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�？怂贡ｐB(yǎng)注意事項(xiàng)及駕駛技巧
一、異響類：
1、�？怂估淦饎�(dòng)后異響：冷車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)部位產(chǎn)生嚓、嚓、嚓的響聲，頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，隨運(yùn)行時(shí)間或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的上升，響聲基本消失。新車較明顯。
原因主要是皮帶：由于福克斯是采用多槽齒型皮帶，新皮帶的橡膠表面較軟，當(dāng)車輛低溫停放較長時(shí)間后，皮帶于皮帶輪接觸的部位會(huì)有變形，一旦運(yùn)轉(zhuǎn)起來后，這些變形部位于其它未變型部位通過皮帶槽時(shí)的運(yùn)行阻力有所不同，會(huì)產(chǎn)生短時(shí)的噪音，當(dāng)由于運(yùn)行時(shí)間稍長后，由于皮帶變熱橡膠軟化，聲音消失。另外如果皮帶槽中夾雜一些沙粒，也會(huì)產(chǎn)生持續(xù)不斷的噪音，一般需要較長時(shí)間的運(yùn)行，仔細(xì)觀察皮帶槽中會(huì)發(fā)現(xiàn)有沙粒，一般使用不會(huì)有太大影響，也可采取剔除的方法解決。福克斯空調(diào)皮帶由于在發(fā)動(dòng)機(jī)下方較易出現(xiàn)該現(xiàn)象。
2、�？怂箚�(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有“滋滋”的聲響：
原因：絕大部分是電子轉(zhuǎn)向助力泵聲音。由于設(shè)計(jì)上是在低速行駛時(shí)電子轉(zhuǎn)向助力泵提供高油壓（油泵高轉(zhuǎn)速），一定車速以上時(shí)提供較低油壓，所以在怠速時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵的高頻聲音較大。
如果在駕駛室內(nèi)能聽到明顯的“滋滋”聲，有可能是因?yàn)橹Ρ玫陌惭b原因造成的：比如泵體、管線靠到了車身上，將震動(dòng)的聲音傳到了車內(nèi)，只要調(diào)整泵體和管線的位置就可消除過大的噪音。
3、冷車怠速時(shí)，空檔抬起離合器踏板，發(fā)現(xiàn)有聲音，而踩下離合器時(shí)該聲音沒有：
原因：主要0有兩個(gè)原因造成：1.是由于離合器片上花鍵軸套與離合器片結(jié)合位置的間隙造成的。當(dāng)早上或冷車時(shí)，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)（指由于阻力大，每次工作循環(huán)轉(zhuǎn)速變化大），造成發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速的抖動(dòng)（正常的），傳到離合器片上時(shí)，由于間隙及離合器片上的減震彈簧，造成有噠噠的響聲，一旦熱機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)行平穩(wěn)了，響聲也就小了（不是沒有了）。2.由于離合器分泵的結(jié)構(gòu)是套在變速器的輸入軸套上的，是靠離合器壓盤通過分離軸承給分泵提供回位力的，所以平時(shí)分離軸承總是與壓盤接觸，在輕微接觸時(shí)有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生響聲。
造成離合器片花劍軸套的間隙原因是：配合間隙和磨損。所以平時(shí)行車時(shí)要注意油離配合，盡量不要使離合器收到大的沖擊，尤其是在低檔位時(shí)避免大幅加減油門駕駛。
4、福克斯手動(dòng)檔車在半離合狀態(tài)出現(xiàn)“嗡---”異響：
原因：離合器片的震動(dòng)噪音。離合器片是裝在離合器壓盤與飛輪之
間。產(chǎn)生的原因是離合器片的摩擦面比較光滑后，在與離合器壓盤/飛輪的摩擦中，離合器片的震動(dòng)引起的噪聲。離合器片的結(jié)構(gòu)是在兩邊的摩擦片中有一個(gè)鋼質(zhì)波形襯板，為離合過程提供可變的扭矩傳遞。一旦離合過程中的摩擦力、震動(dòng)等因素造成襯板和離合器摩擦片的震動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生噪音。噪音的產(chǎn)生一般預(yù)示著離合器片的磨損比較嚴(yán)重，有時(shí)在車主到服務(wù)站檢查時(shí)就能聞到離合器片的糊味，所以在使用中要盡量減少離合器片的磨損，減少半離合行駛的狀態(tài)。
我們都知道�？怂蛊鸩綍r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比較難控制，經(jīng)常會(huì)發(fā)生起步滅車的現(xiàn)象。
但是如果在起步時(shí)過大的油門會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，就會(huì)加劇離合器片的磨損，所以最好要將轉(zhuǎn)速控制在1200~1400以內(nèi)起步，并且在換檔時(shí)控制好油門和換檔速度。
當(dāng)車經(jīng)常出現(xiàn)起步滅車、或是有在發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)有空檔時(shí)、空轟油門抬起后，轉(zhuǎn)速下降到5~600轉(zhuǎn)/分鐘再上升到正常怠速7~800轉(zhuǎn)/分鐘的現(xiàn)象，就需要盡快清洗節(jié)氣門了。實(shí)際上清洗完節(jié)氣門、做了電腦清零后，完全可以不轟油門起步而不滅車。
5、冬季行車時(shí)儀表會(huì)不時(shí)發(fā)出“嘀”的聲響：這是由于室外溫度監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)溫度達(dá)到4攝氏度、0攝氏度時(shí)的提示音！提醒駕駛員注
意路面結(jié)冰的危險(xiǎn)。如果是在0攝氏度附近，環(huán)境溫度變化較頻，提示音會(huì)較多出現(xiàn)。
6、夏季開空調(diào)響聲大：這可能是空調(diào)泵工作時(shí)候的響聲。由于天氣熱，空調(diào)系統(tǒng)的工作負(fù)荷大，而在低運(yùn)轉(zhuǎn)速度下，空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力會(huì)比較大，空調(diào)泵的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音自然也就大一些。通常在車輛運(yùn)行過程中空當(dāng)滑行時(shí)，有可能聽到一些空調(diào)泵的聲音，如關(guān)閉A/C開關(guān)，馬上聲音消失，就可判斷是空調(diào)泵的聲音。如果是在天氣較涼時(shí)，泵的聲音會(huì)相對較小。
7、自動(dòng)檔車輛起步時(shí)有異響：抬剎車有“咔咔”響聲很正常。這是因?yàn)檐囕営邢蚯皾L動(dòng)的趨勢，當(dāng)剎車抬起的瞬間，剎車片與剎車盤開始有相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，而又有一定剎車力的作用下，就會(huì)發(fā)出響聲，這是絕大多數(shù)自動(dòng)檔車（只要是抬起剎車會(huì)自動(dòng)往前走的車）都會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象，非常正常。如果不想讓它響，只要將檔位先掛入 N檔，抬起剎車（注意不要溜車），然后掛D檔，就不會(huì)有聲響。
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8、�？怂谷菀装l(fā)生異響的地方：
室內(nèi)：前遮陽板與化妝鏡燈開關(guān)碰擊聲；后門松曠造成門側(cè)膠條摩擦“吱吱”聲；后坐頭枕調(diào)整護(hù)套松曠異響；后備箱中雜物造成異響；座椅異響；分別可通過調(diào)整解決。
室外：發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻時(shí)由于不同金屬材料的熱膨脹系數(shù)不同，會(huì)有“叭..叭..”的正常聲音；輪胎噪音（路面正常噪音）；行駛中輪胎表面夾雜的石子造成與車速有關(guān)的敲擊路面的聲音；冷車行駛時(shí)較大的排氣噪音；鐵質(zhì)底護(hù)板的共振；水箱下護(hù)板的共振及護(hù)板上部異物產(chǎn)生的噪音；橫向穩(wěn)定桿固定膠套摩擦異響；橫向穩(wěn)定桿連桿球節(jié)間隙異響；減震器/膠套異響；發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器懸架異響；傳動(dòng)系統(tǒng)間隙異響；剎車系統(tǒng)異響；保險(xiǎn)杠固定松動(dòng)造成的震動(dòng)異響；風(fēng)噪及車門風(fēng)噪；天窗風(fēng)噪；車外反光鏡風(fēng)噪；發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板共振噪聲；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋共振噪聲；轉(zhuǎn)向異響等。
有時(shí)需要判斷異響是來自于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器還是行駛系統(tǒng)，這是可以通過不同的檔位、轉(zhuǎn)速、車速來區(qū)分，如果需要維修檢查，最好能明確發(fā)生的時(shí)機(jī)和路況，避免重復(fù)檢查和耽誤時(shí)間。對于偶然發(fā)生、并不會(huì)影響行車安全的聲音，最好在天氣較暖和的時(shí)間去維修，這樣避免由于氣溫低、塑料零件強(qiáng)度差，多次拆裝而造成的其它問題。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)問題：
1、冷車啟動(dòng)問題的分析
經(jīng)常聽到說，這車有油、有火，為什么不著？或是著車后馬上又熄
滅，需要再次或多次啟動(dòng)才能著住車，其影響原因是多方面的。
發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能，無非是受以下條件影響：霧化、濃度良好的混合氣、確實(shí)可靠的點(diǎn)火、充足的氣缸壓力、進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物（氣門積碳）、進(jìn)氣系統(tǒng)輕微漏氣、怠速控制系統(tǒng)、電腦控制數(shù)據(jù)等；
、福克斯防盜系統(tǒng)的一些特點(diǎn)：
�？怂沟姆辣I系統(tǒng)的工作原理（通常所說的PATS系統(tǒng)），是將點(diǎn)火鑰匙內(nèi)芯片的信息，通過點(diǎn)火開關(guān)附近線圈（天線），與儀表內(nèi)的防盜模塊通訊，防盜模塊根據(jù)內(nèi)部的邏輯計(jì)算來判斷是否為合法鑰匙，再與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（PCM）進(jìn)行數(shù)據(jù)比對，比對正確可以啟動(dòng)。如果為非法鑰匙則將信號送至發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（PCM），由（PCM）來禁止啟動(dòng)和運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。如果儀表與 PCM沒有進(jìn)行匹配（鑰匙設(shè)定和編程），發(fā)動(dòng)機(jī)將無法啟動(dòng)。
�？怂筆ATS系統(tǒng)的設(shè)定更加復(fù)雜，從而使車輛更為安全。當(dāng)更換儀表、更換PCM、配鑰匙都要進(jìn)行防盜系統(tǒng)的編程，而編程需要到福特全球安全網(wǎng)站查詢密碼，而密碼是每拾幾分鐘就變換一次，授權(quán)經(jīng)銷商的經(jīng)過CAF認(rèn)證的維修技師，通過CAF的相關(guān)人員才能查詢密碼。所以對于想通過更換儀表、PCM、配鑰匙達(dá)到盜車目的是非常非常難的。
在進(jìn)行涉及更換儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦模塊時(shí)，必須提供所有的原車鑰匙，一把鑰匙無法進(jìn)行PATS系統(tǒng)設(shè)定和編程。
所以，只要安全地保管你的車鑰匙，盜賊無法將你的車開走！借給他人使用車輛后，可以用你存放的備用鑰匙來驗(yàn)證是否另外配過鑰匙，如配過會(huì)使你的備用鑰匙不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
8、如何熱車？
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并不是要等到基本怠速才是，而是沒有缺缸、抖動(dòng)、機(jī)油壓力正常時(shí)。
所有說水溫標(biāo)指示正常溫度的專家，你們知道要達(dá)到這個(gè)條件要原地著車多少時(shí)間嗎？在室外溫度零下5攝氏度時(shí)，30分鐘夠嗎？高怠速變到正常怠速的時(shí)間要多長？有的車要二十分鐘以上。
原地著車熱車有幾個(gè)缺點(diǎn)：油耗高，顯而易見，易出現(xiàn)火花塞積碳，出現(xiàn)冷啟動(dòng)不良現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損并未減少：磨損與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)有關(guān)，以平均每分鐘 1000轉(zhuǎn)計(jì)算，30分鐘轉(zhuǎn)30萬轉(zhuǎn)；而行車熱車，以10分鐘計(jì)算、平均轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)計(jì)算，發(fā)動(dòng)機(jī)共轉(zhuǎn)20萬轉(zhuǎn)；（并已走出5公里以上）所以原地著車熱車并不可取。更何況還有排放問題！
�？怂�1.8手動(dòng)檔的使用，首先要注意的是倒檔的操作：一定要在踩下離合器后等幾秒鐘后再掛入倒檔！如果沒有等變速器內(nèi)的相關(guān)齒輪完全停止后就操作，將會(huì)損壞倒檔齒輪組！
福克斯使用的這款變速器型號為ib5，與嘉年華同類型。其可靠性非常出眾，幾年來很少有變速箱維修的，倒檔齒輪組也很少出問題，相比捷達(dá)的變速箱倒檔齒輪就非常容易損壞�？煽浚膊荒芊乐巩惓２僮饕鸬膫�。
該款變速箱與大多數(shù)變速箱一樣，倒檔沒有同步器，而其它檔都有同步器。倒檔齒輪的嚙合是靠齒輪側(cè)面的倒角倒入的，一旦這個(gè)部位的倒角被打平，倒檔掛入就可能出現(xiàn)問題，現(xiàn)象是有時(shí)會(huì)掛不入倒檔，非要再踩一次離合器才能掛入。而當(dāng)該組齒輪受損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)有齒輪的齒尖被打壞，倒檔行車時(shí)會(huì)聽到與車速相關(guān)的“嗒、嗒、、、”的異響，此時(shí)只能維修變速箱了！
由于該組齒輪的損壞很多原因是使用不當(dāng)引起的，從拆下的零件上多數(shù)能看到齒尖被打的痕跡，所以由于這些原因引起的損壞廠家一般是不予索賠的，那就需要自費(fèi)維修了，費(fèi)用不低。如果是一般的齒尖打壞而入檔有時(shí)不順，繼續(xù)使用問題不大，而出現(xiàn)倒車異響后維修的必要性就大了，因?yàn)橛锌赡艿粝碌乃辇X可能損壞其它部位的零件。所以，在冬季或冷車高怠速啟動(dòng)后，掛入倒檔時(shí)要等的時(shí)間更需長一些。嚴(yán)禁在車
輛向前行駛未完全停止時(shí)掛入倒檔，每一次聽到“喀啦啦”的掛檔聲都要注意啦。前進(jìn)的檔位都有同步器，掛入一檔如果不是掛不進(jìn)，而是緊，有可能是“檔口”緊，使用一段時(shí)間就會(huì)改善，一般新變速箱“檔口”都會(huì)較緊。
再說換檔時(shí)機(jī)的掌握：不用機(jī)械地按照轉(zhuǎn)速操作換檔。對于車輛的加減檔，最終的目的是要使發(fā)動(dòng)機(jī)處于比較合適的工作狀態(tài)。所以，當(dāng)駕駛員想較快加速時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)較高轉(zhuǎn)速時(shí)的高輸出功率，應(yīng)較晚一些換檔（3000轉(zhuǎn)以上）；當(dāng)遇到下坡時(shí)，可早一些換檔（1500轉(zhuǎn)以內(nèi)）；當(dāng)勻速行駛時(shí)，可盡量換到最高檔位（最低轉(zhuǎn)速也不要低于1500轉(zhuǎn)/分）；當(dāng)遇到需要經(jīng)常變換車速時(shí)，可用較低檔位以保證車輛的加速性能；下山時(shí)，選擇適當(dāng)?shù)臋n位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效能，保證車輛不越溜越快，減少制動(dòng)系統(tǒng)過熱的可能。頻繁換檔也會(huì)增加油耗，也會(huì)造成離合器片的磨損。減檔時(shí)完全可以由五檔直接減為二檔或三檔。
停車熄火后聽音樂時(shí)間不能過長。熄火后常識(shí)及聽音樂，會(huì)使儲(chǔ)點(diǎn)用盡，打不著火，縮短蓄電池壽命。
對于裝備了自動(dòng)巡航裝置的車輛，在磨合期內(nèi)，盡量少用巡航功能。因?yàn)�，如遇到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力加大時(shí)，會(huì)自動(dòng)加油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)大的傷害另外，牢記行車安全。盲目高速行車造成的危害請各位千萬注意！祝大家開好、磨合好自己的愛車。
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