【實(shí)用】工程類實(shí)習(xí)報(bào)告范文9篇
隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報(bào)告的適用范圍越來越廣泛，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。相信很多朋友都對寫報(bào)告感到非常苦惱吧，下面是小編收集整理的工程類實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)習(xí)目的：
借助老師的講解、操作指導(dǎo)下結(jié)合實(shí)地的參觀演練，讓我們對小型污水處理池的方法掌握，對污水處理的各種方式有所了解并將所學(xué)到的知識加以運(yùn)用。從污水的概括、污水源、以及各種污染物和污染指標(biāo)的分析;掌握處理的原理及處理污水的各種指標(biāo)，以及對污水處理的各種分析和討論。
實(shí)習(xí)的內(nèi)容和經(jīng)過：
學(xué)校的污水主要是食堂產(chǎn)生的廢水，主要是食堂的廢水;比如洗碗筷后，帶有一定的洗潔精的廢水;尤其是油污較多的廢水要進(jìn)行除油和生化處理，從而達(dá)到親固變成親水的目的'。
廢水處理流程：
隔油池——>后續(xù)處理——>洗菜——>污水井——>調(diào)節(jié)池——>排水管網(wǎng)——>總排水口——>總排水管網(wǎng)(市政)。
在北群樓實(shí)驗(yàn)室2樓，通過老師講解原理，鞏固和加深對地下水賦存的場所和運(yùn)移的通道的理解，了解地下水的分布、埋藏和運(yùn)動(dòng)特征。通過本次實(shí)驗(yàn)使我們加深對孔隙度、給水度和持水度的了解，掌握室內(nèi)測定基本方法，在實(shí)驗(yàn)過程中認(rèn)真觀察和記錄，分析本次實(shí)驗(yàn)后面的相關(guān)問題，寫出實(shí)驗(yàn)報(bào)告，相見報(bào)告。
在主樓微生物實(shí)驗(yàn)室，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是親手制作民心河水樣中的浮游生物，就包括利用壓滴法制作標(biāo)本片，觀察微生物的個(gè)體形態(tài)，進(jìn)一步熟悉和掌握顯微鏡的操作方法。中間夾雜著培養(yǎng)基的配制和滅菌，要求熟悉玻璃器皿的洗滌和滅菌前的準(zhǔn)備工作，加深對平板的制作和平板的劃線法的掌握。
在惠馨樓前林蔭道，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是整個(gè)專業(yè)學(xué)生組織的關(guān)于第34屆“世界環(huán)境日”的環(huán)保教育宣傳活動(dòng)，通過這個(gè)活動(dòng)加深我們對世界環(huán)境的認(rèn)識，也是加深廣大師生對現(xiàn)今世界地球環(huán)境的現(xiàn)狀的認(rèn)識。這次活動(dòng)的主題定為“節(jié)能減排關(guān)愛地球讓我們行動(dòng)起來”，旨在讓大家通過身邊的一些小事達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的。我們通過掛出多幅關(guān)于環(huán)境保護(hù)的圖片，拉條幅，發(fā)傳單，現(xiàn)場簽名等形式的活動(dòng)來感召大家行動(dòng)起來。由于活動(dòng)準(zhǔn)備不是很充分，在活動(dòng)形式上有襲舊的缺陷，新穎性不是太好。但是我想通過這次活動(dòng)的舉行，將此次世界環(huán)境日的社會(huì)影響力更加擴(kuò)展。我們相信，環(huán)保警鐘之聲已響徹于師生之心，只要大家積極的參與，從身邊小事做起，創(chuàng)建綠色家園不再是夢想，實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排，關(guān)愛地球讓我們行動(dòng)起來”的目標(biāo)不再遙遠(yuǎn)，讓我們共同努力，為建設(shè)美好校園而奉獻(xiàn)自己的力量。
在校園內(nèi)，實(shí)習(xí)主要內(nèi)容是巖土力學(xué)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)和輕型動(dòng)力初探實(shí)驗(yàn)。這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)全是土木工程專業(yè)的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，作為環(huán)境工程專業(yè)的學(xué)生只要掌握其基本原理和過程，學(xué)會(huì)使用點(diǎn)荷載儀和輕型動(dòng)力初探裝置的使用，在實(shí)驗(yàn)過程中認(rèn)真觀察和記錄，分析本次實(shí)驗(yàn)后面的相關(guān)問題，寫出實(shí)驗(yàn)報(bào)告，相見報(bào)告。
在某市污水處理廠，實(shí)習(xí)主要內(nèi)容是了解污水廠的概況，還有污水廠的污水源，處理污水源的方法，以及污水設(shè)備的各種參數(shù)指標(biāo)。
實(shí)習(xí)心得體會(huì)：
我們環(huán)境工程的54名同學(xué)在老師的帶領(lǐng)下先后在學(xué)校、橋東污水處理廠及藁城污水處理廠進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)是理論結(jié)合實(shí)際的實(shí)踐。在老師的指導(dǎo)下，我們對污水的處理有了更高的認(rèn)知和操作能力。使得從書本上學(xué)到的知識更好的運(yùn)用。這次實(shí)習(xí)感謝我的老師，我會(huì)繼續(xù)努力奮斗。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
姓名：；xxx
所在院校:南京交通學(xué)院
專業(yè)：水利工程施工
實(shí)習(xí)單位：中鐵十七局集團(tuán)
實(shí)習(xí)項(xiàng)目：
實(shí)習(xí)職務(wù)：技術(shù)員
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年7月11日～20xx年8月15
實(shí)習(xí)目的：盡早適應(yīng)社會(huì)工作環(huán)境，在實(shí)踐中尋找經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
一、工程概況：
1.諸暨東特大橋里程dk066+174.400～dk066+99.200
基礎(chǔ)為鉆孔樁，樁徑均為1.0米，承臺尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米
橋墩類型：雙線型圓端空心墩。
2.該橋所在區(qū)段設(shè)計(jì)活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g
3.該橋位于直線上
二、實(shí)習(xí)任務(wù)：
1.開孔鉆孔
1、護(hù)筒的埋設(shè)
護(hù)筒采用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。護(hù)筒長度為2m，直徑比鉆頭直徑大40cm，護(hù)筒頂端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，并在頂部割出吊孔、泥漿口。護(hù)筒中心線應(yīng)與樁中心線重合,一般平面允許誤差不大于±50mm，豎直傾斜率不大于1%。埋深不小于1m。
護(hù)筒埋設(shè)，在樁四周設(shè)置引樁，用沖擊鉆對準(zhǔn)樁位下挖2m，將護(hù)筒吊入植正，用小型振動(dòng)錘或鐵錘錘擊下壓護(hù)筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護(hù)筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，并在護(hù)筒周圍進(jìn)行人工夯實(shí)。
2、泥漿制備及要求
泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內(nèi)滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。在開鉆前，根據(jù)設(shè)計(jì)或試驗(yàn)室提供的配合比，采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土，由拌漿機(jī)拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內(nèi)，鉆孔時(shí)由泵送至鉆機(jī)，保證護(hù)筒內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位至少1.0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒堿、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗(yàn)確定，鉆孔時(shí)隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重、粘度和含砂率，根據(jù)土質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能，并填寫好泥漿試驗(yàn)記錄表。
泥漿性能指標(biāo)如下：
泥漿比重：
一般地層1.1～1.3，大漂石、卵石層不宜大于1.4。
粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。
含砂率：新制泥漿不大于4%。
膠體率：不小于95%。
ph值：應(yīng)大于6.5。
3、鉆機(jī)就位及鉆孔
鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機(jī)就位后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成經(jīng)檢查滿足要求后鉆機(jī)就位，施工隊(duì)對鉆機(jī)就位自檢。將鉆頭中心與鉆孔中心對準(zhǔn)，并放入孔內(nèi)，調(diào)整鉆機(jī)垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直。
鉆孔鉆頭采用直徑1m樁基專用的規(guī)格鉆頭，鉆孔時(shí)，孔內(nèi)水位宜高于護(hù)筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。達(dá)不到要求，可以通過加大泥漿濃度，加強(qiáng)護(hù)壁，保持孔壁穩(wěn)定。鉆進(jìn)過程隨時(shí)注意往孔內(nèi)補(bǔ)充水或泥漿，維持孔內(nèi)的`水頭高度。在工地應(yīng)備有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆頭直徑磨耗超過15mm時(shí)應(yīng)及時(shí)更換修補(bǔ)，更換鉆頭前，應(yīng)先檢控到孔底，確認(rèn)鉆孔正常時(shí)方可放入新鉆頭。
開孔時(shí)應(yīng)低錘密擊。如表土為淤泥、松散細(xì)砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石，反復(fù)沖擊造孔壁，保證護(hù)筒的穩(wěn)定。在鉆進(jìn)過和程中,當(dāng)泥漿指標(biāo)不合格時(shí)，及時(shí)開啟泥漿分離凈化器凈化泥漿,降低泥漿含砂率，保證泥漿含砂率，凈化后的泥漿排入鉆孔或泥漿箱內(nèi)。
在護(hù)筒刃腳下2m以內(nèi)采用小沖程鉆進(jìn)，泥漿比重控制在1.2～1.5范圍內(nèi)，軟弱層時(shí)投入黏土塊夾小片石；黏土或粉質(zhì)黏土層采用中小沖程鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)泵入清水或稀泥漿，且需經(jīng)常清除鉆頭上的泥塊；粉砂或中粗砂層采用中沖程鉆進(jìn)，泥漿比重控制在1.2～1.5范圍內(nèi)，必要時(shí)投入黏土塊，勤沖勤掏渣；在卵石土層內(nèi)采用中、高沖程，泥漿比重控制在1.3～1.5范圍內(nèi)，投入黏土塊，勤掏渣；基巖時(shí)采用高沖程，泥漿比重控制在1.3左右，勤掏渣；如遇軟弱土層或塌孔回填沖鉆時(shí)，采用小沖程反復(fù)沖擊，加黏土塊夾小塊石，泥漿比重控制在1.3～1.5范圍內(nèi)。
開始鉆基巖時(shí)采用低錘密擊或間斷沖擊，以免偏斜。如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應(yīng)立即回填片石至偏孔處上部0.3～0.5m重新鉆進(jìn)。遇孤石時(shí)可適當(dāng)拋填硬度相似的片石，采用重錘沖擊，或中低沖程交替沖擊。將大孤石擊碎擠入孔壁。鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對孔徑等進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)鉆孔合格后，立即進(jìn)行清孔作業(yè)，采用換漿法清孔，清孔后應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：泥漿比重不大于1.1含砂率控制在2%以內(nèi)，粘度控制在17～20s，嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度代替清孔，保持孔內(nèi)原有水頭高度。
2.下放鋼筋籠
1、鋼筋籠利用吊機(jī)整體吊裝到孔內(nèi)，宜用三點(diǎn)起吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架下部，第二吊點(diǎn)
設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分之二之間。起吊時(shí)，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架與地面垂直。
2、吊放鋼筋籠入孔后應(yīng)徐徐下放，以免碰撞孔壁；下沉鋼筋籠接近設(shè)計(jì)位置時(shí)，加強(qiáng)控制，以避免由于慣性鋼筋籠下沉過深的情況發(fā)生。吊筋一端卡在最上面的箍圈上，另一端套入鋼管，支撐與護(hù)筒口。
3、下籠完成后，在孔口牢固的橫杠上定位，以免在灌注混凝土過程中出現(xiàn)浮籠現(xiàn)象。
三﹑混凝土澆筑
1、導(dǎo)管下放完成后，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在25cm～40cm，再次檢查孔底沉碴厚度，不符合要求時(shí)，采取二次換漿清孔，沉碴厚度滿足要求后，及時(shí)快速灌注混凝土。
2、首盤混凝土量必須滿足水下混凝土的灌注高度高出導(dǎo)管底1m。
首批灌注砼的數(shù)量公式（例樁徑d=1）：
v≥πd2/4(h1+h2)+πd2/4h1；h1=hwrw/rc
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
我20xx年七月份從華北水利水電學(xué)院土木工程專業(yè)畢業(yè)并來到河南送變電建設(shè)公司。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊(duì)伍。但我深知，我這個(gè)送電工，暫時(shí)還不夠格，還需要謙虛認(rèn)真的學(xué)習(xí)。經(jīng)過這一年的實(shí)習(xí)，我感覺自己在工作、學(xué)習(xí)、思想等各方面都有了很大提高，現(xiàn)作一簡單報(bào)告。
在入廠培訓(xùn)之前，組織部安排我在公司團(tuán)委協(xié)助做好團(tuán)委的暑期工作。比如青少年課外活動(dòng)培訓(xùn)班、暑期社區(qū)消夏晚會(huì)等。雖然這樣的實(shí)習(xí)與我在學(xué)校所學(xué)專業(yè)毫不相干，但我還是非常認(rèn)真地對待每一項(xiàng)工作。
接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，公司技術(shù)處、質(zhì)保部、安監(jiān)處、勞資處等等多個(gè)部門的專家、領(lǐng)導(dǎo)的熱情介紹和教育培訓(xùn)使我在各相關(guān)方面對公司有了新的認(rèn)識，接下來又參加了省公司安排的電力系統(tǒng)大中專畢業(yè)生上崗前培訓(xùn)，經(jīng)過在部隊(duì)軍訓(xùn)、聽省公司專家、領(lǐng)導(dǎo)講課，又進(jìn)一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓(xùn)使我深深感到公司對我們新入廠職工的關(guān)心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)、積極向上的動(dòng)力之一，為踏上實(shí)習(xí)崗位打下了良好基礎(chǔ)。
第一次上班的工作是協(xié)助整理工程檔案資料。那是我第一次接觸關(guān)于送電線路施工的相關(guān)工作，在整理資料的過程中看到了若干工序的施工記錄，雖然有些專業(yè)術(shù)語比較陌生，但經(jīng)過查閱相關(guān)參考書，我對送電線路施工有了一個(gè)大概的認(rèn)識，再經(jīng)過向師傅們請教詳細(xì)的施工工序和工程數(shù)據(jù)檢查采集計(jì)算的過程，我深刻體會(huì)到了工程資料歸檔的`要求之嚴(yán)格，工程數(shù)據(jù)要求之真實(shí)精確，從而使我在上工地之前就提前要求自己一定要在今后的工作中踏實(shí)沉穩(wěn)、實(shí)事求是，對待工程數(shù)據(jù)嚴(yán)肅認(rèn)真、一絲不茍。
分到施工五隊(duì)之后，04年10月16日，懷著對送電線路施工的好奇和滿腔熱情，我去了正處于架線階段的220kV永商線路工程。當(dāng)天早上出發(fā)，一直到晚上才到施工隊(duì)駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來，有吃有住、干凈整潔就是最好的條件了，不管過去是不是學(xué)生，不管過去的校園生活是多么美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應(yīng)該關(guān)心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊(duì)里師傅給我找了張床，行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上五點(diǎn)半天還不太亮就起床了，天還下著雨，我本以為這樣的天氣可能不會(huì)出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們?nèi)スさ氐拇罂ㄜ囈煌７�(wěn)，師傅們、民工們都搶先上了車，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車上裝滿了施工器具，車上到處是泥水，連個(gè)落腳的地方都沒有。我就那樣站著，車要開的時(shí)候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的車廂沿上。車跑開后，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風(fēng)雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在車廂里。車上的人們展開一大塊塑料布，車廂四邊的人用手拽著，我在邊上也拽著一角，那一刻，我體會(huì)到了我們送變電師傅們的辛苦，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時(shí)天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經(jīng)是將近八點(diǎn)了。
在接下來的一個(gè)月里，跟隨師傅們搭跨越架，護(hù)線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護(hù)線看似輕松，實(shí)際上必須時(shí)刻集中精力，隨時(shí)向牽引場、張力場匯報(bào)情況，遇到問題必須及時(shí)處理，想盡一切辦法確保正常牽線。
在工地，我虛心向師傅們請教學(xué)習(xí)，對于隊(duì)長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認(rèn)真的態(tài)度去對待。就拿擰螺絲來說，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注意將防盜帽與螺絲桿對正，如果不小心擰偏又退不下來，就會(huì)很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續(xù)保持謙虛謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)，對待每一件事，技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)是一方面，而對待工作的態(tài)度同樣是個(gè)很重要的問題。
從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓(xùn)并在最終的考核中取得優(yōu)異成績。在培訓(xùn)中主要學(xué)習(xí)了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實(shí)際施工中結(jié)合實(shí)際認(rèn)真實(shí)踐。
測工培訓(xùn)結(jié)束后就趕往廣東參加500kV天廣四回輸變電工程的建設(shè)。實(shí)習(xí)期間，除了平時(shí)做一些資料復(fù)印和數(shù)據(jù)采集、計(jì)算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進(jìn)一步的認(rèn)識，同時(shí)，由于自己的全身心投入和親身經(jīng)歷，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴(yán)格也有了更深的體會(huì)。
在師傅的熱情關(guān)懷的耐心講解下，結(jié)合天廣四回的設(shè)計(jì)、施工實(shí)際情況，我對質(zhì)量控制的關(guān)鍵和重要項(xiàng)目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎(chǔ)工程中的地螺規(guī)格數(shù)量、基礎(chǔ)表面質(zhì)量、立柱斷面尺寸、整基扭轉(zhuǎn)及中心位移、基礎(chǔ)根開、基礎(chǔ)頂面面高差、轉(zhuǎn)角塔基礎(chǔ)頂面預(yù)高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面;鐵塔工程中的節(jié)點(diǎn)間主材彎曲、轉(zhuǎn)角塔終端塔結(jié)構(gòu)在受力反方向結(jié)構(gòu)預(yù)傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構(gòu)件面接觸情況、螺栓穿向等。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
前言
路面是在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。路基是路面的基礎(chǔ)，堅(jiān)強(qiáng)而又穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)長期承受行車荷載提供了重要保證。路面結(jié)構(gòu)的鋪筑則一方面隔離了路基。使之避免了直接承受車輛和環(huán)境因素的破壞作用，確保路基長期處于穩(wěn)定狀態(tài)；另一方面，鋪筑路面后，提高了平整度，改善了道路條件，從而保證車輛能以一定的速度、安全、舒適而經(jīng)濟(jì)地在道路上全天候通行。而這次我們?yōu)槠谖逄斓膶?shí)習(xí)，讓我更加深刻的了解到了路基路面方面的更深層次的東西，有了一個(gè)更加系統(tǒng)完整的知識體系。下面是我在這幾天來對路基路面知識的某些方面的一些認(rèn)識和總結(jié)。
（一）路基工程質(zhì)量通病的特征及成因
1．路基工程質(zhì)量的通病、成因，及其防治措施。
路基是公路的重要組成部分，是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，受水、溫度、土質(zhì)等客觀因素影響，同時(shí)也受行車荷載的作用，路基設(shè)計(jì)、施工方法及養(yǎng)護(hù)方法是否正確等人為因素制約。
1．1特征：路基整體或局部不均勻沉降；路基縱橫向開裂；路基滑動(dòng)或者邊坡滑坍。
1．2成因：工程地質(zhì)條件不良，原地面比較軟弱（如泥沼地段等）若填筑前未經(jīng)換土或軟基處理，易形成壓縮下沉或擠壓位移；
工程地形條件復(fù)雜，當(dāng)路堤穿過溝谷時(shí)，溝谷中心填土最大，向兩端逐漸減低，由于填土高度不同而產(chǎn)生不均勻下沉；水文氣候等因素，降雨量過大、洪水、冰凍、積雪或溫差過大，都可能使高填路堤產(chǎn)生不均勻下沉；路堤填料，若填料中混入種植土、腐殖土或泥沼等劣質(zhì)土，或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土等，填石路石料規(guī)格不一，性質(zhì)不勻，亂石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能產(chǎn)生局部明顯下沉；
設(shè)計(jì)方面，如斷面尺寸不合理，邊坡取值不當(dāng)，排水、防護(hù)與加固不妥，未對高填路堤進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，且施工工藝、填料未作特別要求說明；施工方面，填筑順序不當(dāng)，未在全寬范圍內(nèi)分層填筑，填筑厚度不符合規(guī)定，填料質(zhì)量不符合要求，水穩(wěn)定性差，原路邊坡沒有去除植被、樹根，未做臺階處理；不同性質(zhì)的填料混填，因不同土類的可壓縮性和抗水性差異，形成不均勻沉降，路基填料含水量控制不嚴(yán)，又無大型整平和碾壓設(shè)備，使壓實(shí)達(dá)不到要求；施工過程中未注意排水，遇雨天時(shí)，路基積水嚴(yán)重，無法自行排水，有的積水浸入路基內(nèi)部，形成水囊，晴天施工時(shí)也未排除積水控制含水量就繼續(xù)填筑，以致造成隱患，施工單位責(zé)任心不強(qiáng)，自檢控制不到位。
2、預(yù)防處治措施
2．1、設(shè)計(jì)方面
做好地質(zhì)勘探調(diào)查對路線經(jīng)過的地形、地貌、水文地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)探查，尤其要對特殊路基段提供詳細(xì)的設(shè)計(jì)資料，地表不良路段，設(shè)計(jì)可考慮換土或摻白灰、水泥及鋪設(shè)土工布等措施。
確保路基最小填筑高度路基最小填筑高度必須保證不因地面水、地下水、毛細(xì)水及凍脹作用的影響而降低其穩(wěn)定性，按照路基設(shè)計(jì)規(guī)范要求，根據(jù)土基干濕類型及毛細(xì)水位高度，確保路基最小填筑高度，當(dāng)路基填筑高度受限制而不能達(dá)到規(guī)范規(guī)定時(shí)，則應(yīng)采取相應(yīng)的處治措施，如：換填砂礫、石渣等透水性材料設(shè)置隔離層或修筑地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基，影響路基工作區(qū)內(nèi)的土基強(qiáng)度與穩(wěn)定性。土質(zhì)挖方路基，須換填不少于60cm砂礫，石質(zhì)挖方路基，須設(shè)置30cm砂礫墊層，橫向排水不暢路段要加設(shè)盲溝。
明確路基填料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求在各級公路工程施工圖設(shè)計(jì)中，必須明確不同填高內(nèi)路基填料的CBR值（最小強(qiáng)度）及最大粒徑要求。種植土、腐殖土、淤泥凍土及強(qiáng)膨脹土等劣質(zhì)土嚴(yán)禁直接用于填筑路基。礫（角礫）類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路堤底部。
完善路基綜合排水設(shè)計(jì)縣級以上公路工程設(shè)計(jì)中，必須遵循因地制宜，整體規(guī)劃，綜合考慮的原則進(jìn)行路基縱、橫向排水設(shè)計(jì)，避免造成路基兩側(cè)長期積水浸泡路基，使路基承載力下降面發(fā)生沉降變形。在村屯路段必須設(shè)置排水邊溝，平坡路段邊溝須設(shè)有縱坡，確保排水通暢。高填方路段采用集中排水措施，并與警示樁、防撞墻統(tǒng)籌考慮，要求在每20—40ｍ及主要變坡點(diǎn)處設(shè)置簡易或永久性泄水槽。挖方段根據(jù)上邊坡的匯水而積來設(shè)計(jì)截水溝，并考慮邊坡土質(zhì)和邊坡，設(shè)置擋墻防止塌方，路基較低路段可以采取加設(shè)砂礫層及滲水盲溝，并加大、加深邊溝等排水措施。
確保路基邊坡穩(wěn)定性高填、深挖路基的邊坡應(yīng)根據(jù)填料種類、邊坡高度和工程地質(zhì)條件等規(guī)范確定，高填路堤必須進(jìn)行路基穩(wěn)定性驗(yàn)算。填方邊坡過高時(shí)，可考慮在邊坡中部加置邊坡平臺。
積極采用路基綜合防護(hù)形式積極推行植物防護(hù)與硬防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)形式，在比較穩(wěn)定的土質(zhì)邊坡采用種草、鋪設(shè)草皮、植樹等植物防護(hù)措施。巖體風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育、軟質(zhì)巖石、松散碎（礫）石土的挖方邊坡以及受水流侵蝕，植物不易生長的填方邊坡可采用護(hù)面墻、砌石等工程防護(hù)措施，沿河路基、受冰侵害和沖刷路段采用擋土墻、砌石護(hù)坡、石籠拋石等直接防護(hù)措施。
2．2、施工方面
做好施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，對高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，在施工中以施工組織設(shè)計(jì)為龍頭，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，合理調(diào)配人員、設(shè)備，是保證高填方路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。
做好施工前的準(zhǔn)備工作，開工前要認(rèn)真審閱設(shè)計(jì)文件，詳細(xì)了解各段的填、挖情況，地質(zhì)情況，填、挖土質(zhì)和調(diào)配情況，對重要地段要作重點(diǎn)勘察，進(jìn)一步核對設(shè)計(jì)資料，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件中有誤及時(shí)上報(bào)業(yè)主，妥善處理。
認(rèn)真清除地表土不良土質(zhì)，加強(qiáng)地基壓實(shí)處理，地表植被、樹根、垃圾、不良土質(zhì)（鹽漬土，膨脹土等）必須予以清除，同時(shí)應(yīng)加大地表的壓實(shí)密度，采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)處置。
填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細(xì)粒土，在干燥狀態(tài)下（最佳含水量）結(jié)構(gòu)比較強(qiáng)，有較強(qiáng)承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監(jiān)理和施工質(zhì)量自檢人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)督；其次，要嚴(yán)格選取路基填料用土。路基填料確定前，需進(jìn)行土質(zhì)分析、CBR值、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試驗(yàn)，對于種植土、腐殖土、淤泥、強(qiáng)膨脹土等劣質(zhì)土和CBR值、最大粒徑不能滿足規(guī)范要求的材料，不能用于路基填筑；再則，路基填筑前還要根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣，建立半永久性的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)點(diǎn)并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準(zhǔn)確，確保路基寬度滿足設(shè)計(jì)要求，路基坡角范圍內(nèi)，要求清除雜草、樹根、淤泥等，并進(jìn)行整形碾壓，壓實(shí)度須達(dá)到規(guī)范要求。舊路加寬、半填半挖段做好寬度不小6ｍ的向內(nèi)傾斜的臺階。
填石路基與雞爪形地段路基施工，可利用重型夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)夯處理，或?qū)⑼凉じ魱牛ㄍ敛迹┧椒謱硬贾迷谔钍返虄?nèi)，防止或減緩細(xì)料在填料空隙中的流動(dòng)。
路基施工必須分層填筑，分層碾壓，嚴(yán)禁路改工程中滾填，一般路段壓實(shí)度不得大于30cm，構(gòu)造物兩側(cè)（橋涵頭處理）松鋪厚度不得大于20cm。不同性質(zhì)的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm（兩層）。路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴(yán)禁幫寬。碾壓過程中，要控制好含水量，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后，方可進(jìn)行后續(xù)施工，壓實(shí)度檢測每層20xx㎡（不足20xx㎡按20xx㎡計(jì)）不少于4點(diǎn)。根據(jù)不同填土類型和壓實(shí)厚度，選擇好壓實(shí)設(shè)備，對于砂礫土振動(dòng)壓路機(jī)具有滾壓和振動(dòng)雙重作用，效果較好。
路塹施工要保證排水暢通，對上坡施工時(shí)，應(yīng)注意確保坡體的穩(wěn)定性，避免欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生。石方爆破盡量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大規(guī)模爆破形成松散面積過大，坡體失穩(wěn)，機(jī)械開挖時(shí)，邊坡應(yīng)配以平地機(jī)或人工修整。路床頂面如有超挖，應(yīng)清除松方并采用透水性材料進(jìn)行回填，并認(rèn)真碾壓，壓實(shí)度按路床項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。
路基施工中，按照設(shè)計(jì)要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時(shí)排水設(shè)施，以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2%~4%橫坡，以便于表面水及時(shí)排出。
路基土石方施工時(shí)或完工后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)工程施工和養(yǎng)生。各類防護(hù)與加固應(yīng)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體施工。防護(hù)工程的砂漿、混凝土，應(yīng)采用機(jī)械拌和，隨拌隨用，并注重做好養(yǎng)生。
（二）高速公路排水設(shè)計(jì)
高速公路排水設(shè)計(jì)對于高速公路路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命都有顯著影響，本文通過哈市繞城高速公路設(shè)計(jì)、施工的實(shí)際情況，提出了切實(shí)可行的設(shè)計(jì)思路，以便更好地為高速公路建設(shè)服務(wù)。
高速公路排水設(shè)計(jì)對于高速公路路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命有著顯著的影響。高速公路排水設(shè)計(jì)應(yīng)包含以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：其一是要考慮如何減少地下水、農(nóng)田排灌水對路基穩(wěn)定性及強(qiáng)度的影響，一般稱之為第一類排水；其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，最大限度地減少雨水對路基、路面質(zhì)量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面結(jié)構(gòu)和使用性能產(chǎn)生的損害，這稱為第二類排水。
第一類排水設(shè)計(jì)通常采用適當(dāng)提高路基最小填土高度或在路基底部設(shè)置隔水墊層等辦法。施工期間一般都考慮在施工前開挖臨時(shí)排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時(shí)在路基底部摻加低劑量石灰處理，設(shè)置40cm厚的穩(wěn)定層等。采用這一系列措施可起到事半功倍的效果。
第二類排水設(shè)計(jì)一般包括：
�。�1）通過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水迅速排出路基以外；
�。�2）設(shè)計(jì)中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管，將施工期進(jìn)入中央分隔帶的雨水及運(yùn)營期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外；
�。�3）設(shè)計(jì)泄水孔以迅速排除橋面水；
�。�4）設(shè)計(jì)中采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。
綜上所述，結(jié)合哈市繞城高速公路在設(shè)計(jì)以及施工中出現(xiàn)的問題談一點(diǎn)自己的體會(huì)。
1．邊溝排水設(shè)計(jì)
邊溝設(shè)計(jì)在高速公路排水設(shè)計(jì)中占有很大的比重，設(shè)計(jì)人員都給予高度重視，但在設(shè)計(jì)過程中往往會(huì)忽視一些施工中的問題，如邊溝的尺寸不考慮具體情況，死搬硬套有關(guān)規(guī)范、規(guī)定；又如施工單位大都未能按有關(guān)設(shè)計(jì)要求將原地表土、河塘清淤土等棄土運(yùn)送至取土坑內(nèi)用于復(fù)墾還田，而是棄放于路線兩側(cè)河塘中，造成部分河塘無法將路基水排入。另外由于沿線農(nóng)田為分戶承包，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)為了減少地方矛盾的產(chǎn)生，常常要求增加、改移和調(diào)整小型構(gòu)造物設(shè)置位置。還有一點(diǎn)就是設(shè)計(jì)中沒有充分考慮利用高速公路施工中超寬填土土方等。
1．1邊溝尺寸選定
邊溝的排水能力主要取決于以下幾個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)：邊溝底流水坡度、邊溝截面尺寸、形狀、邊溝的表面粗糙程度。
依據(jù)黑龍江省高速公路設(shè)計(jì)及公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范要求，高速公路的邊溝一般采用邊坡為1∶1的梯形明溝，因此，可采用《公路設(shè)計(jì)手冊路基》中梯形斷面溝渠的水力計(jì)算公式計(jì)算梯形排水邊溝的排水能力：
Q=WC
式中：Q—流量；
W—邊溝斷面面積；
C—流速（謝才）系數(shù)；
R—水力半徑；
i—邊溝溝底縱坡。
根據(jù)高速公路所處地理位置，采用哈市歷史最大時(shí)降雨量，以流入邊溝的水不溢出邊溝為限，并假設(shè)哈市繞城高速公路的路基平均填土高度為3.5m，由此，匯水帶寬約為23m，則可依據(jù)不同的邊溝溝底坡度、不同的邊溝底寬（或邊溝截面積）的排水能力，計(jì)算出所能承受的路面排水最大長度。哈市繞城高速公路一般每公里設(shè)置三道涵洞，即300m左右有一道涵洞，也就是說路面排水長度一般在100m～200m之間。
通過分析、計(jì)算確定，哈市繞城高速公路邊溝采用50cm的梯形邊溝即可滿足路基排水需要。
1．2邊溝設(shè)計(jì)的原則
�。�1）一般路段的路基邊溝設(shè)計(jì)原則：以填筑式邊溝為主，盡量減少路基邊溝積水現(xiàn)象的發(fā)生。這主要是吸取已建成的高速公路中的教訓(xùn)：1部分路段在汛期內(nèi)路基水不能及時(shí)排除。2地方群眾干擾路基水排入灌溉涵洞內(nèi)。
（2）路基邊溝縱坡的要求：根據(jù)交通部部頒《公路路基排水設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，采用漿砌片石修筑的邊溝為滿足排水需要，邊溝縱坡應(yīng)不小于0.12％，由于本項(xiàng)目位于丘陵崗區(qū)和沖積平原區(qū)，原地形既有較大起伏又有部分平坦地段，本著既要解決路基排水問題，又要經(jīng)濟(jì)合理的原則，確定路基排水邊溝溝底縱坡一般情況下不小于0.15％。
�。�3）對于邊溝水進(jìn)入涵洞及跨越通道等情況的處理：沿線設(shè)置的涵洞有排涵、灌涵和灌排兩用涵。對于需排入排涵的邊溝，其邊溝底標(biāo)高不低于涵洞中心的標(biāo)高；需排入灌涵的邊溝，其溝底標(biāo)高不低于涵頂標(biāo)高；而對于灌排兩用的涵洞應(yīng)按灌涵要求設(shè)置，特殊情況時(shí)可適當(dāng)降低。為防止沖刷涵洞，原則上采用邊溝急流槽連接邊溝和涵洞洞口。一般情況下邊溝盡量少穿越通道，當(dāng)排水需通過通道排入涵洞時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用邊溝蓋板涵，特殊情況下可采用邊溝倒虹吸穿越通道。
（4）對邊溝標(biāo)高及縱坡方向的問題：根據(jù)路線縱斷面和沿線自然地形情況綜合確定，通常以沿線自然地形為主確定排水方向。邊溝底標(biāo)高控制應(yīng)以該段路肩邊緣最低點(diǎn)標(biāo)高以下大于1.7m為宜，原因是考慮到路線中央分隔帶橫向排水管不能因邊溝積水而引起倒灌。對于個(gè)別特殊路段不能滿足1。7m要求的，可放寬至1.4～1.5m，若另一側(cè)邊溝較低時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用單側(cè)布設(shè)橫向排水管。
（5）對于挖方段邊溝：考慮到中央分隔帶橫向排水管排水要求，邊溝底標(biāo)高不低于路肩標(biāo)高1.2m，同時(shí)要求邊溝縱坡不小于0.5％。施工期要求各施工單位必須首先在挖方段邊坡頂開挖截水溝以防止路基外側(cè)水進(jìn)入路基，并且應(yīng)做好挖方段本身臨時(shí)排水溝的設(shè)置工作。
2．中央分隔帶排水設(shè)計(jì)
高速公路中央分隔帶排水設(shè)計(jì)主要為排除中央分隔帶內(nèi)積水，可分為施工期間和道路營運(yùn)期下滲水的排除。
施工期間排水量取決于最大瞬時(shí)降雨量及中央分隔帶的匯水面積。一般情況下，由于高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置有通訊、監(jiān)控用管線的人手孔，因此，中央分隔帶排水長度應(yīng)為兩個(gè)人手孔之間的間距，一般路段的最大間距為180m。
揚(yáng)州市歷年最大瞬時(shí)降雨量為28.8mm/10min，根據(jù)本次設(shè)計(jì)中央分隔帶寬為2m，計(jì)算出中央分隔帶施工期需要的最大排水能力為：
Q=Aγ=2×180×0.0028.8=1.0368m3/S
式中：A—中央分隔帶匯水面積；
γ—最大瞬時(shí)降雨量
橫向排水管的排水能力按長管自由出流的流量計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算：
式中：K—流量模數(shù)，與管道斷面形狀、尺寸和粗糙度有關(guān)；
H—水頭高度；
L—橫向排水管長度
由以往高速公路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)可知，高速公路橫向排水管長為15m左右，橫向排水管坡度為2％，采用以上公式 計(jì)算出施工期最大瞬時(shí)降雨量時(shí)所需要的橫向排水管管徑為255mm。如果按有關(guān)排水設(shè)計(jì)規(guī)范要求50m設(shè)置一道橫向排水管，即排水長度縮短為50m，則需要的橫向排水管管徑為75mm。
但在實(shí)際施工過程中存在許多問題，如中央分隔帶是在基層施工后進(jìn)行開挖施工的，開挖的'邊溝表面粗糙，瀝青不易粘結(jié)牢固，不能形成均勻、無破損的防滲層。土工布因有接縫，不能形成整體而達(dá)到完全不透水的程度。因此，當(dāng)盲溝積水時(shí)側(cè)面仍將無法阻止水滲入路基。
由于施工質(zhì)量不易控制，造成橫向排水管標(biāo)高誤差或產(chǎn)生淤塞，從而使上游橫向排水管排水不暢，大量的水流向最低處，而最低處的橫向排水管由于設(shè)計(jì)時(shí)包裹無紡?fù)凉げ蓟虍a(chǎn)生淤塞，使排水能力嚴(yán)重不足，從而導(dǎo)致下游中央分隔帶積水嚴(yán)重，有的下雨后幾天中央分隔帶仍有積水，使路基長時(shí)間浸泡，影響了路基、路面的強(qiáng)度。
由于通訊、監(jiān)控管線人手孔的設(shè)（下轉(zhuǎn)第9頁）（上接第13頁）置阻斷了中央分隔帶排水，造成中央分隔帶積水或積水滲入人手孔。
為了解決這些問題，采用以下辦法處理：對于設(shè)計(jì)底坡小于0。3％的，采用鋸齒形縱向矩形碎石盲溝，并于盲溝底部設(shè)置軟式透水管和每隔30～50m設(shè)置集水槽匯集中央分隔帶雨水或滲水；根據(jù)以上計(jì)算，中央分隔帶每隔30～50m設(shè)置一道橫向排水管，將盲溝中的水排出路基以外；在中央分隔帶內(nèi)設(shè)置2cm厚水泥砂漿層、瀝青防滲層及土工布防滲層，防止中央分隔帶中水從側(cè)面向路基滲透。
3路面滲水的排水設(shè)計(jì)
沿路面邊緣設(shè)置由透水性填料集水溝、橫向出水管和過濾織物（土工布）組成的路面邊緣排水系統(tǒng)。
通過設(shè)置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。由于通過瀝青面層下滲的水量有限，考慮到排水路徑的限制，因此，設(shè)計(jì)中采用每10m左右設(shè)置一道Ф5cm橫向排水管以確保路面下滲水的排除。
（三）公路景觀設(shè)計(jì)
公路景觀設(shè)計(jì)是指公路線形及其構(gòu)造物應(yīng)有美觀的造型，與周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào)，從而構(gòu)成優(yōu)美的自然畫面。然而任何一條公路的修建，從選線、勘測設(shè)計(jì)、土石方開采到施工的整個(gè)過程中，難免對沿線自然和人文景觀產(chǎn)生一定的影響，但以最小影響，達(dá)到最大限度的保護(hù)，使各種景觀和公路工程結(jié)構(gòu)物達(dá)到有限的協(xié)調(diào)，是完全可以做到的。與此同時(shí)，在公路修建的全過程中，應(yīng)把建立新的公路交通景觀作為一項(xiàng)常抓不懈的任務(wù)。
工業(yè)發(fā)達(dá)國家非常重視公路環(huán)境美化、綠化和景觀設(shè)計(jì)，如1965年，美國制訂了《公路美化規(guī)定》；1976年，日本制訂了《公路綠化技術(shù)基準(zhǔn)》；1975年，原蘇聯(lián)制訂了《公路建筑和景觀設(shè)計(jì)規(guī)范》等等。世界上大多數(shù)國家，在公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)和施工規(guī)范中，都有關(guān)于公路景觀設(shè)計(jì)方面的技術(shù)規(guī)定。
1．公路景觀設(shè)計(jì)的基本思路
高等級公路車速高，通行能力大，行車道較多，設(shè)有中央分隔帶，采用立體交叉，控制出入，同時(shí)具有較為完善的安全防護(hù)設(shè)施，所以做好高等級公路的景觀設(shè)計(jì)，結(jié)合自然、經(jīng)濟(jì)條件及公路與通過地區(qū)的自然、人文景觀相協(xié)調(diào)具有更為重要的意義。公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)力爭使自然景觀與公路工程結(jié)構(gòu)物達(dá)到有限的協(xié)調(diào)，建立起新的完整的公路景觀系統(tǒng)。所以，公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)從使用者的視覺、心理出發(fā)研究公路的功能、美觀及經(jīng)濟(jì)的一致性，同時(shí)應(yīng)綜合考慮以下幾個(gè)方面。
通視
要求路線各組成部分的空間位置配合協(xié)調(diào)，使司乘人員感到線形流暢、清晰、行駛舒適安全。
導(dǎo)向
建立一個(gè)區(qū)域性的視覺系統(tǒng)，使司機(jī)在視覺所及的范圍內(nèi)，能預(yù)見到公路方向和路況的變化，并能及時(shí)采取安全的行駛措施。
協(xié)調(diào)
使公路線形及沿線設(shè)施與沿途空間景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)。
綠化
利用綠化來補(bǔ)充和改善沿線景觀。公路景觀包括路線和行車道，各種橋梁和沿線建筑，路側(cè)和中央分隔帶綠化，裝飾和其它設(shè)施等，公路景觀應(yīng)形成統(tǒng)一的建筑群體，在保證全路統(tǒng)一建筑風(fēng)格的同時(shí)，不同路段上的景觀還應(yīng)具有各自的特色。
2．公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)注意的幾個(gè)問題
1）選線應(yīng)全面考慮環(huán)境要素
2）公路景觀造型
�。�1）路線空間造型
（2）路基立面和斷面造型
�。�3）交叉口造型
（4）結(jié)構(gòu)物景觀造型
�。�5）服務(wù)性設(shè)施造型
3．高等級公路的景觀設(shè)計(jì)
1）公路線形及其構(gòu)造物
2）充分利用公路通過地帶附近的景觀空間
3）公路所形成的帶狀景觀應(yīng)與沿途空間景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)
4）景觀設(shè)計(jì)應(yīng)防止造成視覺污染
總結(jié)
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的指導(dǎo)教師許老師和工地師傅請教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著，朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼間，畢業(yè)實(shí)習(xí)期已經(jīng)結(jié)束了�；叵脒@一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，在磨礪自己的同時(shí)，我對自己的能力有了更深的了解，使自己的專業(yè)理論知識和實(shí)踐充分地結(jié)合起來。我深切意識到，生活在象牙塔里的大學(xué)生不要以單純的想法去理解和認(rèn)識社會(huì)，只紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，而是要步入社會(huì)，進(jìn)行深入地探索。在學(xué)校學(xué)會(huì)更多得書面知識，在實(shí)踐中好好利用知識進(jìn)行運(yùn)作。接觸、了解社會(huì)，從實(shí)踐中檢驗(yàn)自我。
20xx學(xué)年第二學(xué)期我們土木專業(yè)學(xué)習(xí)了工程測量課程，并于20xx年x月x日開始進(jìn)行了為期兩周的工程測量實(shí)習(xí)，地點(diǎn)在學(xué)校及周圍，內(nèi)容是測量教學(xué)樓以及四周的地物地貌測量及校外的周邊，繪圖，放樣。這次實(shí)習(xí)的內(nèi)容是對工程測量知識的實(shí)踐化，實(shí)習(xí)的要求是讓每個(gè)同學(xué)都對工程測量的實(shí)際操作能夠達(dá)到基本掌握的程度。這次實(shí)習(xí)與以前的課堂實(shí)習(xí)相比，時(shí)間更加集中、內(nèi)容更加廣泛、程序更加系統(tǒng)，完全從控制測量生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，加深對書本知識的進(jìn)一步理解、掌握與綜合應(yīng)用，是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際、獨(dú)立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質(zhì)。也是一次具體的、生動(dòng)的、全面的技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)。
實(shí)習(xí)的第一天，因?yàn)槲覀兪峭聊緦I(yè)，在專業(yè)要求上我們要通過工程測量實(shí)習(xí)的過程，認(rèn)真對待怎樣從選點(diǎn)，到實(shí)測再到碎部控制，最后到放樣等等，做到能夠看得懂工程圖紙并會(huì)基本的測繪，以便更好的掌控施工過程。老師上課期間給大家分析了教學(xué)樓地理?xiàng)l件較復(fù)雜及建筑物密集等因素給本次實(shí)習(xí)帶來的困難。并鼓勵(lì)同學(xué)們努力克服困難，努力完成本次實(shí)習(xí)。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項(xiàng)，并要求在實(shí)習(xí)期間自行保管實(shí)習(xí)備品。本次實(shí)習(xí)中需要用到的儀器主要有水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、腳架、經(jīng)緯儀，以及全站儀。當(dāng)天我們就正式開始了室外的測量工作。
在這里得感謝和我同組的成員。測量工作的成功完成和大家的密切合作分不開。還要感謝賈老師，她在我們實(shí)習(xí)過程中提供了寶貴的指導(dǎo)意見。
實(shí)習(xí)目的：
(1)鞏固課堂教學(xué)知識，加深對控制測量學(xué)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實(shí)踐，重點(diǎn)掌握內(nèi)業(yè)外業(yè)，做到理論與實(shí)踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學(xué)的基本內(nèi)容得到一次實(shí)際應(yīng)用，使所學(xué)知識進(jìn)一步鞏固、深化。
(2)通過實(shí)習(xí)，熟悉并掌握三、四等控制測量，角度測量包括水平角，豎直角。高程測量，雖不測量等等的`作業(yè)程序及施測方法。掌握角度計(jì)算，坐標(biāo)計(jì)算，導(dǎo)線計(jì)算等。
(3)掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
(4)通過完成控制測量實(shí)際任務(wù)的鍛煉，提高獨(dú)立從事測繪工作、施工放樣工作的能力，以及組織與管理能力，培養(yǎng)良好的品質(zhì)和職業(yè)道德。
(5)熟悉水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
測繪目標(biāo)偉學(xué)校第教學(xué)樓以及周邊的地物地貌及校外周邊，并在制定范圍內(nèi)采集數(shù)據(jù)繪制等高線。根據(jù)A點(diǎn)的坐標(biāo)，高程以及A-F的方位角，通過角度測量，算出B-F點(diǎn)各點(diǎn)的方位角。通過水準(zhǔn)測量，算出各控制點(diǎn)的高程，全站儀測出個(gè)控制點(diǎn)間的距離。
然后在各控制點(diǎn)進(jìn)行碎部測量。得到原始數(shù)據(jù)算出各被測點(diǎn)的高程，坐標(biāo)并在圖上畫出。通過這些測點(diǎn)繪制圖紙。特別要提到的是在D點(diǎn)進(jìn)行碎部是，由于控制范圍較廣，地形地物較為豐富，必須加上G，H兩個(gè)控制點(diǎn)才能清楚地測得所需的數(shù)據(jù)。
實(shí)習(xí)心得：
我們土木專業(yè)的同學(xué)在在賈老師的帶領(lǐng)下來到學(xué)校教學(xué)樓進(jìn)行為期兩周的工程測量實(shí)習(xí)。我們班共有32人，分6個(gè)小組。
現(xiàn)在，為期兩周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實(shí)習(xí)，讓我深刻的明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。由于是在秋季，又加上這些天剛好趕上雨雪天氣，但在實(shí)習(xí)過程中，同學(xué)們都表現(xiàn)出了較高的工作熱情和協(xié)作精神密切合作，互相互學(xué)。很認(rèn)真地進(jìn)行了測繪工作，并較好地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。
通過測量實(shí)習(xí)，也有一些心得體會(huì)。首先測量學(xué)是一項(xiàng)精確的工作，通過在學(xué)習(xí)工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就在于要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì)里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測量學(xué)的分類有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為建筑工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個(gè)方面。測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。
通過這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了測量的實(shí)際能力，更有面對困難的忍耐力;為了盡快盡質(zhì)的完成任務(wù)，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時(shí)我們也在實(shí)習(xí)中感覺到了充實(shí)，也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來源)。這樣更好了解了如何避免測量結(jié)果錯(cuò)誤，限度的減少測量誤差的方法，即要作到：
(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機(jī)械回轉(zhuǎn)等方法消除誤差。
(2)提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規(guī)范操作。降低誤差水平。
(3)通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數(shù)值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：從整體到局部、先控制后碎部、由高級到低級的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學(xué)到且做到的東西，但在實(shí)習(xí)過程中，我做到了，雖說并不完美，在曲折失敗中還是取得了成功在很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦以及處理各種情況的能力。
一周多以來，我們都堅(jiān)守在自己的陣地，觀測、記錄、計(jì)算、描點(diǎn)。我們分工合作，力求更好地完成任務(wù)。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。通過老師的提點(diǎn)以及我們的認(rèn)真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實(shí)習(xí)，為我們提供了一個(gè)共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，團(tuán)結(jié)合作完成一項(xiàng)項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，我從中受益頗多。
在實(shí)習(xí)過程中，也發(fā)現(xiàn)實(shí)習(xí)的普及非常重要。我國政府為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)而進(jìn)行的多年的教育活動(dòng)，取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動(dòng)不能只做表面文章，要深入實(shí)際，真真正正的讓人們了解含義。并在這個(gè)基礎(chǔ)上，逐步確立人們對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信仰，確立經(jīng)濟(jì)發(fā)展神圣地位，只有這樣我們國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)才有希望。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
工程專業(yè)去了xxx三個(gè)建筑工地上實(shí)習(xí)，雖然在此之前我們的專業(yè)課還沒有開設(shè)，但通過此次的實(shí)習(xí)也讓我們每個(gè)土木人受益非淺，讓我們對建筑物有了初步的感行認(rèn)識，以及為我們今后開設(shè)專業(yè)課，學(xué)習(xí)專業(yè)知識打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。非常感謝學(xué)校給我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們有機(jī)會(huì)到建筑工地現(xiàn)場觀看實(shí)習(xí)，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。
1、第一天參觀國xxx南方基地。占地面積450畝，綜合研發(fā)樓10000平方米，總投資10.7億。這是個(gè)以鋼筋為主體，墻都是由防腐防火材料構(gòu)成的建筑。
2、第二天參觀的是xxx新建的體育館工程。20xx年xx月xx日動(dòng)體育館由鋼筋混凝土構(gòu)成，整體材料是輕質(zhì)保溫材料，采用淺澆，由支撐住承受主體的所有質(zhì)量。
3、第三天是學(xué)校新建的學(xué)生公寓。公寓每棟樓六層，第一層是車庫，高度為2.8米，其余每層3米。樓舍東西跨度為44.6米，南北跨度為18.1米，總高度為20.7米�？傇靸r(jià)1800萬元，工期238天。
4、第四天我們自由參觀xx商業(yè)街區(qū)。
一、實(shí)習(xí)概況與總結(jié)
首先，通過四天的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的'觀察了整個(gè)房屋的建造，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，在這四天的實(shí)習(xí)中，我們每個(gè)土木人都學(xué)到了很多的知識，以下是我通過四天實(shí)習(xí)所學(xué)到的知識，它們分別為：基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋；墻筋綁扎；構(gòu)造柱鋼筋的綁扎；梁鋼筋；板箍筋綁扎。
二、基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋
1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2、擺放底板混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護(hù)層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3、底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。
4、底板鋼筋如有綁扎接頭時(shí)，鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。
5、根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計(jì)要求，甩出長度不宜過長，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
三、實(shí)習(xí)體會(huì)
通過此次的實(shí)習(xí)，我有所感觸，主要從幾個(gè)方面講：第一次，親身感受到土木工程是一門大學(xué)問，有很多很多的專業(yè)知識。我還是個(gè)連土木工程門都沒進(jìn)的無知學(xué)生，要學(xué)的很多，要做的很多，今后的時(shí)光應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。從理論到實(shí)踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現(xiàn)場，我們從書本上學(xué)到的很多的知識不能和實(shí)踐相結(jié)合。以后，我們要多加努力，大學(xué)不是高中，要學(xué)真本事，能把課本上的東西運(yùn)用到實(shí)際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學(xué)會(huì)了，才是真正的本事。要想學(xué)好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術(shù)人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗(yàn)就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。
對各工地、工程，要多留心看，施工技術(shù)、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看；對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問，問技術(shù)人員，問工人師傅，總之，要在最短的時(shí)間內(nèi)，把問題解決好，搞清楚；對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認(rèn)真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進(jìn)步的捷徑。學(xué)真本事，有自己的一技之長。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實(shí)際，要把本事真正學(xué)到手，學(xué)過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦，要有耐力：一個(gè)連陽光都見不得的人，會(huì)有什么作為呢？一個(gè)一遇到困難，就退縮的人更不會(huì)有什么作為。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
XXXX有限公司
XXXX年度運(yùn)維工作總結(jié)
工作總結(jié)
XXXX
XXXX/X/X
對過去的XXXX年的運(yùn)維工作進(jìn)行總結(jié)，主要總結(jié)工作內(nèi)容、運(yùn)維工作流程、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
目錄
1工作內(nèi)容........................................................................................................................................ 3
1.1例行工作............................................................................................................................. 3
1.1.1 設(shè)備巡檢 ................................................................................................................. 3
1.1.2 日常數(shù)據(jù)配置 ......................................................................................................... 3
1.2 網(wǎng)絡(luò)割接、工程配合與配置優(yōu)化 .................................................................................... 4
1.2.1網(wǎng)絡(luò)割接 .................................................................................................................. 4
1.2.2 工程配合 ................................................................................................................. 4
1.2.3 系統(tǒng)配置優(yōu)化 ......................................................................................................... 4
1.3 故障處理............................................................................................................................ 4
2運(yùn)維工作........................................................................................................................................ 4
2.1 服務(wù)精神............................................................................................................................ 4
2.2 自我要求............................................................................................................................ 4
2.3 運(yùn)維水平............................................................................................................................ 5
3經(jīng)驗(yàn)總結(jié)........................................................................................................................................ 5
3.1 運(yùn)維工具............................................................................................................................ 5
3.2 智能巡檢............................................................................................................................ 5
3.3 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)............................................................................................................................ 5
3.4 項(xiàng)目實(shí)施............................................................................................................................ 5
3.5 輪崗 ................................................................................................................................... 5
3.6 機(jī)房割接............................................................................................................................ 6
3.7 部門協(xié)助............................................................................................................................ 6
XXXX年度運(yùn)維工作總結(jié)
1工作內(nèi)容
工作內(nèi)容主要分為：例行工作、網(wǎng)絡(luò)割接、工程配合、配置優(yōu)化、以及故障處理幾項(xiàng)。
1.1例行工作
例行工作占全部工作的X%，主要包括：設(shè)備巡檢、日常數(shù)據(jù)變更。具體百分比如下：
設(shè)備巡檢：X%、日常數(shù)據(jù)變更：X%
1.1.1 設(shè)備巡檢
設(shè)備巡檢分為定期巡檢和不定期巡檢，定期巡檢分為周巡檢和月末巡檢兩種。 定期巡檢X次：周巡檢X次，月末巡檢X次
不定期巡檢，主要是在每個(gè)工作日開始，根據(jù)具體工作安排情況對核心設(shè)備的log進(jìn)行簡單分析，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)前一工作日設(shè)備的運(yùn)行變化是否有異常，此項(xiàng)工作是周一早晨的重點(diǎn)工作。
1.1.2 日常數(shù)據(jù)配置
日常數(shù)據(jù)配置變更主要根據(jù)各部門提交的工單來處理，以及移動(dòng)內(nèi)部的協(xié)作配合工單需求，主要分為以下幾類：
常規(guī)操作工單；
終端應(yīng)用故障排除；
無線用戶接入；
新增設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；
配合新增設(shè)備網(wǎng)絡(luò)布線；
涉及核心設(shè)備的接口地址變更操作；
大量需要集中處理的工作，如服務(wù)器批量接入等；
涉及網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渥兓牟僮鳎?/p>
應(yīng)其他部門要求的網(wǎng)絡(luò)保障。
1.2 網(wǎng)絡(luò)割接、工程配合與配置優(yōu)化
1.2.1網(wǎng)絡(luò)割接
根據(jù)客戶需求，對網(wǎng)絡(luò)的線路或者設(shè)備調(diào)整時(shí)進(jìn)行割接，包括前期割接方案的編寫，中期割接方案的實(shí)施以及割接后測試。由于網(wǎng)絡(luò)割接是對正在使用的線路、設(shè)備進(jìn)行操作，將會(huì)直接影響到上面承載的業(yè)務(wù)，因此日常的網(wǎng)絡(luò)割接時(shí)是日常工作、網(wǎng)絡(luò)改造中極為重要的一部分，本類工作占全部工作比例為X%左右。
1.2.2 工程配合
工程配合主要是值守配合業(yè)務(wù)系統(tǒng)上線。
1.2.3 系統(tǒng)配置優(yōu)化
系統(tǒng)配置優(yōu)化主要指對網(wǎng)絡(luò)的.整體進(jìn)行配置分析，對存在的隱患提出可行性建議，并執(zhí)行相關(guān)的優(yōu)化操作。
主要包括：網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治�、拓�(fù)鋬?yōu)化建議、網(wǎng)絡(luò)帶寬分析、鏈路優(yōu)化建議、分析設(shè)備協(xié)議配置并進(jìn)行優(yōu)化、監(jiān)控設(shè)備軟件版本的更新情況并適時(shí)升級、對設(shè)備資源占用率較高的原因進(jìn)行分析并解決。
1.3 故障處理
處理各種緊急故障，對因網(wǎng)絡(luò)隱患或人為誤操作等因素產(chǎn)生的故障進(jìn)行處理。 2運(yùn)維工作
細(xì)致縝密的完成計(jì)劃中的日常運(yùn)維工作：嚴(yán)把質(zhì)量；服務(wù)至上；嚴(yán)格要求；技術(shù)領(lǐng)先。
2.1 服務(wù)精神
承接運(yùn)維工作，保障XXXX網(wǎng)的運(yùn)行，對用戶負(fù)責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量，服務(wù)至上，貫穿于日常工作的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，滿足運(yùn)維期過程中的客戶滿意度。
2.2 自我要求
對于在工作中客戶的要求，我們及時(shí)相應(yīng)配合，嚴(yán)格要求自己，對于出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)
故障和客戶需求，及時(shí)提出完整的解決方案，并擬請用戶試行或測試后實(shí)施。有力的保障了運(yùn)維工作的及時(shí)有效性。
2.3 運(yùn)維水平
對于提高服務(wù)業(yè)務(wù)技術(shù)水平上，對自己提出一定的要求。按照“技術(shù)領(lǐng)先”的原則，通過XX運(yùn)維小組，內(nèi)部討論，相互學(xué)習(xí)。
3經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
運(yùn)維期內(nèi)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生了X次嚴(yán)重的生產(chǎn)安全事故，均是因?yàn)榘踩[患引起的問題，經(jīng)過后期的整改工作，對網(wǎng)絡(luò)的隱患進(jìn)行排查�？紤]到當(dāng)前的運(yùn)維工作，需要運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)提高勞動(dòng)效率和運(yùn)維工作質(zhì)量：
3.1 運(yùn)維工具
運(yùn)用先進(jìn)的運(yùn)維工具提高勞動(dòng)效率。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控軟件隨時(shí)保持信息的及時(shí)性、可控性，一旦發(fā)生問題可以迅速定位和修復(fù)。
3.2 智能巡檢
需要對我們的巡檢工作進(jìn)行優(yōu)化，人為巡檢存在一定問題遺漏。為使我們在高效完成運(yùn)維工作的情況下，可對巡檢工作進(jìn)行優(yōu)化，將人從繁瑣的巡檢工作解脫出來。
3.3 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
在工作的過程中注意新技術(shù)和新方法的學(xué)習(xí)和收集，認(rèn)真完成運(yùn)維工作中的匯報(bào)、總結(jié)和知識積累工作；
3.4 項(xiàng)目實(shí)施
在運(yùn)維工作過程中，積極協(xié)助新增設(shè)備的各項(xiàng)實(shí)施工作，獲得了信息技術(shù)部的肯定；在到貨、驗(yàn)收、集成方案和安裝調(diào)試過程中提供全程保障；
3.5 輪崗
我們一方面做好運(yùn)維工作的情況下，另一方面派出部分或全部人員協(xié)助信息技術(shù)部的各項(xiàng)工作，以彌補(bǔ)其人力不足的狀況，且可以相互學(xué)習(xí)，熟悉各崗位的工作
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
在近十天的測量實(shí)習(xí)中，我們小組在經(jīng)過縝密的學(xué)習(xí)和思考后，齊心協(xié)力不畏風(fēng)寒大雨，終于完成了自己應(yīng)有的任務(wù)。
兩個(gè)星期說長也不長，說短也不短。在這些測量實(shí)習(xí)的日子里，我們運(yùn)用書本知識，結(jié)合具體的地形情況，經(jīng)過辛勤的勞動(dòng)終于有了一些成果。
我們小組測量的是數(shù)理信息學(xué)院、人文學(xué)院、音樂學(xué)院包括中間的草坪和小路，總面積多達(dá)25000平方米。
要想將書本上的知識運(yùn)用到具體的實(shí)踐中，真的談何容易。開始我們在選點(diǎn)的時(shí)候就費(fèi)了好大的力氣。每個(gè)點(diǎn)我們都是經(jīng)過認(rèn)真地思考和分析，看看這點(diǎn)是不是符合要求，在具體的操作中是否能夠達(dá)到測量建筑物的目的。選的點(diǎn)恰當(dāng)與否，的確在后續(xù)的操作中起到至關(guān)重要的作用，這點(diǎn)在后來的測量中我們深有體會(huì)。
接下來，我們就進(jìn)入了測量高程階段。萬事開頭難，第一個(gè)點(diǎn)的測量我們用了將近一個(gè)小時(shí)。首先是對中，我們用細(xì)線吊住重錘，然后對準(zhǔn)地上的點(diǎn)，這倒是不難。其次就是整平，這就讓我們弄了好長的'時(shí)間，剛開始?xì)馀菰趺炊疾辉谝蟮姆秶鷥?nèi)，這時(shí)候，我們都像熱鍋上的螞蟻急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，后來，大家都靜下心來仔細(xì)分析原因查找書本，終于在后來的實(shí)踐中我們?nèi)〉昧顺晒Α＝酉聛恚覀兙头止ず献�，扶�?biāo)桿的、讀數(shù)的記錄的人員都一一到位。于是都在緊張和忙碌的進(jìn)行著測量工作。
然后，我們就是測量距離。往測、返測，計(jì)算，我們都一一進(jìn)行著，一絲不茍，很是認(rèn)真。通過這樣的實(shí)踐，我們就懂得了為什么我們必須要進(jìn)行往測和返測，為什么還要進(jìn)行一番計(jì)算。這些都是我們在平時(shí)學(xué)習(xí)不容易注意和深究的，現(xiàn)在在具體的實(shí)踐中我們得到了很好的答案。
高程測量和距離測量結(jié)束后，我們就進(jìn)行了高程計(jì)算。大家也站立了一天都覺得很累，但是我們知道接下來的任務(wù)更重的，所以我們還要再接再厲。
進(jìn)行角度測量開始了。我們鼓足干勁，做好準(zhǔn)備工作。開始了緊張而又有意義的測量實(shí)踐當(dāng)中。在書本中，我們沒有接觸到儀器是如何使用的，做習(xí)題也最多給我們圖形讓我們讀數(shù)。今天我們可是真正的接觸到使用經(jīng)緯儀。我們對照書本，開始按照正確的方法使用這一從來沒有使用過的儀器。經(jīng)過大家的一番研究，我們不但會(huì)使用了經(jīng)緯儀，也知道其中的老師平時(shí)只是強(qiáng)調(diào)但是總是被我們忽略的關(guān)鍵之處。有是一天的努力，我們終于完成了任務(wù)。然后我們就開始計(jì)算了。
時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼一個(gè)星期就這樣過去了。我們歸還了水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀，拿到平板儀，開始進(jìn)行了下一階段的測量工作。我們知道我們的任務(wù)還沒有結(jié)束，但成功離我們也不遠(yuǎn)了。
我們遇到的最大的困難就是怎么開始使用這一陌生的儀器。后來我們在老師耐心指導(dǎo)下，終于掌握了要點(diǎn)，開始了繪圖階段。功夫不負(fù)有心人，接下來的事情還算順利，我們做的還算成功。
經(jīng)過這次的實(shí)踐，我覺得我們真的是受益匪淺，懂得了如何做人，懂得了與人想處的重要性，更是讓我們知道一個(gè)團(tuán)隊(duì)，大家就應(yīng)當(dāng)共進(jìn)共退，團(tuán)結(jié)一致。
實(shí)習(xí)的日子是艱苦的，但是苦中有樂。真的我們要感謝老師，感謝同學(xué)，感謝我們團(tuán)結(jié)和齊心。我想這些在我們今后的生活中是最珍貴的東西。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
北大時(shí)代C4地塊項(xiàng)目經(jīng)理部
實(shí) 踐 時(shí) 間 20xx 年 1 月 20 日至
20xx 年 3 月 9 日止
學(xué) 號 2013100256 學(xué) 生 姓 名 **** 專 業(yè) 班 級 工程管理（2）班
說 明
1.大學(xué)生參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是引導(dǎo)學(xué)生走出校門，接觸社會(huì)，了解國情，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感和服務(wù)社會(huì)的重要途徑。社會(huì)實(shí)踐結(jié)束之后，每個(gè)學(xué)生都必須認(rèn)真撰寫《社會(huì)實(shí)踐報(bào)告》。通過撰寫實(shí)踐報(bào)告，系統(tǒng)地回顧和總結(jié)社會(huì)實(shí)踐的全過程。
2.社會(huì)實(shí)踐報(bào)告要求條理清晰，內(nèi)容詳盡，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
3.社會(huì)實(shí)踐報(bào)告的質(zhì)量反映了社會(huì)實(shí)踐的質(zhì)量，它是社會(huì)實(shí)踐成績評定的主要依據(jù)之一。社會(huì)實(shí)踐報(bào)告需經(jīng)社會(huì)實(shí)踐單位（地方）相關(guān)負(fù)責(zé)人審閱并簽署意見。不交社會(huì)實(shí)踐報(bào)告者不得參加社會(huì)實(shí)踐成績評定。
4.“社會(huì)實(shí)踐單位（地方）簡介”包括社會(huì)實(shí)踐單位全稱、地址、社會(huì)實(shí)踐單位性質(zhì)、規(guī)模等。
5.“社會(huì)實(shí)踐過程”概述自己參加社會(huì)實(shí)踐的流程；“社會(huì)實(shí)踐內(nèi)容”包括自己參加的具體實(shí)踐項(xiàng)目介紹、本人從事的工作等。
6.“社會(huì)實(shí)踐單位評語”務(wù)必請所在社會(huì)實(shí)踐單位（地方）的指導(dǎo)老師或負(fù)責(zé)人填寫并蓋章。
7.學(xué)生返校后將寫好的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告后交給輔導(dǎo)員。
1社會(huì)實(shí)踐單位（地方）簡介
今年寒假放假以后我來到了中鐵一局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司實(shí)習(xí)。中鐵一局集團(tuán)安裝工程有限公司是大型、綜合型建筑業(yè)企業(yè)，具有鐵路工程及公路工程總承包特級資質(zhì)，市政、房建總承包一級資質(zhì)，鐵路鋪架、公路路面、隧道、水工隧洞、城市軌道專業(yè)承包一級資質(zhì)，是集科研與技術(shù)開發(fā)、建筑施工、設(shè)備安裝、加工制造、工程機(jī)械和汽車修理、物資供銷、工程監(jiān)理和技術(shù)咨詢、多種經(jīng)營為一體的技術(shù)密集型集團(tuán)型企業(yè)。
中鐵一局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司（原鐵道部
2社會(huì)實(shí)踐的目的
1.充分利用假期時(shí)間將在校所學(xué)知識與實(shí)際相結(jié)合，使理論實(shí)踐結(jié)合起來。
2.了解當(dāng)前施工工藝和施工水平，為以后的工作、學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3.了解公司各部門的組成和職能，明確工作流程，在對自己清楚認(rèn)識的前提下選擇適合自己的并且擅長的崗位，避免將來就業(yè)走彎路。
4. 通過親身經(jīng)歷，培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題的能力，提高自主解決問題的能力。
5.充分的與行業(yè)接觸，了解行業(yè)的需求，加強(qiáng)對行業(yè)的認(rèn)識，并培養(yǎng)自己的社會(huì)實(shí)踐能力，從而縮小學(xué)生與職業(yè)文員之間的距離為以后更好的融入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的`基礎(chǔ)。
3社會(huì)實(shí)踐內(nèi)容及過程
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鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。因?yàn)榛炷翝仓螅摻畹馁|(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確�；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程如下：結(jié)構(gòu)施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗(yàn)收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數(shù)量，位置要求很高，一般應(yīng)和圖紙一致。
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1.柱模板的安裝
安裝程序：放線→設(shè)置定位基準(zhǔn)→
8m的混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％時(shí)方可拆除。懸挑構(gòu)件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)方可拆除。梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據(jù)試驗(yàn)員提供的同條件混凝土試塊的強(qiáng)度報(bào)告，經(jīng)項(xiàng)目主任工程師審批后方可拆卸。
2.拆模順序柱子模板拆除:先拆掉斜拉桿或斜支撐，然后拆掉柱箍及對拉螺栓，接著拆連接模板的U型卡或插銷，然后用撬棍輕輕撬動(dòng)模板，使模板與混凝土脫離。墻模板拆除:先拆除斜拉桿或斜支撐，再拆除穿墻螺栓及縱橫龍骨或鋼管卡，接著將U型卡或插銷等附件拆下，然后用撬棍輕輕撬動(dòng)模板，使模板離開墻體，模板逐塊傳下堆放。
3.樓板、梁模板拆除先將支柱上的可調(diào)上托松下，使代龍與模板分離，并讓龍骨降至水平拉桿上，接著拆下全部U型卡或插銷及連接模板的附件，再用鋼釬撬動(dòng)模板，使模板塊降下由代龍支承，拿下模板和代龍，然后拆除水平拉桿及剪刀撐和支柱。（拆除跨度較大的梁下支頂時(shí)，應(yīng)先從跨中開始，分別向兩端拆除；樓層較高，支撐采用雙層排架時(shí)，先拆上層排架，使龍骨和模板落在底層排架上，待上層模板全部運(yùn)出后再拆下層排架。）
�。ㄋ模┳⒁馐马�(xiàng)
1.模板安裝時(shí)，不得隨意開孔，穿墻螺栓應(yīng)在鋼加勁肋的鋼環(huán)中穿過或在板縫中加木條安裝墻螺栓。預(yù)留鋼筋可一端彎成90°與混凝土墻鋼筋焊接或扎牢，另一端用鐵線綁牢，從板縫中拉緊緊貼模板內(nèi)面，拆模后再拉出。
2.模板豎向安裝時(shí)，加勁肋的凹面須向下安裝。
3.拆模時(shí)不得用大錘硬砸或用撬棍硬撬，以免損壞模板邊框。
4.操作和運(yùn)輸過程中，不得拋擲模板。
5.模板每次拆除以后，必須進(jìn)行清理，涂刷脫模劑，分類堆放。
6.在模板面進(jìn)行鋼筋等焊接工作時(shí)，必須用石棉板或薄鋼板隔離；泵送混凝土的布料架腳和輸送混凝土管支架腳下應(yīng)加墊板等有效措施。
7.拆下的模板如發(fā)現(xiàn)脫焊、變形等時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理。拆下的零星配件應(yīng)用箱或袋收集。
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