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航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)論文開題報(bào)告
一、研究的背景和意義
職業(yè)是人生意義和價(jià)值的根本之所在，職業(yè)生涯既是人生歷程中的主體部分，又是最具價(jià)值的部分。職業(yè)素質(zhì)是素質(zhì)的主體和核心，也是每個(gè)人在工作后需要具備的基本素質(zhì)之一。職業(yè)素質(zhì)是指從業(yè)者在一定生理和心理?xiàng)l件的基礎(chǔ)上，通過教育培訓(xùn)﹑職業(yè)實(shí)踐﹑自我修煉等途徑形成和發(fā)展起來的，在職業(yè)活動(dòng)中起決定性作用的﹑相對穩(wěn)定的基本品質(zhì);是勞動(dòng)者對社會(huì)職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等多方面。影響和制約職業(yè)素質(zhì)的因素很多，主要包括受教育程度、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、社會(huì)環(huán)境、工作經(jīng)歷和自身的一些基本情況(如身體狀況等)。一般來說，勞動(dòng)者能否順利就業(yè)并取得成就，在很大程度上取決于本人的職業(yè)素質(zhì)的高低，職業(yè)素質(zhì)越高的人，獲得成功的機(jī)會(huì)就越多。
航空服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn)代化建設(shè)需要，服務(wù)于民航與管理第一線，具有較高的政治素質(zhì)及專業(yè)素質(zhì)的機(jī)場運(yùn)營服務(wù)與管理的人員。通過綜合職業(yè)能力訓(xùn)練和全面素質(zhì)的培養(yǎng)，學(xué)生掌握從事民航運(yùn)輸生產(chǎn)和機(jī)場運(yùn)營管理的基本能力和技能，能夠?yàn)槊窈綑C(jī)場建設(shè)與發(fā)展作出貢獻(xiàn)。專業(yè)主修課程：航空服務(wù)實(shí)用英語、民航英語口語教程、民航客票銷售、值機(jī)與行李運(yùn)輸服務(wù)、航班運(yùn)行服務(wù)、飛機(jī)載重與平衡、機(jī)場運(yùn)營與管理、航空運(yùn)輸?shù)乩�、航空服�?wù)禮儀概論、民航服務(wù)心理學(xué)等。專業(yè)特點(diǎn)：兩好、兩高。兩好是工作環(huán)境好，發(fā)展前景好。兩高是工作層次和接觸的人員水平高，工資報(bào)酬高。
職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)是航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生適應(yīng)工作崗位和職業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)要依照民航企業(yè)對員工素質(zhì)的要求，結(jié)合學(xué)生和學(xué)校的實(shí)際，在教師的指導(dǎo)下由學(xué)生自主進(jìn)行系統(tǒng)化、綜合性的學(xué)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng)，作為后備民航企業(yè)員工初步形成符合未來工作要求的職業(yè)素質(zhì)和修養(yǎng)。
二、文獻(xiàn)綜述
職業(yè)教育是直接為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)的，它的顯著特點(diǎn)就是對社會(huì)的服務(wù)性和適應(yīng)性。因此，地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對中等職業(yè)教育的影響很大。隨著改革開放的不斷深入，我國國民經(jīng)濟(jì)得到了迅速發(fā)展，各地方經(jīng)濟(jì)在中央宏觀調(diào)控下發(fā)展步伐也明顯加快。黨的十一屆三中全會(huì)以后，隨著國家改革開放政策的實(shí)施和經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，民航客貨運(yùn)輸及旅游服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈已成為最活躍、吸納勞動(dòng)力和專業(yè)人員最多的行業(yè)群之一。中國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰遥覈窈绞聵I(yè)進(jìn)入持續(xù)快速發(fā)展的新階段。1978年我國民航僅完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)總量2.99億噸公里，1985年，完成民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量12.71億噸公里，到2000年底，我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到122.5億噸公里，比1978年增長30多倍，2001年底，我國民航完成的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到141.2億噸公里，2002年是我國加入世貿(mào)組織的第一年，國內(nèi)商貿(mào)、對外貿(mào)易、旅游業(yè)等的快速增長，帶旺了航空運(yùn)輸需求，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量162億噸公里、旅客運(yùn)輸量8425萬人。為了適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和擴(kuò)大對外開放的需要，民航航線網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大。到2002年底，航線總數(shù)達(dá)到1119條。目前，我國已與89個(gè)國家簽訂了航空運(yùn)輸協(xié)定，開辟的國際航線已達(dá)145條，通航34個(gè)國家的64個(gè)城市，國際航線總里程已達(dá)65.7萬公里。目前已初步形成以北京、上海、廣州等重點(diǎn)對外開放城市為起點(diǎn)、連接世界五大洲，以沿海開放城市溝通鄰國重鎮(zhèn)的國際航線網(wǎng)絡(luò)。
武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院丁永玲在《航空服務(wù)專業(yè)課程體系構(gòu)建研究》《航空服務(wù)專業(yè)特色建設(shè)與發(fā)展研究》等文中對航空服務(wù)專業(yè)的辦學(xué)思路、課程體系構(gòu)建，工學(xué)結(jié)合模式的創(chuàng)建等問題進(jìn)行了探討與研究。
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院姚虹華等在《航空服務(wù)專業(yè)課程體系改革探索———基于工作過程導(dǎo)向的學(xué)習(xí)領(lǐng)域整體開發(fā)》對航空服務(wù)專業(yè)的課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法及產(chǎn)學(xué)結(jié)合進(jìn)行了研究。
山東旅游職業(yè)學(xué)院宋曉燕在《高職院校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新性研究》一文中對航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題進(jìn)行了分析，提出優(yōu)化航空服務(wù)專業(yè)的課程體系、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)施校企合作戰(zhàn)略的人才培養(yǎng)模式等進(jìn)行了研究。
縱觀以上學(xué)者對我國的高、中等職業(yè)技術(shù)教育以及航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究與探索，結(jié)合當(dāng)前中央對職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的定位，發(fā)現(xiàn)我校現(xiàn)行教育體系所遵循“以職業(yè)能力為中心”的指導(dǎo)思想的人才培養(yǎng)模式，片面的強(qiáng)調(diào)了以職業(yè)崗位能力要求為目標(biāo)來構(gòu)建課程體系、組織教學(xué)、評價(jià)學(xué)習(xí)效果，再者受學(xué)校辦學(xué)條件和資金的限制，實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)場地具有一定的局限性，使得培養(yǎng)職業(yè)崗位能力的教學(xué)不能得到完全的體現(xiàn)，學(xué)生所形成的崗位能力與現(xiàn)實(shí)中企業(yè)對人才的需求有差距。一方面，航空運(yùn)輸企業(yè)迫切需要大量既有學(xué)歷又有相應(yīng)的職業(yè)資格證書的實(shí)用技術(shù)人才，另一方面，我校培養(yǎng)出來的學(xué)生卻得不到用人單位的認(rèn)可，得不到社會(huì)的認(rèn)同，學(xué)歷方面不及專、本科、研究生，技術(shù)方面沒有職業(yè)資格證書不及技術(shù)工人，該專業(yè)學(xué)生面臨就業(yè)難的局面。鑒于此，本論文以我校為例結(jié)合教學(xué)實(shí)際試圖探討學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案構(gòu)建中存在的問題，力求探求一條適合中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，從而促進(jìn)中職教育健康、良性、持續(xù)地向前發(fā)展。
三、研究的主要內(nèi)容和方法
本文主要采用文獻(xiàn)研究法和個(gè)案研究法等基本方法，按照提出問題、收集資料對其進(jìn)行分析、研究到提出解決辦法的綜合性、系統(tǒng)化處理方式，針對現(xiàn)階段中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題進(jìn)行了較為深入、系統(tǒng)的探究和分析，以探求一條適合中等職業(yè)學(xué)校實(shí)際情況的科學(xué)的人才培養(yǎng)模式以及實(shí)施途徑，以促進(jìn)中等職業(yè)教育航空服務(wù)專業(yè)的發(fā)展。
四、主要參考文獻(xiàn)
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五、研究進(jìn)度
1.2016年11月-2016年12月，論文選題
2.2016年12月-2017年01月，收集整理資料，完成開題報(bào)告
3.2017年01月-2017年03月，完善內(nèi)容，擬定初稿
4.2017年03月-2014年04月，提交初稿，并按老師意見進(jìn)行初稿修改
5.2017年04月-2017年05月，論文初稿修改與定稿
6.2017年05月，提交論文，準(zhǔn)備及參加論文答辯。
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