第一次安全工作會議匯報材料

各位領導：

大家好，現(xiàn)將六分公司一季度的安全生產(chǎn)工作及下階段安全工作安排匯報如下：

一、 一季度的安全生產(chǎn)工作情況

1、進入一月份，對進入停工狀態(tài)的施工段用土堆封堵施工便道；防止閑雜人員及機械進入施工現(xiàn)場。對還在施工的K10+864立交橋，指派安全員對現(xiàn)場進行管理，停工后，對樁基進行覆蓋并把施工便道封堵，防止安全事故的發(fā)生。最后對全線的安全隱患進行了排查。

2、二月份下旬，認真做了復工前的安全排查工作，并對排查出的隱患進行了認真整改，在施工路段醒目處，完善了安全警示標志并懸掛安全標語；對已復工的跨長晉立交橋基坑處，用小紅旗進行圍擋。2月23號，分公司在山門會議室及時召開二月份安全生產(chǎn)例會，會上按照公司的要求落實部署；了近期安全工作，并在會上進一步明確安全生產(chǎn)主體責任，切實抓好一崗雙責，將安全生產(chǎn)責任目標逐級分解，現(xiàn)場簽訂了安全目標責任書。

3、加強對各施工班組人員進行安全教育和管理，及時對新進場人員進行崗前安全知識培訓，組織學習與日常施工緊密相關的安全基礎知識和安全生產(chǎn)法規(guī)。所有勞務人員均及時辦理了工傷保險。

4、在每道工序開工前由專職安全員進行安全技術交底，并在每天開工前，由技術員組織召開班前會，重點強調(diào)所管施工段的安全，提高每個班組人員的安全生產(chǎn)意識，杜絕出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。

5、開工后，加大安全投入，配備了安全帽、安全帶、反光背心等，凡進入現(xiàn)場施工人員，全部佩戴個人防護用品，對不按規(guī)定使用防護用品的施工隊進行通報批評。

6、加強對危險源的監(jiān)管和排查，重點加強對橋梁和涵洞施工的安全控制。K10+864立交橋現(xiàn)正進行下部墩臺施工，由于橫跨長晉高速公路，存在一定的安全隱患，在完善安全標志的同時，指派專職安全員對現(xiàn)場進行安全工作。加強對灰土施工段施工機械的管理，防止因機械故障或管理不當引發(fā)安全生產(chǎn)事故，并對機械操作手進行安全培訓，進行安全技術交底。

二、下階段工作安排：

1、堅持開展隱患排查整治工作，對K10+864立交橋、K11+205涵洞、灰土施工段進一步加大隱患排查治理力度，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要求立即進行整改，整改完成后方可繼續(xù)施工。

2、針對現(xiàn)場施工存在問題及時補充安全技術交底，解決施工出現(xiàn)的安全隱患。項目部每月召開一次安全生產(chǎn)例會。

3、對班組施工隊伍實行動態(tài)管理，班組人員變動較大，每周對現(xiàn)場在崗人員檢查與核對。對進離場人員進行了及時登記。每月至少一次對施工班組進行安全生產(chǎn)知識宣傳和教育培訓，引導農(nóng)民工積極參與安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，不斷提高作業(yè)人員的安全意識，從而減少和杜絕事故的發(fā)生。

4、安全管理人員堅持做好現(xiàn)場跟蹤督促檢查，繼續(xù)做好安全文明施工日志，及時了解施工動態(tài)。

山西晉城路橋建設有限公司工程六分公司 2017年3月23日

第一次安全工作會議匯報材料 [篇2]

各位領導：

首先我代表錢江通道及接線工程南接線項目經(jīng)理部全體職工向各位的蒞臨第一次安全會議的領導表示熱烈的歡迎。對工程施工前期工作開展以來給予我們的熱情關心和大力支持表示衷心的感謝。下面就我標段安全工作向各位領導做一個簡短匯報。

一、 項目概況：

錢江通道及接線工程南接線段第七合同段起始樁號為K30+163.5～K32+733.5，路線長度2570m，有主線高架橋275m/1段，黨灣互通（包含主線高架橋2295m）1處，紅十五線互通1處，共有匝道12個，樁基927根，承臺 266個，墩柱266個，橋臺5個，主線22聯(lián)，匝道36聯(lián)。

二、施工重、難點情況，也是安全防范的重點：

我標段施工工藝復雜，施工過程中涉及到諸多重難點情況是我項目部安全工作防范的重點，具體情況如下：

1、鉆孔樁采用旋挖鉆和反循環(huán)回旋鉆施工，剛性導管法灌注水下混凝土，孔深都在70米—90米之間。地質(zhì)結構主要是粉砂、淤泥質(zhì)粘土、圓礫，地質(zhì)復雜，存在坍孔、鉆進困難等諸多難題，要嚴格控制泥漿性能、鉆進速度及護壁，防止坍孔，以及泥漿池的安全維護；

2、承臺開挖深度都在3米以上，部分主墩承臺開挖深度超過5米。土質(zhì)為含水粉沙，地下水位比較高，地質(zhì)條件差，安全隱患比較多，承臺開挖要采用一定的降水及圍護措施，防止周邊坍塌；

3、采用掛籃施工的連續(xù)梁，橫向寬度為33米。剛度及橫向穩(wěn)定性控制是本工程安全控制的難點。

4、上部結構箱梁采用支架現(xiàn)澆施工，地基處理是本工程的重點；

5、本標段施工機械多，設備多，如起重吊裝機械、樁機、焊接機械、木工、鋼筋加工機械、汞攪拌機等，操作時隱患多；

6、沿線施工中地下管線較多，部分管線橫穿橋墩或靠近承臺，對施工中保護管線的要求高，不能出任何失誤；

7、施工臨時用電作業(yè)面多，對安全用電提出了較高的管理要求；

8、本標段橋梁四次跨越紅十五線，對交通安全組織管理有較高要求。

三、施工前期安全工作情況：

我項目人員自進場以來，已有四個月，期間我項目部全體員工一直積極準備著開工前的各項工作，我們堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的安全管理原則，積極開展各項工作，在安全方面我們主要做了如下工作：

1、組織安全員熟悉圖紙，了解我工程的主要施工工藝，熟知施工階段中那些地方對安全防范尤為重要，安全重點要突出；

2、了解地方情況，對當?shù)氐拿耧L民俗、當?shù)氐闹伟�、醫(yī)療等機構進行了了解，以便遇到突發(fā)事件能夠迅速處理。目前已于當?shù)氐拇濉㈡?zhèn)治安網(wǎng)建立了良好的關系；

3、建立健全安全管理制度，建立安全管理機構和安全管理網(wǎng)絡，編制突發(fā)事件應急預案，健全安全生產(chǎn)管理辦法，建立安全保衛(wèi)制度。針對我們項目施工的實際情況，我們已編制“三防”應急預案、消防應急預案、安全文明施工組織計劃等安全專項施工方案；

4、認真貫徹執(zhí)行國家、浙江省、杭州市的安全生產(chǎn)方針政策，嚴格執(zhí)行有關施工規(guī)范和安全技術，目前項目部管理人員20人，現(xiàn)場施工人員35人，我們對所有人員進行了安全教育；

5、項目部及工區(qū)，有各種車輛10輛，對所有駕駛人員加強安全教育，不準酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，不準無證駕駛，遵守交通規(guī)則；

6、我們項目部計劃1月28日開始放假，正月初八上班，春節(jié)期間項目部和拌和站安排每天2人值班，加強保衛(wèi)措施；

7、2011年1月12－15日項目部組織4人，參加安全員培訓，計劃在3月再安排10人。

四、明年安全工作計劃

1.加強安全教育，建立三級教育體系，特別是新員工的上崗前教育；

2.紅十五線跨線施工是重中之重，我們有四處跨越紅十五線，我們要制作專項安全施工方案，紅十五線邊通車邊施工，

3.進一步落實安全生產(chǎn)責任制，防范安全措施

4.項目部安全目標“零事故”

5.用電方案

6.高空作業(yè)

7.建立安全臺帳，做好內(nèi)業(yè)資料

8.加強安全交底工作

我標段目前主要是對臨時工程的安全防范工作，在臨時工程的建設期間也要緊抓安全，時刻不能放松，積極做好對進場民工的安全教育。為以后工程大面積展開期間的安全工作奠定扎實的基礎。面上可以看到的就是項目部、試驗室、拌和樓建設，紅線范圍土地還沒有一點交付，從了解情況看，各村都在丈量土地，計算每戶賠償金額，年前全部交付土地，是相當困難，施工便道還沒有開始填筑。

以上是我標段目前安全工作的主要內(nèi)容，歡迎各位領導蒞臨指導我項目部安全工作，確保做到“零事故”的預期目標。

利越集團有限公司

錢江通道及接線工程南接線項目經(jīng)理部 第七合同項目經(jīng)理部

2011/1/18

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