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園區(qū)道路施工注意事項(xiàng)
導(dǎo)語(yǔ)：園區(qū)道路施工有哪些需要注意的事項(xiàng)大家都知道嗎？以下是小編為大家分享的園區(qū)道路施工注意事項(xiàng)，歡迎借鑒！
質(zhì)量缺陷就是指在施工中存在的質(zhì)量問題，如結(jié)構(gòu)的局部、道路結(jié)構(gòu)的局部壓實(shí)度不足等局部性、輕微的問題，不會(huì)給整體帶來嚴(yán)重影響的缺陷，經(jīng)過補(bǔ)救后能夠達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在雨中鋪筑面層、不合格的低質(zhì)涵洞及使用溫度過低的等問題，是經(jīng)補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)或無法補(bǔ)救的質(zhì)量缺陷，必須返工。在工程施工過程中，質(zhì)量缺陷的出現(xiàn)是不可完全避免的，但可以減少，特別是完全能夠避免。為降低質(zhì)量缺陷，在施工中要做好以下幾方面的工作。
認(rèn)真制定
是承包人在施工前按照合同、規(guī)范的規(guī)定對(duì)其所用的材料、和操作工藝等進(jìn)行的具體計(jì)劃和安排。的目標(biāo)必須以技術(shù)規(guī)范的要求為基礎(chǔ)，操作工藝必須切實(shí)可行，并能保證為施工人員所執(zhí)行，不僅涉及到施工技術(shù)，更主要的是施工管理問題。制定施工方案能使施工管理人員在施工前就能分析和掌握施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的施工難點(diǎn)，并且通過人員、機(jī)械、材料的合理調(diào)配及采用必要的技術(shù)措施及預(yù)防措施，使工程施工能夠順利進(jìn)行，避免出現(xiàn)缺陷。
施工方案的制定應(yīng)采取“自下而上式”。首先，由基層單位或部門制定方案的初稿，報(bào)審定，經(jīng)批準(zhǔn)。這樣，能充分調(diào)動(dòng)全體施工人員的積極性，使每個(gè)施工、管理及技術(shù)人員能充分了解并掌握技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合各自的專業(yè)崗位提出實(shí)施方案的措施。這樣制定的施工方案能夠基本與實(shí)際情況相一致，又能為上下人員所熟悉，因此在施工過程中可以避免或減少質(zhì)量缺陷。
原材料樣品的質(zhì)量是制定施工方案的依據(jù)之一。如果樣品的試驗(yàn)結(jié)果不能真正反映原材料的質(zhì)量，就會(huì)造成事故。為防止原材料質(zhì)量發(fā)生變化而給帶來的影響，在確定施工方案時(shí)，要十分注意試驗(yàn)樣品的代表性，承包人特別要注意對(duì)料場(chǎng)的選擇及對(duì)原材料的保管。
規(guī)范中對(duì)設(shè)備的安裝和設(shè)備的性能指標(biāo)都有詳細(xì)的規(guī)定和要求，但是要想制定出一個(gè)好的施工方案，還必須盡可能了解掌握設(shè)備的性能，特別是施工設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)，找出一個(gè)合理的設(shè)備組合方案，否則即使使用最先進(jìn)的施工設(shè)備，也不能完全保證施工質(zhì)量。
加強(qiáng)試驗(yàn)、測(cè)量工作
首先，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同的要求建立各級(jí)試驗(yàn)室，完備試驗(yàn)儀器。其次，試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)儀器必須經(jīng)過的認(rèn)可，并經(jīng)過校定和校核后方可使用。
規(guī)范對(duì)每道工序，包括材料的性能，各種混合料的配合比、成品的強(qiáng)度等都規(guī)定了試驗(yàn)檢測(cè)的頻率。試驗(yàn)頻率的高低，反映了試驗(yàn)結(jié)果對(duì)工程質(zhì)量的代表程序，頻率越高，對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)就越準(zhǔn)確。
測(cè)量是對(duì)工程的幾何尺寸進(jìn)行控制的手段。規(guī)范要求開工前監(jiān)理人員要對(duì)施工放樣線進(jìn)行檢查，測(cè)量不合格不準(zhǔn)開工，在施工過程中要進(jìn)行控制和檢查，對(duì)發(fā)生的錯(cuò)誤進(jìn)行糾正。驗(yàn)收時(shí)，要對(duì)驗(yàn)收部位的幾何尺寸進(jìn)行測(cè)量，不符合要求的要進(jìn)行整修，甚至返工。加強(qiáng)測(cè)量工作是為了消除工程中存在的幾何尺寸缺陷，因此，加強(qiáng)放線測(cè)量的施工過程測(cè)量是測(cè)量工作的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)。
放線測(cè)量是控制幾何尺寸最基本、最關(guān)鍵的手段。測(cè)量的偏差所造成的后果，常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。因此在正式施工前對(duì)放線所依據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等控制要素，都要進(jìn)行嚴(yán)格檢查和復(fù)核，對(duì)所有的測(cè)量記錄、報(bào)表都要進(jìn)行嚴(yán)格的審查。
在施工過程中加強(qiáng)測(cè)量的控制和檢查，是為了保證按幾何尺寸的要求進(jìn)行施工，在施工過程中，由于施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜，控制樁或控制點(diǎn)往往容易破壞或丟失，其準(zhǔn)確性很難完全保證，另外施工人員的水平高低不一，即使放線準(zhǔn)確無誤，幾何尺寸質(zhì)量缺陷仍有可能發(fā)生，因此加強(qiáng)測(cè)量控制與復(fù)核是避免這種缺陷的最有效方法。承包人必須重視測(cè)量工作，建立完善的測(cè) 量組織系統(tǒng)，充實(shí)測(cè)量技術(shù)力量，采用先進(jìn)的測(cè)量手段和完備的測(cè)量設(shè)備。
嚴(yán)抓施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)
嚴(yán)把原材料關(guān)，原材料的試驗(yàn)報(bào)告必須以制定施工方案時(shí)所選用的材料為準(zhǔn)，施工中使用的材料與制定施工方案的材料樣品在時(shí)間、地點(diǎn)上必須一致。
杜絕以材料的出廠報(bào)告而代替原材料的試驗(yàn)報(bào)告。
測(cè)量和試驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)對(duì)其準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)常校核測(cè)量?jī)x器，做好測(cè)量記錄。對(duì)于關(guān)鍵部位的檢驗(yàn)不應(yīng)受試驗(yàn)頻率的限制，可以增加試驗(yàn)次數(shù)�，F(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)人員應(yīng)隨身攜帶簡(jiǎn)單的測(cè)量?jī)x器和試驗(yàn)器具，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)可疑點(diǎn)。
結(jié)構(gòu)物的施工過程中，進(jìn)行水泥混凝土拌和，重點(diǎn)應(yīng)該放在分散的小攪拌機(jī)所進(jìn)行的施工上，小攪拌機(jī)人為影響因素多，缺乏嚴(yán)格準(zhǔn)確的計(jì)量系統(tǒng)，故要重點(diǎn)控制材料計(jì)量，做到用量準(zhǔn)確。還應(yīng)注意攪拌場(chǎng)塵土飛揚(yáng)對(duì)混凝土質(zhì)量的影響。重視混凝土的養(yǎng)護(hù)，混凝土的開裂、強(qiáng)度損失等病害大都是由于養(yǎng)護(hù)不好而造成，如橋面板澆筑完后不及時(shí)養(yǎng)護(hù)，很容易發(fā)生開裂。為防止橋涵跳車，臺(tái)背回填土必須分層夯實(shí)，層厚不允許大于20cm，并壓實(shí)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度，在路面頂面75cm 以下，分層回填礫石或片石，上口寬100cm，下口寬50cm，厚度50cm。
道路施工中，路基工程的管理重點(diǎn)主要是層厚和含水量，這是影響路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)“密實(shí)度”的主要因素。只要控制好層厚的含水量，就可基本避免土方工程密實(shí)度不足病害。另外高程和平整度的控制也是重點(diǎn)。高程、平整度控制好了，就會(huì)減少造成層結(jié)構(gòu)高程、平整度、厚度不合格的影響因素。水泥穩(wěn)定砂礫混合料如果能在穩(wěn)定土拌和機(jī)上生產(chǎn)，則離析和攤鋪時(shí)間首先是控制的重點(diǎn)。由于運(yùn)輸及攤鋪原因，離析很容易發(fā)生，因此在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，保證在水泥初凝前，使缺陷得以避免。控制攤鋪時(shí)間，是為了避免發(fā)生混合料過了初凝時(shí)間再攤鋪、碾壓、導(dǎo)致強(qiáng)度不足的病害。養(yǎng)護(hù)也是一個(gè)主要的控制方面。由于已接近面層，平整度和高程的控制更加重要。在攤鋪瀝青混合料面層時(shí)，加強(qiáng)對(duì)混合料的拌和、出廠、攤鋪溫度及高程、平整度控制，是避免質(zhì)量缺陷的最有效的辦法。密實(shí)度主要通過碾壓遍數(shù)來控制。事后的一系列室內(nèi)外試驗(yàn)只是對(duì)成品的最終檢驗(yàn)，而要避免缺陷的產(chǎn)生，則應(yīng)對(duì)瀝青混合料的拌和、攤鋪溫度、幾何尺寸進(jìn)行不斷檢測(cè)觀察和調(diào)整。
總之，在公路工程施工中要避免質(zhì)量缺陷與很多因素有關(guān)，如施工設(shè)備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。只有全面提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免或減少質(zhì)量缺陷。
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