù)，索賠業(yè)務(wù)更快速的發(fā)展，也熟悉并把它穩(wěn)定下來(lái)，配合寶駿的各項(xiàng)活動(dòng)協(xié)助外出服務(wù)，為寶駿的售后服務(wù)做出了一定的貢獻(xiàn)，并為后期的寶駿后續(xù)車(chē)型奠定了基礎(chǔ)。

三：自我尋找階段：

通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)步后，到即將迎來(lái)新一年的時(shí)候，終于達(dá)到了能自我完成工作，出色完成任務(wù)的時(shí)候。如今，在穩(wěn)步提高的同時(shí)，也在時(shí)刻的準(zhǔn)備以后的工作，這一年的經(jīng)歷告訴我，只有不斷的加強(qiáng)自身能力，進(jìn)入人生的成熟階段，才能更好的適應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃大戰(zhàn)，此時(shí)，應(yīng)該想的是，在新的一年中，工作目標(biāo)是重點(diǎn)放在寶駿的業(yè)務(wù)上，不僅緊抓索賠業(yè)績(jī)，更要為寶駿售后的整體產(chǎn)值提升出謀劃策。在接下來(lái)的生活中孜孜不倦的學(xué)習(xí)，時(shí)刻準(zhǔn)備好，在新的一年，當(dāng)機(jī)會(huì)來(lái)臨時(shí)，不懼怕任何的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)人生的又一次飛躍。

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