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建筑企業(yè)座談會(huì)匯報(bào)材料
建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)已越來越引起人們的重視。四萬億投資計(jì)劃的刺激效應(yīng)將驅(qū)動(dòng)基建建筑領(lǐng)域景氣的高位延續(xù)，而國家經(jīng)濟(jì)增長重點(diǎn)的改變又是一大政策風(fēng)向標(biāo)，指引著企業(yè)的前進(jìn)方向。在中國經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好之際，明年經(jīng)濟(jì)增長將重點(diǎn)在‘促進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變上下功夫’的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基調(diào)下，改善建筑企業(yè)的生存環(huán)境，已成為刻不容緩的任務(wù)。
一、當(dāng)前制約、阻礙建筑企業(yè)發(fā)展主要問題
1、勞務(wù)問題
（1）建筑行業(yè)作為一個(gè)機(jī)械化程度較低、流動(dòng)性大、勞動(dòng)密集型行業(yè)。從事相對(duì)較苦、較累建筑業(yè)的勞務(wù)人員總體呈現(xiàn)老齡化及逐步減少的趨勢(shì)，同時(shí)隨著勞務(wù)人員經(jīng)濟(jì)觀念、勞動(dòng)觀念的改變和自我法律意識(shí)的增強(qiáng)，在招收、使用問題上對(duì)建筑企業(yè)提出更加高的要求。
（2）現(xiàn)行X省計(jì)價(jià)定額勞動(dòng)力工資水平與現(xiàn)實(shí)社會(huì)建筑用工工資水平存在差距。
2、資金問題
新的房產(chǎn)政策“國十條”的出臺(tái)及國家貨幣資金政策的收緊，對(duì)于房地產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)均帶來很大沖擊。對(duì)建筑企業(yè)業(yè)而言，如何在競爭激烈的建筑市場中分得一杯羹，在市場中得以生存立足，就成為企業(yè)主要面對(duì)的問題。各種偏離建筑工程造價(jià)規(guī)律的讓利、壓級(jí)、壓價(jià)、墊資等現(xiàn)象日益增強(qiáng)，同時(shí)施工企業(yè)基本均處在合同的弱勢(shì)地位，甚至合同中許多不平等條約在招標(biāo)文件中先行規(guī)定，為建設(shè)單位合同中的強(qiáng)勢(shì)做好了鋪墊（部分區(qū)級(jí)政府還有制定合同標(biāo)準(zhǔn)文本）。同時(shí)對(duì)于工程資金的支付情況也是各不相同，出現(xiàn)6:2:2, 5:1.5：1.5:2甚至4：2：2付款比例方式；建筑是個(gè)在整個(gè)履約過程投入較大的行業(yè)，照以上付款方式勢(shì)必要求施工企業(yè)墊付相當(dāng)一部分工程款；考慮到上述因素，施工企業(yè)難有多少利潤空間可言，致使許多企業(yè)發(fā)展難以為繼，同時(shí)也為部分工程留下了隱患。
3、競爭力問題
X建設(shè)市場開放度在X省較高；工程建設(shè)招投標(biāo)制度打開了X建設(shè)市場的大門。每年幾百億資金的城市建設(shè)“蛋糕”， X%項(xiàng)目建設(shè)由市外建筑企業(yè)承擔(dān)建設(shè)。
（1）X本地企業(yè)（包括壹級(jí)）入圍難原因：門檻高、設(shè)臵特殊條件、要求企業(yè)業(yè)績高
①門檻高：對(duì)于許多重點(diǎn)工程，按施工資質(zhì)承包范圍，壹級(jí)總承包企業(yè)有能力施工，但在招標(biāo)公告中要求施工資質(zhì)必須為特級(jí)資質(zhì)，并且需同時(shí)具備多項(xiàng)專項(xiàng)資質(zhì)要求。
②設(shè)臵特殊條件：如報(bào)名條件要求建造師必須為X省優(yōu)秀建造師(或全國優(yōu)秀建造師)，項(xiàng)目建造師獲得揚(yáng)子杯獎(jiǎng)以上獎(jiǎng)項(xiàng)，同時(shí)項(xiàng)目面積達(dá)到一定規(guī)模等。以建造師為例，X年度XX市被評(píng)為XX省優(yōu)秀建造師僅X位，評(píng)為全國優(yōu)秀建造師就更少。
③要求企業(yè)業(yè)績高：本地企業(yè)以立足本地區(qū)建設(shè)為主，企業(yè)與X城市建設(shè)同步發(fā)展，承接的大工程、高新技術(shù)項(xiàng)目等較少，與新進(jìn)入的大型國企比，資質(zhì)、業(yè)績、榮譽(yù)有一定差距。
（2）X建筑市場對(duì)于外進(jìn)企業(yè)開放度高
X建筑市場對(duì)于外來企業(yè)開放度高，造成市場上有個(gè)別單位、個(gè)人假借外地一些企業(yè)的資質(zhì)，在X注冊(cè)后，專門參與工程的報(bào)名，投機(jī)市場、擾亂市場秩序。
二、建筑企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略建議
（1）拓寬建筑企業(yè)融資渠道，應(yīng)積極鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)為建企授信貸款。一種方法是由具有一定權(quán)威性的社會(huì)中介組織出面，組織誠信度較好的建企實(shí)行聯(lián)保聯(lián)貸，抱團(tuán)取暖應(yīng)對(duì)危機(jī)，同時(shí)形成一個(gè)有機(jī)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體，使融資工作得以順利實(shí)現(xiàn)。另一種方法是中標(biāo)項(xiàng)目專項(xiàng)專貸。建企在投標(biāo)前，由金融機(jī)構(gòu)協(xié)助進(jìn)行項(xiàng)目論證，中標(biāo)后，由建設(shè)單位、施工單位聯(lián)合出面，針對(duì)專項(xiàng)進(jìn)行融資，按照項(xiàng)目進(jìn)度和建設(shè)單位的撥款進(jìn)度，逐步償還貸款，減少融資風(fēng)險(xiǎn)。
（2）加強(qiáng)人才培養(yǎng)工作，努力提高從業(yè)人員素質(zhì)。圍繞建造師儲(chǔ)備、
工程技術(shù)人員職稱評(píng)定兩個(gè)重點(diǎn)，努力構(gòu)建建筑企業(yè)人才體系。加大技術(shù)人員培訓(xùn)教育力度，擴(kuò)大培訓(xùn)規(guī)模，提高培訓(xùn)質(zhì)量，鼓勵(lì)建筑業(yè)從業(yè)人員通過建造師考試取得執(zhí)業(yè)資格。加快人才培養(yǎng)和引進(jìn)，鼓勵(lì)建筑業(yè)企業(yè)接納專業(yè)對(duì)口的大中專畢業(yè)生。對(duì)高學(xué)歷人才和緊缺人才，可給予特殊優(yōu)惠政策和優(yōu)厚待遇。
三、展望X年建筑市場情形
1、房地產(chǎn)市場
房地產(chǎn)市場的發(fā)展態(tài)勢(shì)與絕大多數(shù)房建施工企業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。 國十條已經(jīng)頒布一個(gè)多月，盡管不少城市住房銷售全面下跌，但全國的房價(jià)仍然堅(jiān)挺，甚至于出現(xiàn)了X月份全國X個(gè)大中城市的房價(jià)仍然上漲達(dá)到X%。而且房價(jià)的上漲也帶來土地價(jià)格的上升。但這不代表新政沒有起到作用，房價(jià)下跌只是時(shí)間問題。國十條的定位是保障中國金融的安全。隨著國家實(shí)施新政，無論成交量和價(jià)格都會(huì)有一定的小波動(dòng)，對(duì)建筑企業(yè)未來業(yè)務(wù)帶來影響。
2、固定資產(chǎn)投資
固定資產(chǎn)投資無疑是各類建筑施工企業(yè)共同關(guān)心的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。經(jīng)濟(jì)走出危機(jī)陰霾后，像X年這樣的大投資、大建設(shè)的財(cái)政政策短期內(nèi)不會(huì)再度重演，建筑施工企業(yè)需要回歸到常規(guī)的市場發(fā)展思維道路上來。所以建筑施工企業(yè)應(yīng)該抓緊時(shí)間在提升產(chǎn)品質(zhì)量、打造拳頭產(chǎn)品、尋找細(xì)分市場、推進(jìn)精細(xì)化管理上下功夫。
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3、節(jié)能減排
建筑業(yè)是節(jié)能減排一個(gè)非常重要的領(lǐng)域。建筑物是資源和能源的固化物。建筑節(jié)能意味著新材料、新技術(shù)和新設(shè)計(jì)圖紙，不僅影響到建筑設(shè)計(jì)單位，對(duì)施工單位也將具有深遠(yuǎn)影響。這種影響必然是日漸深入且不可逆轉(zhuǎn)的，并且有些技術(shù)變革，比如工業(yè)化施工方式，一旦推廣開來，甚至?xí)䦟?dǎo)致競爭廠商的重新洗牌。
建筑企業(yè)座談會(huì)匯報(bào)材料 [篇2]
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
大家好！
中鐵二十局集團(tuán)滬昆客專項(xiàng)目自2017年4月10日進(jìn)場以來，在滬昆客專湖南公司、集團(tuán)公司的大力支持和關(guān)懷下，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的方針，注重抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)，全面落實(shí)鐵道部質(zhì)量、安全、工期、成本、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”管理要求，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求進(jìn)行大臨建設(shè)、征地拆遷等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為工程正式開工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。現(xiàn)就項(xiàng)目進(jìn)場以來標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的主要工作匯報(bào)如下：
一、認(rèn)清形勢(shì)，提高思想認(rèn)識(shí)。
我集團(tuán)滬昆客專杭長湖南段Ｉ標(biāo)段項(xiàng)目正線長度50.263km。主要工程數(shù)量有：路基55段計(jì)7.091km，橋梁45座計(jì)28.819km，隧道14座計(jì)14.261km，梁場3處，制梁1099孔，架梁811孔，無砟軌道道床101.826Km。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此項(xiàng)目高度重視，專門召開總經(jīng)理辦公專題會(huì)議研究部署，明確指出該項(xiàng)目是鐵道部的典型示范工程，具有標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)、工期緊、任務(wù)重、風(fēng)險(xiǎn)高、征遷難度大等特點(diǎn)，并把攻堅(jiān)杭長客專作為企業(yè)發(fā)展的信譽(yù)之戰(zhàn)、生死之戰(zhàn)來看待。我們項(xiàng)目以最快的速度集結(jié)人員、設(shè)備等施工資源到位，并先后于4月14日至17日邀請(qǐng)集團(tuán)公司科技部專家、4月22日邀請(qǐng)婁底指揮部蔣指揮長等對(duì)參建人員進(jìn)行客專標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)宣貫，并多次集體組織項(xiàng)目部、工區(qū)、架子隊(duì)三-級(jí)1
中鐵二十局集團(tuán)滬昆客專杭長湖南段項(xiàng)目經(jīng)理部
管理人員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)培訓(xùn)，利用投影、幻燈等多種載體和不同形式，組織學(xué)習(xí)了“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的工作標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)理念，客專公司“建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系匯編”，石武、蘭新二線、哈齊客專等多個(gè)客運(yùn)專線項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)資料，使全體參建員工充分認(rèn)識(shí)到推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要意義，變“要我做”為“我要做”，營造了全員積極參與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的濃厚氛圍。
二、完善組織，建立健全機(jī)構(gòu)。
滬昆客專施工難度大、標(biāo)準(zhǔn)高，尤其是我標(biāo)段重難點(diǎn)控制工程多，為此項(xiàng)目部首先建立機(jī)構(gòu)健全組織，按要求設(shè)五部一室一隊(duì)，即：工程管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、綜合管理部、中心試驗(yàn)室、精密測量隊(duì)；下設(shè)四個(gè)工區(qū)，一個(gè)軌道板廠，分別由一、三、五、六、電氣化公司組建，設(shè)對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)部室。在完善項(xiàng)目經(jīng)理部組織構(gòu)架的基礎(chǔ)上，我們同步成立了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，常務(wù)副經(jīng)理任常務(wù)副組長，分管標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的副經(jīng)理任副組長，其他班子成員和各部室負(fù)責(zé)人為組員。各工區(qū)、架子隊(duì)也相應(yīng)成立了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作小組，明確了人員分工，確保責(zé)任到人，基本上形成了項(xiàng)目一把手負(fù)總責(zé)和分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)、各部門齊抓共管的局面，為全力以赴抓好標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的組織保障。
三、嚴(yán)格落實(shí)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，我們充分認(rèn)識(shí)到鐵路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是落實(shí)“六位一體”管理要求的重要抓手，是踐行“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、 2
不懈怠”要求的具體體現(xiàn)，是提升鐵路建設(shè)水平的重要載體，也是又好又快推進(jìn)客運(yùn)專線建設(shè)順利進(jìn)行的必然選擇。
（一）管理制度標(biāo)準(zhǔn)化，確保工程進(jìn)度快速有序。
不以規(guī)矩，不成方圓。項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)真學(xué)習(xí)客專公司下發(fā)的文件匯編、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，同步出臺(tái)了綜合管理制度、工程管理制度、安全質(zhì)量管理制度、計(jì)劃財(cái)務(wù)管理制度、物資設(shè)備管理制度等5大項(xiàng)40小項(xiàng)管理制度和辦法，并分類匯編下發(fā)到各部室和工區(qū)、廠、隊(duì)，要求各單位認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，提高員工自覺遵守各項(xiàng)制度的自覺性，項(xiàng)目部初步形成制度健全、管理有效、運(yùn)行順暢的內(nèi)部管理機(jī)制。同時(shí)，項(xiàng)目積極落實(shí)“全天候、全時(shí)段”工作模式，教育全體參建員工轉(zhuǎn)變觀念，更新思路，切實(shí)把思想統(tǒng)一到推動(dòng)滬昆客專施工又好又快進(jìn)行上來。
（二）人員配備標(biāo)準(zhǔn)化，為工程施工提供智力支持
客專施工有許多新理念、新知識(shí)、新工藝、新技術(shù)需要學(xué)習(xí)掌握。我項(xiàng)目根據(jù)工作崗位要求從全集團(tuán)范圍內(nèi)抽調(diào)具有相應(yīng)知識(shí)、技能以及協(xié)調(diào)能力的人員，并有計(jì)劃地做好人才培訓(xùn)和儲(chǔ)備工作，著力構(gòu)建有知識(shí)、有能力、快速度辦事、高效率運(yùn)轉(zhuǎn)的團(tuán)隊(duì)。一是推行架子隊(duì)管理，實(shí)現(xiàn)“以我為主”。結(jié)合實(shí)際，項(xiàng)目部首批開工上場15個(gè)架子隊(duì)，全部由項(xiàng)目經(jīng)理部派專職隊(duì)長、架子隊(duì)技術(shù)主管、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、試驗(yàn)員、材料員等管理工程隊(duì)，在領(lǐng)工員、工班長帶領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)，每個(gè)工序、作業(yè)面都有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè)。二是建立學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、
考核制度。根據(jù)工程特點(diǎn)和技術(shù)要求，項(xiàng)目部及各工區(qū)制訂了周學(xué)習(xí)計(jì)劃，組織全體員工，采取輪訓(xùn)、現(xiàn)場觀摩、實(shí)地教學(xué)等方式，學(xué)習(xí)施工方案、安全質(zhì)量管理、征地拆遷管理、規(guī)章制度等客專知識(shí)，考試合格后方可上崗。同時(shí)采取“請(qǐng)進(jìn)來與走出去”相結(jié)合的方式，邀請(qǐng)專家對(duì)客運(yùn)專線無砟軌道、路基施工，制運(yùn)架梁技術(shù)和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行講座，切實(shí)提高了管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的能力。下一步將組織技術(shù)管理人員到京滬、武廣鐵路對(duì)拌合站、梁場布設(shè)、施工工藝等進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，提高全體施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平。
（三）現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，完善文明工地創(chuàng)建。
我項(xiàng)目積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，下一步著力加強(qiáng)現(xiàn)場文化建設(shè)。通過建立項(xiàng)目管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系，將質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新分解細(xì)化。一是超前思維，完善質(zhì)量管理體系、管理制度和控制標(biāo)準(zhǔn)；熟悉掌握客專施工的新技術(shù)、新工藝，成立QC小組，加大科技攻關(guān)力度。二是實(shí)行督導(dǎo)制度。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行分組分片包干負(fù)責(zé)制，成立督導(dǎo)組和協(xié)調(diào)組，由分管生產(chǎn)、成本、協(xié)調(diào)的領(lǐng)導(dǎo)督導(dǎo)現(xiàn)場，對(duì)“三場五站”建設(shè)統(tǒng)籌安排，及時(shí)掌握工程進(jìn)展，動(dòng)態(tài)管理，協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場的問題，分析查找原因，制定整改措施，限時(shí)、限人整改。三是加強(qiáng)工地文化建設(shè)，下發(fā)《文明標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，明確安全文明管理標(biāo)準(zhǔn)，建立環(huán)保工程管理標(biāo)準(zhǔn)，有效促進(jìn)內(nèi)業(yè)資料管理、營區(qū)現(xiàn)場布置、便道標(biāo)準(zhǔn)、材料場、施工設(shè)備、技術(shù)工作、
試驗(yàn)工作等運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化、科學(xué)化，營造良好的文化氛圍。
（四）過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，積極打造客專建設(shè)精品
過程控制是實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我項(xiàng)目通過進(jìn)一步強(qiáng)化六位一體控制體系，嚴(yán)格管理流程，一是把安全質(zhì)量管理視為施工過程控制管理的重中之重，在思想上高度重視，從進(jìn)場之初便健全機(jī)構(gòu)配齊人員，做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。二是切實(shí)抓好圖紙審核、優(yōu)化工作，進(jìn)行實(shí)時(shí)性施工組織設(shè)計(jì)的編制，優(yōu)化施工資源配置；把臨時(shí)工程當(dāng)成永久性工程做，達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、規(guī)范施工。三是依據(jù)現(xiàn)場管理規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求，組織編制梁場、拌合站、橋梁樁基、隧道等施工作業(yè)指導(dǎo)書和安全技術(shù)交底，使管理要求和各項(xiàng)措施真正融入并落實(shí)到作業(yè)人員心中，爭創(chuàng)精品工程。
總之，鐵路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要全體參建單位和全體參建員工廣泛參與、共同努力、各盡其責(zé)，才能圓滿完成。我們中鐵二十局集團(tuán)在今后的工作中將不遺余力、再接再厲，嚴(yán)格按照鐵道部管理精神和滬昆客專湖南公司的具體要求，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，深化鞏固既有成果，不斷強(qiáng)化“四化”支撐，切實(shí)抓好標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為把滬昆客專杭長湖南段工程建設(shè)成為精品工程、安全工程做出積極的努力。
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