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汽車生產(chǎn)工作總結(jié)(9篇)
總結(jié)是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編幫大家整理的汽車生產(chǎn)工作總結(jié)，歡迎大家分享。
汽車生產(chǎn)工作總結(jié)1
為全面提升**的安全生產(chǎn)水平，加強對安全生產(chǎn)基礎工作的監(jiān)督管理，建立持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制，結(jié)合集團安全生產(chǎn)工作相關(guān)要求，深刻理解和掌握安全生產(chǎn)評價的實質(zhì)、內(nèi)容和要求，認真扎實地對車站的安全生產(chǎn)基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進行了全面詳細的整治，現(xiàn)將滄口汽車站安全生產(chǎn)工作匯報如下：
一、安全生產(chǎn)工作回顧
為提高**安全生產(chǎn)管理水平，增強全員安全生產(chǎn)意識和技能，擴大社會影響力，不斷降低安全隱患指數(shù)，每月都采取宣傳教育、安全預防活動等多種形式來進行安全生產(chǎn)工作的部署，全年實現(xiàn)零事故的安全生產(chǎn)指標，隱患整改率達到100%，為下一年的工作打下了堅實的基礎。
二、主要工作
（一）狠抓責任落實，提升全員安全意識。
為落實誰主管、誰負責的責任制度，年初、春運與其他重要節(jié)假日，車站制定了安全責任書，并且在**內(nèi)號召全部領(lǐng)導干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責任書內(nèi)容主要包括安全生產(chǎn)職責與治安管理兩個方面的內(nèi)容，是一份綜合性的安全責任書，安全管理責任百分之百得到了落實。
�。ǘ┙∪贫纫�(guī)程，增強安全生產(chǎn)知識水平和技能。
**建立和完善了諸多方面的.安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，層層制定了安全生產(chǎn)職責，認真落實“一崗雙責”，做到了人人有職責，崗崗有規(guī)程，在建立健全各項規(guī)章制度的同時，認真組織公司各員工認真學習且執(zhí)行，狠抓制度的落實，力求形成一種長效安全生產(chǎn)機制。
�。ㄈ┘哟笈嘤柦逃囵B(yǎng)職工安全素質(zhì)。
根據(jù)**的“安全培訓計劃”，結(jié)合車站安全生產(chǎn)的實際情況，做到了人人手中一份學習資料，人人手中一份文件，車站組織統(tǒng)一授課，統(tǒng)一培訓，從工作出發(fā)，在安全生產(chǎn)月、安全訪談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動中，對職工進行了多種多樣的綜合性教育培訓，旨在讓職工明白安全生產(chǎn)工作對企業(yè)的重要性和必然性，充分發(fā)揮全站人員對安全生產(chǎn)工作的警惕性和積極性。對新入職的員工，車站從未放松要求，即時進行三級安全教育，介紹車站概況及布局、設備的狀況、危險場所、所用的安全技術(shù)、消防知識等。
�。ㄋ模┓婪队谖慈唬e極開展安全預防活動。
為做好安全生產(chǎn)工作，消除安全隱患問題，車站每月重點做了以下工作：
1、安全教育。每月開展至少兩次安全例會，會議中將發(fā)生的重特大事故及集團及下發(fā)各相關(guān)安全文件精神，在全站范圍內(nèi)傳達，要求全體職工做好學習筆記，并要所有工作人員進一步警醒起來，吸取血的教訓，舉一反三，堅決落實“一崗雙責”，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實防范重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
2、嚴把車站源頭關(guān)。***為切實落實安全生產(chǎn)工作，貫徹集團、總站對安全生產(chǎn)工作的要求和部署，每月至少一次在全站范圍內(nèi)開展安全大檢查，在春運、中秋、國慶黃金周等節(jié)假日，更是提前部署、提前安排、提前檢查，嚴格管控車站的安全生產(chǎn)源頭工作，使車站安全生產(chǎn)工作得到了平穩(wěn)有序的開展。在工作方面，車站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，加強人車聯(lián)檢工作力度，加強對始發(fā)車輛GPS系統(tǒng)的把關(guān)力度，GPS系統(tǒng)損壞或脫網(wǎng)的堅決停班；強化車站的出站檢查，充分利用安檢設備和專職安檢隊伍，加強對乘客行包、托運物品及寄存行包進行嚴格檢查，嚴防乘客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆、劇毒等危險物品進站上車。
3、增強全員消防安全意識。定期或不定期全面檢查車站內(nèi)消防設備及臺帳明細，確保消防設備正常使用，全站范圍內(nèi)組織消防安全培訓，開展消防安全應急演練�！半[患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”，?在工作中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。
汽車生產(chǎn)工作總結(jié)2
20xx年春運在上級各級政府、運管部門、股份公司、分公司的有效指導下，通過車站領(lǐng)導的周密部署及全站員工的共同努力，已經(jīng)圓滿地完成了。為期40天的車站春運工作圍繞著袁董事長提出的“平安交運、經(jīng)營交運、溫暖交運”展開，積極開展“平安交運”勞動競賽活動，以國家、省、市有關(guān)春運工作精神為指導，廣大干部職工在春運期間樹立強烈的主人翁意識，主動融入春運、參與春運，本著把安全工作放在第一位的思想，切實做到了“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務”，保障了春運工作的正常運行，回顧20xx年春運安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強組織領(lǐng)導，提高思想認識，精心組織
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，車站領(lǐng)導為了確保春運工作順利進行，成立了由吳慶明站長為組長，馬亦武書記為副組長，各部門負責人參加的春運安全工作領(lǐng)導小組，把春運工作放在首位，認真部署春運各項工作，制定了春運安全生產(chǎn)工作方案，制定突發(fā)事件應急預案，召開全站春運動員大會，層層簽定安全責任書。將春運工作落到實處，做到一級抓一級、層層抓落實，責任到崗、責任到人。春運前春運安全領(lǐng)導小組成員還對我站安全生產(chǎn)有關(guān)環(huán)節(jié)進行了一次全面檢查，嚴禁不符合安全條件的車輛、人員參加春運。春運期間也多次開展安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題，及時整改。為“平安交運”打下堅實的.基礎。
二、加大宣傳力度，營造安全氛圍
春運期間我站大力宣傳“平安交運”勞動競賽活動，利用簡報、宣傳欄、黑板報、橫幅標語LED顯示屏等多種方式進行宣傳，懸掛橫幅共6條，宣傳標語25條。做到了人人知曉競賽活動內(nèi)容。同時利用黑板報對進站駕駛員、車主宣傳冬季安全行車注意事項、冬季行車安全注意事項等。站務人員在發(fā)車前做好一分鐘宣傳工作，向旅客宣傳安全乘車常識，同時交待駕駛員謹慎駕駛，做好春運安全行車。
三、加強安全學習，落實安全責任
春運前對全站員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能出現(xiàn)的客流突增、安全事故、消防安全、雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練。春運期間未發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象及消防、治安事件。
四、嚴把車站源頭關(guān)，杜絕安全隱患
積極配合分公司安保科、車機科，強化對參加春運的營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，嚴禁不符合安全條件的車輛、人員參加春運。
嚴格落實“三不進站、五不出站”要求。加強對各種證件和駕駛員資質(zhì)的檢查工作，嚴格檢查“三證”、“兩卡”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車、發(fā)現(xiàn)無效證件、人證不符、車證不符、車輛日趟檢不合格者，一律不允許參加營運。春運期間共查客運車輛12443輛，違章車輛為零。嚴格執(zhí)行分公司下發(fā)的加班包車會簽制度，嚴格審查車輛及人員資質(zhì)，嚴禁違規(guī)加班包車。同時加強了對旅客行包“三品”的檢查工作，派專門的安全檢查人員，在售票房及候車室的購票旅客及攜帶行包旅客進行分離，引導攜帶行包的旅客往放有安檢儀的進口進行安檢。增加了“三品”檢查人員的力量，同時還增派了一名安全巡視員，對候車室的行包進行開包檢查，配合安檢儀人員進行危險品的查堵工作。行李房也派專人對托運行包過安檢儀進行安檢，同時做好臺帳記錄。確保對旅客行包和托運貨物100%進行安檢，杜絕“三品”上車。春運期間共查行包188021件，查堵危險品57起，105件，其中鞭炮75封、焰火15盒、油漆8罐、汽油3公斤。
五、開展春運安全生產(chǎn)大檢查
春運期間，嚴格落實安全管理現(xiàn)場制度，值班站長及車場安全管理員加強值守，杜絕一切違章違規(guī)行為。同時對車站冬季取暖設備、用電線路等重點部位進行全面隱患排查，確保滅火器、消防栓等消防設施及治安報警系統(tǒng)狀態(tài)正常、性能完好。
對違規(guī)車輛進行嚴格檢查，對超員車輛堅決不予放行，并對超員旅客進行分流。把安全隱患堵在站內(nèi)，春運期間未發(fā)生一起超載出站現(xiàn)象。
六、應急職守，信息暢通
加強春運和春節(jié)期間的值班工作， 堅持24小時值班，落實領(lǐng)導帶班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責任落實到人。并要求安全領(lǐng)導小組成員24小時開機，確保信息暢通。完善了應急救援體系建設，一旦發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動相關(guān)應急預案，第一時間上報有關(guān)部門。
七、存在的不足
我站安全生產(chǎn)工作雖然在春運中取得了一定的成效，但同時也暴露出了存在的不足，如停車場上發(fā)車位規(guī)劃不合理，造成了車流和旅客流混雜；候車室與售票廳分離不夠，使行包安全檢查造成缺漏；危險品檢查力度還不夠等問題。我站第一時間進行了整改，重新規(guī)劃發(fā)車位，確定長途車發(fā)車位在車場最左側(cè)，派專門的站務人員指引旅客上車，確保人車分流。同時在候車室靠近售票大廳的進口設專門的安全引導員，將購票旅客與攜帶行包的旅客進行分流，確保行包過檢率100%。同時指派專門的安全巡視員對候車室旅客行包進行巡查，對可疑行包進行開包檢查，堅決杜絕危險品進站上車。
安全生產(chǎn)管理只有起點，沒有終點。20xx年春運工作雖然已經(jīng)交出滿意的答卷，但還應戒躁戒躁，以“平安交運”勞動競賽活動為契機，繼續(xù)堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，為今后的安全生產(chǎn)工作奠定堅實的基礎。
邵武汽車站
20xx年2月28日
汽車生產(chǎn)工作總結(jié)3
社會時代的不斷發(fā)展，工作要求的不斷提高，很多的大學生都沒有工作，為了更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后更好的融入到社會當中，實習就幫助我們向社會邁出了一大步，能夠讓我們學到很多東西，使我們以后的工作更加穩(wěn)固和牢靠。
我和同學們在指導老師的帶領(lǐng)下來到汽車總裝車間實習，實習的生活是充滿艱辛的、挑戰(zhàn)的。因為實習是為我們進入社會做準備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應社會和工作崗位。汽車作為這個時代最流行方便的交通工具，在社會上是越來越多，而汽車又不是憑空變出來的，它也是經(jīng)過各個車間然后組裝出來的，汽車的生產(chǎn)大致分為四大工藝。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。這次我實習的地方就是在汽車總裝車間。
我們剛開始實習時，就是聽老師講車間的規(guī)章制度和注意事項，一連講了半個小時，講解的那么詳細，一個笨蛋都理解的清清楚楚明明白白了，到后來才知道這些真的很重要，它們將伴隨著我們一直工作，關(guān)系著我們的人身財產(chǎn)安全。之后也沒有動手工作，而幾個人一組，看一名指導老師工作組裝，我們也在一旁認真觀察，老師一邊組裝，一邊更我們解釋，我們都很快弄明白，這些都是老師在課堂上講的理論知識，現(xiàn)在就是將它們運用到工作實踐當中去，在這之中但然有個磨合適應的過程，看的'多了，慢慢的就明白了，然后就輪到我們動手，知道老師在一旁指導我們，要是我們哪里做錯了，都一一指出，然后幫助我們改正，我們組要組裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等。
看到知道老師組裝時，氣定神閑動手工作相當麻利，輪到我們就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎�？墒俏覀円膊换倚睦^續(xù)努力的工作實踐，一連幾天下來，我們都慢慢熟悉了工作流程，先在動手實踐也不像開始那樣不知道怎么做了，雖然還是很生澀，但是熟能生巧麻。
經(jīng)過這么長時間的實習我們都學到了很多東西，我的收獲也頗豐。首先是團結(jié)合作，畢竟一個人的力量是有限的，團結(jié)起來工作才做的更好，還有社會實踐能力和溝通能力，這些都是課堂上教不了的，這些對于我們以后的工作和生活都有著很大的幫助。
激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，用知識來武裝自己，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被社會所淘汰。
汽車生產(chǎn)工作總結(jié)4
堅持上標準崗，干標準活，細化安全保障體系，從安全預想，作業(yè)過程，班后總結(jié)等方面進行卡控，提高了車間班組內(nèi)部安全自控能力。人人明確理由再大不如安全責任大，人情再大不如規(guī)章制度大，從我做起，從點滴做起，使遵守規(guī)章制度成為日�；�(jīng)�；�，常態(tài)化，自覺化。為適應新形勢的需要，車間堅持每月各班長輪流授課，理論、實踐分開講解，并把課堂搬到生產(chǎn)現(xiàn)場，形勢多樣，大到設備的構(gòu)造，小到壓力表的識別，從安全設施的作用到接觸開關(guān)的連接。做到一題一問，一節(jié)一練，一學一考，從整體上提高了職工的業(yè)務技能和安全防范意識。
車間制定了領(lǐng)導人員專向負責和維修人員分片負責制，安全保障有安全員負責，重點區(qū)域有各班長負責，作業(yè)環(huán)節(jié)有維修人員卡控，保證了責任區(qū)內(nèi)“零”故障，本職崗位“零”違章，設備檢修“零”誤差，線路質(zhì)量“零”缺陷。車間領(lǐng)導堅持從早班會到作業(yè)標準再到晚班會，全過程，全天候?qū)憣嵏啵瑱z查工作質(zhì)量是否標準化，制度化，他們每天巡查次數(shù)多，到現(xiàn)場次數(shù)多，查隱患多，擺問題多，對車間的各種設備運行狀況了如指掌，對車間員工的工作狀態(tài)做到心中有數(shù)。特別是進入13年車間領(lǐng)導深入一線，帶頭實干，保證了一點不延，一事不出，一人不傷。零部件車間擔負著合成車間的零部件生產(chǎn)任務，在標準化車間建設中，以“規(guī)范制度化，落實標準化，長效人性化”，傾情打造安全文化平臺，激勵了全體職工的士氣，錘煉了敢打硬仗的團隊，確保了生產(chǎn)任務的完成受到公司的高度評價。
一、抓完善，找準著力點，打造閃光點
今年我們認真貫徹公司總體部署要求，嚴格對照工作標準，以時不我待，爭分奪秒的工作精神和真抓實干精益求精的工作作風。全力以赴查遺補缺，整改完善，強化細節(jié)。安全問題一直是制約企業(yè)發(fā)展的大問題，為認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”安全管理方針，車間不計成本的在安全管理工作上進行投入，為了加強安全工作，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，車間一直以來都倡導全員參與車間安全管理，要求員工在日常工作中及時發(fā)現(xiàn)和查找存在的.安全隱患，習慣性違章和不正確的意識行為，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改，培養(yǎng)正確的安全行為和個人規(guī)范，使全員認識到良怎么寫范文。近一年來，通過每天對質(zhì)量記錄的整理、分析基本上能及時的向上級領(lǐng)導匯報各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
除此以外，就是收集各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)對生產(chǎn)成本進行核算，這事一項長期而艱巨的工作。通過對成本的核算就能 更清楚的知道從哪些方面控制成本，從而降低成本提高公司的效益。
二、加強自身學習、提高業(yè)務水平
我從事工作的時間將近五年，但自身的素質(zhì)和業(yè)務水平離工作的實際要求還有很大的差距，不過我能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做。
汽車生產(chǎn)工作總結(jié)5
剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業(yè)文化的培訓，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的'安全操作規(guī)程，讓我們更加適應這里的環(huán)境。
我實習所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設備與應用專業(yè)，在實習期間學習了課本上所沒有學到的知識，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，班長和其他的同事對我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識的重要性。在學校只能想象，現(xiàn)在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產(chǎn)線的流程。
而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應該與實踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經(jīng)過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些技能，之后還對我們進行培訓，使我更加了解了一些汽車方面的知識。
在實習期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結(jié)、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲、面對同事，大家總是熱情真誠、面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領(lǐng)導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務的真實意義，體會到了創(chuàng)造完美、服務社會的理念，體會到了汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。
特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我、我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領(lǐng)導和同事交給我的每一項工作。領(lǐng)導和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業(yè)知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
十分感謝凱汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術(shù)服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝！我也要對領(lǐng)導及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！
汽車生產(chǎn)工作總結(jié)6
為進一步落實安全生產(chǎn)責任，加強安全生產(chǎn)風險閉環(huán)管控，深入排查和整治安全生產(chǎn)隱患，夯實安全生產(chǎn)基礎，嚴守安全生產(chǎn)底線，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，結(jié)合“找差距、抓整改、促提升”活動，樹立“隱患未被發(fā)現(xiàn)就是事故”的安全理念，不斷推進公司本質(zhì)安全體系建設，有效防止季節(jié)性事故發(fā)生，為迎峰度夏工作做好準備工作，堅持“安全第一，預防為主”的方針，確保維修班組人身、車輛、設備的安全，配合迎峰度夏和防汛工作及“找、抓、促”，抓小防大，防止人身傷害、防止車間設備損壞，提高設備健康水平，強化外委、維修施工現(xiàn)場全過程安全管理以“可控、在控、能控”為原則，進一步細化各項預控措施、執(zhí)行到位、監(jiān)督檢查到位。
加強外圍工作、臨時性工作的管理與控制，特別是在我分公司當前安全生產(chǎn)態(tài)勢平衡的情況下，努力預防各種麻痹、驕傲松勁思想，尤其要做好員工的思想穩(wěn)定工作。以工作現(xiàn)場“兩錯”、反違章、“危險點”控制為重點、做好作業(yè)環(huán)境變化生產(chǎn)的動態(tài)危險點控制措施落實和監(jiān)控工作。
做好、做實此次春夏季安全大檢查活動。我分公司對照春夏季安全生產(chǎn)大檢查表單（附件2）仔細逐一檢查，現(xiàn)將此次安全生產(chǎn)大檢查活動中發(fā)現(xiàn)的問題及整改情況匯報如下：
一、領(lǐng)導重視、精心組織：
為加強本次安全大檢查活動的組織領(lǐng)導，確保大檢查活動的扎實有效開展，首先成立了“自糾自查”小組，以我分公司第一責任人為組長的檢查領(lǐng)導小組，各班組人員積極配合開展，對活動進行認真組織，使活動開展得有計劃、有布置、有檢查、有總結(jié)、有考核。
二、扎實開展春檢工作：
依據(jù)總公司春夏季安全生產(chǎn)大檢查表單（附件2）的要求，結(jié)合“找差距、抓整改、促提升”活動及迎峰度夏準備工作，認真展開大檢查工作，對照檢查項目逐項檢查，對發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，并做好小結(jié)。檢查過程中的問題，本部門能整改的隨即進行整改，不能整改的.問題匯總上報。在全面落實常規(guī)檢查要求的基礎上，圍繞“三突出”即突出隱患排查治理；突出反違章工作落實；突出安全責任落實。與本安風體系建設工作有機結(jié)合，全面推進“春夏檢”工作。
1、春夏季安全檢查組織部署：
我分公司根據(jù)公司要求自查整改時間為07月25日－08月02日
成立了檢查小組：
檢查小組組長：
檢查小組副組長：
檢查小組成員：
按照公司春夏大檢查方案結(jié)合我分公司交通安全檢查重點及檢查行動計劃詳細內(nèi)容逐一對生產(chǎn)區(qū)域，班組認真開展檢查。
2、安全生產(chǎn)責任制落實情況：
保證每個崗位有任務，人人肩上有重擔，今年新增了安全員B崗的崗位責任書，其他崗位安全生產(chǎn)責任書已按照崗位職責、權(quán)限、到位標準落實到各個崗位；對各崗位履職情況我們以每季度的績效考核為準，對履職是否到位對個人進行獎懲考核，對履職不到位或者嚴重違規(guī)違章人員除扣除績效外，在每月28日安全學習會上進行通報批評；分管領(lǐng)導對安全教育培訓計劃、應急演練計劃、安全學習、法律法規(guī)學習相關(guān)內(nèi)容進行了檢查并組織安排照計劃進行；對班組安全學習內(nèi)容進行檢查，有記錄。
3、安全風險管控機制建立：
完成了2016年度的風險概述報告及管理評審內(nèi)容，維修部風險沒有特高風險及高風險，中風險不變，低風險有所降低轉(zhuǎn)化為可接受的風險，完成了2016年維修部風險評估并更新了風險數(shù)據(jù)庫，完成維修作業(yè)風險評估無大于15分的關(guān)鍵作業(yè)任務，對有風險的作業(yè)過程制定了安全措施，操作規(guī)程上墻。完成2016年安全生產(chǎn)責任制，個人防護用品已發(fā)放到個人；防火防汛方面，對場內(nèi)滅火器需求量進行分析，并合理安放，專人負責每個月進行檢查，易燃物品單獨存放；對排水溝進行清理，地下污水無堵塞情況。
4、作業(yè)風險管控:
作業(yè)人員資質(zhì)管理：維修工相關(guān)資質(zhì)證件齊全，對新進員工進行入場教育培訓，培訓內(nèi)容保存完備；
生產(chǎn)用具管理：維修車間工器具分類存放，舉升機定檢有記錄，抽查車輛工器具齊全，合格有效，個人防護用品有發(fā)放記錄；
作業(yè)過程管理：維修作業(yè)操作規(guī)程上墻，維修二保標準上墻，對維修作業(yè)過程建立風險數(shù)據(jù)庫，駕駛作業(yè)過程要求實行車輛“三檢”，特殊作業(yè)下的安全交底，建立道路交通安全數(shù)據(jù)庫；
現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境：現(xiàn)場防火、禁煙、限速等標識齊全，滅火器配置，檢查到位。
5、應急與事故事件管理
防范各類風險的應急預案及演練計劃： “火災應急預案”、“地震應急救援預案”、“人身事故救援預案”，今年應急演練計劃已上報，并于03月完成了“地震應急救援演練”
應急隊伍及物資配置：應急隊伍人員臺賬詳細，結(jié)構(gòu)合理，應急人員取得相應的救助資質(zhì)，應急物資存儲單獨存放，并建有應急物資臺賬及相關(guān)檢查記錄。
三、“自糾自查”工作加強、保持、整改：
1、認真落實春夏檢整改工作：
通過開展春夏檢“自糾自查”專項檢查，針對查出的各項問題，及時制定春夏檢整改工作計劃，明確責任和要求。同時，加強整改檢查落實，確保春夏檢整改合格率。
2、繼續(xù)扎實做好整改工作：
各部門根據(jù)“自糾自查”檢查小組整改工作要求，針對部門、班組存在的問題，制定詳細的整改計劃，落實責任人、完成時間以及驗收人，以公司各項標準作為工作指導依據(jù)，將整改工作貫穿在生產(chǎn)中，落實在各項工作中，體現(xiàn)在具體行動中，保質(zhì)保量對存在的問題和隱患進行全部整改，不斷提高設備健康水平，提升員工的安全意識和安全技能，進一步夯實安全管理基礎，使安全生產(chǎn)做到“可控、在控、能控” 為原則。
3、加強班組安全培訓，提高部門、班組成員安全意識：
意識決定行動，思路決定出路。我們要高度重視安全培訓活動，有步驟分層次地進行培訓。結(jié)合實際，有針對性地開展各類技術(shù)和安全培訓，逐步提高班組成員的安全素質(zhì)和業(yè)務技能，力爭做到五熟悉，即：熟悉崗位標準、熟悉安全職責、熟悉專業(yè)特征、熟悉工作程序、熟悉操作方法，將安全基礎管理工作做的更加扎實可靠。
4、繼續(xù)加強隱患排查，完善事故應急預案：
加強隱患和危險源的排查，把隱患排查工作做深、做細，不留盲區(qū)，不留死角，鞏固整治效果。保持預案的有效性和適宜性。同時，抓好應急預案的培訓和演練，要把應急預案納入日常安全培訓活動，提高班組成員應急處理能力。
汽車生產(chǎn)工作總結(jié)7
根據(jù)羅江縣交通局《關(guān)于印發(fā)客（貨）運交通運輸安全大檢查大整治專項行動方案的通知》[XX]119號及縣運管所《關(guān)于印發(fā)羅江縣道路運輸源頭安全大整治方案》的通知[XX]16號文件精神，為確保消除和減少道路，杜絕較大以上道路運輸行車事故發(fā)生，確保我站客運交通運輸安全生產(chǎn)大檢查大整治專項行動取得突出成績，在縣交通局、縣運管所的正確領(lǐng)導和大力支持下，并結(jié)合“隱患排查治理年”的工作要求，我站通過開展專項行動，進一步提高各科室及崗位人員對安全工作認識，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)。
一、加強領(lǐng)導，落實責任
為開展好此次安全生產(chǎn)大檢查大整治專項行動，我站高度重視，成立了由站長任組長，副站長任副組長，站內(nèi)各科室負責人為成員的客運道路運輸源頭安全整治領(lǐng)導小組，認真制定了開展專項行動和大檢查的實施方案，為有效推動車站安全專項整治行動和各類隱患排查治理工作，不斷完善了XX年安全生產(chǎn)工作安排意見，并建立了安全生產(chǎn)大檢查制度，和健全了主要負責人、分管領(lǐng)導、關(guān)鍵崗位的安全生產(chǎn)責任制和考核約束機制。將責任落實到人頭、崗位，措施得力，有組織、有安排、有落實。
二、加強宣傳，營造良好的活動氛圍
在專項活動期間，我站以“預防為主，安全第一”為目標，認真組織全站干部職工學習上級各項安全文件精神，布置具體工作，同時車站在站內(nèi)處懸掛安全生產(chǎn)標語6幅，出安全板報3期，并在候車大廳利用電視播放安全教育片，電子顯示屏滾動播放安全知識，為廣大旅客和駕駛?cè)藛T發(fā)放安全倡議書5000余份，通過形式多樣的宣傳對安全生產(chǎn)大檢查大整治活動的`重要性、迫切性，得到來良好的意識效果。
三、強化安全管理，嚴把安全源頭關(guān)
為確保車站安全生產(chǎn)，把好安全生產(chǎn)源頭關(guān)，我站在專項行動中，對重點崗位、重點人員嚴把檢查關(guān)，嚴把制度關(guān)，千方百計杜絕安全隱患。在專項活動期間我站由每月2次的隱患排查增加到每周一次，對全站的安全設備、設施、消防器材、電源、門窗、車輛狀況進行檢查，存在安全隱患的地方限期整改，落到實處。嚴查“三不進站、五不出站”的安全管理，禁止超員、超載的車輛出站，加強“三品”的檢查力度，不漏查、漏放任何行包，在有需要的情況下會讓旅客當面開包檢查，對檢查出來的違禁品一律沒收，移交當?shù)嘏沙鏊��；顒悠陂g“三品”檢查共檢查行包203477件，其中共查違禁品61件（鞭炮26件、刀具22件、其它違禁品13件）。同時對車輛例檢也不放松，進站車輛嚴格按照操作程序和車檢工作流程進行嚴格把關(guān)，檢查車輛共21020輛次，對查出有安全隱患的21輛車輛一律不予報班，并通過公示欄曝光，責令限期整改落實。由于安全制度逗硬，措施得力，保證了此項行動中我站沒有安全責任事故發(fā)生。
安全生產(chǎn)大檢查、大整治活動雖然已結(jié)束，但是安全是一個永恒的主題，我站會立足長效管理，常抓不懈，不斷提高大家的安全意識，力爭保障源頭安全。為創(chuàng)造良好的安全運輸環(huán)境做出不懈的努力。
汽車生產(chǎn)工作總結(jié)8
根據(jù)上級文件精神，切實做好“五一”期間客運安全生產(chǎn)工作，營造良好的客運安全生產(chǎn)環(huán)境，及時應對和處置各類突發(fā)事件，把損失和影響降到最低限度，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和大局穩(wěn)定，現(xiàn)將我站“五一”期間安全工作總結(jié)如下：
一、采取有效措施，確�！拔逡弧逼陂g安全穩(wěn)定
1、嚴格落實車輛檢測，嚴禁“帶病”車輛參加“五一”節(jié)運期間運輸。我站與消防器材廠家聯(lián)系，在安檢室設置“消防器材檢測處”， 我站工作人員與廠家專業(yè)檢測人員互相配合，逐車詳細檢查登記，確保站內(nèi)、車上消防器材的齊全有效；并由專人負責，對所有進站客車的所有證件進行逐個檢查，檢查證件是否齊全，二級維護是否合格，滅火器是否有效，逃生錘是否放置到位，每項都合格者方蓋安檢章，沒有安檢章者調(diào)度不予報班，該工作在4月29日前全部檢測完畢。
2、開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查活動。由主抓安全的副站長陳海濤帶領(lǐng)中層以上人員，節(jié)前每天不定期對全站進行安全隱患排查，對排查出的問題下發(fā)整改通知書，責令責任班組立即進行整改。
3、嚴格落實“三不進站六不出站”制度。嚴禁客車站內(nèi)超員發(fā)車，嚴防“三品”進站上車；在現(xiàn)場安全管理工作上，嚴格對進出汽車站人員、車輛進行檢查管理，強化“三不進站”和“六不出站”管理原則。加強站場內(nèi)車輛停放、發(fā)車區(qū)域有序的指揮和管理，對進站車輛下車旅客（在規(guī)定的下客區(qū)域下車）進行分流疏導，做到人車分離，避免進出人員和車輛產(chǎn)生交叉和意外安全責任事故的發(fā)生，從源頭上杜絕隱患。
4、加強安檢力量，大包小包件件過機，檢查率100%；對寄存物品也嚴格進行安檢。通過一系列措施，杜絕各類危險品進站上車。對超員問題，我站專門在出站口設置門檢崗，由專人負責對出站車輛實行一車一檢，超載車輛不準出站不予結(jié)算，切實從源頭上杜絕隱患，保障旅客生命財產(chǎn)安全。
5、我站由專人負責指揮進站車輛按劃定停車位停放，并及時疏導，為保證站內(nèi)安全通道暢通，經(jīng)站務會研究決定一小時內(nèi)沒有班次的車輛，一律不準在站內(nèi)停放，切實保障站內(nèi)車場暢通，運輸秩序良好，從而將隱患降到最低點。
6、嚴格落實24小時領(lǐng)導帶班專人值班制度，及時處理突發(fā)事件，并向社會公布監(jiān)督投訴電話，妥善處理站內(nèi)各種客運糾紛。
7、科學安排運力，防止旅客滯留。為最大限度滿足“五一”期間旅客的'出行需求，汽車站采取延長售票時間、增設售票窗口、 適時加班、增加旅游大巴等措施，保證旅客走得了、走得好、走得安全。
8、講求文明誠信，提高服務質(zhì)量。嚴格按照客運站“三優(yōu)、三化”的要求和“車進站、客歸點、站管車、服務好”的模式，從“細節(jié)”入手，在“方便、快捷”上做文章，推行微笑服務，使用32句文明用語，免費為旅客提供茶水、暈車藥、針線等，主動幫助旅客排憂解難，讓每位乘客在“走得了、走得好”的同時，親身感受到真誠、文明的服務，努力打造新鄭市“文明誠信”的客運品牌。
二、應急措施預案
為保證節(jié)運期間的安全有序，我站在高峰期實行增加運力高峰分流措施：
1、遇到客流高峰時，及時調(diào)配車輛，調(diào)整班次，有效防止旅客滯留。
2、在客流高峰期，啟動提前檢票等應急檢票方案，以便及時疏運。乘坐鄭州線和城鄉(xiāng)線的旅客檢票入站口分開，組織人力、利用廣播引導旅客有序排隊候車，并及時向旅客發(fā)布班次動態(tài)和其它相關(guān)事項，以便旅客及時了解信息。
“五一”期間，我站共安全輸送旅客4.1萬人次，我站嚴把站內(nèi)超員關(guān)，嚴查三品，嚴格落實三證報班制度，堅決從源頭上杜絕隱患，切實維護好旅客生命和財產(chǎn)的安全，從而確保安全工作的萬無一失。
汽車生產(chǎn)工作總結(jié)9
尊敬的各位領(lǐng)導、各位工友：
大家下午好！
時間飛快，轉(zhuǎn)眼XX年過去了�；仡橷X這一年，我們汽車零部件，在公司吳總和黨委的正確領(lǐng)導下，從無到有，從小樣到批產(chǎn)，正在逐步邁入正常生產(chǎn)的軌道。作為專門生產(chǎn)的車間，面對全新的，從未接觸過的產(chǎn)品，我們經(jīng)歷了太多的曲折和磨難，但都被一一克服了。在這背后，離不開全體汽車零部件工人的辛勤勞動，離不開兄弟部門的協(xié)作，離不開技術(shù)部門的大力配合，更離不開公司領(lǐng)導的支持。但是，我們清醒的看到，作為一個新產(chǎn)品，我們還面臨著很多問題，需要在XX年去努力克服和解決。我們將從以下幾個方面抓好XX年的工作：
1、抓好精益生產(chǎn)，降低制造成本。
作為個人而言，由于年紀比較輕，缺乏生產(chǎn)管理經(jīng)驗，而且是面對一個全新的產(chǎn)品，使得我們汽車零部件從投入生產(chǎn)到現(xiàn)在，制造成本一直居高不下，給公司在市場上的競爭帶來了很大的難度。所以，XX年，我們汽車零部件要在過去的生產(chǎn)中，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，積極和技術(shù)部門開展合作交流，努力去開啟制約我們成本的瓶頸。此外，在平時的工作中，自身要加強學習，提高生產(chǎn)管理的水平，做好精益生產(chǎn)。
2、抓好產(chǎn)品質(zhì)量，加強質(zhì)量體系建設。
產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，汽車零部件從一開始就按照這個理念組織生產(chǎn)。從投入生產(chǎn)至今，還沒有一起重大質(zhì)量事故發(fā)生。但是，我們看到由于職工質(zhì)量意識，對產(chǎn)品標準等方面缺乏必要的了解，使得一些小的質(zhì)量問題始終存在。所以，在接下來的一年中，我們將和質(zhì)保部、技術(shù)部開展一些定期和不定期的培訓，以提高新老職工的.質(zhì)量意識。此外，汽車零部件目前的質(zhì)量體系也存在著很大的問題，給質(zhì)量控制帶來了很大的難度，XX年我們將指定專人負責質(zhì)量體系的管理，加強對過程的監(jiān)控，積累經(jīng)驗，以應對將來生產(chǎn)汽車件的需要。
3、抓好安全生產(chǎn)
我們總經(jīng)理經(jīng)常告誡我們：安全生產(chǎn)是企業(yè)的主旋律，只有安全生產(chǎn)才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，保證企業(yè)長足的發(fā)展。我們汽車零部件在過去的XX年里，在安裝調(diào)試和正常生產(chǎn)中，也出現(xiàn)過一些安全事故，給企業(yè)和個人帶來了不必要的損失和麻煩，應該來說，作為一個負責人負有不可推卸的責任。所以，在接下來的一年里，我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產(chǎn)這根弦，要積極配合企管部、生設部，開展針對性的安全教育活動，努力實現(xiàn)XX年全年生產(chǎn)無安全事故。
在新的一年里，汽車零部件全體員工將以上述幾點為工作重心，腳踏實地，做好本職工作，努力為實現(xiàn)公司年度下達的各項指標，做出自己應有的貢獻。
最后，值此新春佳節(jié)到來之際，我謹代表汽車零部件全體員工向大家拜個早年，祝大家在新的一年里，身體健康，萬事如意。謝謝!
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