電梯設(shè)備意外情況應(yīng)急措施

電梯因任何異常情況停機時，電梯工作人員需在第一時間確定電梯內(nèi)是否有人被困，并通過三方通話安撫被困人員等待救援；及時切斷電源，防止電梯不正常動作等意外情況發(fā)生。

（一）、電梯出現(xiàn)故障不能正常運行（例如：不能正常開關(guān)門、不能正常顯示樓層及其他異常情況）

1、電梯工作人員應(yīng)立即切斷電梯電源，停止電梯使用，在電梯的廳門口掛警示牌“電梯故障暫停使用”。

2、立即通知電梯維保公司，維保公司派技術(shù)人員在規(guī)定時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場，分析故障原因，清除故障，并采取措施，防止下次出現(xiàn)類似故障。

3、電梯工作人員作好檢修記錄，以備查詢。

（二）、電梯在運行中出現(xiàn)故障或停電困人

1、切斷電梯主電源，防止電梯意外啟動，但必須保留轎廂照明。

2、設(shè)法了解電梯轎廂所處的樓層位置。

3、當電梯停在距某平層位置約±600mm范圍的位置時，電梯工作人員可以在該平層的廳門外使用專門的廳門機械匙打開廳門，并用手拉開轎廂門，然后協(xié)助乘客安全撤離轎廂。

4、當電梯停在非上述位置時，則必須用機械的方法移動轎廂救人。步驟如下：

（1）在移動轎廂前確保轎門保持關(guān)閉，必須預(yù)先通知被困乘客靜候解救，切勿嘗試自行設(shè)法離開轎廂，不要亂動及拉開轎門。工作如未作上述通知被困乘客則屬工作上的疏忽。

（2）在拽引電動機軸尾裝上盤車裝置。

（3）兩人把持盤車裝置，然后另一人采用機械的方法緩慢地松開抱閘，防止電梯在機械松抱閘時意外或過快地移動，注意僅當要轎廂移動時，才可松開抱閘，否則馬上撤消松抱閘的動作。

（4）按正確方向使轎廂斷續(xù)地緩慢地移動到平層的±150mm位置上。

注①：必須由兩名持證電梯工作人員實施盤車工作。

注②：當電梯未超出頂層或底層的平層位置時，可向較省力的方向移動電梯。必要時利用盤車裝置盤動電梯。

注③：當盤動轎廂下行時，遇到不能盤動時可能電梯的安全鉗已經(jīng)發(fā)生作用，進一步的工作則需由電梯公司人員或資歷較深的專業(yè)技工進行。

（5）使抱閘恢復(fù)正常，然后在廳門對應(yīng)轎廂用機械匙打開廳門，拉開轎門，并協(xié)助乘客撤出轎廂。 

注意：當上述方法和步驟工作時發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止救援，并及時通知電梯維保公司。

5、故障排除后工作人員應(yīng)作好故障記錄，物管處與維保單位、乘客及技術(shù)監(jiān)督局一起分析故障原因，查出責任方，采取措施，防止下次出現(xiàn)類似故障，并作好檢修記錄，以備查詢。

（三）、電梯在運行過程中發(fā)生傷害事故

1、工作人員應(yīng)立即到機房切斷電梯電源，物管處立即組織相關(guān)人員把傷者救出送往醫(yī)院。

2、在營救過程中保護好現(xiàn)場，向主管領(lǐng)導(dǎo)及當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局匯報情況，并且通知電梯維保公司派技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場，同時作好事故記錄。

3、物管處與維保單位、乘客及技術(shù)監(jiān)督局一起分析故障原因，查出責任方，采取措施，防止下次出現(xiàn)類似故障，并作好檢修記錄，以備查詢。

（四）、大廈發(fā)生火災(zāi)

1、工作人員應(yīng)立即打開迫降開關(guān)，將電梯全部降至基站；

2、在確認電梯里無乘客的情況下，關(guān)閉電梯。

3、在維修人員需要使用電梯時，應(yīng)提供消防電梯在消防狀態(tài)下運行，其他人員不得使用電梯，以免發(fā)生意外。

（五）、發(fā)生地震等自然災(zāi)害

1、工作人員應(yīng)在確認電梯里無乘客的情況下，立即關(guān)閉電梯，不得繼續(xù)使用電梯，以免發(fā)生意外。

2、地震等自然災(zāi)害過后，由電梯維保公司技術(shù)人員對電梯進行安全檢測，確認無異常后方可投入運行。

電梯設(shè)備意外情況應(yīng)急措施 [篇2]

注意：電梯屬特種設(shè)備，發(fā)生火災(zāi)、浸水、電梯剪切、電梯困人等緊急情況時，應(yīng)立即發(fā)出救援信息，非專業(yè)人員不得擅自采取救援措施。在條件許可情況下，可采取以下措施自救。緊急處置結(jié)束后，由電梯維保公司安排專業(yè)人員對電梯進行檢查或維修正常后，方可使用。

1  事故定義與類型

電梯事故是指在電梯使用、維修、維護保養(yǎng)、改造或檢驗過程中因設(shè)備自身或外在（人為）因素導(dǎo)致發(fā)生損毀、失效、故障而造成人員傷亡、財產(chǎn)損失或者造成重大影響等后果的突發(fā)事件的總稱。

事故類型：分為人身傷害事故、設(shè)備損壞事故。

人身傷害事故：包括墜落、剪切、擠壓、撞擊、纏繞和卷入、滑倒和絆倒、電擊、燒傷等。

設(shè)備損壞事故：絕緣損壞、短路、火災(zāi)、水浸、零部件斷裂或破碎、疲勞破壞、過度變形等。

2  電梯事故現(xiàn)場應(yīng)急處置基本措施

2.1 火災(zāi)事故 

2.1.1  電梯服務(wù)的樓層發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急處置措施

⑴ 當大樓發(fā)生火警時，發(fā)現(xiàn)人員或電梯操作人員應(yīng)立即撥動消防開關(guān)，不論電梯處于何種運行狀態(tài)，均應(yīng)立即自動返回底層，電梯內(nèi)人員開門離開，并將情況報告安全主任或部門主管。

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⑵ 設(shè)法使保持鎮(zhèn)靜，組織疏導(dǎo)電梯內(nèi)人員離開。將電梯置于“停止運行”狀態(tài)，關(guān)閉層門并切斷總電源。

2.1.2  電梯井道或轎廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急處置措施

⑴ 首先立即在就近的樓層停靠，即刻疏導(dǎo)撤離。

⑵ 然后切斷電源。

⑶ 再用滅火器滅火。

⑷ 共用井道中有電梯發(fā)生火災(zāi)時，其余電梯應(yīng)立即停于遠離火災(zāi)的位置，防止火災(zāi)蔓延，并交消防人員滅火使用。

2.1.3 相鄰的建筑發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處置措施

相鄰建筑物發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即停梯，以免因火災(zāi)造成停電而發(fā)生困人事故。

2.2 電梯水浸事故

由于電梯被水淹時，可能造成短路或觸電，除了要對水源進行控制及處理外，還要對電梯進行如下處置：

2.2.1 當?shù)卓觾?nèi)出現(xiàn)少量進水或滲水時，應(yīng)將電梯停在二層以上，停止運行，斷開總電源。

2.2.2當樓層發(fā)生水淹而使井道或底坑進水時，應(yīng)將轎廂停于進水層站的上二層，停梯斷電，以防轎廂進水。

2.2.3 當?shù)卓泳�道或機房進水很多，應(yīng)立即停梯，斷開總電源開關(guān)，防止發(fā)生短路、觸電等事故。

2.2.4發(fā)生水浸時，應(yīng)迅速切斷漏水源，設(shè)法使電器設(shè)備不進水或少進水。

2.2.5 對水浸電梯應(yīng)進行除濕處理，如采用擦拭、熱風吹干、自然通風、更換管線等方法，確認水浸消除，絕緣電阻符合要求，并經(jīng)試驗運行無異常后，方可投入運行。對微機控制電梯，更需仔細檢查，以免燒毀電子板。

2.2.6在恢復(fù)電梯運行時，應(yīng)確認無積水，無短路現(xiàn)象后，方可使用。對于那些急于使用的電梯，可采用烘干的辦法（如使用電吹風機），消除一切可能造成短路的積水。

2.2.7電梯恢復(fù)運行后，詳細填寫水浸檢查報告，對水浸原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。

2.3 電梯剪切事故

2.3.1 首先斷開電梯主電源開關(guān)，以避免在救援過程中突然恢復(fù)供電而導(dǎo)致發(fā)生意外，同時報安全主任或部門主管，由安全主任或部門主管通知電梯維保公司。

2.3.2 有足夠的救援人員且先行救援不會導(dǎo)致受傷人員進一步傷害的情況下，可在電梯維保公司專業(yè)急救人員到來之前進行救援，否則應(yīng)根據(jù)維保公司急救人員的指示進行前期救援準備工作并在維保公司急救人員到來后配合救援工作。

2.3.3 轎廂內(nèi)人員或?qū)诱境丝驮诔鋈朕I廂時被剪切

⑴ 如果可以通過打開電梯門直接救出乘客，則應(yīng)在保證安全的前提下，用層門鑰匙打開相應(yīng)層門，救出被困乘客。

⑵ 如果不可以通過打開電梯門直接救出乘客，則相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守，相應(yīng)人員進行盤車救援操作或緊急電動運行，并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救出，則停止盤車救援操作或緊急電動運行。在保證安全的前提下，用層門開鎖鑰匙打開相應(yīng)層門，救出被困乘客。

2.3.4 乘客或其他人員在非出入轎廂時被剪切（發(fā)生轎底或轎頂剪切）

⑴ 發(fā)生轎底剪切時，相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守，相應(yīng)人員進行盤車救援操作或緊急電動運行（使轎廂向上移動），并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救出，則停止盤車救援操作或緊急電動運行。

⑵ 發(fā)生轎頂剪切時，相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守，相應(yīng)人員進行盤車救援操作或緊急電動運行（使轎廂向下移動），并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救出，則停止盤車救援操作或緊急電動運行。

2.3.5 救出乘客后，根據(jù)電梯維保公司急救人員的指示進行下一步救援工作。

2.4 垂直電梯困人事故

運行中的電梯會因供電線路故障、限電、電梯設(shè)備老化等因素，致使乘客被困在轎廂內(nèi)，乘客首先要及時報警。電梯的轎廂里通常都設(shè)有報警裝置，配有電話、對講機，或有攝像監(jiān)控鏡頭。一旦受困，應(yīng)及時使用。其次是在救援中要聽從維修人員的指揮，密切合作。如電梯為有操作人員，操作人員應(yīng)對乘客說明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜并與維修人員聯(lián)系；如無操作人員，維保人員應(yīng)設(shè)法與轎廂內(nèi)被困人員取得聯(lián)系，說明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜。如事故因供電引起，對于短時停電有備用發(fā)電機的應(yīng)及時啟用。因線路故障或因其它原因造成的長時間停電，應(yīng)考慮采用盤車等適當?shù)姆绞綄⒊丝途瘸觥?/p>

2.4.1 電梯停靠在樓層附近的處理方法

⑴ 到機房將電源開關(guān)斷開，防止電梯突然運行造成事故；

⑵ 在廳外用三角鑰匙將層門打開，將乘客從轎廂內(nèi)放出。

2.4.2 電梯轎廂在兩層樓的中間或沖頂、蹲底時的應(yīng)急處理方法

電梯運行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，將乘客困在轎廂內(nèi)時，維修管理人員應(yīng)做好下列工作：

⑴ 若有司機操作，司機應(yīng)使乘客鎮(zhèn)靜等待，勸阻乘客不要強行手扒轎門或企圖出入轎廂，并與維保人員或消防值班室管理人員取得聯(lián)系。

⑵ 維保人員到現(xiàn)場后，應(yīng)了解轎廂被困人數(shù)及其健康狀況、轎廂內(nèi)應(yīng)急燈是否點亮、轎廂所停層站位置，以便于解困工作的開展。

⑶ 告知乘客盡量遠離轎門或已開啟的轎廂門口，不要倚靠廳、轎門，不要在轎廂內(nèi)吸煙、打鬧，聽從操作人員指揮。

施救方法如下

方法一：施救人員在轎廂位置的上層將層門用鑰匙打開，進入轎頂，將電梯置于檢修運行狀態(tài)，以慢速運行方式將轎廂運行至就近樓層的平層位置，用鑰匙將門打開，讓乘客撤離。

方法二：盤車放人操作

⑴ 操作前先通知被困人員，盤車操作已經(jīng)開始，請配合。

⑵ 盤車放人操作一般由兩人在機房進行。操作前必須先切斷總電源開關(guān)，一人用松閘板手打開制動器，另一人盤車。當將轎廂盤至最近層樓面時〈轎門地坎應(yīng)不高于層門地坎600mm〉可停止盤車，使制動器復(fù)位。

⑶ 讓被困人員在轎廂內(nèi)打開層門，或用鑰匙打開緊急門鎖，并協(xié)助被困人員離去。

⑷ 盤車時，應(yīng)緩慢進行，尤其當轎廂輕載狀態(tài)下往上盤車時，應(yīng)防止因?qū)χ貍?cè)比轎廂重而造成溜車。當對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤車時，應(yīng)采用“漸進式”，一步步松動制動器，以防止電梯失控。

如事故時轎廂處于沖頂或蹲底的狀態(tài)時，宜采用上述方法二的盤車放人操作方式解救被困乘客。在電梯技術(shù)條件允許時，也可以在檢修狀態(tài)下，短接好相關(guān)安全回路，在機房控制柜處以檢修速度將轎廂運行至頂樓平層或底樓的平層位置，救出被困乘客后，使安全回路恢復(fù)正常功能。

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