淺析道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀與發(fā)展前景論文
從道路運(yùn)輸?shù)慕嵌葋?lái)說(shuō)，所謂道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)就是通過(guò)連接不同城市的終端點(diǎn)，建造一個(gè)良好的交通樞紐，從而促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。由此可見，道路運(yùn)輸和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在著密切的聯(lián)系。只有深入的了解他們之間的聯(lián)系，才能夠促進(jìn)道路運(yùn)輸水平的發(fā)展。
一、道路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在的關(guān)系
眾所周知，現(xiàn)階段我國(guó)所實(shí)施的經(jīng)濟(jì)體制是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，這就要求我們必須對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)給予高度的重視，不僅如此，還應(yīng)當(dāng)將其納入重點(diǎn)建設(shè)行列。
(一)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展直接影響著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)
客觀的評(píng)價(jià)一個(gè)地區(qū)是否發(fā)達(dá)，發(fā)達(dá)程度如何，主要看這個(gè)地區(qū)的交通樞紐是否方便，是否能夠滿足廣大人民群眾生產(chǎn)生活的需求，能否讓人們安居樂(lè)業(yè)。[2]因此，首先要對(duì)一個(gè)區(qū)域的交通實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理和控制，只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。由此可見，道路運(yùn)輸就像是一張大網(wǎng)一樣，這個(gè)大網(wǎng)包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展實(shí)際情況以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸情況。
(二)道路運(yùn)輸有利于促進(jìn)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
要想富，先修路這是我國(guó)很多農(nóng)村都流傳的一句俗語(yǔ)，也充分體現(xiàn)了道路運(yùn)輸?shù)闹匾�。筆者通過(guò)長(zhǎng)期的研究與實(shí)踐認(rèn)為，道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)與否一方面反映出這個(gè)國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，另一方面還反映出微觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。從更深層次的角度來(lái)說(shuō)，道路運(yùn)輸在交通樞紐中處于一個(gè)比較核心的位置，因此其必須帶動(dòng)周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至要比經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度更快。
(三)區(qū)域公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在必然的聯(lián)系
根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，要想促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就必須對(duì)公路、里程以及鐵路里程有一個(gè)客觀的認(rèn)識(shí)。不僅如此，經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和公路路程數(shù)之間也存在密切聯(lián)系，還是正相關(guān)關(guān)系。隨著公路里程的進(jìn)一步增多，它對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用也越來(lái)越明顯，相關(guān)工作人員必須對(duì)它進(jìn)行深入探究。
二、道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問(wèn)題
現(xiàn)階段我國(guó)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新的階段，實(shí)現(xiàn)新常態(tài)。交通運(yùn)輸增速也逐步加快，產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐必須緊跟交通運(yùn)輸發(fā)展的速度來(lái)實(shí)現(xiàn)。然而目前我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中卻存在很多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在不利于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，因此必須對(duì)其予以高度的重視。常見的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題包括很多類型，例如道路運(yùn)輸管理存在部門職責(zé)交叉、道路運(yùn)輸發(fā)展無(wú)法滿足越來(lái)越多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)需求等問(wèn)題，這些問(wèn)題直接影響著道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。存在的這些問(wèn)題，對(duì)廣大交通管理者們提出了更高的要求，如果不解決這些問(wèn)題，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況則不容樂(lè)觀。
三、對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理未來(lái)發(fā)展前景的預(yù)測(cè)
一是加強(qiáng)公路水路建設(shè)。作為交通運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)發(fā)展內(nèi)容之一，鐵路建設(shè)至關(guān)重要，但我們?cè)诮ㄔO(shè)鐵路的過(guò)程中，卻忽視了公路和水路的建設(shè)，因此，提升交通運(yùn)輸?shù)姆⻊?wù)保障能力，必須加強(qiáng)公路和水路的建設(shè)，讓兩者發(fā)揮更大的優(yōu)勢(shì)，只有這樣，才能夠進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸服務(wù)能力。
二是加快交通運(yùn)輸改革創(chuàng)新能力。若想實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必須實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的改革與創(chuàng)新，這種創(chuàng)新不僅僅是指技術(shù)創(chuàng)新，也是指模式的創(chuàng)新以及交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)服務(wù)方面的創(chuàng)新。筆者通過(guò)長(zhǎng)期的研究與實(shí)踐認(rèn)為，各交通管理部門必須做到多措并舉，多管齊下，才能夠?qū)崿F(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)的科技進(jìn)步。例如加強(qiáng)管理體制創(chuàng)新，推動(dòng)建立運(yùn)管、客管、公交合一的“大運(yùn)管”體制，推行結(jié)構(gòu)性改革，滿足產(chǎn)業(yè)邁向中高端、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)等產(chǎn)生的新需求，推動(dòng)運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
三是將道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展和基本的'目標(biāo)成本管理綜合在一起。道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，相關(guān)企業(yè)的管理者們必須重視資金收益還有全面預(yù)算管理工作，并將其與道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展緊密聯(lián)系在一起。這需要相關(guān)企業(yè)從自身實(shí)際情況出發(fā)，管理目標(biāo)成本，并綜合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理技術(shù)，從而達(dá)到推進(jìn)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。
四是落實(shí)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中管理者的相關(guān)要求，提高各企事業(yè)單位的預(yù)算能以及管理能力和控制能力，使得道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在各部門科學(xué)預(yù)算的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)。為此，管理者必須將管理目的落實(shí)到實(shí)處，遵守相關(guān)行業(yè)要求，積極反映道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的政策的落實(shí)情況，并配以相應(yīng)的法律法規(guī)，踐行科學(xué)的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，為道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
四、結(jié)束語(yǔ)
總而言之，道路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸情況與經(jīng)濟(jì)發(fā)現(xiàn)情況存在密切的聯(lián)系，因此，必須對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給予高度的重視，否則社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)則難以得到發(fā)展。當(dāng)然，我們也應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與建設(shè)并不是一蹴而就的，它是一個(gè)系統(tǒng)的工程，需要我們共同努力才能夠?qū)崿F(xiàn)。
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