港珠澳大橋觀后感
當(dāng)看完一部作品后，這次觀看讓你心中有什么感想呢？讓我們好好寫(xiě)份觀后感，把你的收獲感想寫(xiě)下來(lái)吧。到底應(yīng)如何寫(xiě)觀后感呢？下面是小編為大家整理的港珠澳大橋觀后感，歡迎閱讀與收藏。
港珠澳大橋觀后感1
港珠澳大橋這一國(guó)家工程、國(guó)之重器的背后，是一支“功成不必在我、功成必定有我”的中國(guó)橋梁建設(shè)者隊(duì)伍。建設(shè)港珠澳大橋從設(shè)計(jì)到建設(shè)歷時(shí)14年，建設(shè)者們順境不驕、逆境不餒，在伶仃洋上“作畫(huà)”，在大海深處“穿針”，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣，彰顯了“逢山開(kāi)路、遇水架橋”中國(guó)奮斗精神。
港珠澳大橋的建成通車，是我國(guó)自主創(chuàng)新發(fā)展的又一進(jìn)步，依靠?jī)?nèi)生動(dòng)力解決了前進(jìn)中的問(wèn)題。建國(guó)以來(lái)，中國(guó)人民憑借勤勞智慧，自力更生，艱苦奮斗，不斷解決新情況、新問(wèn)題、新矛盾。
港珠澳大橋在建設(shè)過(guò)程中，所遇情況紛繁復(fù)雜，建設(shè)者們集思廣益，遇到問(wèn)題勇于面對(duì)，積極解決，不斷地改良創(chuàng)新，解決了一個(gè)又一個(gè)棘手問(wèn)題，最終取得了舉世矚目的成績(jī)。作為一名中交高速人，我們?cè)趯W(xué)習(xí)港珠澳大橋建設(shè)者精神的同時(shí)，更應(yīng)該把學(xué)習(xí)的精神融入自己日常的工作和生活當(dāng)中，勇于攻堅(jiān)克難，為中交高速未來(lái)發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。
港珠澳大橋觀后感2
作為世界上最長(zhǎng)跨海大橋，港珠澳大橋全場(chǎng)55公里，海底隧道6.7公里，歷時(shí)14年，總投資1200億元。這些震撼世界的數(shù)字背后，是建設(shè)者們共同努力創(chuàng)造的奇跡，作為一名中交人，我感到熱血沸騰，無(wú)比自豪。
影片一開(kāi)始就從多個(gè)角度向我們展示了這座世紀(jì)大橋的.恢弘與壯麗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望去，大橋仿佛像大海上的銀線，直接將珠三角地區(qū)串在了一起，對(duì)于促進(jìn)港珠澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
整個(gè)施工期間遇到的最大的挑戰(zhàn)就是建設(shè)沉管隧道，一共有33節(jié)，每節(jié)重達(dá)8萬(wàn)噸。影片以港珠澳大橋建設(shè)最后一節(jié)沉管E30號(hào)沉放安裝過(guò)程為敘述主線，真實(shí)地反映了工程的巨大以及施工的艱苦。其中沉管E15號(hào)也經(jīng)歷了兩次失敗，終于第三次下海沉管對(duì)接成功。成功的一剎那，整個(gè)指揮中心安靜無(wú)比，全員異常冷靜。仿佛那一刻時(shí)間已經(jīng)停滯，只有他們自己能體會(huì)到其中的快樂(lè)與艱辛。
海最寬廣，比海寬廣的是天空，而比天空寬廣的是人的胸懷。正是因?yàn)橛辛诉@種胸懷，才能創(chuàng)造出這項(xiàng)偉大的奇跡。正是因?yàn)橛辛诉@種胸懷，才能體現(xiàn)我們國(guó)家的強(qiáng)大。港珠澳大橋帶給了我們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的自豪、精神的振奮、哲理的思考和時(shí)代的審美愉悅，這種精神值得我們每一個(gè)人去學(xué)習(xí)。
港珠澳大橋觀后感3
看完基建工程題材紀(jì)錄片“港珠澳大橋”，深深震撼了我的心，感受到我們祖國(guó)基建工程的強(qiáng)大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大橋就像一條巨龍飛跨三地，將香港、澳門(mén)和珠海連為一起，從開(kāi)工建設(shè)到正式通車歷時(shí)8年多時(shí)間，長(zhǎng)度達(dá)55Km的超級(jí)工程為三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化帶來(lái)深遠(yuǎn)的意義。
作為一名中交建設(shè)者，雖未參與港珠澳大橋的建設(shè)，但我從內(nèi)心感到無(wú)比驕傲，在深海中建設(shè)大橋難度更大，尤其是世界最大沉管從加工到運(yùn)輸、安裝至最后合龍創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最，號(hào)稱世界最大難度的“深海之吻”E30節(jié)沉管在環(huán)境復(fù)雜的海底受多種環(huán)境介質(zhì)影響，最終實(shí)現(xiàn)了無(wú)人準(zhǔn)確對(duì)接。
中交集團(tuán)承建的海底隧道是國(guó)內(nèi)第一個(gè)采用沉管工藝的海底隧道，是世界上規(guī)模最大的沉管隧道，不僅代表了中國(guó)最高水平，也反映了世界最高水平。
從事建筑行業(yè)馬上快十年了，時(shí)常也會(huì)問(wèn)自己“累嗎”，回答是“累！”有時(shí)候也很苦惱，“離家太遠(yuǎn)了，不能照顧日漸老去的父母”“放假時(shí)間太少了，不想和我的那個(gè)她一直異地”……但如果問(wèn)自己“要放棄嗎？”我會(huì)非常堅(jiān)決地回答“不！”理由只有一個(gè)，望著一座座平地而起的橋梁，看著他們由自己的努力，一天天的打造成一座城市的血脈，滿滿的自豪，足夠填補(bǔ)我所有的遺憾。
今后我們會(huì)繼續(xù)向港珠澳建設(shè)者學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地、自強(qiáng)不息，在自己的工作崗位上綻放風(fēng)采。
港珠澳大橋觀后感4
5月1日，由中央廣播電視總臺(tái)、港珠澳大橋管理局等聯(lián)合出品的紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》在全國(guó)院線上映。
紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》全長(zhǎng)70分鐘，歷時(shí)8年不間斷跟蹤拍攝，是在電視紀(jì)錄片《港珠澳大橋》的基礎(chǔ)上，二度創(chuàng)作而成的一部全新的電影紀(jì)錄片。
影片總導(dǎo)演閆東：當(dāng)一座雄偉的大橋建設(shè)在我面前的時(shí)候，我覺(jué)得不光是看到橋，更想表現(xiàn)的是建設(shè)這座大橋的一線建設(shè)者，這個(gè)片子在今年五一勞動(dòng)節(jié)上院線，向全國(guó)的各界的職工致敬，他們分守在各個(gè)職業(yè)當(dāng)中，是工匠精神鑄造了國(guó)之重器。
看了電影以后，心潮澎湃、倍感振奮！因?yàn)樽鳛橐幻撹F人，我們也是支撐“國(guó)之重器”的堅(jiān)強(qiáng)力量！
港珠澳大橋可謂是中國(guó)鋼鐵行業(yè)一次空前的“大閱兵”，中國(guó)寶武是港珠澳大橋最大的鋼材供應(yīng)商，供材覆蓋了橋、島、隧三大主體工程，合計(jì)約50萬(wàn)噸。而寶鋼股份供貨合計(jì)約34萬(wàn)噸，在大橋主體工程用鋼中發(fā)揮了中流砥柱作用。
港珠澳大橋體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開(kāi)路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。
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